tow Lancia Delta 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2009, Model line: Delta, Model: Lancia Delta 2009Pages: 254, PDF Size: 5.8 MB
Page 136 of 254
BEZPIECZE¡
STWO135
2
AAIR BAG PRZEDNIE
Samochód wyposažony jest w przednie poduszki powietrz-
ne dla kierowcy i pasažera, poduszk∏ powietrznà ochrony ko-
lan po stronie kierowcy (gdzie przewidziano) i boczne pr-
zednie poduszki powietrzne (side bag - window bag).
Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy, pasaže-
ra i poduszka ochrony kolan kierowcy) chronià siedzàcych na
miejscach przednich w przypadku zderzeƒ czołowych o dužej-
Êredniej energii zderzenia, oddzielajàc poduszkà siedzàcych
od kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek powietrznych w innych typa-
ch zderzeƒ (boczne, tylne, wywrócenie si∏ samochodu itp) nie
oznacza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia czołowego centralka elektroniczna
uaktywnia, gdy jest to konieczne, napełnianie poduszek.
Poduszki napełnià si∏ natychmiast, stanowiàc ochron∏ po-
mi∏dzy siedzàcymi z przodu a elementami mogàcymi spowo-
dowaç powažne obraženia; natychmiast potem poduszki si∏
opróžniajà.
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy, pasaže-
ra i poduszka ochrony kolan kierowcy) nie zast∏pujà pasów
bezpieczeƒstwa lecz uzupełnià ich działanie zabezpieczajàc,
które powinny byç zawsze zapi∏te zgodnie z wymaganiami
legislacyjnymi obowiàzujàcymi w Europie oraz w wi∏kszoÊ-
ci krajów pozaeuropejskich.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, która nie zapi∏ła
pasa bezpieczeƒstwa, može uderzyç o poduszk∏ w fazie jej
otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana przez poduszk∏
powietrznà jest dužo mniejsza.Poduszki powietrzne przednie mogà nie uaktywniç si∏ w na-
st∏pujàcych przypadkach;
❍zderzenia z przedmiotami łatwo deformowalnymi, nie
obejmujàce powierzchni przedniej samochodu (np. uder-
zenie błotnikiem o barier∏ ochronnà)
❍wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod bariery
ochronne (np. pod ci∏žarówki lub pod bariery ochronne
na autostradzie);
w takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem sà pasy bez-
pieczeƒstwa, a uruchomienie poduszek byłoby w kon-
sekwencji bezužyteczne. Brak aktywacji poduszek w tych
przypadkach nie oznacza uszkodzenia systemu.
Nie naklejaç taÊm samoprzylepnych lub innych
przedmiotów na kierownic∏, desk∏ rozdzielczà
w strefie poduszki powietrznej po stronie pasažera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie umieszc-
zaç przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pa-
sažera (jak np. telefonów komórkowych) gdyž mogà
utrudniç prawidłowe rozłoženie si∏ poduszki powietrz-
nej pasažera a ponadto spowodowaç powažne obraženia
siedzàcych w samochodzie.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 135
Page 137 of 254
136BEZPIECZE¡
STWO
Poduszki powietrzne przednie po stronie kierowcy, pasažera
i poduszka ochrony kolan kierowcy zaprojektowane sà i
wykalibrowane dla zwi∏kszenia bezpieczeƒstwa pasažerów
siedzeƒ przednich, którzy majà zapi∏te pasy bezpieczeƒstwa.
Ich obj∏toÊç w momencie maksymalnego napełnienia wy-
pełnia wi∏kszà cz∏Êç przestrzeni pomi∏dzy kierownicà i kie-
rowcà, pomi∏dzy osłonà dolnà kolumny kierownicy i kola-
nami kierowcy oraz pomi∏dzy deskà rozdzielczà i pasažerem.
W przypadku zderzeƒ czołowych o niskiej energii (dla który-
ch wystarczy zabezpieczenie pasami bezpieczeƒstwa) podu-
szki powietrzne nie uruchomià si∏. Dlatego, naležy mieç zaw-
sze zapi∏te pasy bezpieczeƒstwa, które w razie zderzenia
czołowego zapewniajà prawidłowà pozycj∏ osoby na sied-
zeniu. PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY ry s . 7
Składa si∏ z poduszki wypełniajàcej si∏ natychmiast umie-
szczonej w odpowiednim gnieêdzie w Êrodku w kierownicy.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE
PASAþERA rys. 8
Składa si∏ z poduszki wypełniajàcej si∏ natychmiast, umie-
szczonej w odpowiednim gnieêdzie w desce rozdzielczej i po-
siada obj∏toÊç wi∏kszà niž poduszka po stronie kierowcy.
ry s . 7L0E0067mry s . 8L0E0068m
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 136
Page 140 of 254
BEZPIECZE¡
STWO139
2
OSTRZEðENIE Možliwe jest uruchomienie poduszek pr-
zednich i/lub bocznych, ježeli samochód zostanie mocno uder-
zony o spód nadwozia jak na przykład gwałtowne uderzenie
o schody, chodniki, nasypy ziemi, uderzenia, nierównoÊci dro-
gi lub wpadniecie samochodu do dužej dziury.
OSTRZEðENIE Podczas uruchomienia poduszek powie-
trznych uwalnia si∏ niewielka iloÊç dymu. Dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza poczàtku požaru; ponadto powierz-
chnia rozłožonej poduszki powietrznej i wn∏trze samochodu
može zostaç pokryte pyłem: pył ten može spowodowaç po-
dražnienia oczu i skóry. W tym przypadku naležy natychmiast
przemyç te miejsca neutralnym mydłem i wodà. TrwałoÊç pr-
zewidziana dla ładunku pirotechnicznego i spiralnej wiàzki
przewodów podana jest na odpowiedniej tabliczce umieszc-
zonej na blasze kraw∏dzi drzwi. Przy zbližaniu si∏ do tego ter-
minu zwróciç si∏ do ASO Lancia w celu ich wymiany.
OSTRZEðENIE Uruchomienie napinaczy pasów bezpiec-
zeƒstwa, przednich poduszek powietrznych i bocznych ste-
rowane jest w róžny sposób, w zaležnoÊci od typu zderzenia
Dlatego brak uruchomienia jednego lub kilku urzàdzeƒ nie
oznacza uszkodzenia systemu.OSTRZEðENIE W razie wypadku w którym uaktywniło si∏
jakiekolwiek urzàdzenie bezpieczeƒstwa zwróciç si∏ do ASO
Lancia w celu wymiany urzàdzeƒ uaktywnionych i sprawd-
zenia stanu układu.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany
dotyczàce poduszek powietrznych muszà byç wykonywane
w ASO Lancia. W przypadku złomowania samochodu zwró-
ciç si∏ do ASO Lancia, aby dezaktywowaç układ, ponadto w
przypadku zmiany właÊciciela samochodu, nowy właÊciciel
powinien zostaç zapoznany ze sposobem działania poduszek
powietrznych, z wyžej wymienionymi uwagami oraz otrzy-
maç “Instrukcj∏ Obsługi”.
UWAGI OGÓLNE
Nie opieraç głowy, ramion lub łokci o drzwi,
szyby samochodu i w pobližu window bag, aby
uniknàç ewentualnych obražeƒ podczas fazy na-
pełniania poduszek. OSTRZEðENIE Nie wystawiaç
nigdy głowy, ramion i łokci poza szyb∏.
Ježeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zapali si∏ po
obróceniu kluczyka w połoženie MAR lub pozo-
stanie zapalona podczas jazdy možliwe jest že wy-
stàpiło uszkodzenie w systemach bezpieczeƒstwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogà nie
uaktywniç si∏ w przypadku kolizji lub w ograniczonej
iloÊci przypadków, uaktywniç si∏ nieprawidłowo. Przed
rozpocz∏ciem jazdy skontaktowaç si∏ z ASO Lancia, aby
natychmiast sprawdziç system.
Nie zakładaç na oparcia siedzeƒ przednich poszyç lub
pokrowców w obecnoÊci poduszek powietrznych Side-
bag.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 139
Page 142 of 254
BEZPIECZE¡
STWO141
2
Nie myç siedzeƒ wodà lub parà pod ciÊnieniem
(r∏cznie lub w myjniach automatycznych siedzeƒ).
Interwencja przednich poduszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeƒ o energii wi∏kszej
niž dla napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. W przy-
padku zderzenia o energii mieszczàcej si∏ w przedziale
tych wartoÊci progowych, uruchomià si∏ tylko napinac-
ze pasów bezpieczeƒstwa, co naležy uwažaç za normal-
ne.
Nie zaczepiaç sztywnych przedmiotów o zaczepy
i o uchwyty.
Poduszka powietrzna nie zast∏puje pasów bez-
pieczeƒstwa, ale zwi∏ksza ich skutecznoÊç
działania. Ponadto, poniewaž przednie poduszki
powietrzne nie interweniujà w przypadku zderzeƒ
czołowych przy niskich pr∏dkoÊciach, zderzeniach
bocznych zderzeniach tylnych lub wywrotkach samo-
chodu, w tych przypadkach pasažerowie chronieni sà
tylko pasami bezpieczeƒstwa, które powinny byç zawsze
zapi∏te.
121-141 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:36 Pagina 141
Page 144 of 254
URUCHOMIENIESILNIKAIJAZDA143
3
UURUCHAMIANIE SILNIKA
Samochód wyposažony jest w urzàdzenie elektronicznej
blokady silnika: w przypadku braku uruchomienia patrz opis
“System Lancia CODE“ w rozdziale „1”.
W pierwszych sekundach funkcjonowania, zwłaszcza po dłu-
gim postoju samochodu, može wydawaç si∏ že poziom głoÊ-
noÊci silnika jest wi∏kszy. Jest to zjawisko, które nie zakłóca
jego funkcjonowaniu i sprawnoÊci, jest charakterystyczne dla
popychaczy hydraulicznych: wprowadzonych w układzie
rozrzàdu w silniku benzynowym w Waszym samochodzie,
aby ograniczyç interwencje obsługowe.
Zaleca si∏, w pierwszym okresie jazdy, nie wyma-
gaç od samochodu maksymalnych obciàžeƒ (np.
gwałtownie przyspieszaç, jechaç zbyt długo z mak-
symalnymi obrotami, ostro i intensywnie hamowaç itp.).
Przy wyłàczonym silniku nie zostawiaç kluczyka
w wyłàczniku zapłonu w pozycji MAR, aby
uniknàç niepotrzebnego poboru pràdu i
rozładowania akumulatora.
Funkcjonowanie silnika w zamkni∏tych pomie-
szczeniach jest niebezpieczne. Silnik zužywa tlen,
a wydziela dwutlenek w∏gla, tlenek w∏gla oraz in-
ne gazy toksyczne.
Gdy silnik nie jest uruchomiony nie działa wspo-
maganie hamulców, ani elektryczne wspomaga-
nie kierownicy, naležy wi∏c užyç dužo wi∏kszej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicà.
142-152 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:38 Pagina 143
Page 146 of 254
URUCHOMIENIESILNIKAIJAZDA145
3
Unikaç absolutnie uruchamiania silnika poprzez
pchanie, holowanie lub przy wykorzystaniu
spadku drogi. Manewry te spowodujà napływ pa-
liwa do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO
URUCHOMIENIU
Procedura jest nast∏pujàca:
❍ruszyç powoli, utrzymywaç Êrednie obroty silnika, bez
gwałtownych przyspieszeƒ;
❍unikaç maksymalnych osiàgów silnika przez pierwsze ki-
lometry. Zaleca si∏ zaczekaç, až wskazówka na wskaêniku
temperatury płynu układu chłodzàcego silnik zacznie si∏
przesuwaç.WYŁÑCZENIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obróciç kluczyk w
wyłàczniku zapłonu w połoženie STOP.
OSTRZEðENIE Po długim przebiegu lepiej jest pozwoliç sil-
nikowi „złapaç oddech” przed wyłàczeniem: pozostawiç go
na obrotach biegu jałowego i zaczekaç, až temperatura w ko-
morze silnika si∏ obnižy.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłàc-
zeniem silnika nie słužy niczemu, powoduje jedy-
nie zwi∏kszenie zužycia paliwa, a w przypadku
silników z turbospr∏žarkà jest szczególnie szkodliwe.
142-152 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:38 Pagina 145
Page 148 of 254
URUCHOMIENIESILNIKAIJAZDA147
3
UUþYWANIE SKRZYNI BIEGÓW
Aby włàczyç bieg, wcisnàç do pedał sprz∏gła i przesunàç
dêwigni∏ zmiany biegów w jedno z wymaganych połožeƒ
(schemat włàczania biegów znajduje si∏ w zaležnoÊci od wer-
sji na tabliczce zamocowanej pod dêwignià lub uchwycie
dêwigni rys.2).
Aby włàczyç 6° bieg działaç na dêwigni∏ wywierajàc nacisk
w prawo, aby uniknàç przypadkowego włàczenia 4° biegu.
Działaç analogicznie przy redukcji z 6° na 5° bieg.
OSTRZEðENIE Bieg wsteczny možna włàczyç tylko, gdy
samochód stoi. Przy pracujàcym silniku, przed włàczeniem
biegu wstecznego, odczekaç przynajmniej 2 sekundy z wciÊ-
ni∏tym do pedałem sprz∏gła, aby uniknàç uszkodzenia kół z∏-
batych i zgrzytu.
ry s . 2L0E0073m
Aby włàczyç bieg wsteczny R z połoženia luzu podnieÊç pierÊ-
cieƒ przesuwny A znajdujàcy si∏ pod uchwytem dêwigni i jed-
noczeÊnie przesunàç dêwigni∏ w lewo, a nast∏pnie do przodu.
W wersji 1.6 Multijet: aby włàczyç bieg wsteczny R z połože-
nia luzu podnieÊç pierÊcieƒ przesuwny A znajdujàcy si∏ pod
uchwytem dêwigni i jednoczeÊnie przesunàç dêwigni∏ w
prawo, a nast∏pnie do tyłu.
OSTRZEðENIE Užywanie pedału sprz∏gła musi byç ogranic-
zone wyłàcznie do zmian biegów. Nie jechaç z nogà opartà o
pedał sprz∏gła, nawet bardzo lekko. Dla wersji/rynków gdzie
przewidziano, elektroniczna kontrola pedału sprz∏gła može in-
terweniowaç interpretujàc bł∏dny styl jazdy jako uszkodzenie.
Aby poprawnie zmieniç bieg, wcisnàç do oporu
pedał sprz∏gła. Tak wi∏c na podłodze pod pe-
dałami nie mogà znajdowaç si∏ przeszkody:
upewniç si∏, czy ewentualne dywaniki sà dobrze rozcià-
gni∏te i nie przeszkadzajà przy naciskaniu na pedały.
Nie jechaç z r∏kà opartà na dêwigni zmiany
biegów, poniewaž nawet lekki nacisk przy długiej
jeêdzie može spowodowaç zužycie wewn∏trzny-
ch elementów skrzyni biegów.
142-152 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:38 Pagina 147
Page 149 of 254
148URUCHOMIENIESILNIKAIJAZDA
OSZCZ¢DNOÂÅ PALIWA
Ponižej przedstawione sà róžne sugestie, których przestrze-
ganie ograniczy zužycie paliwa i jednoczeÊnie zmniejszy za-
nieczyszczanie Êrodowiska zarówno przez CO
2jak i innymi
zanieczyszczeniami (tlenki azotu, niespalone w∏glowodory,
niewielkie czàsteczki PM ecc…).
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Przeprowadzaç obsług∏ samochodu wykonujàc kontrole i re-
gulacje przewidziane w „Planie przeglàdów okresowych”.
Opony
Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w oponach w odst∏pach nie pr-
zekraczajàcych 4 tygodnie. ježeli ciÊnienie jest za niskie wzra-
sta zužycie paliwa, poniewaž zwi∏kszajà si∏ opory toczenia kół.
Niepotrzebne przecià−enia
Nie podróžowaç z przeciàžonym bagažnikiem. Masa samo-
chodu (przede wszystkim podczas jazdy w mieÊcie) i jej roz-
mieszczenie wpływa na zužycie paliwa i stabilnoÊç samo-
chodu.Akcesoria montowane na relingach dachowych
Zdejmowaç akcesoria takie jak: dràžki poprzeczne, bagaž-
nik na narty, pojemnik na bagaž itp gdy si∏ ich juž nie užywa.
Akcesoria te znacznie zmniejszajà aerodynamik∏ samochodu
wpływajàc negatywnie na zužycie paliwa. W przypadku pr-
zewoženia przedmiotów szczególnie dužych užywaç przede
wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Užywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko przez konieczny czas.
Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory , wycieraczki
szyb, elektrowentylator nagrzewnicy pobierajà pràd o dužym
nat∏ženiu, powodujàc w konsekwencji zwi∏kszone zužycie
paliwa (do + 25% w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Užywanie klimatyzacji powoduje zwi∏kszenie zužycia paliwa
(Êrednio o + 20%): gdy temperatura zewn∏trzna to umožliwia,
užywaç przede wszystkim wentylacji.
Wyposa−enie aerodynamiczne
Užywanie wyposaženia aerodynamicznego, nie odpowied-
niego može zwi∏kszyç opór powietrza i zužycie paliwa.
142-152 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:38 Pagina 148
Page 150 of 254
URUCHOMIENIESILNIKAIJAZDA149
3
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewaç silnika przy zatrzymanym samochodzie,
zwi∏kszajàc obroty biegu jałowego: w tych warunkach sil-
nik nagrzewa si∏ wolniej, przy wi∏kszym zužyciu paliwa i
emisji zanieczyszczeƒ. Zalecane jest ruszenie natychmiast i
wolno, unikajàc zwi∏kszenia obrotów silnika; w ten sposób
silnik nagrzeje si∏ dužo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaç pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi pr-
zed Êwiatłami lub przed wyłàczeniem silnika. Ten ostatni ma-
newr podobnie jak “podwójne wysprz∏glenie” jest absolut-
nie bezužyteczny i powoduje tylko zwi∏kszenie zužycie pa-
liwa i zanieczyszczenia Êrodowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny to umožliwia,
užywaç jak najwyžszego biegu. Užywanie niskich biegów dla
nagłych przyÊpieszeƒ powoduje zwi∏kszenie zužycia paliwa.
Užywanie nieprawidłowe wysokich biegów, powoduje zwi∏k-
szenie zužycia paliwa, emisji zanieczyszczeƒ i zužycie silnika.
Wysokie pr∏dkoÊci
Zužycie paliwa zwi∏ksza si∏ znacznie ze wzrostem pr∏dkoÊ-
ci samochodu. Utrzymywaç možliwie stałà pr∏dkoÊç samo-
chodu, unikajàc gwałtownych przyÊpieszeƒ i hamowaƒ, gdyž
jedne i drugie powodujà zwi∏kszenie zužycia paliwa i emisji
zanieczyszczeƒ. Przyspieszanie
Gwałtowne przyÊpieszanie powoduje znaczne zwi∏kszenie
zužycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ. dlatego naležy przy-
spieszaç stopniowo.
WARUNKI UþYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz∏ste uruchamianie zim-
nego silnika powodujà, že nie uzyskuje on optymalnej tem-
peratury pracy. W konsekwencji wzrasta zarówno zužycie pa-
liwa (od +15 do +30% w jeêdzie miejskiej), jak równiež emi-
sja zanieczyszczeƒ.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Wi∏ksze zužycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ru-
chu ulicznym, np. jazda w korku z cz∏stym włàczaniem ni-
skich biegów lub jazda w dužych miastach, gdzie wyst∏puje
duža iloÊç Êwiateł drogowych. Takže jazda po drogach gór-
skich, nierównych lub kr∏tych wpływa negatywnie na zužy-
cie paliwa.
Dłu−sze postoje w ruchu ulicznym
Podczas dłužszego postoju samochodu (np. przed przejaz-
dami kolejowymi itp.) zaleca si∏ wyłàczyç silnik.
142-152 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:38 Pagina 149
Page 151 of 254
150URUCHOMIENIESILNIKAIJAZDA
HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEþENIE
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samochód
musi byç wyposažony w homologowany hak holowniczy i
odpowiednià instalacje elektrycznà. Montaž haka powinien
wykonaç wykwalifikowany specjalista, który jest uprawniony
do wystawienia odpowiedniej dokumentacji wymaganej pr-
zez kodeks drogowy.
Zamontowaç ewentualnie specjalne lusterka wsteczne zewn∏-
trzne i/lub dodatkowe zgodnie z przepisami obowiàzujàcego
Kodeksu drogowego.
Pami∏taç, že holowana przyczepa zmniejsza možliwoÊç
pokonywania wzniesieƒ, wydłuža drog∏ hamowania i czas
wyprzedzania, w zaležnoÊci od kompleksowej masy samo-
chodu z holowanà przyczepà.
Podczas zjazdów włàczaç niski bieg, zamiast ciàgłego užywa-
nia hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskajàca na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o tà samà wartoÊç obciàženie samo-
chodu. Aby byç pewnym, že nie przekroczymy maksymalnej
dopuszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym) na-
ležy uwzgl∏dniç ci∏žar przyczepy przy pełnym obciàženiu
wraz z wyposaženiem i bagažem osobistym.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr∏dkoÊci w každym kraju dotyczàcy-
ch samochodu holujàcego przyczep∏. W každym razie
pr∏dkoÊç maksymalna nie može przekraczaç 100 km/h.
System ABS, w który wyposažony jest samochód
nie kontroluje systemu hamulcowego przyczepy.
Dlatego naležy zachowaç szczególnà ostrožnoÊç
na Êliskiej nawierzchni drogi.
Nie modyfikowaç absolutnie układu hamulcowe-
go samochodu w celu sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy musi byç
całkowicie niezaležny od układu hydraulicznego samo-
chodu.
OPONYZIMOWE
Užywaç opon zimowych o tych samych wymiarach jak te z
wyposaženia samochodu.
ASO Lancia udzieli porad odnoÊnie wyboru opon najbardziej
odpowiednich do užycia w samochodzie.
OdnoÊnie stosowania typu opon zimowych, ciÊnienia pom-
powania i odpowiednich charakterystyk, przestrzegaç skrupu-
latnie danych przedstawionych w rozdziale „Koła” w rozdzia-
le „6”. Charakterystyki opon zimowych znacznie si∏ pogar-
szajà, gdy gł∏bokoÊç biežnika zmniejszy si∏ ponižej 4 mm. W
tym przypadku naležy je wymieniç na nowe.
142-152 Delta 2ed PL 23-09-2008 9:38 Pagina 150