Lancia Delta 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

120POZNANIESAMOCHODU
OCHRONAÂRODOWISKA
Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeƒ z silników benzynowych sà:
❍katalizator trójfunkcyjny;
❍sondy Lambda;
❍układ zapobiegajàcy przed ulatnianiem si∏ par paliwa.
Nie uruchamiaç silnika, nawet dla próby, przy jednej lub kilku
Êwiecach zapłonowych wykr∏conych.
Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeƒ z silników nap∏dzanych olejem nap∏dowym sà:
❍katalizator utleniajàcy;
❍układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
❍filtr czàstek stałych (DPF) (gdzie przewidziano).
Podczas normalnego działania katalizator osiàga
bardzo wysokie temperatury. W zwiàzku z tym,
nie parkowaç samochodu na łatwopalnym podłožu
(trawa, suche liÊcie, igły sosnowe itp.): niebezpieczeƒstwo
požaru.
FILTR CZÑSTEK STAŁYCH DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER) (gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym, umie-
szczonym w układzie wydechowym, który wyłapuje fizycz-
nie czàsteczki w∏gla znajdujàce si∏ w spalinach silników die-
sel. Zastosowanie filtra stało si∏ konieczne dla wyelimi-
nowania prawie całkowicie czàsteczek w∏gla zgodnie z ak-
tualnymi/ przyszłymi normami legislacyjnymi. Podczas nor-
malnego užywania samochodu, centralka kontroli silnika reje-
struje szereg danych zwiàzanych z jego užyciem (okres užy-
cia, typ trasy, osiàgni∏te temperatury itp.) i okreÊla iloÊç czà-
steczek zakumulowanych w filtrze.
Poniewaž filtr akumuluje czàstki w∏gla musi byç okresowo
regenerowany (czyszczony) poprzez spalenie czàsteczek w∏-
gla. Procedura regeneracji zarzàdzana jest automatycznie pr-
zez centralk∏ kontroli silnika w zaležnoÊci od stanu akumu-
lacji czàsteczek w filtrze i warunków užywania samochodu
Podczas regeneracji možliwe jest wystàpienie nast∏pujàcy-
ch zjawisk: ograniczony wzrost obrotów biegu jałowego,
aktywacja elektrowentylatora, ograniczony wzrost dymienia,
wysoka temperatura spalin. Te sytuacje nie powinny byç in-
terpretowane jako uszkodzenia i nie wpływajà na zachowa-
nie si∏ samochodu i na Êrodowisko. W przypadku ukazania
si∏ odpowiedniego komunikatu odnieÊç si∏ do rozdziału
„Lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaêników”
001-120 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:28 Pagina 120

BEZPIECZE¡
STWO121
2
Pasy bezpieczeƒstwa ............................................................. 122
System S.B.R......................................................................... 123
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa .......................................... 124
Bezpieczne przewoženie dzieci.............................................. 128
Przystosowanie do montažu fotelików Isofix ........................ 132
Przednie poduszki powietrzne ............................................... 135
Boczne poduszki powietrzne (side bag - window bag) ......... 138
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 121

122BEZPIECZE¡
STWO
PASYBEZPIECZE¡STWA
UþYCIE PASÓW BEZPIECZE¡STWA rys. 1
Zapiàç pas przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach
przylegajàcych do oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, wsunàç zaczep A do gniazda uchwytu B až
do usłyszenia dêwi∏ku zaczepienia blokady. Ježeli podczas
wyciàgania pas zablokuje si∏, naležy puÊciç taÊm∏ pasa, aby
zwin∏ła si∏ na krótkim odcinku i ponownie jà wyciàgnàç
unikajàc gwałtownych ruchów.
Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk C. Przy zwijaniu pasa pod-
trzymywaç go, aby nie si∏ poskr∏cał. Pas bezpieczeƒstwa za
pomocà zwijacza dopasowuje si∏ automatycznie do ciała,
umožliwiajàc swobodne ruchy.Podczas jazdy samochodu po dužym spadku drogi zwijacz
može si∏ zablokowaç: jest to normalne. Ponadto mechanizm
zwijacza blokuje wysuwanie taÊmy pasa za každym razem,
gdy zostanie wyciàgni∏ta gwałtownie, podczas hamowania,
zderzenia i jazdy na zakr∏cie z dužà pr∏dkoÊcià. Siedzenie tyl-
ne wyposažone jest w bezwładnoÊciowe pasy bezpieczeƒstwa,
z trzema punktami mocowania, ze zwijaczem.
Nie naciskaç przycisku C podczas jazdy.
Pami∏taç, že w razie gwałtownego zderzenia pa-
sažerowie siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pa-
sów bezpieczeƒstwa poza tym, že sà naraženi na
obraženia, stanowià powažne zagroženie dla pasažera i
kierowcy na przednich siedzeniach.
ry s . 1L0E0061m
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 122

BEZPIECZE¡
STWO123
2
Pasy siedzeƒ tylnych powinny byç zapi∏te tak jak pokazano
na schemacie na rys. 2.
OSTRZEðENIE Ustawiajàc, po złoženiu, siedzenie tylne w
pozycj∏ normalnego užycia zwracaç uwag∏, aby przywróciç
prawidłowà pozycj∏ pasów bezpieczeƒstwa i umožliwiç
szybki dost∏p do ich užycia.
ry s . 2L0E0062m
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposažony jest w system o nazwie S.B.R (Seat
Belt Reminder), który ostrzega kierowc∏ i pasažera siedzenia
przedniego o braku zapi∏cia odpowiedniego pasa bezpiec-
zeƒstwa w nast∏pujàcy sposób:
❍zapaleniem lampki sygnalizacyjnej
<Êwiatłem ciàgłym
i ciàgłym sygnałem akustycznym przez pierwsze 6 sekund;
❍zapaleniem lampki sygnalizacyjnej
<Êwiatłem pul-
sujàcym i przerywanym sygnałem akustycznym przez pr-
zez kolejne 96 sekund.
Aby dezaktywowaç go na stałe, zwróciç si∏ do ASO Lancia.
Možliwe jest ponowne uaktywnienie systemu S.B.R takže po-
przez menu set-up wyÊwietlacza.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 123

124BEZPIECZE¡
STWO
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Aby zapewniç skuteczniejsze działanie pasów bezpieczeƒstwa
samochód wyposažony jest w napinacze pasów bezpieczeƒstwa,
które w trakcie gwałtownego zderzenia czołowego cofajà o kilka
centymetrów taÊm∏ pasa gwarantujàc w ten sposób dokładne
przyleganie taÊmy pasa do ciała, zanim rozpocznie si∏ akcja
„wyrzucania” z samochodu. Uaktywnienie napinacza rozpoz-
nawalne jest zablokowaniem zwijacza; taÊma pasa bezpieczeƒ-
stwa nie wysuwa si∏ dalej.
Ponadto ten samochód wyposažony jest w drugie urzàdzenia
napinania (instalowane w strefie listwy progu) i jego aktywacja
rozpoznawalna jest poprzez skrócenie linki metalowej.
OSTRZEðENIE Aby działanie napinacza pasa było maksy-
malnie skuteczne, taÊma pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊ-
le przylegaç do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinacza wydziela si∏ niewielka iloÊç
dymu, który nie jest szkodliwy i nie oznacza poczàtku poža-
ru. Napinacz pasa nie wymaga žadnej obsługi ani smarowa-
nia. Jakakolwiek modyfikacja oryginalnego mechanizmu
spowoduje utrat∏ jego skutecznoÊci. Ježeli w wyniku niepr-
zewidzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy itp.) napinacz pa-
sa zostanie zalany wodà i błotem, naležy bezwzgl∏dnie go
wymieniç.
Napinacz pasa bezpieczeƒstwa jest jednorazowe-
go užytku. Po uaktywnieniu napinacza zwróciç si∏
do ASO Lancia w celu jego wymiany. Aby poz-
naç dat∏ trwałoÊci urzàdzenia patrz tabliczka znajdujàca
si∏ na blasze kraw∏dzi drzwi: gdy ten termin si∏ zbližy
zwróciç si∏ do ASO Lancia, aby wymieniç urzàdzenie.
Interwencje, które powodujà uderzania, wibracje
lub nagrzanie (powyžej 100°C przez maksymal-
nie 6 godzin) w obr∏bie napinacza mogà spowo-
dowaç jego uszkodzenie lub uaktywnienie: natomiast w
takich przypadkach jak wibracje i uderzenia wywołane
najechaniem na przeszkody na drodze, kraw∏žniki, dziury
w jezdni itp. nie spowodujà jego uaktywnienia. W razie
wàtpliwoÊci zwróciç si∏ do ASO Lancia.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 124

BEZPIECZE¡
STWO125
2
OGRANICZNIKI OBCIÑþE¡
Aby zwi∏kszyç ochron∏ pasažerom w razie wypadku, wewnà-
trz zwijaczy pasów bezpieczeƒstwa przednich umieszczone
sà ograniczniki obciàženia, które umožliwiajà odpowiednio
regulowanie siły działajàcej na klatk∏ piersiowà podczas akcji
zatrzymywania przez pas w przypadku zderzenia czołowego.
OGÓLNE UWAGI O UþYWANIU PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Kierowca samochodu (oraz wszyscy pasažerowie samochodu)
obowiàzani sà przestrzegaç przepisów lokalnych dotyczàcych
stosowania pasów bezpieczeƒstwa. Przed rozpocz∏ciem jazdy
zapiàç zawsze pasy bezpieczeƒstwa.
Užycie pasów bezpieczeƒstwa jest konieczne równiež przez
kobiety w ciàžy: gdyž zarówno dla niej jak i dla dziecka za-
groženie w przypadku zderzenia jest znaczenie mniejsze, gdy
zapnie pas bezpieczeƒstwa. Kobiety w ciàžy powinny ustawiç
dolnà cz∏Êç taÊmy pasa dužo nižej, tak aby przechodziła pod
brzuchem (jak pokazano na rysunku 3).
ry s . 3L0E0063m
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 125

126BEZPIECZE¡
STWO
OSTRZEðENIE TaÊma pasa nie može byç poskr∏cana. Gór-
na cz∏Êç pasa powinna przechodziç nad plecami i przecinaç
po przekàtnej klatk∏ piersiowà. Dolna cz∏Êç pasa powinna
przylegaç do bioder (jak pokazano na rys.3), a nie do brzucha
pasažera. Nie stosowaç róžnego rodzaju urzàdzeƒ (zaczepów,
zapinek itp.), które mogà spowodowaç nieprawidłowe przy-
leganie pasa do ciała.
OSTRZEðENIE Každy pas bezpieczeƒstwa powinien byç
užywany tylko przez jednà osob∏: nie przewoziç dziecka na
kolanach pasažera, stosujàc jeden pas bezpieczeƒstwa dla och-
rony obojga. Nie zapinaç pasem jakiegokolwiek przedmiotu
razem z pasažerem.Aby zabezpieczenie było maksymalnie skutecz-
ne, ustawiç oparcie siedzenia w połoženiu za-
pewniajàcym wygodne oparcie pleców i zapiàç
pas tak, aby ÊciÊle przylegał do klatki piersiowej i do bio-
der. Zapinaç zawsze pasy bezpieczeƒstwa zarówno na
siedzeniach przednich jak i tylnych! Podróžowanie bez
zapi∏tych pasów zwi∏ksza ryzyko obražeƒ lub Êmierci w
razie zderzenia samochodu.
W žadnym przypadku nie wolno demontowaç lub na-
prawiaç elementów pasów bezpieczeƒstwa i napinaczy.
Jakakolwiek interwencja musi byç wykonana pracow-
ników wykwalifikowanych i autoryzowanych. Zwracaç
si∏ zawsze do ASO Lancia.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 126

BEZPIECZE¡
STWO127
2
Ježeli pas bezpieczeƒstwa został mocna prze-
ciàžony np. podczas wypadku, powinien byç
całkowicie wymieniony razem z mocowaniami,
Êrubami mocujàcymi oraz z napinaczem pasa; nawet
ježeli pozornie wydaje si∏ nieuszkodzony, poniewaž stra-
cił swoje własnoÊci wytrzymałoÊciowe.OBSŁUGA PASÓW BEZPIECZE¡STWA
W celu prawidłowej obsługi pasów bezpieczeƒstwa przestr-
zegaç uwažnie nast∏pujàcych ostrzežeƒ:
❍užywaç zawsze pasów z taÊmà dobrze rozciàgni∏tà, nie
poskr∏canà; upewniç si∏ czy taÊma pasa wysuwa si∏ swo-
bodnie bez blokowania;
❍po zderzeniu samochodu o okreÊlonej energii wymieniç
pas bezpieczeƒstwa, nawet ježeli pozornie wydaje si∏ nieu-
szkodzony. Wymieniç takže pas w przypadku aktywacji
napinacza pasa bezpieczeƒstwa;
❍aby oczyÊciç pasy, naležy umyç je r∏cznie wodà i neu-
tralnym mydłem, wypłukaç i pozostawiç w cieniu do wy-
schni∏cia. Nie stosowaç mocnych detergentów wybie-
lajàcych lub barwiàcych oraz jakichkolwiek substancji
chemicznych, które mogłyby osłabiç włókno pasa;
❍unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeƒstwa: ich
poprawne działanie jest gwarantowane tylko wtedy, gdy
sà nie dostała si∏ do nich woda;
❍wymieniç pas ježeli posiada oznaki zniszczenia lub pr-
zeci∏cia.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 127

128BEZPIECZE¡
STWO
BEZPIECZNE PRZEWOþENIE
DZIECI
Aby zwi∏kszyç bezpieczeƒstwo w razie zderzenia wszyscy
pasažerowie powinni podróžowaç w pozycji siedzàcej i sto-
sowaç odpowiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiàzuje zgodnie z dyrektywà 2003/20/CE,
we wszystkich krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do dorosłych, posiadajà głow∏ pro-
porcjonalnie wi∏kszà i ci∏žszà w stosunku do reszty ciała a
struktura mi∏Êni i koÊci nie jest jeszcze całkowicie rozwini∏-
ta.
Dlatego dla zwi∏kszenia ich bezpieczeƒstwa naležy stosowaç
inne systemy niž pasy bezpieczeƒstwa jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwaƒ dotyczàcych zwi∏kszenia ochrony
dla dzieci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, który
poza tym že nakłada obowiàzek ich stosowania, dzieli systemy
ochronne na pi∏ç grup:
Grupa 0 - do a 10 kg wagi
Grupa 0 + - do 13 kg wagi
Grupa 1 9 - 18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
POWAðNE NIEBEZPIECZE¡STWO: Nie umie-
szczaç fotelika dla dziecka zwróconego przeciwnie
do kierunku jazdy na siedzeniu przednim ježeli po-
duszka powietrzna przednia po stronie pasažera je-
st aktywna. Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia može spowodowaç Êmiertelne
obraženia przewožonego dziecka. Zaleca si∏ zawsze pr-
zewoziç dziecko na tylnym siedzeniu, gdyž jest to połoženie
najbardziej chronione w przypadku zderzenia. Pomimo
wszystko fotelik dla dziecka nie powinien byç absolutnie
montowany na siedzeniu przednim w samochodach wy-
posažonych w poduszk∏ powietrznà po stronie pasažera,
która napełniajàc si∏, može spowodowaç ci∏žkie obraženia
a nawet Êmierç dziecka, niezaležnie od energii zderzenia,
która spowodowała jej uruchomienie. W razie koniecznoÊci,
dziecko može byç umieszczone na siedzeniu przednim w
samochodzie wyposažonym w wyłàcznik poduszki powie-
trznej po stronie pasažera. W tym przypadku jest absolut-
nie konieczne sprawdzenie, poprzez odpowiednià lampk∏
sygnalizacyjnà
“w zestawie wskaêników, czy nastàpiła
dezaktywacja poduszki powietrznej (patrz „Przednia po-
duszka powietrzna air bag po stronie pasažera” w rozdzia-
le „Przednie poduszki powietrzne”). Ponadto siedzenia pa-
sažera powinno byç przesuni∏te jak najdalej do tyłu, aby
uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem z de-
skà rozdzielczà.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 128

BEZPIECZE¡
STWO129
2
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce powinny posiadaç da-
ne homologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowa-
nej na stałe do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powyžej 1,50 m, z punktu widzenia syste-
mu zabezpieczeƒ možna traktowaç jak osoby dorosłe i za-
bezpieczaç za pomocà normalnych pasów bezpieczeƒstwa. W
Lineaccessori Lancia dost∏pne sà foteliki dla dzieci, przez-
naczone dla každej grupy.
Zaleca si∏ stosowaç foteliki zaprojektowane, przebadane i pro-
dukowane specjalnie dla samochodów Lancia.
GRUPA 0 i 0 +
Dzieci o wadze do 13 kg naležy przewoziç w kołysce ustawio-
nej tyłem do kierunku jazdy, która podczas gwałtownego ha-
mowania, utrzymuje głow∏ dziecka na swoim miejscu nie pr-
zeciàžajàc szyi.
Kołyska jest przypi∏ta pasem bezpieczeƒstwa samochodu jak
pokazano na rys.4 i sama utrzymuje dziecko własnym pasem.
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinny byç przewožone pr-
zodem do kierunku jazdy, w foteliku wyposažonym z przo-
du w poduszk∏, utrzymywane za pomocà pasa bezpieczeƒ-
stwa w samochodzie razem z fotelikiem rys. 4.
ry s . 4L0E0064m
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 129