Lancia Delta 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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PREDISPOSIZIONE PER
MONTAGGIO SEGGIOLINO “ISOFIX” La vettura è dotata di ancoraggi ISOFIX, un nuovo stan-
dard europeo che rende i l montaggio di un seggi olino ra-
p ido, sempli ce e sicuro.
È possi bile effettuare la montabi lit à m ista di seggi olini
tradi zionali ed Isofi x su posti diversi della stessa vettura.
A ti tolo indi cati vo in fi g. 10 è rappresentato un esempi o
d i seggi olino Isofi x Universale, che copre i l gruppo di pe-
so 1. Gli
altri gruppi di peso sono coperti da specific i seggi oli-
n i Isofi x che possono esser

e utilizzati solo se apposi tamente
speri mentati per questa vettura (vedere la li sta di vetture
allegata al seggi olino).fig. 10
L0E0065m
La figura è solamente indicativa per il mon-
taggio. Montare il seggiolino secondo le istru-
zioni obbligatoriamente allegate allo stesso.
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SICUREZZA
fig. 11
L0E0233m
Montare il seggiolino solo a vettura ferma. Il
seggiolino è correttamente ancorato alle staf-
fe di predisposizione quando si percepisco-
no gli scatti che accertano l’avvenuto aggancio. At-
tenersi in ogni caso alle istruzioni di montaggio,
smontaggio e posizionamento, che il Costruttore del
seggiolino è tenuto a fornire con lo stesso.
INSTALLAZIONE SEGGIOLINO ISOFIX
UNIVERSALE
A causa del di fferente sistema di aggancio, il seggi olino
deve essere vi ncolato mediante gli apposit i anell i inferi o-
r i metalli ci A-fi g. 11, posi zionati tra schi enale e cusci no
posteri ore, qui ndi, dopo aver ri mosso la cappelli era, fis- sare la ci
nghia superi ore (disponibile assi eme al seggi oli-
no) all’ apposito anello (dopo aver aperto la realti va cer-
niera di copertura B-fig. 11) ubicato nello schienale del
sedi le posteri or

e.
R icordarsi che, nel caso di seggiolini Isofi x Uni versali , pos-
sono essere uti lizzati tutti quelli omologati con la dicitu-
ra ECE R44 (R44/03 o aggi ornamenti successivi) “Isofi x
Uni versale”.
Nella Li neaccessori Lancia sono di sponibili il seggi olino
bambi no Isofi x Universale “Duo Plus” e quello speci fico
“ G 0/1”.
Per ulteri ori dettagli r

elativi all’installazi one e/o utilizzo
del seggi olino, fare ri ferimento al “ Libretto istruzi oni” for-
n ito assi eme al seggi olino.
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IDONEITÁ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
La tabella sotto ri portata, in conformi tà alla legi slazione europea ECE 16, i ndica la possi bilit à d i i nstallazi one dei seg-
g ioli ni Isofi x sui sedili dotati di agganci Isofix.IL : adatto per si stemi di r itenuta bambi ni ISOFIX delle categori e “Speci fica del vei colo”, “L im itata” o “Semi -universale” , omolo-
gati per questo speci fico vei colo.
IUF: adatto per si stemi di r itenuta per bambi ni Isofi x della categori a universale ri volti in avanti ed omologati per l’utilizzo nel
gruppo di peso.Gruppo di peso Orientamento Classe diPasseggeri posteriori
seggiolino tagli a Isofix laterali
Culla portati le Laterale F-G ILGruppo 0 fino a 10 kg Contromarci aE IL
ContromarciaE I L
Gruppo 0+ fino a 13 kg ContromarciaD I L
ContromarciaC I LContromarciaD I LContromarciaC I L
Gruppo 1 da 9 fino a 18 kg Frontemarci a B IUF
Frontemarcia B1 IUFFrontemarcia A IUF
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SICUREZZA
Principali avvertenze da segui re per trasportare
bambi ni i n modo si curo:
❍ Installare i seggi olini bambi ni sul sed ile posteri ore, in
quanto questa ri sulta essere la posi zione più protetta
i n caso d’ urto.
❍ Mantenere il più a lungo possi bile il seggi olino nella
posi zione contromarci a, possibilmente fi no a 3-4 an-
n i d i età del bambi no.
❍ Qualora sui sedili posteri ori si installi un seggi olino
ori entato contr

omarci a, si raccomanda di posizionar-
lo in una posi zione più avanzata possi bile compati -
b ilmente con la posi zione del sedi le anteriore.
❍ In caso di disatti vazione dell’ air bag frontale lato pas-
seggero controllare sempre, trami te l’accensi one per-
manente dell’ apposita spia sul quadro strumenti , l’av-
venuta di sattivazione.
❍ Attenersi scrupolosamente alle i struzioni forni te con
i l seggi olino stesso. Conservarle nella vettura i nsieme
a i documenti e al pr

esente li bretto. Non uti lizzare seg-
g ioli ni usati privi delle i struzioni di uso. ❍
Ciascun si stema di ritenuta è r igorosamente monopo-
sto; non trasportarvi mai due bambi ni contempora-
neamente.
❍ Ve r if icare sempre che le ci nture di sicurezza non ap-
poggi no sul collo del bambi no.
❍ Ve r if icare sempre, con una prova di trazione sul na-
str

o, l’ avvenuto agganci o delle cinture di sicurezza.
❍ Durante il vi aggi o non permettere al bambi no di as-
sumere posizioni anomale o di slacciare le cinture di
s icurezza.
❍ Non permettere al bambi no di mettere la parte di a-
gonale della ci ntura di sicurezza sotto le bracci a o die-
tro la schi ena.
❍ Non trasportare mai bambini i n bracci o, neppure neo-
nati. Nessuno i nfatti è in grado di trattenerliin caso
d i urto.
❍ In caso di inci dente sosti tuire
il seggi olino con uno
nuovo.
Installare il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
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AIR BAG FRONTALILa vettura è dotata di air bag frontali per il guidatore e
passeggero, ai r bag ginocchia lato gui datore (per versi o-
n i/mercati , dove previ sto) e air bag laterali anteriori (si -
de bag - wi ndow bag).
Gli air bag frontali (guidatore, passeggero, bag gi nocchia
gui datore) proteggono gli occupanti dei posti anteri ori ne-
gli urti frontali d i severità medio-alta, mediante l’inter-
posi zione del cusci no fra l’occupante ed i l volante o la plan-
c ia portastrumenti.
La mancata atti vazione degli air bag nelle altr

e tipologi e
d ’urto (laterale, posteri ore, ribaltamento, ecc...) non è per-
tanto indi ce di malfunzi onamento del si stema.
In caso di urto frontale, una centrali na elettronica attiva,
quando necessari o, il gonfi aggio del cusci no.
Il cusci no si gonfi a istantaneamente, ponendosi a prote-
z ione fra i l corpo degli occupanti anteriori e le strutture
che potrebbero causare lesi oni; immedi atamente dopo i l
cusci no si sgonfi a.
Gli air bag fr

ontali (guidatore, passeggero, bag gi nocchia
gui datore) non sono sosti tutivi, ma complementari all’u-
so delle ci nture di sicurezza, che si raccomanda sempre di
indossare, come del resto prescritto dalla legislazione in
Europa e nella maggi or parte dei paesi extraeuropei.
In caso d’ urto una persona che non i ndossa le cinture di
s icurezza avanza e può venire a contatto con i l cuscino an-
cora in fase di apertura . In questa s ituazi one la protezi o-
ne offerta dal cusci no risulta ri dotta. Gli
air bag fr
ontali possono non atti varsi nei seguenti casi:
❍ urti frontal i contro oggett i molto deformab ili che non
i nteressano la superfi cie frontale della vettura (ad
esempi o urto del parafango contro i l guard rail);
❍ incuneamento della vettura sotto altri veicoli o bar-
r iere protetti ve (ad esempi o sotto autocarri o guard
rai l).
La mancata atti vazione nelle condi zioni sopra descri tte è
dovuta al fatto che gli air bag potrebbero non offri re al-
cuna protezi one aggiuntiva ri spetto alle ci nture di sicu-
rezza e di conseguenza la loro atti vazione ri sulter
ebbe
i nopportuna. La mancata atti vazione in questi casi non
è pertanto i ndice di malfunzi onamento del si stema.
Non applicare adesivi od altri oggetti sul vo-
lante, su plancia in zona air bag lato pas-
seggero, sul rivestimento laterale lato tetto e
sui sedili. Non porre oggetti sulla plancia lato pas-
seggero (ad esempio telefoni cellulari) perché po-
trebbero interferire con la corretta apertura dell’air
bag passeggero ed, inoltre, causare gravi lesioni agli
occupanti della vettura.
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SICUREZZA
Gli air bag frontali lato guidatore, lato passeggero e bag
g inocchi a guidatore sono studi ati e tarati per la mi gliore
protezi one di occupanti dei posti anteri ori che i ndossano
le ci nture di sicurezza.
Il loro volume al momento del massi mo gonfiaggio è tale
da ri empi re la maggi or parte dello spazi o tra il volante
ed il gui datore, tra i l riparo pi antone inferi ore e le gi noc-
chi a lato gui datore e tra la planci a ed il passeggero.
In caso di urti fr
ontali di bassa severi tà (per i quali è suf-
f ic iente l’ azione di tratteni mento eserci tata dalle cinture
d i s icurezza), gli air bag non si attivano. È pertanto sem-
pre necessari o l’utilizzo delle ci nture di sicurezza, che i n
caso di urto frontale assi curano comunque i l corretto po-
s iz ionamento dell’ occupante. AIR BAG FRONTALE LATO GUIDATORE fig. 12
È
cost itui to da un cusci no a gonfiaggio istantaneo conte-
nuto in un apposi to vano ubicato nel centr

o del volante.
fig. 12
L0E0067m
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AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO fig. 13
È cost itui to da un cusci no a gonfiaggio istantaneo conte-
nuto in un apposi to vano ubicato nella planci a portastru-
menti e con cusci no di maggi or volume ri spetto a quello
del lato gui datore.
fig. 13
L0E0068m
AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO
E SEGGIOLINI
I seggiolini bambino che si montano nel ver-
so opposto a quello di marcia NON vanno in-
stallati sui sedili anteriori in presenza di air
bag passeggero attivo. L’attivazione dell’air bag in
caso di urto potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato indipendentemente dalla gra-
vità dell’urto.
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SICUREZZA
AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI: ATTENZIONE
L0E0321m
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AIR BAG GINOCCHIA LATO GUIDATORE fig. 14
(per versioni/mercati, dove previsto)
È cost itui to da un cusci no a gonfiaggio istantaneo conte-
nuto in un apposi to vano ubicato sotto al ri paro pianto-
ne inferi ore; all’ altezza delle gi nocchia del gui datore; es-
so forni sce una protezi one aggiuntiva al gui datore in ca-
so di impatto frontale.
Disattivazione manuale degli Air bag lato
passeggero frontale e laterale protezione
toracica/pelvica (Side Bag)
Qualora fosse assolutamente necessari o trasportare un
bambi no sul sedi le anterior
e, è possi bile di sattivare gli
a ir bag lato passeggero frontale e laterale protezi one to-
race (Si de Bag).
La spi a “
sul quadro strumenti rimane accesa a luce fi s-
sa fi no alla ri attivazi one degli air bag lato passeggero fron-
tale e laterale protezi one torace (Side Bag).
AVVERTENZA Per la di sattivazione manuale degli air
bag lato passeggero frontale e laterale protezi one torace
(si de bag) (per versi oni/mercati , dove previ sto) consul-
tare il capi tolo “Conoscenza della vettura” ai paragrafi “ D i-
splay multi funzionale “e “D isplay multi funzionale ri con-
f igurabi le”.
fig. 14
L0E0069m
In presenza di air bag lato passeggero atti-
vo NON installare sul sedile anteriore pas-
seggero seggiolini bambino che si montano
nel verso opposto a quello di marcia. In ca-
so di urto, l'attivazione dell'air bag potreb-
be produrre lesioni mortali al bambino trasporta-
to, indipendentemente dalla gravità dell'urto. Per-
tanto, disinserire sempre l’air bag lato passeggero
quando sul sedile anteriore passeggero viene in-
stallato un seggiolino per bambino montato nel ver-
so opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile an-
teriore passeggero dovrà essere regolato nella po-
sizione più arretrata, al fine di evitare eventuali
contatti del seggiolino bambini con la plancia. Riat-
tivare immediatamente l’air bag passeggero non ap-
pena disinstallato il seggiolino medesimo.
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AIR BAG LATERALI
(Side bag - Window bag) SIDE BAG fig. 15
È costi tuito da un cusci no, a gonfiaggio istantaneo, al-
loggi ato nello schi enale del sedi le anteriore ed ha i l com-
p ito di proteggere i l torace ed il bacino degli occupanti
i n caso di urto laterale di severità medi o-alta. WINDOW BAG fig. 16
È
costi tuito da due cusci ni a “ tendi na” alloggi ati dietro i
r ivesti menti laterali del tetto e coperti da apposite finiz ioni
che hanno i l compito di pr

oteggere la testa degli occupanti
anteri ori e posteri ori in caso di urto laterale, grazi e al-
l ’ampi a superfi cie di sviluppo dei cuscini.
AVVERTENZA La mi gliore protezi one da parte del si -
stema in caso di urto laterale si ha mantenendo una cor-
retta posi zione sul sedi le, permettendo i n tal modo un cor-
retto di spiegamento del wi ndow bag.
fig. 15
L0E0070m
fig. 16
L0E0071m
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