Lancia Delta 2014 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE139
1
Localisation d’un emplacement de parkin g fig . 81
S ’il détecte un emplacement de parking adapté entre deux
véhicules immobiles ou entre des obstacles éventuels (ex.
objets présentant une s urface latérale importante comme
les véhicules , les poubelles , etc.), le système signale qu’ il
a trouvé un emplacement et on pourra effectuer le créneau.
Si la po sition atteinte convient au début de la manœuvre,
le système signale au conducteur qu ’il doit engager la
marche arrière s inon, il lui demande d’ avancer encore. Quand il reçoit la demande d’
engagement de marche ar-
rière, le conducteur doit immobili ser le véhicule et engager
la marche arrière afin de confirmer s on intention de com-
mencer la manœuvre. Si le conducteur pours uit sa pro-
gression, au bout de 10 mètre s environ, le système igno-
rera l ’emplacement détecté et relancera la recherche d ’un
nouvel emplacement dis ponible.
Manœuvre
Le conducteur aura le contrôle des mouvements du véhi-
cule en utilis ant l’accélérateur, le frein et l’ embrayage (uni-
quement sur les versions avec boîte de vite sses manuelle)
alors que le système gér

era automatiquement la direction
pour réalis er, dans les meilleures conditions possibles, la
manœuvre de créneau dans l’emplacement identifié.
Pendant la manœuvre, il s era possible de se baser sur les
informations transmises par les capteurs de stationnement
(pendant la phas e de marche arrière, il e st cons eillé de re-
culer jus qu’à ce que le s on des capteurs arrière soit continu),
mais il est toujours recommandé de cons erver un contrôle
vis uel du périmètre.
Pendant la manœuvre, il e st possible d’ immobiliser le véhi-
cule, puis t

out en re stant à l’ arrêt de dés activer temporaire-
ment la marche arrière (par exemple pour permettre à un
piéton de traver ser la zone où se déroule la manœuvre).
Pendant la phas e de manœuvre, la vitesse doit être infé-
rieure à environ 7 km/h, s inon le manœuvre sera inter-
rompue.
fig. 81L0E1016f
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140CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Si pendant la manœuvre, le conducteur exécute une action,
volontaire ou involontaire, sur la direction (en sais issant le
volant ou en entravant s on mouvement), la manœuvre es t
interrompue.
En cas d’a spérités du sol ou d’ obstacles s ur les roues in-
fluençant le mouvement du véhicule et empêchant ce der-
nier de pours uivre sur la trajectoire correcte, la manœu-
vre pourra être interrompue.
C onclusion de la manœuvre
Si la dimens ion de l’emplacement le permet, le créneau e st
effectué en une s eule manœuvre. Lors de la désactivation
de la marche arrière, les roues s ont réalignées et la ma-
nœuvre es t considérée comme terminée, le système se dés -
active alors . Si la dimen sion de l ’emplacement es t infé-
rieure, le créneau se fera en plu sieurs manœuvres . Le sys-
tème guidera le conducteur pour qu’ il effectue manuelle-
ment le créneau au mo yen d’ un message à l ’écran du com-
biné de bor

d. Avertissements g
énéraux
❍ Toutefois la responsabilité de s manœuvres de station-
nement incombe toujours au conducteur. En effectuant ces
manœuvres , il faut toujour s s’a ssurer qu’ il n’y ait pas de
pers onnes , d’animaux ou de chos es dans l’e space de ma-
nœuvre. Bien que le système Magic Parking (ain si que le s
capteurs de stationnement) con stitue une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujour s prendre garde pendant
les manœuvres potentiellement dangereu se s même à faible
vitesse.
❍ Si les capteurs s ubissent des chocs s u sceptibles de com-
pr

omettre leur po sition, le fonctionnement du système
pourrait s’avérer fortement dégradé.
❍ Si les capteurs s ont sales , recouverts de neige, de glace,
de boue ou repeints par rapport à la solution originale, le
fonctionnement du système pourrait s’avérer fortement dé-
gradé.
❍ Pour un bon fonctionnement du système, il est indis-
pens able que les capteurs s oient toujours propres. Lors
du nettoy age, veiller à ne pas les endommager ni les rayer.
Éviter l’ emploi de chiffons s ecs , rêches ou durs . Les cap-
teurs doivent être lavé s à l’ eau claire, en ajoutant éven-
tuellement du shampooing pour voitur
e. Dans les s tations
de lavage automatique qui utili sent des nettoyeurs à jets
de vapeur ou à haute pre ssion, nettoyer rapidement les cap-
teurs en tenant la bus e à plus de 10 cm de dis tance.
Si l’on souhaite bloquer le volant avec les
mains pendant une manœuvre, il est
conseillé de le saisir fermement sur la cou-
ronne externe. Ne pas essayer d’enfiler les mains
à l’intérieur ou de saisir les branches du volant.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE141
1
❍Les s ources s onores à ultras ons (par ex. les freins pneu-
matiques des poids lourds ou des marteaux-piqueurs) à
proximité ris quent d’altérer les performances des capteurs .
❍ Les capteurs pourraient détecter un objet inexi stant
(perturbation d’ écho), provoqué par des perturbations de
t y pe mécanique, par exemple : lavage de la voiture, pluie,
condition de vent extrême, de grêle.
❍ Il es t possible que le s capteur s ne détectent pa s les ob-
jets de forme ou réalis és dans des matériaux particuliers
(poteaux très fins, attaches de remorques , tôles, grillages ,
buissons, bornes de parking, poubelles, véhicules à mo-
teur

...). Aussi, il convient de faire trè s attention en s’a ssu-
rant que le véhicule et s a trajectoire sont effectivement com-
patibles avec l’emplacement de parking repéré par le sys-
tème.
❍ L’utilis ation de pneus (un ou plusieurs) ou de jantes
de dimens ions autres que celles de série ris quent de com-
promettre l’ utilisation du système.
❍ Si la batterie es t débranchée ou épui sée, avant que le
système Magic Parking soit exploitable, il es t nécessaire de
parcourir plus ieurs centaine s de mètres s ur un parcours
non rectiligne afin de réinitiali ser le système.
❍ En cas de prés ence d’une r
emorque (fiche correctement
ins érée), le système Magic Parking s era automatiquement
dés activé. ❍
Si le système Magic Parking es t en mode « recherche en
cours », il es t possible que le système détecte de manière
erronée un emplacement de parking pour effectuer la ma-
nœuvre (au niveau d’ un carrefour, d’une sortie de garage,
de rues transversales par rapport au s ens de la marche…)
❍ En cas de manœuvres de parking sur des routes en
pente, il es t possible que les performances du système soient
détériorées et qu’il se dés active.
❍ Si le créneau s’effectue entre deux voiture s garées s ur
un trottoir, il es t possible que le système Magic Parking
fasse monter le véhicule sur le tr

ottoir.
❍ Certaines manœuvres dans des virages très s errés s ont
impossibles .
❍ Veiller à ce que pendant le créneau, les conditions ne
changent pas (ex. présence de per sonnes et/ou d’ animaux
dans la zone de parking, véhicules en mouvement, etc.)
et intervenir immédiatement le ca s échéant.
❍ Pendant les manœuvres de stationnement, faire atten-
tion aux véhicules qui arrivent en sens invers e. Respecter
systématiquement le code de la route.
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142CONNAISSANCE DU VÉHICULE
MESSAGES DU SYSTÈME SUR LE COMBINÉ DE BORD
Le dispositif Magic Parking e st
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dis positif Magic Parking e st
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dis positif Magic Parking e st
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Un emplacement de parking ex-
ploitable a été trouvé et la po si-
tion es t correcte pour commen-
cer la manœuvre. Il faut s’arrê-
ter et engager la marche arrière.
Enlever la
marche arrièreQuand on appuie sur le bouton d’ acti-
vation de la fonction Magic Parking, le
système indique qu’ il est nécessaire de
dés activer la marche arrière ju squ’ à ce
que l’ activation se déroule correctement.
Ne pas toucher
le volant !La manœuvre va commencer, le
conducteur e st invité à lâcher le volant.
Ne pas toucher
le volant !
Exécuter la manœuvreLa manœuvre a commencé, le conduc-
teur peut accélérer et relâcher l ’em-
bray age (en cas de boîte de vitesse s
manuelle) pour effectuer le créneau.
Le système Magic Parking gérera au-
tomatiquement la direction.
Vitesse
trop élevéeLa vitesse du véhicule e st sur le point
de dépasser la vitesse maximale auto-
ris ée par le système (le me ssage s’af-
fiche à environ 25 km/h pendant la
phas e de recherche) ; s i le conducteur
augmente encore s a vitesse, le système
s era automatiquement dé sactivé.
ATTENTION Certains messa ges textes affichés à l’ écran sont accompagnés de sig naux sonores.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE143
1Magic Parking
non disponibleUn problème a été détecté s ur le sys-
tème Magic Parking. Il convient de se
rendre auprès d’un centre d’ assi s-
tance agréé.
Faire une nou- velle tentative plus tardLe système Magic Parking a détecté
un problème sur un des systèmes né-
cessaires à son fonctionnement. Si le
problème pers is te, il convient de se
rendre auprès d’un centre d’ assi s-
tance agréé.
Action
sur le volantLe conducteur a volontairement ou
involontairement interféré avec le vo-
lant. Le système se dés active et le
conducteur reprend le contrôle de la
manœuvre.
Magic Parkin g
OFFLe système Magic Parking a été dé sac-
tivé pour une des raisons s uivantes :
manœuvre terminée, limites de vi-
tesse dépassées , présence d’ une re-
morque, durée de la recherche exce s-
s ive, durée du créneau excessive, uti-
lis ation des capteurs de stationne-
ment pendant la pha se de recherche,
trajectoire du véhicule erronée du fait
d ’obs tacles sous les roue s.
Terminer
Manuellement❍ La phas e de créneau gérée par le
système Magic Parking es t terminée
mais la manœuvre doit être termi-
née par le conducteur.
❍ Pendant la manœuvre, le volant a
été touché.
❍ Pendant la manœuvre, la marche
arrière a été dés activée et le véhicule
a bougé.
❍ À caus e d’obstacles au mouvement
des roue s, la trajectoire suivie par la
voiture se dévie de celle néce ssaire
pour se garer.
Présence
d ’une remorqueL ’activation du système Magic Parking
a été demandée, mai s le véhicule es t
équipé d’ une remorque (la fiche de la
remorque es t correctement ins érée).
Magic Parking
désactivéLe système Magic Parking a été dés-
activé suite à une demande d’ activa-
tion des capteurs de stationnement
pendant la pha se de recherche et à une
vitesse inférieure à 15 km/h.
ATTENTION Certains messa ges textes affichés à l’ écran sont accompagnés de sig naux sonores.
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144CONNAISSANCE DU VÉHICULE
CAPTEURS DE STATIONNEMENT AVANT ET
ARRIÈRE (associés au système Magic Parking)
(pour les versions/marchés qui les prévoient)
Les capteurs de stationnement informent le conducteur,
pendant la pha se d’ approche, sur la dis tance par rapport
aux obs tacles situés à l’avant et à l’ arrière (versions avec
4 capteurs à l’arrière et 4 capteur s à l’ avant) ; ils s ont tou-
jours associés à la fonction Magic Parking. Le système
e st donc un dis positif d’ aide au s tationnement, puis qu’il
permet de détecter de s obs tacles s itués en dehors du champ
vis uel du conducteur

. La prés
ence et la dis tance de l’obstacle par rapport au vé-
hicule sont signalées au conducteur grâce à un signal so-
nore variable, dont la fréquence dépend de la di stance
de l’ obstacle (au fur et à me sure que la dis tance de l’obs-
tacle se réduit, la fréquence du signal augmente).
C APTEURS
Le système, pour mes urer la distance par rapport aux ob s-
tacles , utilis e 4 capteurs s itués dans le pare-chocs avant
(le cas échéant) fig. 82 et 4 capteurs s itués dans le pare-
chocs arrière fig. 83.
fig. 82L0E0059mfig. 83L0E0298m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE145
1
Version avec 8 capteurs
Sur la version à 4 capteur s arrière et 4 capteurs avant, le
système s’active à l’ engagement de la marche arrière ou
à la pression du bouton fig. 84. Si l ’activation de la fonc-
tion Magic Parking a été demandée, le s capteurs avant et
arrière ne s’activent pas automatiquement pendant la
phas e de recherche d’ un emplacement, mais il suffit d’ ac-
tionner le bouton
tou d’ enclencher la marche arrière à
une vitesse inférieure à 15 km/h.
Quand on dés active la marche arrière, le s capteurs arrière
et avant res tent actifs jus qu’à ce qu’ une vitesse supérieure
à environ 15 km/h ait été atteinte, afin de permettre de
terminer le créneau.
Le système peut aussi être activé en appuy ant sur le bou-
ton
ts itué sur la cons ole centrale : quand le système
e st activé, un témoin s’allume sur le bouton. Les
capteurs s e dés activent en appuy ant à nouveau sur la
touche
tou en dépa ssant la vite sse de 15 km/h : lors que
le système n’ est pas activé, le témoin du bouton e st éteint.
Quand les capteurs s ont activés , le système commence à
émettre des s ignaux sonores via les buzzers avant ou arrière
dès qu’ il détecte un ob stacle. Plus l’obs tacle es t près, plus
la fréquence s onore est élevée.
Quand l’ obstacle se trouve à une dis tance inférieure à en-
viron 30 cm, le s on émis est continu. En fonction de la po-
s ition de l’ obstacle (devant ou derrière), le s on est émis par
les buzzers correspondants (avant ou arrière). Dans tous les
cas , l’obs tacle signalé es t celui qui s e tr

ouve le plus près du
véhicule.
Le signal cesse dès que la distance par rapport à l ’obs tacle
augmente. La tonalité res te constante si la dis tance mes u-
rée par les capteurs centraux res te inchangée, alor s que s i
cette situation es t relevée par le s capteurs latéraux, le signal
e st interrompu au bout de 3 s econdes environ afin d’ éviter
par exemple les s ignaux lors de manœuvres le long des murs.
fig. 84L0E0249m
La responsabilité de la manœuvre de par-
king et des autres manœuvres dangereuses
est toujours confiée au conducteur. Lorsque l’on
effectue de telles manœuvres, toujours s’assurer
de l’absence de personnes (enfants notamment) et
d’animaux dans l’espace en question. Bien que les
capteurs de stationnement constituent une aide
pour le conducteur, celui-ci doit toujours prendre
garde pendant les manœuvres potentiellement
dangereuses même à faible vitesse.
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146CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SIGNAL SONORE
L ’information de prés ence et la distance par rapport à
l ’obs tacle es t transmise au conducteur au mo yen de s i-
gnaux sonores transmis par les 2 buzzers installés dans
l ’habitacle :
❍ un buzzer avant s ignale la présence d’obstacles à
l ’avant et un buzzer arrière signale la prés ence d’obs-
tacles à l’arrière. Ceci permet de donner au conducteur
une sens ation de direction (avant/arrière) concernant
les obs tacles .
À l’ engagement de la marche arrière, cette fonction e st au-
tomatiquement activée.
Le signal sonore :
❍ augmente lor sque la dis tance entr
e la voiture et l’obs -
tacle diminue ;
❍ devient continu lors que la distance qui s épare la voi-
ture de l’ obstacle es t inférieure à environ 30 cm, alor s
qu’ il s’interrompt immédiatement si la dis tance par
rapport à l’ obstacle augmente ;
❍ reste cons tant si la dis tance entre la voiture et l ’obs-
tacle res te invariable, alor s que, s i cette s ituation se vé-
rifie pour les capteurs latéraux, le s ignal est interrompu
après environ 3 s econdes pour éviter, par exemple, des
s ignaux en ca s de manœuvres le long des murs.
Pour le bon fonctionnement du système, il est
fondamental de toujours éliminer la boue, la
saleté, la neige ou le givre des capteurs. Pen-
dant le nettoyage des capteurs, veiller surtout à ne
pas les rayer ou les endommager ; éviter d’utiliser
des chiffons secs ou rêches. Les capteurs doivent être
lavés à l’eau claire, en ajoutant éventuellement du
shampooing pour voiture. Dans les stations de la-
vage à jet de vapeur ou sous haute pression, nettoyer
rapidement les capteurs en maintenant la buse à
plus de 10 cm de distance.
En cas de peinture des pare-chocs ou de re-
touches dans la zone des capteurs, s’adresser
exclusivement au Réseau Après-vente Lan-
cia. En effet, toute application incorrecte de pein-
ture risque de compromettre le fonctionnement des
capteurs de stationnement.
CHAMP D’ACTION DES CAPTEURS
Les capteurs permettent au système de contrôler la par-
tie avant (vers ions avec 8 capteurs ) et arrière du véhicule.
Leur pos ition couvre en effet les zones médianes et latérales
de l’ avant et de l’ arrière du véhicule. En ca s d ’obs tacle si-
tué dans la zone médiane, il s era détecté à une distance in-
férieure à environ 0,9 m (avant) et 1,30 m (arrière).
En cas d’obs tacle situé dans la zone latérale, celui-ci es t
détecté à une dis tance inférieure à 0,6 m.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE147
1
FONCTIONNEMENT AVEC REMORQUE
Le fonctionnement des capteurs est automatiquement dés -
activé dès l’introduction de la fiche du câble électrique
de la remorque dan s la pris e du crochet d’ attelage du vé-
hicule. Les capteurs se réactivent automatiquement
lors que l’ on débranche la fiche du câble de la remorque.
ATTENTION Si l’ on souhaite laisser en permanence le
crochet d’ attelage sans pour autant utili ser une remorque,
il convient de s’adresser au Rés eau Après-vente Lancia
pour mettre à jour le système, car le crochet d’ attelage ris-
querait d’ être perçu comme un ob stacle par les capteurs
centraux.
SIGNALISATIONS D’ANOMALIES
Les éventuelles anomalies des capteurs de stationnement
s ont signalées , lorsque l’ on engage la mar
che arrière, par
l ’allumage du symbole S(si le système Magic Parking e st
ins tallé), du symbole
t(en l’ absence du système Magic
Parking) à l’ écran accompagné d’ un message dédié ou par
l ’allumage du témoin
ès
ur le combiné de bord.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Pendant les manœuvres de stationnement, faire toujour s
très attention aux ob stacles qui pourraient se trouver au-
dessu s ou au-de ssous des capteurs . Les
objets s itués à une dis tance rapprochée à l ’avant ou
à l’ arrière du véhicule ris quent dans certaines circonstances
de ne pas être détectés par le système et peuvent par con sé-
quent endommager le véhicule ou être endommagé s.
Voici quelques conditions qui peuvent influer s ur les per-
formances du système d’ aide au stationnement :
❍ Une sens ibilité réduite de s capteurs et une réduction
des performance s du système d’ aide au stationnement
peuvent êtr

e dues à la prés ence sur la s urface des cap-
teurs de : givre, neige, boue, couche s de peinture.
❍ Les capteurs détectent un objet inexi stant (« pertur-
bation d’écho »), provoqué par de s perturbations de
t y pe mécanique, par exemple : lavage du véhicule, pluie
(condition de vent extrême), grêle.
❍ Les s ignaux trans mis par les capteurs peuvent être al-
térés également par la prés ence de systèmes à ultra-
s ons à proximité (ex. freins pneumatiques de poids
lourds ou marteaux-piqueur s).
❍ Les performances du système d’aide au s tationnement
peuvent êtr

e influencées par la position des capteurs .
Par exemple en cas de variation d’assiette (u sure des
amortisseurs ou des s u spens ions), ou lors d’un rem-
placement de pneus , ou par un chargement excessif du
véhicule, ou à caus e de réglages s pécifiques (tuning)
provoquant le rabai ssement de la caisse.
❍ La détection d’ obstacles dans la partie haute de la voi-
ture pourrait ne pas être garantie car le système ne
relève que de s obs tacles concernant la partie inférieure.
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148CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SYSTÈME DE PRÉ-ÉQUIPEMENT
AUTORADIO
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Si l’ option autoradio n ’a pas été chois ie, la voiture es t do-
tée d’ un compartiment vide-poche s s ur la planche de bord
fig. 85.
L ’ins tallation de pré-équipement autoradio se compos e de :
❍ câbles d’alimentation autoradio, haut-parleur s avant
et arrière et antenne ;
❍ logement pour autoradio ;
❍ antenne montée s ur le toit de la voiture.
fig. 85L0E0286m
L’autoradio doit être in stallé dans le logement A-fig. 85 ;
pour l’ enlever, appuy er sur les deux languettes de rete-
nue B s ituées dans le compartiment en que stion : les câ-
bles d’alimentation y s ont logés .
Pour la connexion au système de pré-équi-
pement autoradio, s’adresser au Réseau
Après-vente Lancia pour éviter tout inconvé-
nient susceptible de compromettre la sécurité du vé-
hicule.
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