Hyundai Tucson 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-95
7
Bakım
• Kapı alt panelleri, çamurluk panel-
leri ve şasinin temizlenmesi sıra-
sında, tahliye deliklerinin tıkanma-
mış olduğu ve böylece nemin araç
parçaları içinde paslanmayı hızlan-
dıracak şekilde birikmediğinden
emin olunmalıdır.
Garajınızı kuru tutunuz
Aracınızı ıslak, yeterli havalandırıl-
mamış garaj içinde park etmeyiniz.
Bu durum, korozyon için uygun bir
ortam yaratır. Bu durum özellikle ara-
cınızı garaj içinde yıkadığınızda veya
araç üzerinde hala daha kar, buz ve-
ya çamur varken aracı garajda park
ettiğinizde söz konusudur. Isıtılıyor
bile olsa, yeterince havalandırılarak
nemin atılmamış olduğu garajlarda
paslanma gözlenebilir.Boya ve döşemelerin durumu
Boya üzerindeki çizik veya taş vuruk-
ları, paslanmayı önlemek üzere en
kısa zamanda “rötuş” boya ile kap-
lanmalıdır. Çıplak metal görünüyor-
sa, yetkili bir kaporta atölyesinde
gözden geçirtmenizi öneririz.
Kuş pislikleri: Kuş pislikleri çok aşın-
dırıcıdır ve birkaç saat içinde boyalı
yüzeyleri bozarlar. Kuş pisliklerini en
kısa sürede temizleyiniz.Araç içinin bakımı
Aracın paspas ve döşemelerinin
altında nem birikebilir ve paslanmaya
yol açabilir. Döşemelerin altını kont-
rol edin, kuru olduğundan emin olu-
nuz. Araç içinde, temizlik malzemele-
ri veya kimyasal maddeler taşıyorsa-
nız, buna özel olarak dikkat etmelisi-
niz.
Bu maddeler uygun kaplar içinde
taşınmalı ve olabilecek herhangi bir
dökülme veya kaçak temizlenmeli ve
bu bölge temiz su ile yıkandıktan
sonra kurutulmalıdır.

7-96
Bakım
İç bakım
İç kısım genel uyarılar
Parfüm, kozmetik yağ, güneş kremi,
el losyonu ve hava tazeleyici gibi
kimyasalların iç parçalara temas et-
memesine dikkat ediniz. Çünkü bun-
lar renk değişimine veya yüzeyin
bozulmasına neden olabilirler. Bunlar
iç parçalara dokunacak olursa, der-
hal silerek temizleyiniz.
Vinil yüzeyleri doğru temizlemek için
geçerli olan talimatı okuyunuz.
Suyun veya diğer sıvıların aracın
içindeki elektrikli/elektronik par-
çalarla temas etmesine asla izin
vermeyiniz. Aksi halde bunlar ha-
sar görebilecektir.
Deri ürünleri (direksiyon, koltuklar
vs.) temizlerken, nötr deterjanlar
veya düşük alkol içeren çözeltiler
kullanınız. Yüksek alkol içeren
çözeltiler veya asit/alkali deterjan-
lar kullanırsanız, derinin rengi ata-
bilir veya yüzey soyulabilir.
İç döşemenin ve dekoratif
aksamın temizlenmesi
Vinil yüzeyler (varsa)
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli
süpürge ile vinil yüzeylerdeki toz ve
yapışmamış kirleri temizleyiniz. Vinil
yüzeyleri bir vinil temizleyicisi ile te-
mizleyiniz.
Kumaş kaplamalar (varsa)
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli sü-
pürge ile kumaş yüzeylerdeki toz ve
yapışmamış kirleri temizleyiniz. İç
döşeme veya halılar için önerilen
hafif sabunlu eriyik ile temizleyiniz.
Taze lekeleri derhal bir kumaş lekesi
temizleyicisi ile temizleyiniz. Hemen
temizlenmeyen taze lekeler kumaşın
içine işler ve renginin bozulmasına
neden olabilirler. Malzemelerin bakı-
mı gereğince yapılmazsa, yanmazlık
özellikleri de etkilenebilir.
Önerilen temizleyici ve temizleme
yöntemlerinin dışında bir şeyin
kullanılması kumaşın görünümü-
nü ve yanmazlık özelliklerini boza-
bilir.
Deri (varsa)
• Koltuk Derisinin Özellikleri
- Deri, hayvanın dış derisinden
üretilir ve özel bir işlemden geçi-
rilerek kullanıma hazır hale getiri-
lir. Doğal bir madde olduğu için
her bölümü kalınlık veya yoğun-
luk bakımından farklılık gösterir.
Sıcaklık ve neme bağlı olarak
gerilme ve çekme nedeniyle olu-
şan doğal kırışıklıklar gözle görü-
lebilir.
- Konforu iyileştirmek için koltuk
esneyebilen tür kumaştan yapıl-
mıştır.
- Gövde ile temas eden parçalar
kavislidir ve sürüş konforu ve
dengeyi sağlamak amacıyla yan
destekleme alanı yüksek tasar-
lanmıştır.
- Kullanımdan dolayı kırışıklıklar
meydana gelmesi doğaldır. Ürün-
lerden kaynaklanan bir hata ola-
rak değerlendirilmez.
NOT
NOT
NOT

7-97
7
Bakım
• Deri koltukların bakımı
- Koltuk üzerinde biriken toz ve
kumu gidermek amacıyla periyo-
dik olarak süpürün. Derinin aşın-
masını veya hasar görmesini ön-
leyecek ve kalitesini koruyacaktır.
- Doğal deri koltuk kılıfını sık sık
kuru veya yumuşak bir bezle si-
iniz.
- Uygun deri koruyucu kullanılma-
sı kılıfın aşınmasını önleyebilir ve
rengin korunmasına yardımcı
olur. Deri kaplama uygularken
veya önleyici maddeleri kullanır-
ken talimatları okuduğunuzdan
ve bir uzmana danıştığınızdan
emin olunuz.
- Açık renkli (bej, krem bej) deri
kolayca kirlenir ve leke fark edilir.
Koltukları sık sık temizleyiniz.
- Islak bezle silmeyiniz. Yüzeylerin
çatlamasına sebep olabilir.• Deri koltukların temizliği
- Bütün kirleri anında çıkarınız.
Her türlü kir ve lekeyi çıkarmak
için aşağıdaki talimata bakınız.
- Kozmetik ürünler (güneş kremi,
fondöten, vs.).
Bir bezin üzerine temizleyici
krem malzemeyi uygulayınız ve
lekelenmiş bölgeyi siliniz. Te-
mizleyici kremi ıslak bir bezle
arındırınız ve kuru bir bezle suyu
alınız.
- İçecekler (kahve, meşrubat, vs.)
Az miktarda nötr deterjan kulla-
narak lekeler etrafa bulaşmaya-
cak şekilde siliniz.
-Yağ
Yağı emici bezle derhal çıkarınız
ve sadece doğal deri için kullanı-
lan leke çıkarıcı ile siliniz.
-Sakız
Buzla sakızı sertleştiriniz ve ya-
vaş yavaş kaldırınız.
•Kullanımdan dolayı doğal ola-
rak meydana gelen kırışıklık-
lar veya yıpranmalar garanti
kapsamında değildir.
•Metal aksesuarlı kemerler, fer-
muarlar veya arka ceplerin
içerisinde bulunan anahtarlar
koltuk kumaşına zarar vere-
bilir.
•Koltuğu ıslatmamaya özen
gösteriniz. Doğal derinin yapı-
sında değişikliğe yol açabilir.
•Ağartılmış kot pantolon veya
giysiler koltuk döşeme kuma-
şının yüzeyini kirletebilir.
DİKKAT

7-98
Bakım
Emniyet kemeri şeritlerinin
temizlenmesi
Emniyet kemerlerinin şeritlerini, iç
döşeme ve halılar için önerilen her-
hangi bir hafif sabunlu eriyik ile te-
mizleyiniz. Sabun ile ilgili önerileri
yerine getiriniz. Aşınmasına sebep
olacağı için, kumaşı yeniden boya-
mayınız veya ağartıcı madde uygula-
mayınız.
Pencere camları iç kısım
temizliği
Camların iç yüzeyleri buğulanıyorsa
(yağlı bir tabaka ile kaplanmışsa), bir
cam silicisi ile temizlenmeleri gerekir.
Cam temizleyicisinin kabındaki tali-
matı uygulayınız.
Arka camların iç kısmını kazıma-
yın veya çizmeyiniz. Aksi takdirde
arka cam buğu çözücü ızgaraları
hasar görebilir.
NOT

7-99
7
Bakım
EMİSYON KONTROL SİSTEMİ
Aracınızın emisyon kontrol sistemi
yazılı bir sınırlı garanti ile korunmuş-
tur. Lütfen aracınızda bulunan Ga-
ranti Belgesi Kitapçığındaki garanti
bilgilerine bakınız.
Aracınız, bütün emisyon yönetmelik-
lerini karşılayacak şekilde bir emis-
yon kontrol ünitesi ile donatılmıştır.
Araç üzerinde yer alan üç türlü emis-
yon kontrol sistemi, aşağıda veril-
mektedir:
(1) Karter emisyon kontrol sistemi
(2) Buhar emisyon kontrol sistemi
(3) Egzoz emisyon kontrol sistemi
Emisyon kontrol sistemlerinin normal
olarak çalıştığından emin olmak için,
aracınızın bu Tanıtma ve Kullanma
Kılavuzunda belirtilen şekilde HYUN-
DAI yetkili servisi tarafından periyo-
dik bakımlarının gerçekleştirilmesini
öneririz.1. Karter emisyon kontrol
sistemi
Pozitif Karter Havalandırma Sistemi,
karterden yayılan gazlardan kaynak-
lanan hava kirliliğinin önlemesini
sağlar. Bu sistem, kartere bir emme
hortumu aracılığı ile emilen taze ve
filtrelenmiş hava temin etmektedir.
Karter içinde, taze hava çıkan gazlar-
la birlikte karışmakta, daha sonra
PCV valfinden geçerek hava emiş
sistemine verilmektedir.
2. Buhar emisyon kontrol
sistemi
Buhar Emisyon Kontrol Sistemi yakıt
buharlarının atmosfere karışmasını
önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
Muayene ve Bakım Testi Uyarısı
(Elektronik Denge Kontrolü
(ESC) sistemi ile)
•Dinamometre testi sırasında
aracın teklemesine engel ol-
mak için ESC düğmesine ba-
sarak Elektronik Denge Kont-
rolü (ESC) sistemini kapatınız.
•Dinamometre testinin tamam-
lanmasından sonra ESC düğ-
mesine tekrar basarak ESC
sistemini tekrar çalıştırınız.
DİKKAT

7-100
Bakım
Kanister
Yakıt deposu içinde oluşan yakıt
buharı, kanister tarafından emilmek-
te ve saklanmaktadır. Motor çalışır-
ken, kanister tarafından emilen yakıt
buharı, bir boşaltma kontrolü soleno-
id valfı üzerinden boşalma tankına
verilmektedir.
Buharlaşma Kontrolü Solenoid
Valfi (PCSV)
Buharlaşma kontrolü solenoid valfı
Motor Kontrol Ünitesi (ECU) tarafın-
dan kontrol edilir: Motor soğutma
suyu sıcaklığı rölantide düşük oldu-
ğunda bu valf (PCSV) kapalıdır ve
buharlaşmış yakıt gazları, motora
alınmaz. Motor ısındıktan sonra ve
normal sürüş sırasında, PCSV açılır
ve buharlaşan yakıt gazları motora
alınır.
3. Egzoz emisyon kontrol
sistemi
Egzoz Emisyon Kontrol Sistemi araç
performansının en üst seviyede
olmasını sağlarken, egzoz emisyon-
larını kontrol eden çok verimli bir sis-
temdir.
Araç modifikasyonu
Bu araçta modifikasyon yapılmamalı-
dır. Aracınıza yapacağınız modifikas-
yonlar onun performansını, güvenliği
ve dayanıklılığını etkileyebilir, hatta
yasal güvenlik ve emisyon kuralları-
na da aykırı olabilir.
Ayrıca, modifikasyondan kaynakla-
nan hasar veya performans sorunla-
rı garanti kapsamında değildir.
• İzin verilmeyen elektronik cihazlar
kullanırsanız, bu durum aracın
anormal çalışmasına, kablo hasa-
rına, akünün boşalmasına ve yan-
gına neden olabilir. İzin verilmeyen
elektronik cihazları, güvenliğiniz
için kullanmayınız.
Motor egzoz gazı önlemleri
(karbon monoksit)
• Diğer egzoz gazları ile birlikte kar-
bon monoksit de mevcut olabilir.
Bu nedenle, aracınızın içinde eg-
zoz kokusu alacak olursanız, der-
hal kontrol ettiriniz ve onarılmasını
sağlayınız. Aracınızın içine egzoz
gazı girdiğinden şüpheleniyorsa-
nız, sadece bütün camlar açık
durumda sürünüz. Derhal aracınızı
kontrol ettiriniz ve onarılmasını
sağlayınız.
Motor egzoz gazları içinde kar-
bon monoksit vardır. Renksiz
ve kokusuz olmasına karşın
tehlikelidir ve solunduğu taktir-
de ölümcül olabilir. CO zehirlen-
mesinden kaçınmak için aşağı-
daki talimatı uygulayınız.
UYARI

7-101
7
Bakım
• Aracınızı kapalı ortamlarda (bir ga-
raj gibi) sadece içeri sokmanıza ve
çıkarmanıza yetebilecek bir süre
kadar çalıştırınız.
• Aracınızı açık bir alanda uzunca
bir süre motor çalışır durumda dur-
duracak olursanız, havalandırma
sistemini aracın içine dış hava
çekecek şekilde ayarlayınız.
• Asla motoru çalışan park etmiş ve-
ya durmuş bir aracın içinde uzun
bir süre oturmayınız.
• Motor durur veya çalışamazsa,
tekrar tekrar çalıştırmaya çalışıl-
ması emisyon kontrol sistemine
zarar verebilir.Katalitik konvertörler için
kullanma önlemleri (varsa)Aracınız, katalitik konvertör emisyon
kontrol ünitesi ile donatılmıştır.
Bu nedenle aşağıdaki önlemler alın-
malıdır:
•Sıcak bir egzoz sistemi aracı-
nızın altındaki yanıcı maddele-
ri yakabilir. Aracınızı kuru ot,
kağıt, yapraklar ve benzeri ya-
nıcı maddelerin üstünde veya
yakınında sürmeyiniz, rölanti-
de bırakmayınız veya park et-
meyiniz.
•Egzoz sistemi ve katalitik kon-
vertör sistemi, motor çalışır-
ken veya motor kapatıldıktan
hemen sonra çok sıcaktır. Eg-
zoz sisteminden ve katalitik
konvertör sisteminden uzak
durun, yanabilirsiniz.
•Ayrıca, egzoz sistemi etrafın-
daki ısı emiciyi çıkarmayınız,
aracın altını sızdırmaz yapma-
yın veya aracı korozyon kont-
rolü amacıyla kaplamayınız.
Bazı koşullarda yangın tehli-
kesi olabilir.
UYARI
•Benzinli motorlarda yalnız
KURŞUNSUZ BENZİN kulla-
nınız.
•Motorda tekleme veya büyük
ölçüde performans kaybı gibi
arıza belirtileri varsa aracınızı
kullanmayınız.
•Motoru hatalı veya yanlış bir
şekilde zorlamayınız. Motor
kapalıyken aracın itilmesi ve
motor kapalı durumda vites
takılı olarak dik yokuştan in-
me, hatalı kullanmaya örnek
olarak verilebilir.
(Devam ediyor)
DİKKAT

7-102
Bakım
Bu önlemlere uyulmaması katalitik
konvertörün ve aracınızın bozulma-
sına neden olabilir.
Ayrıca, bu tür müdahaleler garantiyi
de geçersiz kılabilir.
Dizel partikül filtresi (DPF)
(varsa)
Dizel Partikül Filtresi (DPF) sistemi,
egzoz gazındaki kurumu uzaklaştırır.
DPF sistemi, toplanan kurumu, kulla-
nıldıktan sonra atılan hava filtrelerin-
den farklı olarak, sürüş durumuna
göre otomatik olarak yakar (veya ok-
side eder).
Başka bir deyişle, toplanan kurum
motor kontrol sistemi ve normal/yük-
sek sürüş hızlarında yüksek egzoz
gazı sıcaklığı tarafından otomatik
olarak tasfiye edilir.
Ancak araç tekrar tekrar kısa mesa-
feli veya düşük hızda uzun süre sü-
rülmeye devam edilirse, düşük egzoz
gazı sıcaklığı nedeniyle biriken
kurum otomatik olarak uzaklaştırıla-
mayabilir. Bu durumda, toplanan
kurum algılama aralığı dışındadır,
kurum oksitlenme işlemi yapılmaz ve
Arıza gösterge lambası ( ) yanar.
Arıza uyarı lambası yandığında, 60
km üstü hızlarda ya da 2. vites üze-
rinde 1.500-2.500 motor devrinde
aracın 25 dakika kulanılması sonra-
sında sönebilir.
DPF lambası ( ) sürekli yanıp
söndüğünde ya da "Check exhaust
system" (egzoz sitemini kontrol edi-
niz) uyarı mesajı yukarıdaki durum-
larda yandığında, DPF sistemini
HYUNDAI yetkili servisine muayene
ettirmenizi öneririz.
Motor arızası gösterge ışığı yanıp
sönerken uzun süre sürmeye devam
ederseniz, DPF sistemi hasar göre-
bilir ve yakıt tüketim durumu kötüle-
şebilir ve motor dayanıklılığı yağ sey-
relmesi sebebiyle kötüleşebilir.(Devam ediyor)
•Motoru uzun bir süre (5 dakika
veya daha fazla) yüksek rölan-
tide çalıştırmayınız.
•Motorda veya emisyon kont-
rol sisteminde tadilat yapma-
yınız veya buralara müdahale
etmeyiniz. Bütün kontrol ve
ayarlamaların HYUNDAI yetki-
li servisi tarafından yapılması-
nı öneririz.
•Çok düşük yakıt seviyesi ile
aracınızı kullanmaktan kaçını-
nız. Araçta yeterli yakıt olma-
ması, motorun hatalı ateşle-
mesine ve katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine yol
açabilir.

7-103
7
Bakım
Benzin Partikül Filtresi (GPF)
(varsa)
Benzin Partikül Filtresi (GPF) siste-
mi, egzoz gazındaki kurumu uzaklaş-
tırır.
GPF sistemi, toplanan kurumu kulla-
nıldıktan sonra atılan hava filtrelerin-
den farklı olarak, sürüş durumuna
göre otomatik olarak yakar (veya
okside eder).
Başka bir deyişle, toplanan kurum
motor kontrol sistemi ve normal/yük-
sek sürüş hızlarında yüksek egzoz
gazı sıcaklığı tarafından otomatik
olarak tasfiye edilir.
Ancak araç tekrar kısa mesafelerde
veya düşük hızda uzun süre sürül-
meye devam edilirse, düşük egzoz
gazı sıcaklığı nedeniyle biriken
kurum otomatik olarak uzaklaştırıla-
mayabilir. Bu durumda, kurum oksit-
lenme işlemi yapılmasına rağmen
birikmiş kurum belli bir miktara ulaşa-
bilir, dolayısıyla GPF lambası yanar.
3. vites veya daha üst viteslerde,
motor devri 1.500-4.000 iken aracın
80 km üzerinde hızlarda, yaklaşık 30
dakika kullanılması durumunda Ben-
zin Partikül Filtresi (GPF) lambası
söner.
GPF lambası yanıp sönmeye başla-
dığında ya da "Egzoz sistemini kont-
rol edin" uyarı mesajı yukarıdaki
durumlarda araç kullanılırken yandı-
ğında, GPF sistemini HYUNDAI yet-
kili servisine muayene ettirmenizi
öneririz.
GPF lambası uzun bir süre yanıp
söner durumda iken belli bir süre kul-
lanıldığında, GPF sistemi hasar
görebilir ve yakıt tüketimi artabilir.
Dizel Yakıt (DPF’li ise)
DPF [Dizel Partikül Filtresi] sis-
temi bulunan dizel araçlarda,
sadece EN590 düşük kükürt
seviyeli dizel yakıtı kullanılması
tavsiye edilir.
Yüksek kükürt (50 ppm üzeri)
veya belirli olmayan katıklar içe-
ren başka dizel yakıtlarını kul-
landığınızda, DPF sistemi hasar
görebilir ve beyaz duman emis-
yonuna neden olabilir.
DİKKAT

7-104
Bakım
Fakir NOx Kapanı (varsa)
Fakir NOx Kapanı (LNT) sistemi,
egzoz gazındaki azot oksidi uzaklaş-
tırır. Koku, yakıtın kalitesine bağlı
olarak egzoz gazında meydana gele-
bilir ve NOx azaltma performansının
derecesini düşürebilir, lütfen bilinen
otomotiv dizel yakıtını kullanınız.
Seçici Katalitik İndirgeme
(varsa)
Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sis-
temi, azaltma maddesini, üre solüs-
yonunu (AdBlue) kullanarak NOxu
katalitik olarak Nitrojene ve Suya
dönüştürür.
Üre göstergesi (varsa)
Üre solüsyonu göstergesi, üre depo-
sunda kalan yaklaşık üre solüsyonu
miktarını gösterir.
OTM048163
Benzin (GPF’li ise)
GPF [Benzin Partikül Filtresi]
sistemi bulunan benzinli araç-
larda, yalnız uyumlu benzin ya-
kıtı kullanılması tavsiye edilir.
Belirli olmayan katkı maddeleri
içeren başka benzin yakıtlarını
kullandığınızda, GPF sistemi
hasar görebilir ve egzoz emis-
yon problemlerine neden ola-
bilir.
DİKKAT