JEEP COMPASS 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

89
veibanen, objekter utenfor kjørebanen,
stasjonære objekter langt borte eller kjøre-
tøyer foran som holder samme eller høyere
hastighet.
Hvis FCW deaktiveres, vises utilgjengelige
skjermbilder.
Advarsel om begrenset FCW
Hvis instrumentgruppeskjermen viser FCW
Limited Functionality (FCW har begrenset
funksjonalitet) eller ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield (ACC/
FCW har begrenset funksjonalitet, rengjør
frontruten) en liten stund, kan det foreligge
forhold som begrenser FCW-funksjonen. Selv
om kjøretøyet fortsatt er kjørbart under
normale forhold, kan det hende at aktiv
bremsing er ikke er fullt tilgjengelig. Straks
forholdene som forårsaket nedsatt ytelse ikke
lenger er til stede, vil systemet gjenoppta full
ytelse. Hvis problemet vedvarer, må du ta
kontakt med en autorisert forhandler.
Advarsel om vedlikehold av FCW
Hvis systemet slås av og instrumentgruppe-
skjermen viser «FCW Unavailable Service
Required» (FCW utilgjengelig, vedlikehold
nødvendig), er det en intern systemfeil. Selv
om kjøretøyet fortsatt er kjørbart under normale forhold, bør du få systemet kontrol
-
lert hos en autorisert forhandler.
Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS)
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
advarer føreren om et lavt dekktrykk basert
på bilens etikett for anbefalt trykk for kalde
dekk.
MERK:
Systemet advarer bare om at dekktrykket er
lavt, det er ikke i stand til å fylle dem.
Dekktrykket varierer med temperaturen med
ca. 1 psi (7 kPa) for hver 6,5 °C (12 °F). Det
betyr at når den utvendige temperaturen går
ned, øker dekktrykket. Dekktrykk må alltid
angis basert på dekktrykk for kalde dekk.
Dette er definert som dekktrykket når kjøre -
tøyet ikke har blitt brukt de siste tre timene,
eller hvis det har kjørt mindre enn 1,6 km
(1 mile) etter en inaktiv periode på tre timer.
Trykket ved opp-pumping av kalde dekk må
ikke overskride det maksimale dekktrykket
som er stemplet inn i sideveggen på dekket.
Du finner informasjon om hvordan du
pumper opp dekkene på kjøretøyet på riktig
måte under Dekk i Service og vedlikehold.
Dekktrykket øker også når kjøretøyet kjøres. Dette er normalt, og det skal ikke justeres for
dette økte trykket.
TPMS advarer føreren om et lavt dekktrykk
hvis dekktrykket av én eller annen grunn
faller under advarselsgrensen for lavt trykk,
inkludert påvirkning av lave temperaturer og
naturlig trykktap gjennom dekket. TPMS
fortsetter å advare føreren om lavt dekktrykk
så lenge forholdet vedvarer, og advarselen
blir ikke deaktivert før dekktrykket er på eller
over det anbefalte trykket for kalde dekk som
er angitt på etiketten.
MERK:
Når advarselen om lavt dekktrykk (varsel
-
lampe for overvåkningssystem for dekktrykk)
lyser, må du øke dekktrykket til det anbefalte
trykket for kalde dekk fra etiketten for at
varsellampen for overvåkningssystem for
dekktrykk skal slukkes.
Systemet oppdateres automatisk, og varsel -
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
slukkes når systemet mottar de oppdaterte
dekktrykkene. Bilen må kanskje kjøres i
opptil 10 minutter over 24 km/t (15 mph)
for at TPMS skal kunne motta denne infor -
masjonen.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 89

SIKKERHET
90
Etiketten for kjøretøyet kan for eksempel vise
et anbefalt trykk for kalde dekk (parkert i
over tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis
omgivelsestemperaturen er 68 °F (20 °C) og
det målte dekktrykket er 28 psi (193 kPa), vil et temperaturfall til 20 °F (–7 °C) redu -
sere dekktrykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette dekktrykket er lavt nok til at varsel -
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
tennes. Bruk av kjøretøyet kan føre til at
dekktrykket øker til ca. 28 psi (193 kPa),
men varsellampen for overvåkningssystem
for dekktrykk lyser fortsatt. I denne situa -
sjonen vil varsellampen for overvåknings -
system for dekktrykk slukkes først når
dekkene har blitt pumpet opp til kjøretøyets
anbefalte trykkverdi for kalde dekk, som står
på etiketten.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel -
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
skal slukkes. MERK:
Det er ikke meningen at TPMS skal
erstatte vanlig pleie og vedlikehold av
dekkene, eller advare om dekksvikt eller
feil i dekkene.
TPMS må ikke brukes som en dekktrykk-
måler når du justerer dekktrykket.
Hvis du kjører med dekk som har altfor lite
luft, kan det føre til overoppheting og
dekksvikt. For lite luft reduserer også driv-
stoffeffektiviteten og mønsterlevetiden for
dekket, og det kan ha innvirkning på hånd
-
teringen og bremselengden for kjøretøyet.
TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli -
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved
hjelp av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv
om det ikke er så lite luft at det har nådd
nivået som utløser varsellampen for over -
våkningssystem for dekktrykk.
Temperaturvariasjonene i de ulike årsti -
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
FORSIKTIG!
TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og advarsel er
fastsatt for dekkstørrelsen på bilen.
Uønsket systembruk eller følerskade kan
oppstå hvis du bruker erstatningsutstyr
som ikke er av samme størrelse, type og/
eller stil. TPM-føleren er ikke beregnet
for bruk på hjul fra ettermarked og kan
bidra til dårligere systemytelse eller
følerskade. Kunder oppfordres til å bruke
OEM-hjul for å sikre riktig bruk av
TPM-funksjonen.
Bruk av dekktetningsmidler fra etter -
marked kan føre til at TPMS-føleren
(overvåkningssystem for dekktrykk) ikke
kan brukes. Når du har brukt et dekktet -
ningsmiddel fra ettermarked, anbefales
det at du tar med bilen til en autorisert
forhandler for å kontrollere følerfunk-
sjonen.
Sett alltid på igjen ventilstammehetten
etter inspeksjon eller justering av dekk-
trykket. Dette forhindrer at fuktighet og
smuss kan trenge inn i ventilstammen og
skade TPMS-føleren.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 90

91
Premium system
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk.
Sensorer som er montert på hvert hjul som
en del av ventilstammen overfører avlesnin -
gene av dekktrykk til mottakermodulen.
MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk -
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.
TPMS består av følgende komponenter:
Mottakermodul
Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
Ulike meldinger i overvåkningssystemet
for dekktrykk, som vises på instrument -
gruppeskjermen
Varsellampe for overvåkningssystem for
dekktrykk
Advarsler om lavt trykk fra
dekktrykkovervåkningen
Varsellampen for overvåknings -
system for dekktrykk lyser i instru -
mentgruppen, og et lydsignal høres når dekktrykket er lavt på ett eller flere av
veidekkene. I tillegg viser instrument
-
gruppen meldingen Tire Low (Lavt dekk) og
et diagram som viser trykkverdiene for hvert
dekk, med de lave dekktrykkverdiene uthevet
eller i en annen farge.
Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som er uthevet eller har en annen
farge i diagrammet på instrumentgruppe -
skjermen) til den anbefalte trykkverdien for
kalde dekk som står på etiketten. Når
systemet mottar de oppdaterte dekktryk -
kene, oppdateres systemet automatisk,
trykkverdiene på grafikkskjermen i instru -
mentgruppen er ikke uthevet lenger eller går
tilbake til den opprinnelige fargen, og varsel -
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
slås av.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel -
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
skal slukkes. Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel
-
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
i 75 sekunder og lyser deretter kontinuerlig.
Systemfeilen utløser også en varsellyd. I
tillegg viser instrumentgruppen meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service
TPM-system) i minst fem sekunder og viser
deretter streker (- -) i stedet for trykkverdien
for å indikere hvilken sensor som ikke
mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for overvåknings -
system for dekktrykk lenger, meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på
TPM-system) vises ikke lenger, og det vises
en trykkverdi i stedet for strekene. En
systemfeil kan oppstå på grunn av en av
disse årsakene:
Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 91

SIKKERHET
92
Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler
Mye snø eller is rundt hjulene eller hjul-
buene
Bruk av snøkjettinger på bilen
Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-samsva -
rende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reservedekk i full størrelse har ikke en
overvåkningssensor for dekktrykk. TPMS
overvåker derfor ikke trykket i reserve -
dekket eller det ikke-samsvarende dekket
med full størrelse.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har
trykk under varselgrensen for lavt trykk,
blir varsellampen for overvåkningssystem
for dekktrykk værende på, og det høres
en varsellyd neste gang du vrir på
tenningsnøkkelen. I tillegg vil grafikken i
instrumentgruppen fortsatt vise en trykk -
verdi med en annen farge eller uthevet. 3. Når du har brukt kjøretøyet i opptil
10 minutter over 15 mph (24 km/t),
blinker varsellampen for overvåknings -
system for dekktrykk i 75 sekunder og
lyser deretter kontinuerlig. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen SERVICE
TPM SYSTEM (Service på TPM-system) i
fem sekunder og viser deretter streker (-
-) i stedet for trykkverdien.
4. For hver påfølgende tenningssyklus høres et lydsignal, varsellampen for overvåk -
ningssystem for dekktrykk blinker i
75 sekunder og lyser deretter kontinu -
erlig, og instrumentgruppen viser
meldingen SERVICE TPM SYSTEM
(Service på TPM-system) i minst fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opprinnelige veidekket og satt det på
kjøretøyet igjen i stedet for reservehjulet,
oppdateres TPMS automatisk. I tillegg
slås varsellampen for overvåknings -
system for dekktrykk av, og grafikken i
instrumentgruppen viser en ny trykkverdi
i stedet for streker (- -), så lenge dekk -
trykket ikke er lavere enn advarsels -
grensen for lavt trykk på noen av de fire
aktive veidekkene. Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du
monterer vinterhjul og -dekkmonteringer på
kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin -
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
24 km/t (15 mph). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for overvåkningssystem for
dekktrykk blinker i 75 sekunder og lyser
deretter kontinuerlig. Instrumentgruppen
viser meldingen SERVICE TPM SYSTEM
(Service på TPM-system) og viser deretter
streker (- -) i stedet for trykkverdiene.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 92

93
Fra og med den neste tenningssyklusen vil
ikke TPMS lenger gi et lydsignal eller vise
meldingen SERVICE TPM SYSTEM i instru-
mentgruppen, men det vises bindestreker
(--) i stedet for trykkverdiene.
Du kan aktivere TPMS på nytt ved å bytte ut
alle de fire hjulene og dekkmonteringene
(bildekk) med dekk som er utstyrt med
TPM-følere. Kjør deretter bilen i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph). TPMS avgir et lydsignal, varsellampen for overvåk -
ningssystem for dekktrykk blinker i
75 sekunder og slås deretter av. Instrument -
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) og viser
deretter trykkverdier i stedet for strekene.
Ved neste tenningssyklus vises ikke lenger
meldingen SERVICE TPM SYSTEM (Service
på TPM-system) fordi det ikke finnes noen
systemfeil.SIKKERHETSSYSTEMER
FOR PERSONER
Noen av de viktigste sikkerhetsfunksjonene i
bilen, er sikkerhetssystemene for personer:
Funksjoner i sikkerhetssystemet for
personer
Sikkerhetsbeltesystemer
SRS-kollisjonsputer (ekstra sikkerhets-
systemer)
Barneseter
Enkelte sikkerhetsfunksjoner som er
beskrevet i denne delen, kan være standard -
utstyr på noen modeller og ekstrautstyr på
andre. Hvis du ikke er sikker, kan du spørre
en autorisert forhandler.
Viktige sikkerhetsregler
Les informasjonen i denne delen nøye.
Denne delen forklarer hvordan du bruker
festesystemet på riktig måte, slik at du og
passasjerene er så trygge som mulig. Her er noen enkle trinn du kan utføre for å
redusere risikoen for å bli skadet av en kolli
-
sjonspute som blåser seg opp:
1. Barn som er 12 år gamle eller yngre, må alltid sitte i baksetet med setebeltet på i
en bil med baksete.
Advarselsetikett på solskjermen på passasjersiden foran
2. Et barn som ikke er stort nok til å bruke sikkerhetsbeltet på riktig måte (se Barne -
seter i denne delen for mer informasjon),
må sikres i egnet barnesete eller på
beltepute i et baksete.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 93

SIKKERHET
94
(Fortsatt)
3. Hvis et barn mellom 2 og 12 år (som ikkesitter i et bakovervendt barnesete) må
sitte i passasjersetet foran, flytter du
setet så langt bakover som mulig og
bruker det riktige barnesetet (du finner
mer informasjon under Barneseter i
denne delen).
4. Du må aldri la barn legge skulderbeltet bak seg eller under armen.
5. Du må lese instruksjonene som følger med barnesetet, slik at du er sikker på at
du bruker det på riktig måte.
6. Alle personer i bilen må alltid bruke hofte- og skulderbeltene på riktig måte.
7. Førersetet og passasjersetet foran bør flyttes så langt tilbake som mulig, slik at
det er plass til at kollisjonsputene foran
blåser seg opp.
8. Ikke len deg mot døren eller vinduet. Hvis bilen har sidekollisjonsputer og
disse blåses opp, blåses de opp raskt og
kraftig i området mellom personen i setet
og døren. Dette kan gi personskader. 9. Hvis kollisjonsputesystemet i dette kjøre
-
tøyet må endres for å tilpasses en funk -
sjonshemmet person, finner du
kontaktinformasjon til kundeservice
under Kundeassistanse.
Sikkerhetsbeltesystemer
Bruk sikkerhetsbelte selv om du er en
utmerket sjåfør, selv på korte turer. Noen på
veien kan være en dårlig sjåfør og kan forår -
sake en kollisjon hvor du blir innblandet.
Dette kan skje langt hjemmefra eller rett
nede i gaten.
Forskning har vist at sikkerhetsbelter redder
liv, og de kan redusere alvorlighetsgraden på
personskader i en kollisjon. Noen av de
verste personskadene skjer når personer
kastes ut av bilen. Sikkerhetsbelter reduserer
muligheten for å bli kastet ut og risikoen for
personskader som forårsakes av at man
treffer innsiden av bilen. Alle som befinner
seg i et motorkjøretøy, må bruke sikkerhets -
belte til enhver tid.
ADVARSEL!
Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete
på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Dette
kan føre til at BARNET blir ALVORLIG
SKADET eller DREPT.
Det anbefales at barn alltid sitter i et
barnesetesystem i baksetet, som er den
mest beskyttede plassen hvis det skulle
oppstå en kollisjon.
Hvis det er nødvendig å plassere et barn
på passasjersiden foran i et bakover -
vendt barnesetesystem, må den fremre
kollisjonsputen på passasjersiden deak-
tiveres. Pass alltid på at indikatorlampen
for deaktivering av kollisjonsputen lyser
når et barnesetesystem brukes. Passa-
sjersetet må også plasseres så langt bak
som mulig for å unngå at barnesete-
systemet kommer i kontakt med dash -
bordet.
Hvis kollisjonsputen foran på passasjer -
siden blir utløst, kan det føre til dødsfall
eller alvorlige skader på barn under
12 år, inkludert et barn som sitter i et
bakovervendt barnesete.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 94

95
Forbedret system for påminnelse om bruk av
sikkerhetsbelte (BeltAlert)
Driver and Passenger BeltAlert (BeltAlert for
fører og passasjer) (hvis tilgjengelig) BeltAlert er en funksjon som skal minne
føreren og passasjeren i det ytre forsetet
(hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) på å feste sikkerhetsbel -
tene. BeltAlert-funksjonen er aktiv når
tenningsbryteren står i posisjonen START
eller ON/RUN (På/kjør).
Første indikasjon
Hvis føreren ikke har festet sikkerhetsbeltet
når tenningsbryteren settes i posisjonen
START eller ON/RUN (På/kjør) første gang,
lyder det et lydsignal i noen sekunder. Hvis
føreren eller passasjeren i det ytre forsetet
(hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) ikke har festet sikker -
hetsbeltet når tenningsbryteren settes i posi -
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør) første
gang, tennes påminnelseslampen for sikker -
hetsbelte og fortsetter å lyse til både føreren
og passasjeren har festet beltet. BeltAlert for
det ytre passasjersetet foran er ikke aktivt
når det ikke sitter noen der. Advarselssekvens for BeltAlert
Advarselssekvensen for BeltAlert aktiveres
når kjøretøyet beveger seg over et angitt
hastighetsområde for kjøretøyet og føreren
eller passasjeren i det ytre forsetet ikke har
festet sikkerhetsbeltet (hvis BeltAlert for det
ytre passasjersetet foran er tilgjengelig)
(BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivert når det ikke sitter noen der).
Advarselssekvensen for BeltAlert starter med
at påminnelseslampen for sikkerhetsbelte
blinker, og det lyder periodiske pling. Når
advarselssekvensen for BeltAlert er fullført,
fortsetter påminnelseslampen for sikkerhets
-
belte å lyse til sikkerhetsbeltene er festet.
Advarselssekvensen for BeltAlert kan bli
gjentatt, basert på kjørehastigheten, til
føreren og passasjeren i det ytre passasjer -
setet foran har festet sikkerhetsbeltet.
Føreren må be alle passasjerer om å feste
sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre
forsetet (hvis BeltAlert for det ytre passasjer -
setet foran er tilgjengelig) løsner sikkerhets -
beltet mens bilen er i fart, starter
advarselssekvensen for BeltAlert og fortsetter
til sikkerhetsbeltet festes igjen. BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der. BeltA
-
lert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer -
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans -
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker -
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert kan aktiveres eller deaktiveres av
en autorisert forhandler. FCA anbefaler ikke
at BeltAlert deaktiveres.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet (hvis BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er tilgjen -
gelig) ikke har festet sikkerhetsbeltet, tennes
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte og
fortsetter å lyse til føreren og passasjeren i
det ytre forsetet har festet beltet.
Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
Beltestrammeren for sikkerhetsbeltet låser
seg bare ved bråstopp eller kollisjoner.
Denne funksjonen gjør at skulderdelen av
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 95

SIKKERHET
96
(Fortsatt)
(Fortsatt)
sikkerhetsbeltet kan bevege seg fritt etter
dine bevegelser ved vanlige forhold. I en
kollisjon låses imidlertid sikkerhetsbeltet og
reduserer risikoen for at du blir slengt mot
interiør eller kastet ut av bilen.
ADVARSEL!
Å stole utelukkende på kollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i
en kollisjon. Kollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å
sikre deg skikkelig. I noen kollisjoner
utløses ikke kollisjonsputene i det hele
tatt. Bruk alltid sikkerhetsbelte selv om
du har kollisjonsputer.
I en kollisjon kan du og passasjerene bli
alvorlig skadet hvis dere ikke er sikret på
riktig måte. Dere kan treffe interiøret i
bilen eller andre passasjerer, eller dere
kan bli kastet ut av bilen. Sørg alltid for
at du og andre i bilen bruker sikkerhets-
belte.
Det er farlig å oppholde seg i et
innvendig eller utvendig lasteområde
under kjøring. I en kollisjon er det større
risiko for at personer som sitter i disse
områdene, blir alvorlig skadet eller
drept.
Ikke la noen sitte i et område i bilen som
ikke er utstyrt med seter og sikkerhets-
belter.
Pass på at alle i bilen er plassert i et sete
og bruker sikkerhetsbeltet på riktig
måte. Både passasjerer og fører må alltid
bruke sikkerhetsbelte, uavhengig av om
setet også har en kollisjonspute, for å
minimere faren for alvorlige skader eller
dødsfall hvis det skulle oppstå en kolli -
sjon.
Feil bruk av sikkerhetsbeltet kan føre til
mye verre personskader i en kollisjon. Du
kan få indre skader, eller du kan til og
med gli ut av sikkerhetsbeltet. Følg disse
instruksjonene for å sikre at du bruker
sikkerhetsbeltet på en trygg måte, og
pass på at passasjerene også er sikret
godt.
To personer må aldri bruke samme
sikkerhetsbelte. Personer som deler
sikkerhetsbelte, kan støte sammen i en
kollisjon og skade hverandre alvorlig.
Bruk aldri et hofte-/skulderbelte eller et
hoftebelte for mer enn én person,
uansett størrelse.
ADVARSEL! (Fortsatt) ADVARSEL!
Et hoftebelte som er plassert for høyt,
kan øke risikoen for personskader i en
kollisjon. Kreftene til sikkerhetsbeltet vil
ikke virke på de kraftige hofte- og
bekkenbeina, men over magen. Bruk
alltid hoftedelen av sikkerhetsbeltet så
lavt som mulig, og det må ligge tett inntil
kroppen.
Et vridd sikkerhetsbelte vil kanskje ikke
beskytte deg ordentlig. I en kollisjon kan
det til og med kutte deg. Sørg for at
sikkerhetsbeltet ligger flatt mot kroppen,
uten vridninger. Hvis du ikke kan rette ut
et sikkerhetsbelte i kjøretøyet, må du ta
det til en godkjent forhandler og få det
reparert.
Et sikkerhetsbelte som er spent i feil
spenne, vil ikke beskytte deg ordentlig.
Hoftedelen kan bevege seg for høyt på
kroppen og forårsake interne skader.
Spenn alltid fast sikkerhetsbeltet i
spennen nærmest deg.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 96

97
(Fortsatt)
Instruksjoner for bruk av hofte-/skulderbelte
1. Gå inn i bilen, og lukk døren. Len degtilbake, og juster setet. 2. Holdeplaten for sikkerhetsbeltet er over
ryggen på forsetet og ved siden av armen
din i baksetet (for biler med baksete).
Grip holdeplaten, og trekk ut sikkerhets -
beltet. Skyv holdeplaten så langt oppover
på beltet som nødvendig for at sikker -
hetsbeltet skal gå rundt hoften.
Trekke ut holdeplaten
Et sikkerhetsbelte som er for løst, vil ikke
beskytte deg ordentlig. Ved en bråstopp
kan du bevege deg for langt forover, noe
som øker risikoen for personskade.
Sikkerhetsbeltet må ligge tett inntil
kroppen.
Det er farlig å ha sikkerhetsbeltet under
armen. Kroppen din kan treffe de
innvendige overflatene av bilen i en kolli -
sjon, noe som innebærer større risiko for
hode- og nakkeskader. Hvis du har
sikkerhetsbeltet under armen, kan det
forårsake indre skader. Ribbeina er ikke
like kraftige som skulderbeina. Ha
sikkerhetsbeltet over skulderen slik at de
kraftigste beina dine tar belastningen i
en kollisjon.
Hvis du har skulderbeltet bak deg, vil det
ikke beskytte deg mot skade i en kolli -
sjon. Det er større sannsynlighet for at du
slår hodet ditt i en kollisjon, hvis du ikke
bruker skulderbeltet. Hofte- og skulder -
beltet skal brukes sammen.
ADVARSEL! (Fortsatt)
Et slitt eller opprevet sikkerhetsbelte kan
revne i en kollisjon slik at du er uten
beskyttelse. Inspiser sikkerhetsbelte-
systemet med jevne mellomrom for å se
om det er kutt, revner eller løse deler.
Skadde deler må skiftes umiddelbart.
Ikke demonter eller endre sikkerhetsbel -
tesystemet. Sikkerhetsbelteenheter må
skiftes etter en kollisjon.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 97

SIKKERHET
98
3. Når sikkerhetsbeltet er langt nok, setterdu holdeplaten inn i spennen til du hører
et klikk.
Sette holdeplaten inn i spennen 4. Plasser hoftebeltet slik at det sitter tett
og ligger over hoftene, under magen.
Trekk opp skulderbeltet for å fjerne slakk
i hoftebeltedelen. Vipp holdeplaten og
trekk i hoftebeltet for å løsne det hvis det
er for stramt. Et sikkerhetsbelte som
sitter tett reduserer risikoen for å skli
under beltet i en kollisjon.
Plassere hoftebeltet 5. Plasser skulderbeltet over skulderen og
brystet med minimal eller ingen slakk
slik at det er komfortabelt og ikke hviler
mot halsen. Beltestrammeren trekker inn
eventuell slakk i skulderbeltet.
6. Trykk på den røde knappen på spennen for å løsne sikkerhetsbeltet. Sikkerhets -
beltet trekkes automatisk tilbake til den
lagrede posisjonen. Skyv om nødvendig
holdeplaten ned beltet slik at sikkerhets -
beltet kan trekkes helt inn.
Prosedyre for å fjerne vridning på hofte-/
skulderbelte
Bruk den følgende prosedyren for å fjerne
vridning på et vridd hofte-/skulderbelte.
1. Plasser låseplaten så nær festepunktet som mulig.
2. Grip sikkerhetsbeltet ca. 15 til 30 cm (6 til 12 tommer) over låseplaten, og vri det
180 grader for å skape en brett som
starter like over låseplaten.
3. Skyv låseplaten opp over det brettede beltet. Det brettede beltet må gå inn i
sporet øverst på låseplaten.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 98