Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

140
JAZDA NOCĄ
Oto główne poniższe zalecenia:
– jechać bardzo ostrożnie: w nocy wa-
runki jazdy są bardziej absorbujące;
– zmniejszyć prędkość, przede wszyst-
kim na drogach nie oświetlonych;
– przy pierwszych objawach senności
zatrzymać się: kontynuowanie jazdy bę-
dzie ryzykowne dla kierowcy i dla in-
nych. Podjąć jazdę dopiero po wystar-
czającym odpoczynku;
– utrzymywać bezpieczną odległość od
samochodów jadących przed nami,
większą niż podczas dnia: trudniej jest
ocenić prędkość innych samochodów,
widząc tylko ich tylne światła;– upewnić się, czy reflektory są prawi-
dłowo ustawione: jeżeli są ustawione
zbyt nisko zmniejszają widoczność i mę-
czą oczy. Jeżeli są ustawione zbyt wyso-
ko będą oślepiać kierowców innych sa-
mochodów;
– używać świateł drogowych tylko po-
za miastem, gdy jesteśmy pewni, że nie
przeszkadzamy innymi kierowcom;
– jeżeli widzimy zbliżający się inny po-
jazd z naprzeciwka przełączyć światła
drogowe na światła mijania;
– utrzymywać lampy zespolone i re-
flektory czyste;
– poza miastem uważać na przebiega-
jące zwierzęta. Nie podróżować z przed-
miotami znajdującymi się na
podłodze przed siedzeniem
kierowcy. W przypadku hamowania
mogą przesunąć się pod pedały i unie-
możliwić przyśpieszanie lub hamowa-
nie.
Sprawdzić, czy ewentualne
dywaniki są dobrze rozcią-
gnięte: nawet niewielka prze-
szkoda może spowodować zmniejsze-
nie skoku pedału hamulca w stosunku
do normalnegoZapinać zawsze pasy bezpie-
czeństwa zarówno na siedze-
niach przednich jak i na tyl-
nych wraz z ewentualnymi fotelikami
dla dzieci. Podróżowanie bez zapiętych
pasów zwiększa ryzyko obrażeń lub
śmierci w razie zderzenia samochodu.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 140

141
JAZDA W DESZCZU
Deszcz i mokra jezdnia stwarzają nie-
bezpieczeństwo.
Na mokrej nawierzchni drogi wszystkie
manewry są trudniejsze, ponieważ przy-
czepność kół do mokrego asfaltu jest
znacznie mniejsza. W konsekwencji dro-
ga hamowania znacznie się wydłuża
i przyczepność kół do drogi zmniejsza się.
Oto główne poniższe zalecenia:
– zmniejszyć prędkość i utrzymywać
większą, bezpieczną odległość od samo-
chodów jadących przed nami;
– jeżeli deszcz jest bardzo intensywny
pogarsza także widoczność. W tych przy-
padkach także jeżeli jest dzień włączyć
światła mijania, aby być lepiej widocznym
dla innych;
– nie przejeżdżać z dużą prędkością ka-
łuż i trzymać mocno kierownicę: prze-
jechanie kałuży z dużą prędkością może
spowodować utratę kontroli nad samo-
chodem i zmniejszenie przyczepności kół
(„aquaplaning”);– ustawić sterowanie klimatyzacji na
funkcję odparowania tak aby nie wystą-
pił problem z widocznością;
– sprawdzać okresowo stan piór wycie-
raczek szyby przedniej i szyby tylnej.
JAZDA WE MGLE
Jeżeli mgła jest gęsta, unikać na ile to
jest możliwe podróży.
W przypadku jazdy w lekkiej mgle,
mgle jednolitej lub miejscowej przedsta-
wiamy główne zalecenia, których należy
przestrzegać:
– utrzymywać umiarkowaną prędkość;
– włączyć, również w dzień, światła mi-
jania i jeżeli to konieczne tylne i przednie
światła przeciwmgielne. Nie używać
świateł drogowych.OSTRZEŻENIENa odcinkach
o dobrej widoczności wyłączyć tylne świa-
tła przeciwmgielne; intensywność tych
świateł przeszkadza jadącym za nami.
Pamiętać, że mgła powoduje również
wilgoć na asfalcie, a więc utrudnia jaki-
kolwiek manewr oraz wydłuża drogę ha-
mowania:
– utrzymywać dużą bezpieczną odle-
głość od samochodów jadących przed na-
mi;
– unikać niespodziewanych zmian
prędkości;
– unikać, w miarę możliwości wyprze-
dzania innych pojazdów;
– w przypadku zatrzymania samocho-
du (uszkodzenie, brak możliwości jazdy
z powodu złej widoczności itp.) należy
przede wszystkim zjechać poza pas jezd-
ni; Następnie włączyć światła awaryjne
i jeżeli to możliwe, światła mijania;
– włączać rytmicznie sygnał dźwięko-
wy, gdy zauważymy, że zbliża się inny
pojazd.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 141

142
JAZDA W GÓRACH
Oto główne poniższe zalecenia:
– na stromych drogach, używać ha-
mowanie silnikiem, włączając niskie bie-
gi, aby nie przegrzać hamulców;
– nie zjeżdżać absolutnie z góry z wy-
łączonym silnikiem lub na luzie i z wy-
jętym kluczykiem z wyłącznika zapłonu;
– jechać z umiarkowaną prędkością,
unikając “ścinania” zakrętów;
– pamiętać, że wyprzedzanie pod gó-
rę jest wolniejsze i wymaga dłuższej wol-
nej drogi. Jeżeli jesteście wyprzedzani
pod górę, ułatwić przejazd innemu po-
jazdowi.JAZDA PO ŚNIEGU
I PO LODZIE
Oto główne poniższe zalecenia:
– utrzymywać umiarkowaną prędkość;
– utrzymywać dużą bezpieczną odle-
głość od pojazdów jadących przed nami;
– na ośnieżonej drodze montować łań-
cuchy; patrz rozdział „Łańcuchy prze-
ciwpoślizgowe” w tym rozdziale;
– nie zatrzymywać się dłużej przy wy-
sokim śniegu z silnikiem uruchomio-
nym: śnieg może spowodować przedo-
stanie się spalin do kabiny;
– stosować przeważnie hamowanie sil-
nikiem i unikać gwałtownego hamowa-
nia;
– unikać nagłych przyspieszeń i szyb-
kich zmian kierunku jazdy;– podczas zimy, również na drogach
pozornie suchych mogą wystąpić odcin-
ki oblodzone; zwracać szczególną uwa-
gę przy przejazdach drogami słabo na-
słonecznionymi, ciągnącymi się wzdłuż
drzew i skał, na których mógł zachować
się lód.
JAZDA Z ABS
ABS jest uzupełnieniem układu ha-
mulcowego, który dostarcza zasadniczo
2 korzyści:
1) zapobiega blokowaniu i w konse-
kwencji poślizgowi kół przy hamowaniu
awaryjnym w szczególność w warunkach
niskiej przyczepności;
2) umożliwia jednoczesne hamowanie
i skręcanie, aby ominąć ewentualne nie-
przewidziane przeszkody lub aby skiero-
wać samochód gdzie się chce podczas
hamowania; zgodnie z dopuszczalną fi-
zyczną przyczepnością opony.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 142

143
Oto główne poniższe zalecenia:
– gdy przy hamowaniu awaryjnym lub
przy niskiej przyczepności wyczuwa się
lekkie pulsowanie pedału hamulca, ozna-
cza że ABS uruchomił się; nie zwalniać
pedału, ale kontynuować naciskanie aby
utrzymać akcję hamowania;
– ABS uniemożliwia zablokowanie
kół, ale nie zwiększa granic fizycznych
przyczepności pomiędzy oponą i jezdnią,
także jeżeli samochód wyposażony jest
w ABS zachowywać bezpieczną odle-
głość od pojazdu jadącego przed nami
i ograniczyć prędkość przy wjeździe
w zakręt.
ABS służy do zwiększenia kontroli nad
samochodem, nie do szybszej jazdy.OGRANICZENIE WYDATKÓW
I OCHRONA ŚRODOWISKA
Opony
Sprawdzać okresowo ciśnienie w opo-
nach w odstępach nie przekraczających
4 tygodnie. jeżeli ciśnienie jest za niskie
wzrasta zużycie paliwa ponieważ zwięk-
szają się opory toczenia kół. Należy pod-
kreślić, że w takich przypadkach zwięk-
sza się zużycie opon oraz pogarsza
zachowanie samochodu podczas jazdy
jak i bezpieczeństwo.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżować z przeciążonym ba-
gażnikiem. Masa samochodu (w ruchu
w mieście) i jej rozmieszczenie wpływa na
zużycie paliwa i stabilność samochodu. Poniżej zostały przedstawione niektó-
re użyteczne sugestie, które umożliwia-
ją uzyskać oszczędności i ograniczyć wy-
datki na samochód i zawartości emisji
zanieczyszczeń.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Stan samochodu jest bardzo ważnym
czynnikiem wpływającym na zużycie pa-
liwa także na komfort jazdy i na żywot-
ność samochodu. Z tych względów re-
gularnie przeprowadzać konieczną
obsługę, kontrole i regulacje zgodnie
z tym co przedstawiono w Wykazie
czynności przeglądów okresowych (patrz
pozycje... filtr powietrza, itp.) w rozdziale
„Obsługa samochodu”.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 143

144
Bagażnik dachowy/na narty
Zdjąć bagażnik dachowy lub na narty,
jeżeli się nie używa. Akcesoria te znacz-
nie zmniejszają aerodynamikę samocho-
du wpływając negatywnie na zużycie
paliwa. W przypadku przewożenia
przedmiotów szczególnie obszernych
używać przede wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Używać urządzeń elektrycznych tylko
przez konieczny czas. Ogrzewana szyba
tylna, dodatkowe reflektory, wycieracz-
ki szyb, klimatyzacja wymagają znacznej
energii zwiększając pobór prądu i rów-
nocześnie zużycie paliwa (do +25 %
w cyklu miejskim).Klimatyzacja
Klimatyzacja dodatkowo obciąża od-
czuwalnie silnik wpływając na zwiększe-
nie zużycie paliwa (średnio o +20 %).
Gdy temperatura zewnętrzna to umoż-
liwia, używać przede wszystkim wenty-
lacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Zastosowanie akcesoriów aerodyna-
micznych, nie certyfikowanych do tego
celu, pogorszy aerodynamikę zużycie pa-
liwa.STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewać silnika podczas posto-
ju samochodu zwiększając obroty biegu
jałowego: w tych warunkach silnik na-
grzewa się wolniej, przy większym zuży-
ciu paliwa i emisji zanieczyszczeń. Zale-
ca się ruszyć natychmiast i wolno,
unikając wysokich obrotów, w ten spo-
sób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Zbędne manewry
Unikać naciskania pedału przyspiesze-
nia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni
manewr, podobnie jak podwójne „wy-
sprzęglanie”, są zupełnie bezużyteczne
w aktualnych silnikach. Te operacje po-
wodują zwiększenie zużycia paliwa
i emisji zanieczyszczeń.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 144

145
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch
uliczny to umożliwia, używać jak naj-
wyższego biegu. Używanie niskich bie-
gów do nagłych przyspieszeń powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
Podobnie nieprawidłowe używanie wy-
sokich biegów powoduje zwiększenie zu-
życia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zu-
życie silnika.
Prędkości maksymalne
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
ze wzrostem prędkości samochodu: na
przykład przy przyspieszaniu od 90 do
120 km/h. zużycie paliwa zwiększa się
o około +30 %. Utrzymywać możliwie
stałą prędkość samochodu, unikając
gwałtownych przyspieszeń i zwolnień,
gdyż powodują zwiększenie zużycia pa-
liwa i emisji zanieczyszczeń. Zaleca się
utrzymywać „spokojny” styl jazdy, prze-
widując wyprzedzająco następny manewr
i utrzymywać bezpieczną odległość od
samochodu jadącego z przodu, aby unik-
nąć gwałtownego hamowania. Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie, przy wyso-
kich obrotach silnika powoduje znacz-
ne zwiększenie zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń; przyspieszanie powinno
odbywać się stopniowo.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Przejazdy bardzo krótkie i częste
z uruchamianiem zimnego silnika nie
umożliwiają osiągnięcie optymalnej tem-
peratury pracy. W konsekwencji wzrasta
zarówno zużycie paliwa (od +15 do +30 %
w cyklu miejskim), jak również emisja za-
nieczyszczeń.Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane
jest sytuacjami istniejącymi na drodze,
np. jazda w korku z częstym używaniem
niskich przełożeń lub w dużych mia-
stach, gdzie występuje duża ilość świateł
drogowych. Także jazda drogami kręty-
mi, drogami górskimi i drogami o nie-
równej nawierzchni wpływa negatywnie
na zużycie paliwa.
Postój w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju (np. przed
przejazdami kolejowymi) zaleca się wy-
łączyć silnik.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 145

146
JAZDA EKONOMICZNA I SZANUJĄCA
ŚRODOWISKO
URZĄDZENIA
REDUKUJĄCE EMISJE
ZANIECZYSZCZEŃ
Poprawne działanie urządzeń ograni-
czających emisje zanieczyszczeń nie tyl-
ko gwarantują ochronę środowisku, ale
wpływają także na sprawność samocho-
du. Utrzymanie w dobrym stanie tych
urządzeń jest pierwszoplanową regułą
jazdy ekologicznej i ekonomicznej.
Pierwszym zaleceniem jest skrupulat-
ne przestrzeganie Wykazu czynności
przeglądów okresowych.
Używać wyłącznie olej napędowy au-
toryzowany (specyfikacja EN590). Ochrona środowiska była głównym ce-
lem jakim się kierowano przy realizacji
samochodu. I nie jest to przypadek, że
urządzenia ochrony środowiska, są bar-
dziej efektywne niż wymagają tego obo-
wiązujące normy.
Na ochronę środowiska zwraca maksy-
malną uwagę każdy.
Kierowca, przestrzegając kilku prostych
zasad, może uniknąć wyrządzania szkód
w środowisku i ograniczyć jednocześnie
zużycie paliwa.
Dlatego też podajemy poniżej szereg
pożytecznych zaleceń, które podsumo-
wują wszystkie oznaczone symbolem
#,
występujące w różnych miejscach w tej
Instrukcji obsługi.
Prosimy o uważne ich przeczytanie jed-
nych i drugich.Jeżeli uruchomienie silnika jest utrud-
nione, nie wykonywać dłuższych prób.
Unikać szczególnie pchania, holowania
lub wykorzystywania pochyłości drogi;
manewry te mogą spowodować uszko-
dzenie katalizatora.
Przy uruchamianiu awaryjnym używać
wyłącznie akumulatora dodatkowego.
Jeżeli podczas jazdy silnik pracuje nie-
właściwie, można kontynuować jazdę,
zmniejszając do nieodzownego mini-
mum osiągi silnika i możliwie szybko
zwrócić się do ASO Lancia.
Gdy zaświeci się lampka sygnalizacyj-
na rezerwy paliwa, napełnić jak najszyb-
ciej zbiornik paliwem. Niski poziom pa-
liwa może być przyczyną nieregularnego
zasilania silnika i nieuniknionego wzro-
stu temperatury spalin; w konsekwencji
może to spowodować poważne uszko-
dzenie katalizatora.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 146

147
Nie rozgrzewać silnika na biegu jało-
wym przed ruszeniem, chyba że tempe-
ratura zewnętrzna jest bardzo niska,
a i w tym przypadku nie dłużej niż 30 se-
kund.Nie instalować dodatkowych osłon
cieplnych i nie wymontowywać tych ja-
ki znajdują się na katalizatorze i na rurze
wydechowej.HOLOWANIE
PRZYCZEP Y
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingo-
wej lub innej, samochód musi być wypo-
sażony w homologowany hak holowni-
czy i odpowiednią instalacje elektryczną.
Ponadto konieczne jest, aby uniknąć
uszkodzenia instalacji elektrycznej w sa-
mochodzie, zastosowanie osobnej skrzyn-
ki bezpieczników przeznaczonej do przy-
czepy.
Instalacja haka holowniczego powinna
być wykonana przez specjalistę, który
wystawi odpowiednią dokumentację wy-
maganą dla ruchu na drogach.
Zamontować ewentualnie specjalne lu-
sterka wsteczne zewnętrzne i/lub dodat-
kowe zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.
Pamiętać, że holowana przyczepa
zmniejsza możliwość pokonywania wznie-
sień, wydłuża drogę hamowania i czas wy-
przedzania, w zależności od całkowitej
masy samochodu z holowaną przyczepą.
Podczas normalnego działa-
nia katalizator osiąga bardzo
wysokie temperatury. W związ-
ku z tym, nie parkować samochodu na
łatwo palnym podłożu (trawa, suche li-
ście, igły sosnowe itp.): niebezpieczeń-
stwo pożaru.
Nie pryskać na katalizator,
sondę Lambda i układ wyde-
chowy.
Nie przestrzeganie tych za-
sad może spowodować po-
wstanie pożaru.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 147

148
Podczas jazdy z wzniesienia włączać ni-
ski bieg, zamiast ciągłego używania ha-
mulca.
Masa holowanej przyczepy naciskająca
na hak holowniczy samochodu zmniej-
sza o tą samą wartość obciążenie samo-
chodu.
Aby być pewnym, że nie przekroczymy
maksymalnej dopuszczalnej masy (po-
danej w dowodzie rejestracyjnym) nale-
ży uwzględnić ciężar przyczepy z pełnym
obciążeniem wraz z wyposażeniem
i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości spe-
cyficznych w każdym kraju dla samo-
chodów holujących przyczepę. W każ-
dym razie prędkość maksymalna nie
może przekraczać 100km/h.System ABS nie kontroluje
systemu hamulcowego przy-
czepy. Dlatego należy zacho-
wać szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.Absolutnie nie modyfikować
układu hamulcowego samo-
chodu do sterowania hamul-
cem przyczepy. Układ hamulcowy
przyczepy musi być całkowicie nieza-
leżny od układu hydraulicznego samo-
chodu.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 148

149
Parametry opon zimowych znacznie się
pogarszają, gdy głębokość bieżnika jest
poniżej 4 mm. W tym przypadku nale-
ży je wymienić.
Specyficzne parametry opon zimowych
powodują, że w normalnych warunkach
środowiska lub w przypadku długich
przebiegów po autostradzie, ich osiągi
w rezultacie są mniejsze w stosunku do
opon z normalnego wyposażenia.
Dlatego ograniczyć ich stosowanie do
osiągów jakie są przewidziane w homo-
logacji.
OSTRZEŻENIEJeżeli stosuje się
opony zimowe ze wskaźnikiem maksy-
malnej prędkości mniejszym od osiąga-
nej prędkości samochodu (powiększonej
o 5 %), umieścić w kabinie, informację
ostrzegającą kierowcę, aby nie przekra-
czał maksymalnej prędkości dopuszczal-
nej dla opon zimowych (jak przewiduje
Dyrektywa CE).OPONY ZIMOWE
Są oponami zaprojektowanymi spe-
cjalnie do jazdy po śniegu i lodzie, mon-
towane w miejsce tych z wyposażenia sa-
mochodu.
Używać opon zimowych o tych samych
wymiarach jakie te z wyposażenia samo-
chodu.
ASO Lanciaudzieli porad odnośnie
wyboru opon najbardziej odpowiednich
do użycia w samochodzie.Montować na wszystkich czterech ko-
łach opony takie same (marki i profilu),
aby zagwarantować większe bezpieczeń-
stwo jazdy i hamowania oraz dobre ma-
newrowanie samochodem.
Przypominamy że korzystnie jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.
Maksymalna dopuszczalna
prędkość opony zimowej ze
wskaźnikiem „Q” nie może
przekroczyć 160 km/h: ze wskaźnikiem
„T” nie może przekroczyć 190 km/h; ze
wskaźnikiem „H” nie może przekro-
czyć 210 km/h; należy jednak prze-
strzegać obowiązujące przepisy kodek-
su drogowego.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 149