JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Cómo despejar un motor ahogado (Utilizando
una llave a distancia con llave integrada)
Si el motor no se pone en marcha después de
seguir los procedimientos de puesta en marcha
normal o de clima extremadamente frío, es posible
que esté ahogado. Para despejar cualquier exceso
de combustible:
1. Pise el pedal del acelerador hasta el suelo y
manténgalo allí.
2. Gire el switch de ignición a la posición
START y suéltelo en cuanto se acople el motor
de arranque.
El motor de arranque se desacoplará automá-
ticamente en 10 segundos. Si sucede esto, deje
de pisar el pedal del acelerador, gire el switch
de ignición a la posición LOCK, espere de 10 a
15 segundos y luego repita el procedimiento
"Arranque normal".
¡PRECAUCIÓN!
Para evitar daños al motor de arranque,
espere de 10 a 15 segundos antes de volver
a intentarlo.
Después del encendidoLa velocidad en baja se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite que el vehículo arranque
cuando el clima está frío. Conecte el cable a un
enchufe de tensión estándar de 110-115 voltios
CA con un cable de extensión de tres hilos con
conexión a tierra.
Para que el calefactor del bloque del motor
pueda brindar un efecto calefactor adecuado al
motor debe mantenerse enchufado al menos
una hora.
El cable del calefactor del bloque del motor
está situado:
•Motor 3.6L: embobinado y atado con tiras al
tubo de la varilla de nivel de aceite del motor.
• Motor 5.7L: atado al mazo de cables de los
inyectores.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cable del heater del
bloque de motor antes de conducir. El dete-
rioro en el cable eléctrico de 110-115 voltios
podría provocar una electrocución.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
¡PRECAUCIÓN!
Es posible que se deteriore la transmisión si
no se observan las precauciones siguientes:
•Cambie a PARQUEO solo después de que
el vehículo se haya detenido totalmente.
•
Cambie o salga del cambio REVERSA solo
después de que el vehículo esté totalmente
parado y el motor marche en baja.
• No cambie entre PARQUEO, REVERSA,
NEUTRO o MARCHA cuando el motor
esté por encima de la velocidad en baja.
(Continuación)
297

¡PRECAUCIÓN!(Continuación)
•Antes de cambiar a cualquier marcha,
asegúrese de que su pie presione firme-
mente el pedal del freno.
NOTA:
Debe pisar sin soltar el pedal del freno
mientras cambia a una posición que no sea
PARQUEO.
¡ADVERTENCIA!
•
El movimiento no intencional de un vehículo
podría lesionar a las personas dentro del
vehículo o en los alrededores. Como en
todos los vehículos, nunca debe bajarse
cuando el motor está en marcha. Antes de
salir del vehículo, siempre aplique el freno
de parqueo, cambie la transmisión a PAR-
QUEO, apague el motor y extraiga la llave a
distancia. Cuando la ignición está en la
posición LOCK/OFF, la palanca de cambios
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
queda bloqueada en PARQUEO, asegu-
rando de este modo que el vehículo no se
mueva inadvertidamente.
•Es peligroso sacar la palanca de cambios
de PARQUEO o NEUTRO si la velocidad
del motor es superior a la velocidad en baja.
Si no aprieta con fuerza el pedal del freno,
el vehículo puede acelerarse rápidamente
en marcha adelante o en reversa. Podría
perder el control del vehículo y chocar
contra alguien o algún objeto. Solo realice
el cambio a una marcha cuando el motor
esté normalmente en baja y tenga el pie
firme contra el pedal de freno.
• Debe advertirse a los niños que no toquen
el freno de parqueo, el pedal del freno ni la
palanca de cambios.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•No deje la llave a distancia en el vehículo o
cerca de él, ni en un lugar donde puedan
alcanzarla los niños, y no deje Keyless
Enter-N-Go™ en la posición ACC ni ON/
RUN. Un niño podría operar las ventanas
eléctricas, otros controles o mover el
vehículo.
Mecanismo de interbloqueo de la
llave de encendido y la posición de
parqueo
Este vehículo está equipado con un mecanismo
de interbloqueo de la llave de ignición y la
posición de parqueo que requiere que la pa-
lanca de cambios esté colocada en PARQUEO
antes de que se pueda girar el switch de
ignición a la posición LOCK/OFF. La llave a
distancia solo puede extraerse de la ignición
cuando la ignición está en la posición LOCK/
OFF y la palanca de cambios en la posición
PARQUEO siempre que el switch de ignición
está en la posición LOCK/OFF.
298

NOTA:
Si se produce un funcionamiento inco-
rrecto, el sistema atrapará la llave a distan-
cia en el switch de ignición para advertirle
que esta característica de seguridad no está
operativa. El motor puede ponerse en mar-
cha y apagarse, pero la llave a distancia no
podrá extraerse hasta que obtenga servicio.
sistema de interbloqueo de la
palanca de la transmisión accionada
por el freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
interbloqueo de la palanca de la transmisión
accionada por el freno (BTSI) que mantiene la
palanca de cambios en la posición PARQUEO a
menos que se apliquen los frenos. Para sacar
la palanca de cambios de la posición PAR-
QUEO, se debe colocar el switch de ignición en
la posición ON/RUN (con el motor en marcha o
no) y pisar el pedal del freno.
Transmisión automática de cinco
velocidades (Motor 3.6L) - Si está
equipado
La pantalla de posición de la palanca de cam-
bios (ubicada en el grupo de instrumentos)
indica la posición de marcha de la transmisión.
Para sacar la palanca de cambios de la posi-
ción PARQUEO debe pisar el pedal del freno
(consulte"Sistema de bloqueo de la palanca de
cambios de la transmisión accionado por el
pedal del freno" en esta sección). Para condu-
cir, mueva la palanca de cambios de la posición
PARQUEO o NEUTRO a la posición MARCHA.
La transmisión con regulador electrónico permite
un programa de cambios preciso. El sistema
electrónico de la transmisión se autocalibra; por
lo tanto, los primeros cambios que se hagan en
un vehículo nuevo pueden ser de algún modo
abruptos. Se trata de una condición normal y la
precisión de los cambios irá mejorando en unos
pocos cientos de millas (kilómetros).
Solo cambie de MARCHA a PARQUE OoaRE-
VERSA cuando se ha soltado el pedal del ace-
lerador y el vehículo está detenido. Asegúrese de
mantener el pie en el pedal del freno al mover la
palanca de cambios entre estas marchas. La palanca de cambios de la transmisión solo tiene
las posiciones: PARQUEO, REVERSA, NEUTRO
Y MARCHA. La reducción manual de la marcha
puede realizarse utilizando el control de cambios
del Selector electrónico de marcha (ERS) (Con-
sulte
"Funcionamiento del Selector electrónico de
marcha (ERS)" en esta sección). Al mover la
palanca de cambios a la izquierd aoaladerecha
(–/+) en la posición MARCHA se seleccionará la
marcha disponible más alta de cambio de la trans-
misión, y se mostrará la marcha en el grupo de
instrumentos como 3, 2, 1.
Palanca de cambios
299

Posiciones de marchaNO acelere el motor cuando cambie de PAR-
QUEO o NEUTRO a otra posición de marcha.
Si es necesario volver a poner en marcha el
motor, asegúrese de girar la ignición a la posi-
ción LOCK/OFF antes de reintentarlo. El aco-
plamiento del cambio de la transmisión puede
verse retardado después de volver a poner en
marcha el motor si la llave no se gira primero a
la posición LOCK/OFF.
NOTA:
•Después de seleccionar cualquier posi-
ción de marcha, espere un momento para
permitir que se acople el engranaje selec-
cionado antes de acelerar. Esto es espe-
cialmente importante cuando el motor
está frío.
• Si es necesario volver a poner en marcha
el motor, asegúrese de girar la ignición a
la posición LOCK/OFF antes de reinten-
tarlo. El acoplamiento del cambio de la
transmisión puede verse retardado des-
pués de volver a poner en marcha el
motor si la llave no se gira primero a la
posición LOCK/OFF. PARQUEO
Esta posición complementa al freno de parqueo
bloqueando la transmisión. El motor puede
arrancar en esta posición. Nunca utilice la po-
sición PARQUEO mientras el vehículo está en
movimiento. Aplique el freno de parqueo
cuando salga del vehículo en esta posición.
Cuando se estacione sobre una superficie plana,
puede colocar primero la palanca de cambios en
la posición PARQUEO y luego aplicar el freno de
parqueo.
Cuando estacione en una cuesta, aplique el
freno de parqueo antes de colocar la palanca
de cambios en PARQUEO, de lo contrario, la
carga en el mecanismo de bloqueo de la trans-
misión puede dificultar mover la palanca de
cambios fuera de dicha posición. Como precau-
ción adicional, gire las ruedas delanteras hacia
el borde de la vía en una cuesta en bajada y en
dirección opuesta en una cuesta en subida.
¡ADVERTENCIA!
•
Nunca use la posición PARQUEO en re-
emplazo del freno de parqueo. Siempre
aplique totalmente el freno de parqueo
cuando deje estacionado el vehículo, a fin
de evitar un movimiento que podría provo-
car lesiones o daños.
• Su vehículo podría moverse y provocar
lesiones, a usted o a otras personas, si no
está completamente en la posición PAR-
QUEO. Compruebe al tratar de mover la
palanca de cambios hacia atrás (con el
pedal del freno libre) después de haberla
colocado en PARQUEO. Asegúrese de
que la transmisión esté en la posición de
PARQUEO antes de salir del vehículo.
•
Es peligroso sacar la palanca de cambios
de PARQUEO o NEUTRO si la velocidad
del motor es superior a la velocidad en baja.
Si no aprieta con fuerza el pedal del freno,
el vehículo puede acelerarse rápidamente
en marcha adelante o en reversa. Podría
(Continuación)
300

¡ADVERTENCIA!(Continuación)
perder el control del vehículo y chocar
contra alguien o algún objeto. Solo realice
el cambio a una marcha cuando el motor
esté normalmente en baja y tenga el pie
firme contra el pedal de freno.
•El movimiento no intencional de un vehículo
podría lesionar a las personas dentro del
vehículo o en los alrededores. Como en todos
los vehículos, nunca debe bajarse cuando el
motor está en marcha. Antes de salir del
vehículo, siempre aplique el freno de par-
queo, cambie la transmisión a PARQUEO,
apague el motor y extraiga la llave a distan-
cia. Cuando la ignición está en la posición
LOCK/OFF, la palanca de cambios queda
bloqueada en PARQUEO, asegurando de
este modo que el vehículo no se mueva
inadvertidamente.
•Cuando abandone el vehículo, retire siem-
pre la llave a distancia y deje el vehículo
cerrado con seguro.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•Nunca deje niños solos en un vehículo ni
deje que tengan acceso a un vehículo
desbloqueado.
•
Por muchas razones resulta peligroso dejar
niños en un vehículo desatendido. Un niño
u otras personas podrían sufrir lesiones
graves o fatales. Debe advertirse a los
niños que no toquen el freno de parqueo, el
pedal del freno ni la palanca de cambios.
•No deje la llave a distancia en el vehículo o
cerca de él, ni en un lugar donde puedan
alcanzarla los niños, y no deje Keyless Enter-
N-Go™ en la posición ACC ni ON/RUN. Un
niño podría operar las ventanas eléctricas,
otros controles o mover el vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
• Antes de quitar la palanca de cambios de
la posición PARQUEO, debe girar el
switch de ignición desde la posición OFF a
la posición ON/RUN y también pisar el
pedal del freno. De no hacerlo así, podría
averiarse la palanca de cambios.
• NO acelere el motor cuando cambie de
PARQUEO o NEUTRO a otra posición de
marcha, ya que esto podría deteriorar el
tren de potencia.
Los siguientes indicadores deberán utilizarse
para asegurar que la palanca de cambios esté
acoplada en la posición PARQUEO.
• Cuando cambie a PARQUEO, mueva firme-
mente la palanca de cambios por completo
hacia adelanteyalaizquierda hasta que se
detenga y se asiente por completo.
301

•Consulte la pantalla de posición de la pa-
lanca de cambios y compruebe que indique
la posición PARQUEO.
• Con pedal del freno suelto, verifique que
la palanca de cambios no se salga de
PARQUEO.
REVERSA
Este rango sirve para mover el vehículo hacia
atrás. Cambie a REVERSA únicamente des-
pués de que el vehículo se haya detenido
totalmente.
NEUTRO
Utilice este rango cuando el vehículo esté de-
tenido por largos períodos con el motor funcio-
nando. El motor podría arrancar en esta posi-
ción. Aplique el freno de parqueo y cambie la
transmisión a la posición PARQUEO si debe
salir del vehículo.¡ADVERTENCIA!
No realice rodaje libre en NEUTRO y nunca
apague el motor al descender una cuesta.
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar el vehículo, rodar libremente o con-
ducir por cualquier otro motivo con la trans-
misión en NEUTRO puede causar daños gra-
ves a la transmisión. Para obtener más
información, consulte "Remolque con fines
recreativos" en"Arranque y funcionamiento" y
"Remolque de un vehículo averiado" en"Qué
hacer en caso de emergencia".
MARCHA
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un ahorro de combus-
tible óptimo. La transmisión sube la marcha
automáticamente a través de las marchas de
marcha corta primera, segunda, tercera, cuarta
marcha directa y quinta marcha de sobremar-
cha. La posición MARCHA proporciona carac-
terísticas de conducción óptimas bajo todas las
condiciones normales de funcionamiento.
Cuando se producen cambios frecuentes en la
transmisión (como cuando el vehículo trabaja en
condiciones de carga pesada, en terreno con
pendientes, desplazamiento con vientos fuertes
o arrastra tráiler pesados), utilice el control de
cambios AutoStick (consulte “AutoStick”en
esta sección) para seleccionar una marcha más
baja. En estas condiciones, la utilización de una
marcha más baja mejorará el rendimiento y
prolongará la vida útil de la transmisión redu-
ciendo los cambios excesivos y la acumulación
de calor.
302

Modo de funcionamiento limitado de la
transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente en busca de condiciones
anormales. Si se detecta una condición que
podría dar como resultado un daño de la trans-
misión, se activa el Modo de funcionamiento
limitado de la transmisión. En este modo, la
transmisión permanece en marcha directa sin
importar la marcha de avance que se selec-
cione. PARQUEO, REVERSA y NEUTRO se-
guirán funcionando. Es posible que se ilumine
la Luz indicadora de funcionamiento incorrecto
(MIL). El Modo de funcionamiento limitado per-
mite conducir el vehículo hasta un concesiona-
rio autorizado para realizar el servicio, sin de-
teriorar la transmisión.
Si el problema es momentáneo, la transmisión
puede reiniciarse para volver a obtener todas
las marchas de avance efectuando los pasos
siguientes:
1. Detenga el vehículo.
2. Cambie la transmisión a PARQUEO.
3. Gire el switch de ignición a la posición
OFF/LOCK.4. Espere aproximadamente 10 segundos.
5. Vuelva a arrancar el motor.
6. Cambie a la posición de marcha deseada. Si
ya no se detecta el problema, la transmisión
volverá a su funcionamiento normal.
NOTA:
Aun cuando la transmisión pueda reiniciarse,
recomendamos que acuda a su concesionario
autorizado lo más pronto posible. Su concesio-
nario autorizado cuenta con equipos de diag-
nóstico para determinar si el problema podría
volver a suceder. Si la transmisión no puede
reiniciarse, se requiere el servicio del concesio-
nario autorizado.
Funcionamiento del selector electrónico de
marcha (ERS)
El control de cambios del Selector electrónico
de marcha (ERS) permite al conductor limitar el
cambio más alto disponible cuando la palanca
de cambios está en la posición de MARCHA.
Por ejemplo, si cambia la transmisión a 3
(tercera marcha), nunca pasará a más de ter-
cera, pero cambiará a segunda y primera de
manera normal.
Puede cambiar entre MARCHA y el modo de
ERS en cualquier velocidad del vehículo.
Cuando la palanca de cambios está en la
posición MARCHA, la transmisión opera en
forma automática, haciendo los cambios entre
todas las marchas disponibles. Al golpear lige-
ramente la palanca de cambios a la izquierda (-)
se reducirá la transmisión, se activará el modo
de ERS, se mostrará la marcha actual en el
grupo de instrumentos y se mantendrá esa
marcha como la marcha límite disponible. Una
vez que está en el modo ERS, al golpear
ligeramente la palanca de cambios a la iz-
quierda (-) o la derecha (+), se hará el cambio a
la marcha superior disponible.
Para salir del modo de ERS, simplemente pre-
sione la palanca de cambios a la derecha (+)
hasta que se visualice nuevamente “D” en el
indicador de posición de la palanca de cambios
en el grupo de instrumentos.
303

¡ADVERTENCIA!
No haga cambios a una marcha inferior para
obtener mayor frenado del motor en una
superficie resbaladiza. Las ruedas con trac-
ción podrían perder su agarre y el vehículo
podría patinar provocando un accidente o
lesiones personales.
Pantalla12 3 4 D
Marchas
permitidas 1 1-2 1-3 1-4 1-5
NOTA:
Para seleccionar la posición de marcha apro-
piada para una máxima desaceleración (fre-
nado del motor), simplemente presione sin
soltar la palanca de cambios a la iz-
quierda (–). La transmisión cambiará al rango
en el que el vehículo se pueda ralentizar
mejor.
Funcionamiento de la sobremarcha
La transmisión automática incluye una sobre-
marcha controlada electrónicamente (quinta
marcha). La transmisión cambiará automática-
mente a la sobremarcha si se cumplen las
siguientes condiciones:
• la palanca de cambios está en la posición
MARCHA,
• la velocidad del vehículo es suficientemente
alta y
• el conductor no está pisando excesivamente
el acelerador.
Transmisión automática de seis
velocidades (Motor 5.7L) - Si está
equipado
La pantalla de posición de la palanca de cam-
bios (ubicada en el grupo de instrumentos)
indica la posición de marcha de la transmisión.
Para sacar la palanca de cambios de la posi-
ción PARQUEO debe pisar el pedal del freno
(consulte "Sistema de bloqueo de la palanca de
cambios de la transmisión accionado por el pedal del freno"
en esta sección). Para condu-
cir, mueva la palanca de cambios de la posición
PARQUEO o NEUTRO a la posición MARCHA.
La transmisión con regulador electrónico permite
un programa de cambios preciso. El sistema
electrónico de la transmisión se autocalibra; por
lo tanto, los primeros cambios que se hagan en
un vehículo nuevo pueden ser de algún modo
abruptos. Se trata de una condición normal y la
precisión de los cambios irá mejorando en unos
pocos cientos de millas (kilómetros).
Solo cambie de MARCHA a PARQUE OoaRE-
VERSA cuando se ha soltado el pedal del ace-
lerador y el vehículo está detenido. Asegúrese de
mantener el pie en el pedal del freno al mover la
palanca de cambios entre estas marchas.
La palanca de cambios de la transmisión solo
tiene las posiciones: PARQUEO, REVERSA,
NEUTRO Y MARCHA. La reducción manual de
la marcha puede realizarse utilizando el control
de cambios del Selector electrónico de marcha
(ERS) (Consulte "Funcionamiento del Selector
electrónico de marcha (ERS)" en esta sección).
304

Al mover la palanca de cambios a la izquierda o
a la derecha (–/+) en la posición MARCHA se
seleccionará el cambio de la transmisión más
alto, y se mostrará la marcha en el grupo de
instrumentos como 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Posiciones de marchaNO acelere el motor cuando cambie de PAR-
QUEO o NEUTRO a otra posición de marcha.NOTA:
Después de seleccionar cualquier posición
de marcha, espere un momento para permi-
tir que se acople el engranaje seleccionado
antes de acelerar. Esto es especialmente
importante cuando el motor está frío.
PARQUEO
Esta posición complementa al freno de parqueo
bloqueando la transmisión. El motor puede
arrancar en esta posición. Nunca utilice la po-
sición PARQUEO mientras el vehículo está en
movimiento. Aplique el freno de parqueo
cuando salga del vehículo en esta posición.
Cuando se estacione sobre una superficie
plana, puede colocar primero la palanca de
cambios en la posición PARQUEO y luego
aplicar el freno de parqueo.
Cuando estacione en una cuesta, aplique el
freno de parqueo antes de colocar la palanca
de cambios en PARQUEO, de lo contrario, la
carga en el mecanismo de bloqueo de la trans-
misión puede dificultar mover la palanca decambios fuera de dicha posición. Como precau-
ción adicional, gire las ruedas delanteras hacia
el borde de la vía en una cuesta en bajada y en
dirección opuesta en una cuesta en subida.
¡ADVERTENCIA!
•
Nunca use la posición PARQUEO en re-
emplazo del freno de parqueo. Siempre
aplique totalmente el freno de parqueo
cuando deje estacionado el vehículo, a fin
de evitar un movimiento que podría provo-
car lesiones o daños.
• Su vehículo podría moverse y provocar
lesiones, a usted o a otras personas, si no
está completamente en la posición PAR-
QUEO. Compruebe al tratar de mover la
palanca de cambios hacia atrás (con el
pedal del freno libre) después de haberla
colocado en PARQUEO. Asegúrese de
que la transmisión esté en la posición de
PARQUEO antes de salir del vehículo.
(Continuación)
Palanca de cambios
305

¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•Es peligroso sacar la palanca de cambios de
PARQUEO o NEUTRO si la velocidad del
motor es superior a la velocidad en baja. Si
no aprieta con fuerza el pedal del freno, el
vehículo puede acelerarse rápidamente en
marcha adelante o en reversa. Podría per-
der el control del vehículo y chocar contra
alguien o algún objeto. Solo realice el cam-
bio a una marcha cuando el motor esté
normalmente en baja y tenga el pie firme
contra el pedal de freno.
•El movimiento no intencional de un vehículo
podría lesionar a las personas dentro del
vehículo o en los alrededores. Como en
todos los vehículos, nunca debe bajarse
cuando el motor está en marcha. Antes de
salir del vehículo, siempre aplique el freno
de parqueo, cambie la transmisión a PAR-
QUEO, apague el motor y extraiga la llave a
distancia. Cuando la ignición está en la
posición LOCK/OFF, la palanca de cambios
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
queda bloqueada en PARQUEO, asegu-
rando de este modo que el vehículo no se
mueva inadvertidamente.
•Cuando abandone el vehículo, retire siem-
pre la llave a distancia y deje el vehículo
cerrado con seguro.
• Nunca deje niños solos en un vehículo ni
deje que tengan acceso a un vehículo
desbloqueado.
•
Por muchas razones resulta peligroso dejar
niños en un vehículo desatendido. Un niño
u otras personas podrían sufrir lesiones
graves o fatales. Debe advertirse a los
niños que no toquen el freno de parqueo, el
pedal del freno ni la palanca de cambios.
•No deje la llave a distancia en el vehículo o
cerca de él, ni en un lugar donde puedan
alcanzarla los niños, y no deje Keyless Enter-
N-Go™ en la posición ACC ni ON/RUN. Un
niño podría operar las ventanas eléctricas,
otros controles o mover el vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
• Antes de quitar la palanca de cambios de
la posición PARQUEO, debe girar el
switch de ignición desde la posición OFF a
la posición ON/RUN y también pisar el
pedal del freno. De no hacerlo así, podría
averiarse la palanca de cambios.
• NO acelere el motor cuando cambie de
PARQUEO o NEUTRO a otra posición de
marcha, ya que esto podría deteriorar el
tren de potencia.
Los siguientes indicadores deberán utilizarse
para asegurar que la palanca de cambios esté
acoplada en la posición PARQUEO.
• Cuando cambie a PARQUEO, mueva firme-
mente la palanca de cambios por completo
hacia adelanteyalaizquierda hasta que se
detenga y se asiente por completo.
• Consulte la pantalla de posición de la pa-
lanca de cambios y compruebe que indique
la posición PARQUEO.
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