Lexus IS300h 2016 Manuel du propriétaire (in French)

5017-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Lorsque vous inspectez ou remplacez les pneus
Respectez les précautions suivantes pour prévenir tout risque d’accident.
Ne pas respecter ces consignes risque de causer des dommages au groupe motopropul-
seur et d’être à l’origine de caractéristiques de tenue de route dangereuses, susceptibles de
causer un accident grave, voire mortel.
●N’utilisez pas ensemble des pneus de marque, modèle ou profil différents.
De même, n’utilisez pas ensemble des pneus dont le niveau d’usure est visiblement diffé-
rent.
●Ne montez pas des pneumatiques de dimensions différentes de celles préconisées par
Lexus.
●N’utilisez pas des pneus de types différents (carcasse radiale, diagonale ou à plis croisés).
●Ne montez pas sur le même véhicule des pneus été, hiver et toutes saisons.
●Ne pas utiliser des pneus qui ont déjà été utilisés sur un autre véhicule.
Ne pas utiliser des pneus si vous ne savez pas comment ils ont été utilisés avant.
●Véhicules équipés d’un kit de réparation anti-crevaison de secours: Ne faites jamais de
remorquage si un pneu qui a été réparé avec le kit de réparation anti-crevaison de
secours est installé. La charge sur le pneu peut provoquer des dommages à la roue.
■Lorsque vous initialisez le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus
Ne pas appuyer sur le bouton de réinitialisation du système de surveillance de la pression
de gonflage des pneus sans avoir corrigé au préalable la pression des pneus à la valeur pré-
conisée. Sinon, le témoin d’avertissement de pression des pneus pourrait ne pas s’allumer
bien que la pression de gonflage des pneus soit insuffisante, ou il pourrait s’allumer alors
que la pression de gonflage des pneus est en réalité normale.

5027-3. Entretien à faire soi-même
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NOTE
■Réparation ou remplacement des pneumatiques, des jantes, des valves de surveillance de
la pression de gonflage et de leur émetteur, et des capuchons de valve de pneu
●Si vous souhaitez démonter ou remonter les roues, les pneus ou les valves à émetteur de
surveillance de la pression de gonflage, contactez n’importe quel concessionnaire agréé
Lexus, un réparateur, ou tout autre professi onnel qualifié et convenablement équipé, car
les valves à émetteur peuvent facilement souffrir d’une manipulation sans précaution.
●Veillez à installer les capuchons sur les valves des pneus. Si les capuchons de valve de
pneu ne sont pas posés, de l’eau pourrait pénétrer dans les valves à émetteur de sur-
veillance et les valves de surveillance de pression pourraient être liées.
●En cas de remplacement des capuchons de valve de pneu, n’utilisez pas d’autres capu-
chons que ceux préconisés. Le capuchon risquerait d’être bloqué.
■Pour éviter tout dommage aux valves à émetteur de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus
Quand vous réparez un pneu avec un gel anti-crevaison, il peut arriver que la valve à émet-
teur de surveillance de la pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas normalement.
Si vous utilisez un gel anti-crevaison, contactez dès que possible un concessionnaire ou un
réparateur agréé Lexus, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé, ou
tout autre atelier d'entretien qualifié. Après avoir utilisé un gel anti-crevaison, veillez au
remplacement de la valve à émetteur de surveillance de la pression de gonflage des pneus
lors de la réparation ou du remplacement du pneu. ( →P. 4 9 5 )
■Conduite sur chaussées dégradées
Faites très attention lorsque vous roulez sur une route dont le revêtement est inégal ou
comporte des nids-de-poule.
Ces conditions sont susceptibles d’occasionner une perte de pression de gonflage des
pneus, suffisante pour réduire leur capacité d’absorption des chocs. Par ailleurs, les pneus
eux-mêmes, mais aussi les jantes et la structure du véhicule, peuvent souffrir d’une chaus-
sée fortement dégradée.
■Pneumatiques taille basse (sauf pneus de 16 pouces)
Les pneus taille basse risquent de causer plus de dommages aux jantes que les pneus stan-
dard, en cas de choc violent avec le revêtement de la route. Par conséquent, soyez attentif
aux recommandations suivantes:
●Veillez à ce que vos pneus soient toujours go nflés à la bonne pression. Si les pneus sont
sous-gonflés, ils sont exposés à des dommages plus importants.
●Évitez les nids-de-poule, les accotements, les bordures de trottoir et les obstacles sur la
route. Ne pas suivre ces conseils peut vous exposer à des dommages sévères pour les
pneus et les roues.
■Si tous les pneus se dégonflent pendant la marche du véhicule
Arrêtez-vous, sous peine de détériorer complètement vos pneus et/ou vos jantes.

5037-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
IS300h_EK(OM53D57K)●
Garez le véhicule sur un sol dur, bien à plat.
●Enclenchez le frein de stationnement.
●Mettez le levier de vitesse sur P.
●Arrêtez le système hybride.
Remplacement du pneu (véhicules équipés d’un cric)
Lorsque vous levez votre véhicule avec le cric, veillez à placer correctement
ce dernier.
En le plaçant de manière inadéquate,
vous risquez d’endommager votre véhi-
cule ou de vous blesser.
Avant de lever le véhicule avec le cric
Emplacement du cric et de l’outillage
Cric
Manivelle de cric
To u r n e v i s Anneau de remorquage
Clé d’écrou de roue1
2
3
4
5

5047-3. Entretien à faire soi-même
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ATTENTION
■Utilisation du cric
Respectez les précautions suivantes.
Une mauvaise utilisation du cric peut causer la chute brutale du véhicule, entraînant des
blessures graves, voire mortelles.
●Utilisez le cric aux seules fins de changer les roues et de monter et démonter les chaînes à
neige.
●N’utilisez que le cric fourni avec ce véhicule pour remplacer un pneu.
Ne pas l’utiliser sur d’autres véhicules, et ne pas utiliser d’autres crics pour remplacer les
pneus sur ce véhicule.
●Placez le cric correctement à son point de levage.
●N’engagez aucune partie de votre corps sous le véhicule lorsqu’il est sur cric.
●Ne démarrez pas le système hybride et ne conduisez pas le véhicule lorsque ce dernier
est sur cric.
●Ne soulevez pas le véhicule lorsqu’une personne est à bord.
●Lorsque vous levez le véhicule, ne disposez aucun objet sur le cric ou dessous.
●Levez le véhicule à la hauteur juste suffisante pour changer la roue, pas plus haut.
●Si vous avez besoin de vous glisser sous le véhicule, utilisez une chandelle.
●Lorsque vous reposez le véhicule, assurez-vous qu’il n’y ait personne à proximité du véhi-
cule. Si des personnes se trouvent à proximité, avertissez-les de vive voix avant d’abaisser
le véhicule.

5057-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
IS300h_EK(OM53D57K)
Démontez l’habillage de la batterie 12 V. (→P. 4 9 0 )
Sortez le cric. Po u r s e r r e r
Po u r d e s s e r re r
Si le cric est installé trop serré pour
être retiré à la main, insérez un outil, tel
que le tournevis fourni avec le véhicule,
dans l'orifice du cric (partie “A”) et des-
serrez le cric.
Calez les roues.
Accès au cric
1
2
1
2
Remplacement d’un pneu
1
PneuPosition des cales de roue
Ava n tCôté gaucheDerrière la roue arrière droite
Côté droitDerrière la roue arrière gauche
ArrièreCôté gaucheDevant la roue avant droite
Côté droitDevant la roue avant gauche

5067-3. Entretien à faire soi-même
IS300h_EK(OM53D57K)
Desserrez légèrement les écrous de
roue (d’un tour).
Tournez la partie “A” du cric à la main
jusqu’à amener l’encoche au contact
du point de levage du bas de caisse.
Les repères de point de levage se trouvent
sous le longeron. Ils marquent la position
du point de levage.
Levez le véhicule jusqu’à décoller à
peine la roue du sol.
Enlevez tous les écrous de roue et le
pneu.
Lorsque vous posez la roue à plat sur le
sol, tournez-la avec le côté saillant de la
jante vers le haut afin d’éviter d’enrayer la
surface.
2
3
4
5

5077-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Remplacement d’un pneu
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque d’accident corporel grave ou
mortel.
●Après tout changement de roue, faites resserrer les écrous de roue à la clé dynamométri-
que dans les plus brefs délais, au couple de 103 N•m (10,5 kgf•m, 76 ft•lbf).
Si vous ne respectez pas ces précautions, vous risquez d’être à l’origine d’un desserrage
des écrous de roue pendant la marche du véhicule, avec pour conséquence la perte de
la roue et un risque d’accident grave, voire mortel.
●Ne remontez pas l’enjoliveur s’il est en très mauvais état, car il risquerait de se décrocher
de la roue pendant la marche du véhicule.

5087-3. Entretien à faire soi-même
IS300h_EK(OM53D57K)
Enlever la saleté ou tout corps étran-
ger de la surface de contact de la
roue.
La présence d’un corps étranger sur les
portées de la roue risque de provoquer le
desserrage des écrous de roue pendant la
marche du véhicule, entraînant la perte de
la roue.
Montez la roue de secours et vissez légèrement chaque écrou de roue à la
main à peu près jusqu’au même point.
Serrez les écrous jusqu’au contact
de leur rondelle avec la jante.
Reposez le véhicule au sol.
Serrez vigoureusement chaque
écrou de roue, à deux ou trois repri-
ses, dans l’ordre indiqué sur la figure.
Couple de serrage:
103 N•m (10,5 kgf•m, 76 ft•lbf)
Rangez le cric et tous les outils.
Montage de la roue
1
2
Roue
Rondelle
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5

5097-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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■Certification du cric

5107-3. Entretien à faire soi-même
IS300h_EK(OM53D57K)
■Conséquences d’une pression de gonflage des pneus incorrecte
Rouler avec des pneus mal gonflés peut avoir les effets suivants:
●Économie de carburant réduite
●Dégradation du confort de conduite et mauvaise maniabilité
●Duré de vie des pneus réduite en raison de l'usure
●Augmentation des risques d’accident
●Détérioration de la transmission
Si un pneu doit souvent être regonflé, faites-le vérifier par un concessionnaire agréé Lexus,
un réparateur ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
■Recommandations pour vérifier la pression de gonflage des pneus
Lorsque vous vérifiez la pression de gonflage des pneus, veuillez respecter les recommanda-
tions suivantes:
●Vérifiez la pression uniquement lorsque les pneus sont froids.
Si votre véhicule est resté stationné au moins 3 heures ou qu’il n’a pas parcouru plus de 1
mile ou 1,5 km, il est possible d’obtenir une valeur de pression de gonflage correcte avec les
pneus froids.
●Utilisez toujours un manomètre de pression des pneus.
Il est difficile de juger si un pneu est correctement gonflé uniquement sur son apparence.
●Il est normal que la pression de gonflage des pneus soit plus élevée après la conduite car de
la chaleur est générée dans le pneu. Ne dégonflez pas les pneus après avoir roulé.
●Le poids des passagers et des bagages doivent être répartis de manière à équilibrer le véhi-
cule.
Pression de gonflage des pneus
Veillez à maintenir la pression de gonfla ge des pneus. La pression de gonflage
des pneus doit être vérifiée au moins une fois par mois. Toutefois, Lexus
recommande de vérifier la pression de gonflage des pneus une fois toutes les
deux semaines. ( →P. 6 1 8 )