JEEP COMPASS 2020 Notice d'entretien (in French)

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Protection antidécharge de la batterie
Pour protéger la batterie, l'éclairage intérieur
s'éteint automatiquement 15 minutes après
que le commutateur d'allumage est coupé.
Cela se produit si les lampes de l'habitacle
ont été mises en fonction manuellement ou
sont allumées du fait de l'ouverture d'une
porte.
ESSUIE-GLACES ET
LAVE-GLACES AVANT

Les commandes d'essuie-glace avant/
lave-glace se situent sur le levier d'essuie-glace
avant/lave-glace du côté droit de la colonne de
direction. Les essuie-glaces avant s'actionnent
en tournant un commutateur, situé à l'extré-
mité du levier. Pour plus d'informations sur
l'essuie-glace/lave-glace arrière, référez-vous à
« Essuie-glace/lave-glace de lunette arrière »
dans cette section.
Levier d'essuie-glaces/lave-glace avant
Fonctionnement des essuie-glaces avant

Faites tourner l'extrémité du levier sur l'un des
deux premiers crans pour un balayage intermit-
tent. Le premier intervalle de balayage inter-
mittent est de 10 secondes. Le deuxième
intervalle de balayage intermittent dépend de
la vitesse du véhicule. Faites tourner jusqu'au
troisième cran pour un fonctionnement des
essuie-glaces à faible vitesse et jusqu'au
quatrième cran pour le fonctionnement des
essuie-glaces à grande vitesse.
Fonctionnement des essuie-glaces avant
0 /1
Conducteur seul ou conducteur et passager avant.
2 Tous les sièges occupés plus une charge uniformément répartie dans le coffre. Le poids total des passagers et de cette charge ne dépasse pas la capacité maximale de charge du véhicule.
3 Conducteur plus une charge uniformément répartie dans le coffre. Le poids total du conducteur et de cette charge ne dépasse pas la capacité maximale de charge du véhicule.
ATTENTION!
Eliminez toujours les dépôts de neige qui
empêchent les balais d'essuie-glace avant
de revenir à la position d'arrêt. Si le
commutateur d'essuie-glace avant est mis
en position OFF (hors fonction) et les
balais ne peuvent pas retourner en
position d'arrêt, le moteur d'essuie-glace
risque d'être endommagé.
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PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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REMARQUE:
Ne faites pas fonctionner les essuie-glaces
avant si les balais sont relevés du pare-brise.
Fonctionnement du lave-glace
Pour utiliser le lave-glace, tirez le levier vers
vous et maintenez-le aussi longtemps que
vous souhaitez une vaporisation. Si vous tirez
le levier alors qu'il est en réglage intermit-
tent, les essuie-glaces s'activent et fonc-
tionnent pendant plusieurs cycles de
balayage après relâchement du levier, puis
reviennent au fonctionnement intermittent
sélectionné précédemment.Mode Mist (Bruine)
Poussez le levier vers le haut en position
MIST (bruine) et relâchez-le pour un seul
cycle de balayage.
REMARQUE:
Le balayage à impulsion n'active pas la
pompe de lave-glace. Par conséquent, le
liquide lave-glace n'est pas vaporisé sur le
pare-brise. Pour que le liquide lave-glace soit
vaporisé sur le pare-brise, il faut activer la
fonction de lave-glace.
Essuie-glaces à détection de pluie — Selon
l'équipement
Ce dispositif détecte la chute de pluie ou de
neige sur le pare-brise et actionne automati-
quement l'essuie-glace. Le dispositif est
spécialement utile en cas de projections
provenant de la route ou en cas de pulvérisa-
tion excessive de lave-glace par le véhicule
qui précède. Tournez l'extrémité du levier
multifonction sur l'une des deux positions
pour activer ce dispositif.
La sensibilité du système peut être réglée à
partir du levier multifonction. La position 1 de
temporisation de l'essuie-glace est la moins
sensible et la position 2, la plus sensible.
Placez le commutateur d'essuie-glace en posi-
tion O (hors fonction) quand le système n'est
pas utilisé.

REMARQUE:
Le dispositif de détection de pluie ne
fonctionne pas quand le commutateur
d'essuie-glaces est en position de petite
ou de grande vitesse.
Le dispositif de détection de pluie peut ne
pas fonctionner correctement si de la
glace ou des dépôts de sel sont présents
sur le pare-brise.
L'utilisation de produits contenant de la
cire ou du silicone peut réduire l'efficacité
du capteur de pluie.
Le dispositif de détection de pluie peut
être activé et désactivé à l'aide du système
Uconnect. Pour plus d'informations,
référez-vous à la section « Paramètres
Uconnect » du chapitre « Multimédia »
dans votre manuel de l'utilisateur.
AVERTISSEMENT!
Une perte de visibilité soudaine au niveau
du pare-brise peut provoquer une collision.
Vous pourriez ne pas voir d'autres
véhicules ou obstacles. Par temps froid,
réchauffez le pare-brise au moyen du
dégivreur avant et pendant l'utilisation du
lave-glace pour éviter la formation
soudaine de givre.
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Le système de détection de pluie possède
des caractéristiques de protection pour les
balais et les bras d'essuie-glace ; il ne fonc-
tionnera pas dans les conditions suivantes :
Changement de position d'allumage: si le
véhicule est en mode de détection de
pluie et l'allumage passe de la position
OFF (hors fonction) à la position ON (en
fonction), le fonctionnement automatique
des essuie-glaces est supprimé jusqu'à ce
que la vitesse du véhicule soit supérieure
à 3 mph (5 km/h), ou le commutateur des
essuie-glaces est remis en position de
balayage intermittent.
Transmission en position N (point mort) : le
système de détection de pluie ne fonc-
tionne pas si la position N (point mort) est
sélectionnée lorsque le véhicule roule à
5 km/h (3 mph) ou moins, sauf si le
commutateur d'essuie-glaces est actionné
ou si le sélecteur de rapport est déplacé
hors de la position N (point mort).
Inhibition du mode de démarrage à distance
– Sur les véhicules équipés du système de
démarrage à distance, les essuie-glaces à
détection de pluie ne sont pas opération-
nels lorsque le véhicule est en mode de
démarrage à distance. Une fois que vous
êtes dans le véhicule et que vous avez
placé le commutateur d'allumage en posi-
tion ON/RUN (en fonction/marche), le
fonctionnement des essuie-glaces à détec-
tion de pluie peut reprendre, si ce mode a
été choisi, et qu'aucune autre condition
interdite (mentionnée précédemment)
n'est présente.
Essuie-glace/lave-glace de la lunette
arrière
Les commandes d'essuie-glace/lave-glace
arrière se situent sur le levier d'essuie-glace
avant/lave-glace à droite de la colonne de
direction. L'essuie-glace/lave-glace arrière
est actionné en tournant un commutateur,
situé au milieu du levier. Tournez la partie centrale du levier vers le
haut au premier cran pour le mode intermit-
tent et au deuxième cran pour un fonctionne-
ment continu de l'essuie-glace arrière.
Pour utiliser le lave-glace, poussez le levier
vers l'avant et maintenez-le pendant l'asper-
sion. Si vous poussez sur le levier alors que
l'essuie-glace est en position OFF (hors fonc-
tion), l'essuie-glace fonctionne pendant
plusieurs cycles de balayage, puis s'arrête.
COMMANDES DE
CHAUFFAGE-CLIMATISA
-
TION
Le système de commande de chauf-
fage-climatisation vous permet de régler la
température, le débit d'air et la direction de
l'air circulant à travers l'habitacle. Les
commandes se trouvent sur l'écran tactile
(selon l'équipement) et sur le tableau de
bord, sous la radio.
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PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Aperçu des commandes de chauffage-climatisation avec un écran tactile
Commandes automatiques de chauffage-climatisation Uconnect 4 avec affichage de 7 pouces
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Commandes automatiques de chauffage-climatisation Uconnect 4/4C NAV avec affichage de 8,4 pouces
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PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Description des commandes de chauffage-climatisation
IcôneDescription
Bouton MAX A/C (Climatisation maximale)
Appuyez brièvement sur le bouton MAX A/C (Climatisation maximale) sur l'écran tactile pour modifier le paramètre
actuel sur la température d'air la plus froide. Le témoin MAX A/C (Climatisation maximale) s'allume lorsque le
mode MAX A/C (Climatisation maximale) est activé. Appuyer à nouveau sur ce bouton entraîne la fin du
fonctionnement de la climatisation maximale.
REMARQUE:
Le bouton A/C MAX (Climatisation maximale) est disponible uniquement sur l'écran tactile.
Bouton A/C (Climatisation)
Appuyez brièvement sur ce bouton situé sur l'écran tactile, ou appuyez sur le bouton situé sur la façade, pour
modifier le paramètre actuel. Le témoin A/C (climatisation) s'allume quand la climatisation est activée.
Bouton de recyclage
Enfoncez et relâchez ce bouton pour que le système bascule entre le mode Recyclage et le mode Air extérieur. Le
témoin Recirculation (Recyclage) et le témoin A/C (Climatisation) s'allument lorsque le bouton Recirculation
(Recyclage) est enfoncé. Le recyclage est utile lorsque les conditions extérieures (fumée, odeurs, poussière ou
humidité élevée) l'exigent. Le recyclage peut être utilisé dans tous les modes. Le recyclage peut ne pas être
disponible (bouton grisé sur l'écran tactile) s'il existe des conditions qui pourraient provoquer l'apparition de buée
à l'intérieur du pare-brise. La climatisation peut être désactivée manuellement sans perturber la sélection de la
commande de mode. L'habitacle risque de manquer d'aération si le mode Recyclage est utilisé en permanence et
les vitres peuvent s'embuer. L'utilisation intense de ce mode n'est pas préconisée.
Bouton AUTO

Appuyez brièvement sur ce bouton situé sur l'écran tactile, ou appuyez sur le bouton situé sur la façade, pour modifier le
paramètre actuel. Le témoin AUTO s'allume quand le mode AUTO est activé. Cette fonction contrôle automatiquement la
température à l'intérieur de l'habitacle par réglage de la répartition et de la quantité du débit d'air. L'activation de cette
fonction fait passer le fonctionnement du système du mode manuel au mode automatique. Référez-vous à la section
« Fonctionnement automatique » dans cette section pour plus d'informations.

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Bouton de dégivrage avant
Enfoncez et relâchez le bouton de l'écran tactile, ou celui de la façade, pour passer le réglage de débit d'air en
cours en mode de dégivrage. Le témoin de dégivrage avant s'allume lorsque le dégivrage avant est activé. L'air
provient des bouches du pare-brise et de désembuage de vitre latérale. Lorsque le bouton Defrost (dégivrage) est
sélectionné, la vitesse de la soufflerie augmente. Utilisez le mode Defrost (dégivrage) avec les réglages de
température maximum pour un dégivrage et un désembuage optimaux du pare-brise et des vitres latérales.
L'actionnement du bouton Front defrost (dégivrage avant) permet de faire revenir le système de
chauffage-climatisation au réglage précédent.
Bouton de dégivrage arrière
Enfoncez et relâchez le bouton de l'écran tactile, ou celui de la façade, pour activer le dégivreur de lunette arrière
et le chauffage des rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement). Le témoin de dégivrage arrière s'allume quand le
dégivreur de lunette arrière est en fonction. Le dégivreur de lunette arrière se coupe automatiquement après
10 minutes.
Boutons d'augmentation et de diminution de la température conducteur et passager
Ils permettent au conducteur et au passager de contrôler indépendamment la température. Appuyez sur le bouton
rouge de la façade pour une température plus élevée. Sur l'écran tactile, vous pouvez appuyer sur la barre de
température et la faire glisser vers la touche fléchée rouge de l'écran tactile pour une température plus élevée.
Appuyez sur le bouton bleu de la façade pour une température inférieure. Sur l'écran tactile, vous pouvez appuyer
sur la barre de température et la faire glisser vers la touche fléchée bleue de l'écran tactile pour une température
inférieure.
Bouton SYNC
Appuyez sur le bouton SYNC (Synchronisation) sur l'écran tactile pour activer/désactiver la fonction de
synchronisation. Le témoin SYNC s'allume quand le mode SYNC est activé. SYNC permet de synchroniser les
températures passager avec celles du conducteur. La modification de la température du côté passager lorsque le
mode Sync (Synchronisation) est actif ferme automatiquement cette fonction.
REMARQUE:
Le bouton SYNC (Synchronisation) est disponible uniquement sur l'écran tactile.
IcôneDescription
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PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Bouton Blower
(Soufflerie) de la façade
Boutons Blower
(Soufflerie) de l'écran tactile Commande de soufflerie
La commande de soufflerie permet de doser le débit d'air forcé dans le système de chauffage-climatisation. La
soufflerie compte sept vitesses. Le réglage de la soufflerie provoque le passage du mode automatique au mode
manuel. Vous pouvez sélectionner les vitesses avec le bouton de commande de soufflerie de la façade ou les
touches de l'écran tactile.
Façade : La vitesse de soufflerie augmente si vous tournez le bouton de commande de soufflerie dans le sens des
aiguilles d'une montre à partir du paramètre de soufflerie le plus faible. La vitesse de soufflerie diminue si vous
tournez le bouton de commande de soufflerie dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Ecran tactile : Utilisez la petite icône de soufflerie pour ralentir la soufflerie et la grande icône pour l'accélérer.
Vous pouvez aussi sélectionner la soufflerie en appuyant sur la réglette entre les icônes.
Bouton Mode de la façade
Boutons Mode de l'écran tactile Commande de mode
La commande de mode régule la répartition du débit d'air. Les sorties de répartition du débit d'air sont les
suivantes : sorties du tableau de bord, bouches du plancher, bouches de dégivrage et bouches de désembuage.
Façade : appuyez sur le bouton MODE pour modifier le mode de répartition du débit d'air.
Ecran tactile : appuyez sur les boutons MODE pour modifier le mode de répartition du débit d'air.
Les différents réglages de mode sont :
Icône
Description
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Mode Tableau de bord Mode Tableau de bordL'air entre dans l'habitacle par les bouches d'aération du tableau de bord. Ces bouches peuvent être réglées
individuellement pour infléchir le trajet de l'air. Les ailettes des bouches d'air centrales et extérieures peuvent être
orientées vers le haut, vers le bas ou latéralement pour régler la direction du débit d'air. Une molette située en
dessous des ailettes des bouches d'air permet de doser le débit d'air provenant de ces bouches.
Mode Tableau de bord/ plancher Mode Tableau de bord/plancher
L'air provient des bouches du tableau de bord et des bouches d'aération du plancher. Un peu d'air traverse les
bouches de dégivrage et de désembuage de vitre latérale.
REMARQUE:
Le mode Bi-level (tableau de bord/plancher) délivre pour plus de confort de l'air plus frais par les bouches du tableau
de bord et de l'air plus chaud par celles du plancher.
Mode Plancher Mode Plancher L'air provient des bouches d'aération du plancher. Un peu d'air traverse les bouches de dégivrage et de
désembuage de vitre latérale.
Mode Pare-brise/ plancher Mode Pare-brise/plancher
L'air est dispensé par les bouches du plancher, de dégivrage et de désembuage des vitres latérales. Utilisez ce
paramètre par temps froid ou neigeux, lorsque le pare-brise doit être réchauffé. Ce paramètre convient au maintien
du confort, tout en réduisant l'humidité du pare-brise.
Bouton OFF (hors fonction) de la commande de chauffage-climatisation
Pressez et relâchez ce bouton pour activer/désactiver la commande de chauffage-climatisation.
Icône
Description
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PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Commande de chauffage-climatisation
A/C (climatisation)

Le bouton A/C (climatisation) permet à l'utilisa-
teur d'activer ou de désactiver manuellement le
système de climatisation. Quand le système de
climatisation est allumé, de l'air froid déshumi-
difié soufflé à travers les bouches pénètre dans
l'habitacle. Pour réduire la consommation de
carburant, appuyez sur le bouton A/C (climati-
sation) pour éteindre la climatisation et régler
manuellement la soufflerie et le débit d'air.
Veillez aussi à ne choisir que les modes
Tableau de bord, Tableau de bord/Plancher ou
Plancher.

REMARQUE:

Pour les commandes manuelles de chauf-
fage-climatisation, si le système est en mode
Pare-brise/Plancher, Plancher ou Dégivrage,
la climatisation peut être mise hors fonction,
mais le système de climatisation reste actif
pour empêcher l'embuage des vitres.

Si de la buée ou de l'humidité apparaît sur le
pare-brise ou les vitres latérales, sélectionnez
le mode Defrost (dégivrage) et augmentez la
vitesse de soufflerie si nécessaire.

Si le rendement de votre système de
climatisation semble inférieur à la
normale, vérifiez si la face avant du
condenseur de climatisation, situé à
l'avant du radiateur, n'est pas obstruée par
de la saleté ou des insectes. Nettoyez au
jet d'eau par l'avant du radiateur et à
travers le condenseur.
CLIMATISATION MAXIMALE
MAX A/C (climatisation maximale) règle la
commande pour une performance de refroi-
dissement maximale.
Appuyez et relâchez pour basculer entre
MAX A/C (climatisation maximale) et les
réglages précédents. Le bouton s'allume
lorsque le mode MAX A/C (climatisation
maximale) est activé.
En mode MAX A/C (climatisation maximale),
le niveau de la soufflerie et la position du
mode peuvent être ajustés aux réglages
désirés par l'utilisateur. Si vous appuyez sur
d'autres paramètres, le mode MAX A/C
(climatisation maximale) passe au paramètre
sélectionné et vous quittez ce mode.Recyclage
Par temps froid, l'utilisation prolongée du
mode Recyclage risque d'entraîner une
formation excessive de buée sur les vitres. La
fonction de Recyclage peut ne pas être
disponible (bouton grisé de l'écran tactile)
s'il existe des conditions qui pourraient
provoquer l'apparition de buée à l'intérieur
du pare-brise.

Commande automatique de température (ATC)

Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur le bouton AUTO de la façade ou de l'écran tactile (selon l'équipement)
du tableau de commande automatique
de température (ATC).

2. Ensuite, réglez la température que vous aime- riez que le système maintienne en ajustant
les boutons de commande de température.
Quand la température souhaitée s'affiche, le
système atteint ce niveau de confort et le
maintient automatiquement.

3. Une fois le système réglé pour votre niveau de confort, il n'est plus nécessaire
de le modifier. Vous bénéficierez de la
meilleure efficacité du système en le
laissant fonctionner automatiquement.
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