Lexus CT200h 2014 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

2714-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR) ■
Звуковой сигнал вспомогательной системы управления при трогании на
склоне
● При включении вспомогательной системы управления при трогании на склоне
подается однократный звуковой сигнал .
● В перечисленных ниже ситуациях работа вспомогательной системы управления
при трогании на склоне отменяется , и звуковой сигнал звучит дважды .
• В течение приблизительно 2 секунд после того , как была отпущена
тормозная педаль , не совершается попытка управлять автомобилем .
• Нажат переключатель положения P.
• Задействован стояночный тормоз .
• Снова нажата педаль тормоза .
• Педаль тормоза была нажата более 3 минут .
■ Если загорается индикатор пробуксовывания
Это может указывать на неисправность в системе . Обратитесь к
авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Lexus либо в другую
организацию , имеющую соответствующую квалификацию и оснащение .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■Вспомогательная система управления при трогании на склоне
● Не следует полностью полагаться на вспомогательную систему управления
при трогании на склоне . Вспомогательная система управления при трогании
на склоне может быть неэффективной на крутых склонах или обледенелых
дорогах .
● В отличие от стояночного тормоза , вспомогательная система управления при
трогании на склоне не предназначена для длительного удержания
автомобиля в неподвижном состоянии . Не пытайтесь использовать
вспомогательную систему управления при трогании на склоне для удержания
автомобиля , так как это может привести к аварии .

2724-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
PCS ( Система предаварийной безопасности )∗
◆Ремни предаварийной безопасности (только передние ремни
безопасности )
Когда датчик предаварийной ситуации определяет , что
столкновение неизбежно , система предаварийной безопасности
выбирает слабину ремней перед столкновением .
То же самое происходит , когда водитель совершает аварийное
торможение или теряет контроль над автомобилем . (→ стр . 41)
Однако если система VSC отключена , в случае заноса система не
сработает .
◆Система помощи при экстренном торможении перед
столкновением
Если существует высокая вероятность фронтального
столкновения , система увеличивает тормозное усилие по
сравнению с силой нажатия педали тормоза , развиваемой
водителем .
◆Экстренное торможение перед столкновением
При наличии большой вероятности фронтального столкновения
система предупреждает водителя при помощи контрольной
лампы , предупреждения на дисплее и звукового сигнала . Если
система обнаруживает , что столкновение неизбежно ,
автоматически включаются тормоза для снижения скорости
столкновения . То р м о ж е н и е перед столкновением можно
отключить при помощи переключателя отключения функции
торможения системы предаварийной безопасности .
∗: При наличии
Если датчик радара обнаруживает возможность лобового
столкновения , для уменьшения силы удара и снижения тяжести
повреждений автомобиля автоматически задействуется
система предаварийной безопасности , т.е . тормоза и ремни
безопасности .

2734-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
Экстренное торможение перед
столкновением выключено
Экстренное торможение перед
столкновением включено
Если экстренное торможение
перед столкновением
отключено , загорается
индикатор “PCS”.
Датчик радара обнаруживает
автомобили и другие препятствия
на дороге и рядом с дорогой
перед автомобилем и позволяет
оценить неизбежность
столкновения на основе
положения , скорости и
направления движения
препятствий .
■Система предаварийной безопасности начинает работать в следующих
случаях
● Ремн и безопасности с предаварийной системой (тип A)
• Скорость движения автомобиля превышает 30 км/ч .
• Система обнаруживает внезапное торможение или занос .
• Водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности .
● Ремн и безопасности с предаварийной системой (тип B)
• Скорость движения автомобиля превышает 5 км /ч .
• Скорость приближения автомобиля к препятствию или едущему впереди
автомобилю превышает 30 км/ч .
• Водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности .
● Система помощи при экстренном торможении перед столкновением :
• Скорость движения автомобиля превышает 30 км/ч .
• Скорость приближения автомобиля к препятствию или едущему впереди
автомобилю превышает 30 км/ч .
• Нажата педаль тормоза .
Отключение функции торможения перед столкновением
1
2
Датчик радара

2744-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR) ●
Экстренное торможение перед столкновением :
• Переключатель отключения экстренного торможения перед столкновением
не нажат .
• Скорость движения автомобиля превышает 15 км/ч .
• Скорость приближения автомобиля к препятствию или едущему впереди
автомобилю превышает 15 км/ч .
■ Условия , при которых система может сработать даже при отсутствии
возможности столкновения
● При наличии объекта на обочине на входе в поворот .
● При разъезде со встречным автомобилем в повороте
● При движении по узкому железному мосту
● При наличии металлического предмета на дороге
● При движении по неровной дороге (передняя часть автомобиля перемещается
вверх -вниз )
● При разъезде со встречным автомобилем в левом (автомобили с левым рулем )
или правом (автомобили с правым рулем ) повороте
● При быстром приближении Вашего автомобиля к движущемуся впереди
автомобилю
● Если многоуровневая транспортная развязка /пересечение дорог , дорожный
знак , рекламный щит или другая конструкция оказывается непосредственно на
линии движения автомобиля
● Если крутой уклон дороги приводит к тому , что металлический предмет ,
находящийся ниже поверхности дороги , виден впереди автомобиля
● Если происходит сильное изменение высоты автомобиля
● Если не отрегулирована ось радара
● При проезде через некоторые ворота платных дорог
● При движении по эстакаде
● При проезде через туннель
При срабатывании системы в описанных выше ситуациях ремни безопасности
могут быстро натянуться , а тормоза могут сработать более резко , чем обычно .
Если ремень безопасности зафиксирован в предаварийном положении ,
остановите автомобиль в безопасном месте , отстегните ремень и заново
пристегните его .
■ Препятствия , обнаружение которых невозможно
Датчик не обнаруживает препятствия из пластмассы , например конусы для
направления дорожного движения . Возможны также ситуации , в которых датчик
не обнаруживает пешеходов , животных , велосипедистов , мотоциклистов ,
деревья или сугробы .

2754-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR) ■
Ситуации , в которых система предаварийной безопасности не работает
надлежащим образом
Система может работать неэффективно в ситуациях , подобных следующим :
● На дорогах с крутыми поворотами или неровными поверхностями
● При внезапном появлении перед автомобилем другого автомобиля , например
на перекрестке
● При внезапной подрезке автомобиля другим автомобилем , например при
обгоне
● В сложных погодных условиях , например при сильном ливне , тумане , снежной
или песчаной буре
● При заносе автомобиля с отключенной системой VSC
● Если происходит сильное изменение высоты автомобиля
● Если не отрегулирована ось радара
■ Автоматическая отмена работы системы предаварийной безопасности
Если происходит неполадка вследствие загрязнения датчика и т .п ., когда датчики
не могут обнаруживать препятствия , система предаварийной безопасности
автоматически отключается . В этом случае система не сработает , даже если
существует возможность столкновения .
■ Если система неисправна или временно недоступна
Загораются или мигают контрольные лампы и /или предупреждения .
( → стр . 581, 589)

2764-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR) ■
Сертификация
Новейшая версия документа “DECLARATION of CONFORMITY” (DoC) доступна
по следующему адресу :
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html#2

2774-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR)

2784-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■ Ограничения системы предаварийной безопасности
Не полагайтесь полностью на систему предаварийной безопасности . Всегда
управляйте автомобилем безопасно , следя за окружающей обстановкой ,
любыми препятствиями и опасными ситуациями на дороге .
Невыполнение этого требования может стать причиной аварии и, как
следствие , тяжелой травмы или смертельного исхода .
■ Меры предосторожности , касающиеся помощи , предоставляемой
системой
Использующая аварийные сигналы и управление тормозами , система
предаварийной безопасности предназначена для оказания помощи водителю в
целях предотвращения столкновений по принципу
УВИДЕЛ -ОЦЕНИЛ -ДЕЙСТВУЙ . Возможности системы в предоставлении
помощи ограничены , поэтому необходимо принимать во внимание положения ,
приведенные ниже .
● Функции , помогающие водителю следить за дорогой
Система предаварийной безопасности может обнаруживать только те
препятствия , которые находятся прямо перед автомобилем и на
ограниченном расстоянии . Она не является средством , позволяющим водить
автомобиль беспечно и невнимательно , и не может помочь водителю в
условиях плохой видимости . Водителю все равно необходимо обращать
пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку .
● Помощь водителю в правильной оценке ситуации
Единственные данные , которыми располагает система предаварийной
безопасности для оценки возможности столкновения , поступают от
препятствий , обнаруживаемых системой прямо перед автомобилем . Поэтому
водителю необходимо сохранять бдительность и определять , существует ли
возможность столкновения в каждой конкретной ситуации .
● Помощь водителю в выборе действий
Функция помощи при экстренном торможении системы предаварийной
безопасности предназначена для того , чтобы помочь уменьшить серьезность
столкновения , и поэтому действует только в том случае , если система
установила неизбежность столкновения . Эта система сама по себе
неспособна автоматически предотвратить столкновение или безопасно
остановить автомобиль . По этой причине , попадая в опасную ситуацию ,
водитель обязан предпринять непосредственные и безотлагательные
действия , чтобы обеспечить безопасность всех вовлеченных лиц .

2794-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■ Ситуации , в которых датчик может неправильно обнаруживать
находящийся впереди автомобиль
При необходимости выжимайте педаль тормоза в любой из перечисленных
ниже ситуаций .
● Если работе датчика препятствуют вода или снег , летящие из -под
окружающих автомобилей
● Если передняя часть Вашего автомобиля приподнята вверх (из -за тяжелого
груза в багажном отделении и т . п.)
● Внезапно перестраивающиеся автомобили
● Тр ан сп о ртн ые средства с небольшой задней частью (прицепы без нагрузки и
т .д .)
● Мотоциклы , движущиеся по той же полосе
■ Обращение с датчиком радара
Для обеспечения эффективной работы системы предаварийной безопасности
соблюдайте следующие правила .
● Всегда содержите датчик и переднюю декоративную решетку в чистоте .
Очищайте датчик и переднюю декоративную решетку мягкой тканью , чтобы
не поцарапать и не повредить их .
● Не допускайте сильных ударов по датчику или по зоне вокруг него .
В случае даже небольшого смещения датчика система может работать
неточно или неправильно . В случае сильного удара по датчику или зоне
вокруг него произведите осмотр и настройку у любого авторизованного
дилера или в ремонтной мастерской Lexus либо в другой организации ,
имеющей соответствующую квалификацию и оснащение .
● Не разбирайте датчик .
● Не устанавливайте на датчик , декоративную крышку или зону вокруг них
никакие принадлежности или наклейки .
● Не модифицируйте и не красьте датчик и декоративную крышку .

2804-6. Советы водителю
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
Советы по вождению автомобиля с гибридной
системой
◆Использование экологичного режима
При использовании экологичного режима крутящий момент ,
соответствующий степени нажатия педали акселератора ,
создается более плавно , чем в обычных условиях . Кроме того ,
сводится к минимуму работа системы кондиционирования воздуха
( нагрев /охлаждение ), что повышает топливную экономичность .
( → стр . 264)
◆Использование индикатора гибридной системы
Экологичное вождение можно обеспечить , удерживая стрелку
индикатора гибридной системы в области экологичного вождения .
( → стр . 107)
◆Использование рычага управления трансмиссией
Переключите трансмиссию в положение D при остановке на
светофоре или при движении автомобиля в интенсивном потоке
транспорта и т.п . На стоянке устанавливайте трансмиссию в
положение P. Использование положения N неэффективно в плане
расхода топлива . В положении N бензиновый двигатель работает ,
но электричество не вырабатывается . Кроме того , при
использовании системы кондиционирования воздуха и т.п .
расходуется энергия гибридного аккумулятора (тяговой батареи ).
Для экономичного и экологичного вождения учитывайте
приведенные ниже рекомендации .