JEEP COMPASS 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

99
(Fortsatt)
4. Fortsett å skyve låseplaten opp til denpasserer det brettede beltet og sikker -
hetsbeltet ikke er vridd lenger.
Justerbart øvre skulderbeltefeste
I førersetet og det ytre passasjersetet foran
kan den øverste delen av skulderbeltet
justeres oppover eller nedover for å plassere
sikkerhetsbeltet bort fra halsen. Trykk eller
klem på festeknappen for å løsne festet, og
flytt det opp eller ned til den posisjonen som
passer best for deg.
Justerbart feste
Som en tommelfingerregel vil du foretrekke å
ha skulderbeltefestet i en lavere posisjon
hvis du er kortere enn gjennomsnittet, og i en
høyere posisjon hvis du er høyere enn gjen -
nomsnittet. Når du har utløst festeknappen, prøver du å flytte det opp eller ned for å sikre
at det er låst på plass.
MERK:
Det justerbare øvre skulderbeltefestet har en
Easy Up-funksjon. Denne funksjonen gjør
det mulig å justere skulderbeltefestet
oppover uten å trykke eller klemme på utløs
-
ningsknappen. Kontroller at skulderbelte -
festet er låst ved å trekke det ned til det er
låst på plass.Instruksjoner for bruk av midtre
sikkerhetsbelte på andre rad
Det midtre sikkerhetsbeltet på andre rad kan
ha en miniholdeplate og -spenne. Hvis
tilgjengelig skal miniholdeplaten og
-spennen være tilkoblet til enhver tid. Hvis
miniholdeplaten og -spennen kobles fra, må
de tilkobles før det midtre sikkerhetsbeltet
bak brukes av en passasjer.
1. Ta tak i miniholdeplaten og trekk sikker -
hetsbeltet over setet.
Trekke ut holdeplaten
ADVARSEL!
Feil bruk av sikkerhetsbeltet kan føre til
mye verre personskader i en kollisjon. Du
kan få indre skader, eller du kan til og
med gli ut av sikkerhetsbeltet. Følg disse
instruksjonene for å sikre at du bruker
sikkerhetsbeltet på en trygg måte, og
pass på at passasjerene også er sikret
godt.
Plasser skulderbeltet over skulderen og
brystet med minimal eller ingen slakk
slik at det er komfortabelt og ikke hviler
mot halsen. Beltestrammeren trekker
inn eventuell slakk i skulderbeltet.

Feiljustering av sikkerhetsbeltet kan redusere
effektiviteten av det i en kollisjon.

Du må bare kontrollere justeringer av
sikkerhetsbeltehøyde når kjøretøyet står
stille.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 99

SIKKERHET
100
2. Når sikkerhetsbeltet er langt nok, setterdu miniholdeplaten inn i minispennen til
du hører et klikk.
Sette miniholdeplaten inn i minispennen
3. Len deg tilbake i setet. Skyv den vanlige holdeplaten så langt oppover på beltet
som nødvendig for at sikkerhetsbeltet
skal gå rundt hoften. 4. Når sikkerhetsbeltet er langt nok, setter
du holdeplaten inn i spennen til du hører
et klikk.
Sette holdeplaten inn i spennen
Sette holdeplaten inn i spennen 5. Plasser hoftebeltet slik at det sitter tett
og ligger over hoftene, under magen.
Trekk opp skulderbeltet for å fjerne slakk
i hoftebeltedelen. Dra i hoftebeltet for å
løsne det hvis det er for stramt. Et sikker -
hetsbelte som sitter tett reduserer risi -
koen for å skli under beltet i en kollisjon.
6. Plasser skulderbeltet over brystet slik at det er komfortabelt og ikke hviler mot
halsen. Beltestrammeren trekker inn
eventuell slakk i sikkerhetsbeltet.
7. Trykk på den røde knappen på spennen for å løsne sikkerhetsbeltet.
8. Koble miniholdeplaten fra minispennen ved å sette inn den vanlige holdeplaten i
det røde sporet midt på minispennen.
Koble fra minispennen med holdeplaten på sikkerhetsbeltet
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 100

101
Sikkerhetsbelter og gravide
Sikkerhetsbelter og gravide kvinnerAlle personer i bilen må bruke sikkerhets
-
belte: Risikoen for personskade ved en
ulykke er redusert for moren og det ufødte
barnet hvis hun bruker sikkerhetsbelte.
Plasser hoftebeltet tett og lavt under magen
og over de kraftige hoftebeina. Plasser skul -
derbeltet over brystet og bort fra halsen.
Plasser aldri skulderbeltet bak ryggen eller
under armen.
Forstrammere for sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbeltesystemene i forsetet og de
ytre setene på andre rad er utstyrt med
forstrammere som hindrer slakk på sikker -
hetsbeltet i tilfelle kollisjon. Disse enhetene
kan bedre ytelsen til sikkerhetsbeltet ved å
fjerne slakk fra sikkerhetsbeltet i et tidlig
stadium av en kollisjon. Forstrammerne
fungerer for passasjerer av alle størrelser,
også passasjerer i barnesete.
MERK:
Disse enhetene er ikke en erstatning for
riktig plassering av sikkerhetsbeltet utført av
passasjeren. Sikkerhetsbeltet må likevel
sitte stramt og være riktig plassert.
Forstrammerne utløses av styreenheten til
sikkerhetssystemet (Occupant Restraint
Controller – ORC). Forstrammerne er til engangsbruk, i likhet med kollisjonsputene.
En utløst forstrammer eller en utløst kolli
-
sjonspute må umiddelbart skiftes ut.
Funksjon for nødhåndtering
Sikkerhetsbeltesystemene foran og for de
ytre setene på andre rad er utstyrt med en
funksjon for energistyring som kan bidra til å
redusere risikoen for personskader ved en
kollisjon. Sikkerhetsbeltesystemet har en
strammerenhet som utløser beltet på en
kontrollert måte.
Ekstra sikkerhetssystem (Supplemental
Restraint System – SRS)
Enkelte sikkerhetsfunksjoner som er
beskrevet i denne delen, kan være standard -
utstyr på noen modeller og ekstrautstyr på
andre. Hvis du ikke er sikker, kan du spørre
en autorisert forhandler.
ADVARSEL!
Hvis minilåseplaten og minispennen
ikke er riktig tilkoblet når sikkerhets-
beltet er i bruk, kan ikke sikkerhetsbeltet
gi skikkelig sikring, og det er økt risiko
for skade i en kollisjon.
Når du setter på minilåseplaten og
minispennen må du kontrollere at sikker -
hetsbeltet ikke er vridd. Hvis beltet er
vridd, følger du den følgende prosedyren
for å ta av minilåseplaten og
minispennen, fjerne vridningen på beltet
og sette på igjen minilåseplaten og
minispennen.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 101

SIKKERHET
102
Kollisjonsputesystemet må være klart til å
beskytte deg i en kollisjon. Styreenheten til
sikkerhetssystemet (OCR) overvåker de
interne kretsene og sammenkoblede lednin-
gene i tilknytning til de elektriske komponen -
tene for kollisjonsputesystemet. Kjøretøyet
kan ha følgende komponenter for kollisjons -
putesystemet:
Kollisjonsputesystemkomponenter
Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC)
Varsellampe for kollisjonspute
Ratt og rattstamme
Instrumentpanel
Knekollisjonsputer
Kollisjonsputer for fører og passasjer foran
Spennebryter for sikkerhetsbelte
Ekstra sidekollisjonsputer
Kollisjonsfølere foran og på siden
Forstrammere for sikkerhetsbelter
Seteposisjonsfølere
Varsellampe for kollisjonspute
Styreenheten til sikkerhetssystemet
(ORC) overvåker beredskapen til de
elektroniske delene av kollisjons -
putesystemet hver gang tennings -
bryteren er i posisjonen START eller ON/
RUN (På/kjør). Hvis tenningsbryteren er i
posisjonen OFF (Av) eller ACC, er ikke kolli -
sjonsputesystemet på, og kollisjonsputene
vil ikke fylles med luft.
ORC omfatter et reservestrømforsynings -
system som kan utløse kollisjonspute -
systemet selv om batteriet mister strøm eller
kobles fra før utløsningen.
ORC tenner varsellampen for kollisjonspute i
instrumentpanelet i ca. fire til åtte sekunder
for selvtest når tenningsbryteren settes i
posisjonen ON/RUN (På/kjør). Etter selv -
testen slås varsellampen Air Bag (Kollisjons -
pute) av. Hvis styreenheten registrerer en feil
i noen del av systemet, lyser varsellampen
Air Bag (Kollisjonspute) enten midlertidig
eller kontinuerlig. Én enkelt varsellyd varsler
deg om at lyset tennes igjen etter oppstart.
Styreenheten omfatter også diagnostikk som
tenner varsellampen Air Bag (Kollisjonspute)
på instrumentpanelet hvis det registreres en
feil som kan påvirke kollisjonsputesystemet. Diagnostikken registrerer også typen feil.
Kollisjonsputesystemet er konstruert for å
være vedlikeholdsfritt, men hvis noe av det
følgende forekommer, må du få en godkjent
forhandler til å utføre service på det umid
-
delbart.
Varsellampen for kollisjonspute tennes
ikke i løpet av de fire til åtte sekundene
når tenningsbryteren er i posisjonen ON/
RUN (På/kjør).
Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute)
fortsetter å lyse etter intervallet på fire til
åtte sekunder.
Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute)
kommer på av og til eller blir værende på
under kjøring.
MERK:
Hvis speedometeret, turtelleren eller noen
motorrelatert måler ikke fungerer, kan styre -
enheten til sikkerhetssystemet også være
deaktivert. I denne situasjonen er kollisjons -
putene kanskje ikke klare til å fylles med luft
for å beskytte deg. Få en godkjent forhandler
til å utføre service på kollisjonsputesystemet
umiddelbart.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 102

103
(Fortsatt)
Reservevarsellampe for kollisjonspute
Hvis det registreres en feil på varsellampen
for kollisjonspute som kan påvirke
SRS-systemet (Supplemental Restraint
System), tennes reservevarsellampen for
kollisjonspute på instrumentpanelet. Reser-
vevarsellampen for kollisjonspute blir
værende på til feilen er fjernet. I tillegg høres
én enkelt varsellyd for å varsle deg om at
reservevarsellampen for kollisjonsputen er
tent, og at det er registrert en feil. Hvis reser -
vevarsellampen kommer på av og til eller blir
værende på under kjøring, må du få en
godkjent forhandler til å utføre service på
kjøretøyet umiddelbart. Du finner mer informasjon om reservevarsel
-
lampen for kollisjonspute i delen Bli kjent
med instrumentpanelet i denne håndboken.
Kollisjonsputer foran
Dette kjøretøyet har kollisjonsputer foran og
hofte-/skulderbelter for både fører og passa -
sjer foran. Kollisjonsputer foran er et supple -
ment til sikkerhetsbeltene. Kollisjonsputen
på førersiden er montert midt på rattet. Kolli -
sjonsputen på passasjersiden foran er
montert i instrumentpanelet, over hanske -
rommet. Ordene SRS AIRBAG eller AIRBAG
er inngravert på kollisjonsputedekslene.
Plassering av kollisjonspute/kneputer foran
ADVARSEL!
Hvis du ignorerer varsellampen Air Bag
(Kollisjonspute) i instrumentpanelet, kan
det bety at du ikke har kollisjonspute -
system til å beskytte deg i en kollisjon.
Hvis lampen ikke tennes som pærekontroll
når du slår på tenningen, den blir værende
på når du har startet bilen eller tennes
mens du kjører, må du få en godkjent for -
handler til å utføre service på kollisjons -
putesystemet umiddelbart.

1 – kollisjonsputer foran for fører og passasjer

2 – knepute for passasjer
3 – knepute for fører
ADVARSEL!
Hvis du sitter for nært rattet eller instru -
mentpanelet når de fremre kollisjonspu -
tene blir utløst, kan det føre til alvorlige
skader eller dødsfall. Kollisjonsputer
trenger plass til å blåses opp. Len deg
tilbake, og strekk ut armene slik at du
når rattet eller instrumentpanelet på en
komfortabel måte.
Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete
på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Dette
kan føre til at BARNET blir ALVORLIG
SKADET eller DREPT.
Det anbefales at barn alltid sitter i et
barnesetesystem i baksetet, som er den
mest beskyttede plassen hvis det skulle
oppstå en kollisjon.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 103

SIKKERHET
104
(Fortsatt)
Funksjoner for kollisjonsputer foran for fører
og passasjer
Det avanserte kollisjonsputesystemet har
flertrinns kollisjonsputer for fører- og passa-
sjersetet foran. Dette systemet reagerer i
samsvar med alvorlighetsgraden og typen
kollisjon som er fastslått av styreenheten til
sikkerhetssystemet, som kan motta informa -
sjon fra frontkollisjonfølerne (hvis tilgjen -
gelig) eller andre systemkomponenter. Det første oppblåsingstrinnet utløses umid
-
delbart under en kollisjon som krever utløs -
ning av kollisjonspute. Ved mindre alvorlige
kollisjoner brukes en mindre kraftig utløs -
ning. Ved alvorligere kollisjoner brukes en
mindre kraftig utløsning.
Denne bilen kan være utstyrt med en
spennebryter for sikkerhetsbeltet til føreren
og/eller passasjeren foran som registrerer om
sikkerhetsbeltet til føreren eller passasjeren
er festet. Spennebryteren for sikkerhets -
beltet kan justere hvor raskt de avanserte
kollisjonsputene foran fylles med luft.
Dette kjøretøyet kan være utstyrt med
sensorer for registrering av posisjonen til
fører- og/eller passasjersetet, som kan
justere hvor raskt de avanserte kollisjonspu -
tene foran fylles med luft basert på seteposi -
sjonen.
Bruk av kollisjonspute foran
Kollisjonsputer foran er laget for å gi ytterli -
gere beskyttelse ved å være et supplement til
sikkerhetsbeltene. Det forventes ikke at kolli -
sjonsputer foran reduserer risikoen for skader
ved kollisjoner bakfra, i siden eller med
velting. Kollisjonsputene foran blir ikke blåst
opp i alle frontkollisjoner, inkludert kolli -
sjoner som skader bilen betydelig, for
eksempel enkelte kollisjoner med stenger,
Hvis det er nødvendig å plassere et barn
på passasjersiden foran i et bakover -
vendt barnesetesystem, må den fremre
kollisjonsputen på passasjersiden deak-
tiveres. Pass alltid på at indikatorlampen
for deaktivering av kollisjonsputen lyser
når et barnesetesystem brukes. Passa-
sjersetet må også plasseres så langt bak
som mulig for å unngå at barnesete-
systemet kommer i kontakt med dash -
bordet.
Hvis kollisjonsputen foran på passasjer -
siden blir utløst, kan det føre til dødsfall
eller alvorlige skader på barn under
12 år, inkludert et barn som sitter i et
bakovervendt barnesete.
ADVARSEL! (Fortsatt)
ADVARSEL!
Det må ikke plasseres noen gjenstander
over eller nær kollisjonsputen på instru -
mentpanelet eller rattet fordi slike gjen -
stander kan forårsake skader hvis bilen
er i en kollisjon som er alvorlig nok til at
kollisjonsputene utløses.
Ikke plasser noe på eller rundt kollisjons-
putedekslene eller prøv å åpne dem
manuelt. Du kan skade kollisjonsputene,
og du kan bli skadet fordi kollisjonspu -
tene kanskje ikke lenger fungerer.
Beskyttelsesdekslene for kollisjonspu -
tene er konstruert for bare å åpnes når
kollisjonsputene utløses.
Å stole utelukkende på kollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i
en kollisjon. Kollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å
sikre deg skikkelig. I noen kollisjoner
utløses ikke kollisjonsputene i det hele
tatt. Bruk alltid sikkerhetsbeltet, selv om
du har kollisjonsputer.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 104

105
(Fortsatt)
treff under lastebiler og kollisjoner med
vinkelforskyvning.
Men kollisjonsputer foran kan også bli blåst
opp i kollisjoner der det er få skader på
fronten på bilen, men der det har vært en
kraftig bråstopp, avhengig av typen støt og
hvor det skjer.
Kollisjonsputefølerne måler bilens reduksjon
i hastighet over tid, så kjørehastigheten og
skader er derfor ikke gode indikatorer på om
en kollisjonspute burde ha blitt blåst opp
eller ikke.
Sikkerhetsbeltene er nødvendige for beskyt-
telse i alle kollisjoner, og de bidrar også til å
holde deg på plass og unna en kollisjonspute
som blåses opp.
Når ORC registrerer en kollisjon som krever
kollisjonsputene foran, signaliseres det til
oppblåsingsenhetene. Det genereres en stor
mengde ikke-giftig gass som blåser opp kolli -
sjonsputene foran.
Rattnavet og den øvre passasjersiden på
instrumentpanelet skilles og brettes til siden
når kollisjonsputene blåses opp i full stør -
relse. Kollisjonsputene foran blåses opp til
full størrelse på null komma null. Deretter
går luften raskt ut av kollisjonsputene foran, samtidig som de bidrar til å holde føreren og
passasjeren i forsetet tilbake.
Funksjonen Passenger Air Bag Disable
(Deaktiver passasjerkollisjonspute) – hvis
tilgjengelig
Med dette systemet kan føreren DEAKTI
-
VERE (OFF (Av)) den avanserte kollisjons -
puten på passasjersiden foran hvis et
barnesete må installeres i forsetet. Du må
bare DEAKTIVERE (OFF (Av)) den avanserte
kollisjonsputen på passasjersiden foran hvis
det er helt nødvendig å installere et barne -
sete i forsetet. Barn på 12 år eller yngre skal
alltid være sikret i et baksete, hvis tilgjen -
gelig. I henhold til ulykkesstatistikk er barn
tryggere når de sitter riktig festet i baksetene
enn i forsetene. (Se Barneseter i denne delen
for mer informasjon.) Den avanserte kollisjonsputen på passasjer-
siden foran kan AKTIVERES (ON (På)) eller
DEAKTIVERES (OFF (Av)) ved å velge ønsket
innstilling på menyen på instrumentgruppe -
skjermen. Du finner mer informasjon om
hvordan du får tilgang til instrumentgruppe -
skjermen, under Instrumentgruppeskjerm i
Bli kjent med instrumentpanelet.
ADVARSEL!
Et avansert frontkollisjonspute for passa-
sjer som er DEAKTIVERT (AV), deakti -
veres, og utløses ikke ved kollisjon.

Et avansert frontkollisjonspute for passasjer
som er DEAKTIVERT (AV), gir ikke ekstra
beskyttelse i tillegg til sikkerhetsbeltet.

Et barnesete må ikke settes i forsetet
med mindre indikatorlampen Passenger
Air Bag DISABLE (OFF) (Passasjerkolli -
sjonspute DEAKTIVERT (AV)) på
midtkonsollen lyser og viser Passenger
Advanced Front Air Bag is DISABLED
(OFF) (avansert frontkollisjonspute for
passasjer er DEAKTIVERT (AV)).
I en kollisjon kan du og passasjerene bli
alvorlig skadet hvis dere ikke er sikret på
riktig måte. Dere kan treffe interiøret i
bilen eller andre passasjerer, eller dere
kan bli kastet ut av bilen. Sørg alltid for
at du og andre i bilen bruker sikkerhets-
belte.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 105

SIKKERHET
106
Funksjonen Passenger Air Bag DISABLE (Deak-
tiver passasjerkollisjonspute) består av
følgende:
Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC)
 Indikatorlampen Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Passasjerkollisjonspute
DEAKTIVERT (Av)) – en gul lampe på
midtkonsollen
 Indikatorlampen Passenger Air Bag
ENABLE (ON) (Passasjerkollisjonspute
AKTIVERT (På)) – en gul lampe på midt -
konsollen
 Varsellampe for kollisjonspute – en gul
lampe på instrumentgruppeskjermen
Styreenheten til sikkerhetssystemet (ORC)
overvåker beredskapen til de elektroniske
delene av kollisjonsputesystemet hver gang
tenningsbryteren er i posisjonen START eller
ON/RUN (På/kjør). ORC tenner indikator -
lampen Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Passasjerkollisjonspute DEAKTIVERT (Av))
og indikatorlampen Passenger Air Bag
ENABLE (ON) (Passasjerkollisjonspute
AKTIVERT (På)) på midtkonsollen i ca. fem
til åtte sekunder for en selvtest når
tenningsnøkkelen først settes i posisjonen
START eller ON/RUN (På/kjør). Etter selv -testen angir indikatorlampen som tennes,
statusen til den avanserte kollisjonsputen på
passasjersiden foran for føreren og passa
-
sjeren. Hvis noe av det følgende forekommer,
må en autorisert forhandler utføre service på
kollisjonsputesystemet umiddelbart:
Ingen av indikatorlampene tennes som en
selvtest når tenningen først settes i posi -
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør).
Begge indikatorlampene forblir på etter at
du starter kjøretøyet.
Begge indikatorlampene forblir av etter at
du starter kjøretøyet.
Begge indikatorlampene tennes mens du
kjører.
Begge indikatorlampene slås av mens du
kjører.
Når selvtesten er fullført, skal bare én indika -
torlampe for passasjerkollisjonspute tennes
om gangen.
Indikatorlampen Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Passasjerkollisjonspute DEAKTIVERT
(Av))

Indikatorlampen Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Passasjerkollisjonspute DEAKTIVERT (Av))
(en gul lampe på midtkonsollen) angir om den
avanserte kollisjonsputen på passasjersiden foran
er deaktivert, for føreren og passasjeren. Indika -
torlampen Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Passasjerkollisjonspute DEAKTIVERT (Av)) på
midtkonsollen tennes for å vise at den avan -
serte kollisjonsputen på passasjersiden foran ikke
utløses ved en kollisjon. Du må ALDRI gå ut fra at
den avanserte kollisjonsputen på passasjersiden
foran er deaktivert, med mindre indikatorlampen
Passenger Air Bag DISABLE (OFF) (Passasjerkol -
lisjonspute DEAKTIVERT (Av)) på midtkon -
sollen lyser.

ADVARSEL!
Hvis noen av forholdene ovenfor inntreffer,
som angir at det er et problem med indika -
torlampen for passasjerkollisjonspute, for -
blir den siste valgte statusen for den
avanserte kollisjonsputen på passasjersi -
den gjeldende (DEAKTIVERT eller AKTI -
VERT).
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 106

107
(Fortsatt)
Indikatorlampen Passenger Air Bag ENABLE
(ON) (Passasjerkollisjonspute AKTIVERT
(På))
Indikatorlampen Passenger Air Bag ENABLE
(ON) (Passasjerkollisjonspute AKTIVERT
(På)) (en gul lampe på midtkonsollen) angir
om den avanserte kollisjonsputen på passa -
sjersiden foran er aktivert, for føreren og
passasjeren. Indikatorlampen Passenger Air
Bag ENABLE (ON) (Passasjerkollisjonspute
AKTIVERT (På)) på midtkonsollen tennes
for å vise at den avanserte kollisjonsputen på
passasjersiden foran utløses ved et sammen -
støt som krever det. Du må ALDRI gå ut fra at
den avanserte kollisjonsputen på passasjer -
siden foran er aktivert, med mindre indika -
torlampen Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Passasjerkollisjonspute AKTIVERT (På))
på midtkonsollen lyser. ADVARSEL!
Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete
på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Dette
kan føre til at BARNET blir ALVORLIG
SKADET eller DREPT.
Det anbefales at barn alltid sitter i et
barnesetesystem i baksetet, som er den
mest beskyttede plassen hvis det skulle
oppstå en kollisjon.
Hvis det er nødvendig å plassere et barn
på passasjersiden foran i et bakover -
vendt barnesetesystem, må den fremre
kollisjonsputen på passasjersiden deak-
tiveres. Pass alltid på at indikatorlampen
for deaktivering av kollisjonsputen lyser
når et barnesetesystem brukes. Passa-
sjersetet må også plasseres så langt bak
som mulig for å unngå at barnesete-
systemet kommer i kontakt med dash -
bordet.
Hvis kollisjonsputen foran på passasjer -
siden blir utløst, kan det føre til dødsfall
eller alvorlige skader på barn under
12 år, inkludert et barn som sitter i et
bakovervendt barnesete.
Barn som er 12 år eller yngre, må alltid
sitte i baksetet med setebeltet på i en bil
med baksete.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 107

SIKKERHET
108
DEAKTIVERE (OFF (Av)) avansert kollisjonspute på passasjersiden foran
Hvis du vil DEAKTIVERE (OFF (Av)) den avanserte kollisjonsputen på passasjersiden foran, åpner du hovedmenyen på instrumentgruppe-
skjermen ved å trykke på pilknappen Up (Opp) eller Down (Ned) på rattet. Deretter gjør du følgende:
Handling Informasjon
Bla opp eller ned til Vehicle Set-Up (Kjøretøysoppsett).
Trykk på OK på rattet for å gå til Vehicle Settings (Kjøretøysinnstillin -
ger).
Bla opp eller ned med pilknappene på rattet for å velge Security
(Sikkerhet).
Trykk på knappen OK på rattet for å velge Security (Sikkerhet).
Trykk på knappen OK på rattet for å velge Passenger AIRBAG (Passa -
sjerkollisjonspute).
Bla opp eller ned til Passenger AIRBAG OFF (Passasjerkollisjonspute
av) OFF (Av). MERK:
Hvis den avanserte kollisjonsputen på passasjersiden foran var AKTI
-
VERT (ON (På)) tidligere, er ON (På) valgt som standard, og brukeren
må bla nedover for å velge OFF (Av).
Trykk på knappen OK på rattet for å velge Passenger AIRBAG OFF
(Passasjerkollisjonspute av) OFF (Av).
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 108