Lancia Delta 2014 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE149
1
INSTALLATION DE DISPOSITIFS
ÉLECTRIQUES/ÉLECTRONIQUES
Les dis positifs électriques /électroniques montés après
l ’achat de la voiture et dans le cadre du service après-vente,
doivent porter le marquage :
Fiat Group Automobile s S.p.A. autoris e l’ins tallation d ’ap-
pareils émetteurs -récepteurs à condition que ce montage
s oit fait dans les règles de l’art, en res pectant les indica-
tions du fabricant, et auprè s d ’un centre s pécialisé.
ATTENTION Le montage de di spos itifs qui entraînent des
modifications du véhicule, peuvent s e solder par la confis -
cation de la carte gri se par les autorités compétentes et
l ’annulation éventuelle de la garantie du fait de s défauts
caus és par la modification ou attribuables directement ou
indirectement à celle-ci. Fiat Group Automobile s S.p.A.
décline toute res ponsabilité pour les dommages dérivant
de l’ installation d’ accessoir
es non fourni s ou recomman-
dés par Fiat Group Automobile s S.p.A. et ins tallés dans le
non res pect des consignes fournies .
ACCESSOIRES ACHETÉS PAR
L’UTILISATEUR
Après l’achat de la voiture, s i l’on souhaite ins taller des
accessoires électriques à bord nécessitant une alimenta-
tion électrique permanente (autoradio, antivol s atellitaire,
etc.) ou des accessoires qui pèsent en tout cas s ur le bilan
électrique, s’adresser au Rés eau Après-vente Lancia, qui
pourra cons eiller les dispositifs les plus appropriés ap-
partenant à la Lineaccessori Lancia et vérifiera s i le cir-
cuit électrique de la voiture e st en mes ure de soutenir la
charge requis e ou s’il faut lui intégrer une batterie plu s
puissante.
Faire attention lors du montage de spoilers
supplémentaires, de roues en alliage et d’en-
joliveurs qui ne sont pas de série : ils pour-
raient réduire la ventilation des freins et leur effi-
cacité en cas de freinages violents et répétés, ou bien
en cas de longues descentes. S’assurer que rien (sur-
tapis, etc.) ne vienne entraver la course des pédales.
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150CONNAISSANCE DU VÉHICULE
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE
FONCTIONNEMENT À BASSE TEMPÉRATURE
À basse température, le degré de fluidité du gazole peut
devenir ins uffisant à cau se de la formation de paraffine s
avec pour con séquence un fonctionnement anormal du cir-
cuit d’ alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonctionnement, de s gazoles
de ty pe été, hiver ou arctique (zones de montagne/froides),
s ont normalement dis tribués s elon la s aison. En cas de ra-
vitaillement avec un gazole inadapté à la température
d ’utilis ation, il es t conseillé de mélanger au gazole un ad-
ditif TUTELA DIESEL ART dans les proportions indi-
quées s ur l’ emballage du produit, en introdui sant dans le
rés ervoir d’ abord l’antigel et ens uite le gazole.
Dans le cas d’une utilis ation/stationnement prolongé du
véhicule en zone de montagne/froide, il e st con seillé d’ ef-
fectuer le ravitaillement avec le gazole di sponible sur les
lieux.
Dans cette s ituation, il es t aussi conseillé de maintenir à
l ’intérieur du ré servoir une quantité de carburant supé-
rieur

e à 50 % de la capacité utile.
ÉMETTEURS
RADIO
ET TÉLÉPHONE S PORTABLES
Les appareils émetteurs radio (téléphone s de voiture, CB,
radioamateurs et similaires ) ne peuvent pas être utilisés
à l’ intérieur de la voiture, à moin s d ’utilis er une antenne
s éparée montée à l ’extérieur de la voiture.
ATTENTION L ’emploi de ces dispositifs à l’ intérieur de
l ’habitacle (s ans antenne extérieure) peut provoquer, en
plus d’éventuels problèmes de santé pour les passagers, des
perturbations des systèmes électr

oniques dont la voiture
e st équipée pouvant en compromettre la s écurité.
De plus , l’efficacité d’ émission et de réception de ce s ap-
pareils peut être perturbée par l ’effet d’ écran de la cai sse
du véhicule. En ce qui concerne l’ emploi des téléphones
portables (GSM, GPRS, UMTS) doté s d ’homologation of-
ficielle CE, il es t recommandé de suivre scrupuleus ement
les ins tructions fournies par le cons tructeur du téléphone
portable.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE151
1
BOUCHON DU RÉS ERVOIR DE CARBURANT fig . 86
Pour le ravitaillement, appu yer sur la trappe A pour la dé-
bloquer et pouvoir accéder au bouchon du ré servoir de car-
burant. Si le verrouillage centrali sé des portes est activé, la
trappe es t bloquée.
Dévisser le bouchon B, doté d ’un dis positif de s écurité C
qui l’ arrime à la trappe pour éviter de l ’égarer. La fermeture
étanche peut provoquer une légère hau sse de pression dans
le rés ervoir. Par con séquent, le bruit d’ évent que l’on perçoit
lors que l’ on dévisse le bouchon e st tout à fait normal.
Pendant le ravitaillement, accrocher le bouchon au di spo-
s itif aménagé à l ’intérieur du volet, comme indiqué sur l’ il-
lus tration.
fig. 86L0E0060m
Pour les voitures au gazole, utiliser exclusi-
vement du gazole pour traction automobile,
conformément à la norme européenne EN590.
L’utilisation d’autres produits ou mélanges peut en-
dommager le moteur de façon irréparable avec pour
conséquence la déchéance de la garantie pour dom-
mages causés. En cas de ravitaillement accidentel
avec d’autres types de carburant, ne pas démarrer
le moteur et vidanger le réservoir. Si le moteur a été
lancé, même très brièvement, il est indispensable de
purger, en plus du réservoir, le circuit d’alimenta-
tion tout entier.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet du ré servoir, ef-
fectuer deux opération s d ’appoint aprè s le premier déclic
du pis tolet à carburant. Éviter toute autre opération d’ ap-
point qui pourrait s e traduire par des dysfonctionnement s
du système d’ alimentation.
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152CONNAISSANCE DU VÉHICULE
PROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT
Les dis positifs utilis és pour réduire le s émissions s ont les
s uivants :
❍ catalyseur à oxy dation ;
❍ circuit de recy clage des gaz d’échappement (E.G.R.) ;
❍ filtre à particule s (DPF) (pour les versions/marchés
qui le prévoient).
Le fonctionnement normal du pot catalytique
produit des températures élevées. Il est par
conséquent important de ne jamais garer la
voiture sur des matières inflammables (herbe,
feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque d’in-
cendie.
OUVERTURE D’URGENCE DE LA TRAPPE
En cas d’urgence, il es t possible d’ouvrir la trappe en tirant
s ur le cordon A-fig. 87. Pour atteindre le cordon, retirer le
revêtement corre spondant.
fig. 87L0E0184m
Ne jamais s’approcher du goulot du réservoir
avec des flammes nues ou des cigarettes al-
lumées : risque d’incendie. Éviter également
d’approcher le visage du goulot pour ne pas inhaler
des vapeurs nocives.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE153
1
FILTRE À PARTICULES DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le filtre à particule s DPF (Dies el Particulate Filter) e st un
filtre mécanique, ins tallé dans le circuit d’ échappement,
qui piège physiquement les particules de carbone prés entes
dans les gaz d’ échappement du moteur dies el. L’utilis a-
tion du filtre à particules est nécessaire pour éliminer
pres que la totalité des émissions de particules de carbone
conformément à la légis lation actuelle/future. Pendant
l ’utilis ation normale du véhicule, la centrale de contrôle
du moteur enregis tre une série de donnée s concernant l’ uti-
lis ation (période d’ utilisation, ty pe de trajet, température s
atteintes , etc.) et détermine la quantité de particule s ac-
cumulées dans le filtr

e. Puis
que le filtre es t un système à accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (netto yé) en brûlant les parti-
cules de carbone. La procédure de régénération e st gérée
automatiquement par la centrale de contrôle du moteur
s elon l’ état de s aturation du filtre et des conditions d’uti-
lis ation de la voiture. Pendant la régénération, les phé-
nomènes s uivants peuvent s e produire : hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur électrique, accroi ssement
des fumées , températures élevées à l’échappement. Ces s i-
tuations ne constituent pas des anomalies et n’influencent
pas le comportement du véhicule ; elles ne sont pas non
plus nuisibles pour l’envir
onnement. En cas d ’affichage
d ’un message dédié, s e référer au paragraphe « Témoin s
s ur le combiné de bord » dan s ce chapitre.
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154CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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2
SÉCURITÉ
155
Ceintures de sécurité .....................................................156
Système S.B.R. ..............................................................157
Prétensionneurs ............................................................158
Transporter les enfants en toute sécurité ........................161
Montage du siège enfant « Universel » ...........................163
Pré-équipement pour le montage
du siège enfant « Isofix » ...............................................169
Airbags frontaux ...........................................................173
Airbags latéraux (Side bag - Window bag) .....................178
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156
SÉCURITÉ
CEINTURES DE SÉCURITÉUTILISATION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
fig. 1
La ceinture de sécurité doit être mise en tenant le buste
droit et appuyé contre le dossier.
Pour boucler sa ceinture de sécurité, saisir la languette
de clipsage A et l'enclencher dans la boucle B, jusqu'au
déclic de blocage. Si pendant le déroulement de la cein-
ture de sécurité celle-ci devait se bloquer, la laisser s'en-
rouler légèrement pour dégager le mécanisme puis la dé-
gager de nouveau en évitant des manœuvres brusques.
Sur une voiture garée sur une route très en pente, l'en-
rouleur peut se bloquer ;
c'est un fait normal. Le méca-
nisme de l'enrouleur bloque la sangle chaque fois que cel-
le-ci est extraite rapidement ou en cas de freinages
brusques, chocs et virages négociés à grande vitesse. Le
siège arrière est muni de ceintures de sécurité à inertie à
trois points d'ancrage avec enrouleur.
Les ceintures des sièges arrière doivent être attachées se-
lon le schéma illustré à la fig. 2.
Ne pas appuyer sur le bouton C pendant la
marche.Il faut se rappeler qu'en cas de choc violent,
les passagers des sièges arrière qui ne por-
tent pas de ceintures non seulement s'expo-
sent personnellement à d'importants risques, mais
constituent également un danger pour les passagers
des places avant.
fig. 1
L0E0061m
Pour déboucler les ceintures de sécurité, appuyer sur le
bouton C. Accompagner la ceinture pendant son enrou-
lement, pour éviter qu’elle ne s’entortille. Grâce à l'en-
rouleur, la ceinture de sécurité s'adapte automatiquement
au corps du passager qui l'utilise en lui permettant toute
liberté de mouvement.
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SÉCURITÉ
157
2
ATTENTION En repositionnant, après le renversement,
le siège arrière en conditions d'utilisation normale, faire
attention de replacer correctement la ceinture de sécurité
afin de pouvoir en disposer immédiatement.
ATTENTION Suite à un déplacement du siège arrière
comportant le blocage provisoire de la ceinture de sécu-
rité de la place centrale, pour revenir à la condition nor-
male il suffira de déplacer le siège vers l'arrière du véhi-
cule.
fig. 2
L0E0062m
SYSTÈME S.B.R. La voiture est dotée du système appelé S.B.R. (Seat Belt
Reminder) qui signale au conducteur et au passager avant
qu'ils n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité de la ma-
nière suivante :
❍allumage du témoin
zer pendant les 6 premières secondes ;
❍clignotement du témoin buzzer pendant les 96 secondes suivantes.
Pour une désactivation de longue durée du système S.B.R.,
s'adresser au Réseau Après-vente Lancia.
Pour réactiver le système S.B.R. à tout moment, utiliser le
Menu de Configuration de l'écran (voir chapitre «1»).
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158
SÉCURITÉ
PRÉTENSIONNEURSLa voiture est dotée de prétensionneurs pour les ceintures
de sécurité avant qui, en cas de choc frontal violent, as-
surent l'adhérence parfaite des ceintures au corps des oc-
cupants avant toute action de maintien.
Le déclenchement des prétensionneurs est reconnaissable
au recul de la sangle vers l’enrouleur.
La voiture est aussi équipée d'un deuxième dispositif de
prétension (installé au niveau du bas de caisse) : l'acti-
vation est indiquée par le raccourcissement du câble mé-tallique.
Pendant l’intervention du prétensionneur, il peut y avoir
une légère émission de fumée. Cette fumée n’est pas no-
cive et n’indique pas un début d’incendie.
ATTENTION Pour avoir le maximum de protection pos-
sible, placer la ceinture de sécurité de manière à ce qu'el-
le adhère parfaitement au buste et au bassin.
Le prétensionneur ne nécessite aucun entretien ni grais-
sage : toute modifi
cation de ses conditions d'origine altè-
re son efficacité. Si, en raison d'évènements naturels ex-
ceptionnels (inondations, tempêtes, etc.) le dispositif est
entré en contact avec de l'eau et de la boue, il faut abso-
lument le remplacer.
Le prétensionneur ne peut être utilisé qu'une
seule fois. Après son activation, s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia pour le fai-
re remplacer.Toute opération comportant des chocs, des vi-
brations ou des surchauffes localisées (supé-
rieures à 100°C pendant une durée de 6
heures maximum) dans la zone du prétensionneur
peut l'endommager ou provoquer son déclenchement.
Si une intervention sur ces composants est néces-
saire, s'adresser au Réseau Après-vente Lancia.
LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection offerte aux passagers en cas
d'accident, les enrouleurs sont dotés, à leur intérieur, d'un
dispositif qui permet de doser opportunément la force qui
agit sur le thorax et les épaules pendant l'action de rete-
nue des ceintures en cas de choc frontal.
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