JEEP RENEGADE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Kada su senzori aktivni, sistem prati zone
registrovanja na oba kraja vozila i
obaveštava vozača o eventualnom
prisustvu vozila u tim zonama.
Tokom vožnje, sistem prati zonu
registrovanja sa tri različita mesta ulaska
(bočno, spreda, otpozadi) kako bi utvrdio
da li ima potrebe za upozoravanjem
vozača putem zvučno signala. Sistem
može da registruje prisustvo jednog vozila
u jednoj od ove tri zone.
Upozorenja
68)
Sistem ne registruje prisustvo predmeta
koji nisu u pokretu (npr. ograde, stubovi,
zidovi, itd.). U nekim slučajevima, sistem
može da se aktivira i u prisustvu takvih
predmeta i objekata. To je normalno i ne
smatra se kvarom u radu sistema.
Sistem ne obaveštava vozača kada se u
blizini nalaze vozila koja dolaze iz
suprotnog pravca u susednim trakama.
Kada se za vozilo priključi prikolica, ovaj
sistem se automatski deaktivira.
Kako bi sistem radio pravilno, zona
zadnjeg branika na kojem su smešteni
radarski senzori, ne sme da na sebi ima
snega, leda ili prljavštine sa asfalta.
Nemojte ničim pokrivati zadnji branik na
kojem se nalaze radarski senzori (npr.
trake, nosači bicikala, itd).U slučaju kada, nakon kupovine vozila,
želite da ugradite vučnu kuku, potrebno
je da deaktivirate sistem preko menija na
displeju ili preko sistemaUconnect™.
Prikaz zadnjeg dela: otkrivaju se vozila
koja se približavaju zadnjem delu vozila
sa obe strane i ulaze u zonu zadnjeg
registrovanja sa razlikom u brzini u
odnosu na sopstveno vozilo koja je manja
od 50 km/h.
Vozila koja se pretiču: ako se polako
pretiče drugo vozilo (sa razlikom u brzini
manjom od 25 km/h) i vozilo ostane u
mrtvom uglu oko 1,5 sekundi, pali se
lampica na spoljnom retrovizoru
odgovarajuće strane. Ako je razlika u
brzini dva vozila veća od oko 25 km/h,
lampica se ne pali.
Sistem RCP (Rear Cross Path detection -
Detekcija vozila pri isparkiravanju unazad)
Ovaj sistem pomaže prilikom kretanja u
rikverc u uslovima slabe vidljivosti. Za
vreme režima „RCP” sistem emituje
zvučne i vizuelne signale ako se primeti
neki predmet. Kada se oglasi zvučni
signal, jačina zvukaUconnect™se
smanjuje.
Sistem se može aktivirati / deaktivirati u
meniju displeja ili u sistemuUconnect™.Sistem kontroliše zadnje zone
registrovanja sa obe strane vozila, da bi
otkrio predmete koji se kreću ka vozilu
ukupnom minimalnom brzinom između
otprilike 1 km/h i 3 km/h i predmete koji
se kreću maksimalnom brzinom od oko
35 km/h, kao što je obično slučaj na
parkinzima. Aktivacija sistema se
signalizira vozaču putem zvučnog i
vizuelnog signala.
UPOZORENJE Ukoliko senzore zakloni
neka prepreka ili neko drugo vozilo,
sistem neće obaveštavati vozača.
„Obaveštenje o mrtvom uglu” režim
„Vizuelni”:sistem BSM šalje signal koji je
vidljiv na bočnom retrovizoru na strani na
kojoj je registrovan mrtav ugao. Tokom
rada u režimu RCP, sistem šalje nekoliko
vizuelnih i zvučnih alarma o registrovanju
prisustva objekta u blizini. Kada se oglasi
zvučni signal, jačina zvukaUconnect™se
smanjuje.
„Obaveštenje o mrtvom uglu” režim
„Vizuelni & zvučni”:sistem BSM šalje
signal koji je vidljiv na bočnom
retrovizoru na strani na kojoj je
registrovan mrtav ugao. Kada se uključi
pokazivač pravca na strani na kojoj je
registrovana prepreka, oglašava se zvučni
signal. Tokom emitovanja zvučno signala,
jačina zvukaUconnect™se smanjuje.
109

Deaktivacija funkcije „Obaveštenje o
mrtvom uglu”: kad je sistem deaktiviran
(režim „Obaveštenje o mrtvom uglu” u
„OFF”), sistemi BSM ili RCP neće
emitovati ni zvučni ni vizuelni signal.
Sistem BSM memoriše režim rada koi se
koristi u trenutku gašenja motora: pri
svakom narednom paljenju motora,
prethodno memorisani režim će biti
ponovo aktiviran.
SISTEM FORWARD COLLISION
WARNING PLUS (SISTEM
UPOZORENJA NA ČEONI SUDAR)
69) 70) 71) 72)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
Sastoji se od radarskog senzora
postavljenog iza prednjeg branika sl. 72 i
daljinske kamere smeštene u centralnom
delu vetrobrana sl. 73.
U slučaju direktnog udara, sistem
reaguje tako što automatski koči vozilo
kako bi se izbegao udar ili kako bi se
ublažili njegovi efekti.Sistem bi mogao da izvrši blago kočenje
kako bi upozorio vozača da je registrovao
potencijalni čeoni sudar. Signali i
ograničeno kočenje imaju za cilj da
omoguće brzu reakciju vozača kako bi se
izbegao ili ublažio mogući udes.
Verzije sa Stop/Start sistemom: nakon
intervencije automatske kočnice, sistem
Stop/Start će se aktivirati onako kako je
opisano u paragrafu „Sistem Stop/Start“
ovog odeljka.
Verzije sa ručnim menjačem: kada se
završi automatsko kočenje, motor bi
mogao da se zakoči i isključi osim ako se
ne pritisne papučica kvačila.
Verzije sa automatskim menjačem: nakon
kočenja ostaje uključena poslednja
memorisana brzina: vozilo bi moglo da
krene nekoliko sekundi nakon
automatskog zaustavljanja.
UPOZORENJE Nakon zaustavljanja
vozila, kočione čeljusti mogu da ostanu
blokirane oko 2 sekunde iz
bezbednosnih razloga. Obavezno
pritisnite papučicu kočnice ukoliko
vozilo blago krene.
72J0A0334C
73J0A0241C
110
BEZBEDNOST

Uključivanje/isključivanje
Može se isključiti (a potom i ponovo
uključiti) Forward Collision Warning Plus
preko sistemaUconnect™. Sistem se
može isključiti i kada se kontakt brava
postavi u položaj MAR.
UPOZORENJE Status sistema se može
izmeniti samo kada je vozilo
zaustavljeno.
Aktivacija / Deaktivacija
Ako se pravilno uključi preko sistema
Uconnect™Forward Collision Warning
Plus aktivira se prilikom svakog paljenja
motora.
Sistem se deaktivira kada se dugo drži
pritisnut taster
smešten na centralnom
tunelu. Nakon deaktivacije, sistem više
neće obaveštavati vozača o mogućem
udesu sa vozilom ispred njega, a nakon
podešavanja preko sistemaUconnect™.
Da biste ponovo uključili sistem opet
pritisnite taster
.
Sistem je aktivan samo ako:
je aktiviran preko sistemaUconnect™;nije deaktiviran kada se dugo drži
pritisnut taster;je kontakt brava u položaju MAR;je brzina vozila između 7 i 200 km/h;sigurnosni pojasevi prednjih sedišta su
vezani.Signalizacija ograničene funkcionalnosti
sistema
Ako se pojavi odgovarajuća poruka,
možda je došlo do situacije koja
ograničava funkcionalnost sistema.
Mogući razlozi ovog ograničenja su ili
kvar ili ometanje telekamere. U slučaju
oznake za ometanje očistite zonu
vetrobrana koja se pojavljuje u i
sl. 73 proverite da li je došlo do brisanja
poruke. U ovom slučaju sistem možda
neće biti u potpunosti na raspolaganju.
Kada se okončaju uslovi koji su
ograničavali funkcionalnost sistem, on se
vraća na uobičajeno i potpuno
funkcionisanje. Ako se problem i dalje
javlja, obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Jeep.
Vožnja u posebnim uslovima
U određenim uslovima vožnje, kao na
primer:
vožnja u blizini krivine sl. 74;vozila malih dimenzija i/ili neporavnati
sa trakom sl. 75;
promena trake od strane drugih vozila
sl. 76;
vozila koja se kreću u poprečnom
pravcu sl. 77;Sistem može intervenisati neočekivano ili
s kašnjenjem. Vozač mora uvek da vodi
računa i da kontroliše vozilo kako bi
vožnja bila potpuno bezbedna.
74J0A0081C
75J0A0082C
111

UpozorenjaOvaj sistem nije napravljen za
izbegavanje udesa i nije u stanju da
unapred registruje uslove koji neizbežno
dovode do udesa. Zanemarivanje ovog
upozorenja, može dovesti do ozbiljnih
povreda ili smrti.
Sistem bi se mogao aktivirati,
procenom putanje koju prelazi vozilo,
usled prisustva metalnih reflektujućih
predmeta drugačijih od vozila, kao što su
na primer ograde, znakovi, rampe na
ulazu u parking, naplatne rampe, putni
prelazi, kapije, predmeti u blizini
objekata u izgradnji ili mesta viša od
vozila (npr. nadvožnjak). Isto tako, sistem
bi mogao da reaguje unutar parkinga sa
više nivoa ili galerije, ili u slučaju
refleksije kolovoza. Ove moguće
aktivacije dolaze usled normalne logike
rada sistema i ne smeju se smatrati
greškama u radu.
Sistem je napravljen isključivo za
korišćenje na kolovozu. U slučaju vožnje
van kolovoza, sistem treba deaktivirati
kako bi se izbegla suvišna signalizacija.
Odabirom režima 4WD LOW, sistem se
automatski deaktivira. Automatska
deaktivacija se označava paljenjem
odgovarajuće lampice/ikone na
instrument tabli.
Sistem je aktivan samo ako nije
priključena prikolica sa ugrađenom
vučnom kukom.
SISTEM TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System - Sistem za
kontrolu pritiska u gumama)
(ako postoji)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
Sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System - Sistem kontrole pritiska u
pneumaticima) signalizira eventualno
nizak pritisak u pneumaticima na osnovu
pritiska hladnih pneumatika navedenog u
odeljku „Tehnički podaci“.
Ovaj sistem se sastoji od senzora
predajnikom sa radio-frekvencijom, koji
je montiran na svaki točak (na felni
unutar pneumatika), koji može da pošalje
kontrolnom uređaju informacije o pritisku
u svakom pneumatiku.
Sistem se automatski ažurira i lampica
se gasi kada sistem primi ažurirane
vrednosti pritiska u pneumaticima. Može
biti potrebno voziti vozilo oko 20 minuta
brzinom većom od oko 25 km/h da bi se
omogućilo sistemu TPMS da primi takvu
informaciju.
UPOZORENJE Sistem TPMS je
napravljena za originalne točkove i
pneumatike. Pritisci i alarmi koje je
označio sistem TPMS određeni su na
osnovu dimenzija pneumatika koji su
na vozilu. Korišćenje rezervnih
pneumatika koji su po dimenzijama,
76J0A0083C
77J0A0336C
112
BEZBEDNOST

tipu i/ili dizajnu različiti od originalnih,
može dovesti do kvara u radu sistema
ili do oštećenja senzora. Montirani
zamenski točkovi mogu dovesti do
oštećenja senzora. Korišćenje
zamenskih zaptivnih sredstva može
oštetiti senzor sistema za kontrolu
pritiska u pneumaticima. Nakon
upotrebe zamenskih zaptivnih
sredstava, savetuje se da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke
Jeep kako bi izvršili kontrolu senzora.
Nakon što proverite ili podesite pritisak
naduvanosti, uvek vratite čep ventila
kako ne bi ušla vlaga i prljavština koji
bi mogli da oštete senzor za kontrolu
pritiska u pneumaticima.
NAPOMENA Neki spoljni parametri (npr.
spoljna temperatura, itd) mogu da utiču
na informacije koje se odnose na TPMS
signalizirane na instrument tabli vozila.
Pritisak naduvavanja pneumatika i prag
za signalizaciju „nedovoljnog
naduvavanja” mogu da se promene u
zavisnosti od vremenskih uslova.
Verifikaciona poruka TPMS
Kada dođe do kvara na sistemu, lampica
treperi oko 75 sekundi a potom ostaje
da svetli. Takođe se oglašava i zvučni
signal.Deaktivacija sistema TPMS
Sistem TPMS se može deaktivirati
zamenom točkova koji imaju TPMS
senzore drugim točkovima koji ih nemaju
(npr. u slučaju zamene točkova za
zimske) i ako je to kompatibilno sa
zemljom prodaje u kojoj je dostupna ova
mogućnost. Voziti vozilo najmanje
20 minuta brzinom većom od oko
25 km/h. Sistem TPMS emituje zvučni
signal, lampica upozorenja
će
trepereti oko 75 sekundi, a potom će
nastacviti neprekidno da i na displeju
instrument table će se prikazati poruka
„Pritisak u pneumaticima nije dostupan“
i crtice (– –) umesto vrednosti pritiska.
Prilikom narednog uključivanja motora,
sistem neće emitovati nikakav zvučni
signal i na displeju se neće prikazati
poruka „Pritisak u pneumaticima nije
dostupan“ ali će ostati crtice (– –)
umesto vrednosti pritiska.
Primer
Ako, na primer, propisani pritisak hladnih
pneumatika (znači sa vozilom u
mirovanju najmanje 3 sata) odgovara
vrednosti od 2,3 bara, ako je temperatura
okoline 20°C i ustanovljeni pritisak
pneumatika je 1,95 bara, pad spoljašnje
temperature na -7°C uzrokuje smanjenje
pritiska pneumatika na otprilike
1,65 bar. Ovaj pritisak je dovoljno nizak
da aktivira lampicu
.Zagrejavanje pneumatika usled vožnje
može da uzrokuje povećanje pritiska
pneumatika do otprilike 1,95 bar, ali
lampica
će ipak ostati upaljena. U
tom slučaju, lampica će se ugasiti samo
nakon što su pneumatici naduvani do
vrednosti pritiska hladnih pneumatika
propisanih za vozilo.
PAŽNJA
68)Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila, NE obaveštava vozača o
približavanju vozila koja se nalaze izvan
zone detekcije. Vozač mora uvek da bude
oprezan i vodi računa o saobraćaju,
uslovima na putu kao i da kontroliše
kretanje vozila.
69)Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Uvek je vozač taj
koji je odgovoran za vožnju i mora da
uzme u obzir okolnosti u saobraćaju kako
bi vožnja bila bezbedna. Vozač je uvek
dužan da održava bezbedno rastojanje od
vozila koje je ispred njega.
113

70)Ukoliko, tokom intervencije sistema,
vozač pritisne papučicu gasa do kraja ili
naglo okrene volan, može doći do prekida
automatskog kočenja (npr. kako bi se
omogućilo upravljanje radi brzog
izbegavanja neke prepreke).
71)Sistem reaguje na vozila koja se kreću
u istoj traci. Sistem ne registruje ljude,
životinje i predmete (npr. kolica).
72)Prilikom postavljanja vozila na valjke
radi redovnog servisiranja ili prilikom
pranja na automatskim linijama za pranje
vozila, i kada se sa prednje strane nalazi
prepreka (na primer drugo vozilo, zid ili
neka druga prepreka), sistem bi mogao da
registruje njeno prisustvo i da odreaguje.
U tom slučaju je neophodno da se sistem
dektiivira u podešavanjima sistema
Uconnect™.
73)Prisustvo sistema TPMS ne oslobađa
vozača obaveze da vrši redovne provere
pritiska u pneumaticima, uključujući i
rezervni točak, kao i da vrši pravilno
održavanje: sistem ne služi da bi
signalizirao eventualne neispravnosti na
pneumatiku.74)Pritisak u pneumaticima mora se
proveriti kada su pneumatici odmorni i
hladni. Ukoliko, iz bilo kog razloga,
proveravate pritisak sa zagrejanim
pneumaticima, ne smanjujte pritisak čak i
ako je iznad preporučene vrednosti.
Izvršite ponovnu proveru kada su
pneumatici hladni.
75)Ukoliko je potrebno postaviti jedan ili
više točkova bez senzora (npr. montiranje
rezervnog točka), sistem neće
funkcionisati na zamenjenim točkovima i
na displeju će pojaviti poruka upozorenja
sve dok se ponovo ne montiraju točkovi sa
senzorima.
76)Sistem TPMS ne može da signalizira
iznenadni gubitak pritiska u
pneumaticima (npr. u slučaju pucanja
jednog pneumatika). U tom slučaju,
zaustavite vozilo tako što ćete pažljivo
kočiti bez naglog cimanja volana.
77)Zamena normalnih pneumatika
zimskim i obratno, zahteva da se podesi
sistem TPMS što se isključivo vrši u
ovlašćenom servisu za vozila marke Jeep.78)Pritisak u pneumaticima može da
varira u zavisnosti od spoljašnje
temperature. Sistem privremeno može da
signalizira nedovoljni pritisak. U tom
slučaju, proverite pritisak u hladnim
pneumaticima i ako je potrebno, podesite
optimalne vrednosti pritiska.
79)Kada se jedan pneumatik skine,
potrebno je takođe zameniti i gumeni
dihtung ventila: obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Jeep.
Montiranje/skidanje pneumatika i/ili felni
zahteva posebnu pažnju. Kako ne biste
oštetili ili pogrešno montirali senzore,
zamenu pneumatika i/ili felni poverite
isključivo stručnim licima. Obratiti se
ovlašćenom servisu za vozila marke Jeep.
UPOZORENJE
33)Sistem bi mogao da ima ograničene
funkcije ili bi mogao da ne radi usled
atmosferskih uslova, kao što je jaka kiša,
grad, gusta magla ili puno snega.
34)Deo branika ispred senzora ne sme biti
prekriven trakama, pomoćnim farovima ili
nekim drugim predmetom.
114
BEZBEDNOST

35)Sistem bi mogao neočekivano da
odreaguje ili da odreaguje sa zakašnjenjem
kada na drugim vozilima ima prtljaga koji
viri sa bočne strane, odozgo ili sa zadnje
strane u odnosu na normalne dimenzije
vozila.
36)Funkcionalnost može da ugrozi i bilo
koja promena na strukturi vozila kao što je,
na primer, izmena geometrije prednjeg
dela, zamena pneumatika ili teret čija je
masa veća od standardne predviđene mase
za vozilo.
37)Nepravilne popravke u prednjem delu
vozila (npr. branik, šasije) mogu da izmene
položaj radarskog senzora i da ugroze
njegov rad. Obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Jeep za bilo koje popravke
ove vrste.
38)Nemojte popravljati niti vršiti bilo
kakve intervencije na radarskom senzoru ili
na kameri koja se nalazi na vetrobranu. U
slučaju kvara senzora, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Jeep.
39)Kod vuče prikolice (sa dodacima koji
su instalirani nakon kupovine vozila),
šlepanja vozila ili tokom utovara na
drumski voz (ili unutar transportnih vozila),
potrebno je da deaktivirate sistem preko
Uconnect™.40)Izbegavajte pranje mlazom pod
visokim pritiskom u zoni ispod branika
posebno izbegavajte električni priključak
sistema.
41)Vodite računa prilikom popravki i
farbanja u zoni oko senzore (oznaka koja
prekriva senzor na levoj strani branika). U
slučaju čeonog udara, senzor se može
automatski deaktivirati i na displeju će se
prikazati signal koji ukazuje na to da je
neophodna popravka senzora. Čak i kada
nema signala o kvarovima, isključite
funkciju sistema ako sumnjate da je
radarski senzor promenjen (npr. usled
čeonog udara pri maloj brzini prilikom
parkiranja). U tom slučaju, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Jeep
kako bi se poravnao ili zamenio radarski
senzor.
42)Komplet za brzu popravku pneumatika
TireKit, koji se dostavlja uz vozilo,
kompatibilan je sa senzorima sistema
TPMS. Upotreba zaptivnih sredstava koja
nisu kompatibilna sa onima iz originalnog
kompleta, moglo bi da ugrozi
funkcionalnost. Kada se koriste zaptivna
sredstva koja nisu istih karakteristika kao
originalni, savetuje se da se proveri
funkcionalnost senzora TPMS u
ovlašćenom servisu.SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA
Među najvažnijom signurnosnom
opremom vozila nalaze se sledeći sistemi
zaštite:
sigurnosni pojasevi;sistem SBR (Seat Belt Reminder);nasloni za glavu;sistemi zadržavanja dečijih sedišta;Čeoni i bočni vazdušni jastuci.
Obratite maksimalnu pažnju na
informacije date na narednim stranama.
Od suštinske važnosti je, ustvari, da se
sistemi zaštite koriste na pravilan način
kako bi garantovali maksimalnu sigurnost
vozača i putnika.
Za opis podešavanja naslona za glavu
pogledajte opis u paragrafu "Naslon za
glavu" odeljka "Upoznavanje sa vozilom".
Među najvažnijom signurnosnom
opremom vozila nalaze se sledeći sistemi
zaštite:
sigurnosni pojasevi;sistem SBR (Seat Belt Reminder);nasloni za glavu;sistemi zadržavanja dečijih sedišta;Čeoni i bočni vazdušni jastuci.
115

Obratite maksimalnu pažnju na
informacije date na narednim stranama.
Od suštinske važnosti je, ustvari, da se
sistemi zaštite koriste na pravilan način
kako bi garantovali maksimalnu sigurnost
vozača i putnika.
Za opis podešavanja naslona za glavu
pogledajte opis u paragrafu "Naslon za
glavu" odeljka "Upoznavanje sa vozilom".SIGURNOSNI POJASEVI
UPOTREBA SIGURNOSNIH
POJASEVA
Vozač je obavezan da poštuje (i da
proverava putnike u vozilu) sve lokalne
zakonske propise koji se odnose na
obavezu i načine upotrebe sigurnosnih
pojaseva.
Uvek vežite sigurnosne pojaseve pre
polaska na put.
Sigurnosni pojas postavljajte držeći gornji
deo tela uspravno i oslanjajući se na
naslon sedišta.
Za vezivanje sigurnosnih pojaseva,
uhvatite jezičak kopče A sl. 78 i uvucite
ga u sedište na kopči B, sve dok ne
čujete klik.Ukoliko bi se prilikom izvlačenja
sigurnosni pojas blokirao, pustite ga da
se malo vrati a zatim ga ponovo izvucite
izbegavajući nagle pokrete.
Za odvezivanje sigurnosnih pojaseva,
pritisnite taster C i držeći pojas, pustite
ga da se vrati na uređaj za namotavanje,
kako biste izbegli uvrtanje.
81)
Kada je vozilo parkirano na velikom
nagibu uređaj za namotavanje može da
se blokira; što je normalno. Pored toga,
mehanizam uređaja za namotavanje
blokira traku pri svakom njenom brzom
izvlačenju ili u slučaju naglog kočenja,
udara i u krivinama pri velikoj brzini.
Vezati sigurnosne pojaseve na zadnjim
sedištima kao što je prikazano na sl. 79.
78J0A0168C79J0A0169C
116
BEZBEDNOST

UPOZORENJE Zadnje sedište
premestite iz oborenog u normalan
položaj, pažljivo namestite sigurnosni
pojas, tako da uvek bude lako
dostupan.
PODEŠAVANJE SIGURNOSNIH
POJASEVA PO VISINI
82)
Moguće je podesiti visinu u pet različitih
položaja.
Za podešavanje visine, odozgo nadole,
potrebno je pritisnuti taster A (koji se
nalazi na obe strane rukohvata B) i
povući nadole rukohvat.
Regulator se uvis kreće odozdo nagore i
bez pritiska na dva tastera A.Sigurnosne pojaseve uvek podesite po
visini, prilagođavajući ih telu putnika:
ova mera opreza može značajno umanjiti
opasnost od povreda u slučaju udara.
Pravilno podešavanje se postiže kada
traka prelazi po sredini između kraja
ramena i vrata.PAŽNJA
80)Ne pritiskajte taster C sl. 78 tokom
vožnje.
81)Imajte na umu da, u slučaju snažnog
udara, putnici na zadnjim sedištima koji
nemaju vezane pojaseve, pored izlaganja
njih samih ozbiljnim opasnostima,
predstavljaju opasnost takođe i po putnike
na prednjim sedištima.
82)Podešavanje po visini sigurnosnih
pojaseva treba da izvršite dok je vozilo
zaustavljeno.
83)Posle podešavanja visine, uvek
proverite da li je regulator blokiran u
predviđenom položaju. Zbog toga, kada je
taster A sl. 80 pušten, dodatno povucite
prema dole kako biste omogućili
blokiranje uređaja za fiksiranje ukoliko
nije u jednom od predviđenih položaja.
SISTEM SBR (Seat Belt
Reminder - Podsetnik za
vezivanje pojaseva)
Sistem SBR upozorava putnike o
pojasevima koji nisu vezani na prednjim i
zadnjim sedištima (ako postoji).
Sistem označava da pojasevi nisu vezani
vizuelnim signalima (paljenje lampica na
instrument tabli i ikona na displeju) i
putem zvučnog signala (videti opis u
narednim paragrafima).
NAPOMENA Za deaktivaciju u
neprekidnom režimu zvučnog signala
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Jeep. Moguće je u svakom
momentu reaktivirati zvučni signal preko
menija na displeju (videti odeljak
"Displej" u poglavlju "Upoznavanje sa
komandama instrument table").
Ponašanje lampice sigurnosnih pojaseva
prednjih sedišta
Kada se kontakt brava okrene u položaj
MAR lampica
sl. 81 se pali na
nekoliko sekundi, nezavisno od statusa
prednjih sigurnosnih pojaseva.
Kada je vozilo zaustavljeno, ako je
sigurnosni pojas na strani vozača ili
suvozača odvezan (a putnik je na sedištu)
lampica neprekidno svetli.
80J0A0151C
117

Čim se dostigne prag od 8 km/h na više
od 10 sekundi neprekidno (ili 50 sekundi
isprekidano), kada je sigurnosni pojas na
strani vozača ili suvozača odvezan (a
putnik je na sedištu), aktivira se zvučni
signal istovremeno sa paljenjem lampice
u trajanju od oko 105 sekundi.
Kada se aktivira, ciklus signalizacije
ostaje aktivan sve vreme trajanja
(nezavisno od brzine vozila) ili dok se ne
vežu sigurnosni pojasevi.
Kada se menjač ubaci u rikverc, za vreme
ciklusa obaveštenja, zvučni signal se
deaktivira i lampica
neprekidno svetli.
Ciklus signalizacije se reaktivira čim
brzina ponovo pređe 8 km/h.Ponašanje ikona sigurnosnih pojaseva
prednjih sedišta
Ikone se prikazuju na displeju
(sl. 82 verzije sa multifunkcionalnim
displejom ili sl. 83 verzije sa
multifunkcionalnim displejom koji se
može podesiti) nekoliko sekundi nakon
što je kontakt brava postavljena u položaj
MAR.
Ikone se gase najmanje 30 sekundi
nakon zatvaranja vrata ili nakon promene
statusa vezivanja pojaseva.
81J0A0330C
82J0A0240C
118
BEZBEDNOST