MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jak działają poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda została wyposażona w wymienione poniżej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostały zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób wewnątrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowią zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczeństwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczeństwa.
tNapinacze pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń
Napinacze pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń zostały zaprojektowane, aby zadziałać
w przypadku zderzenia czołowego lub czołowo-bocznego o wystarczająco dużej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz działa od strony, z której ma miejsce
zderzenie. Napinacze pasów działają w różny sposób w zależności od typu poduszek,
w jakie wyposażony jest samochód. Więcej szczegółowych informacji na temat działania
napinaczy pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-56).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewnątrz koła kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zredukować obrażenia głowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógłby odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-56).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-53

tPoduszka powietrzna przedniego pasażera
Poduszka powietrzna przedniego pasażera jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napełniania poduszki powietrznej pasażera jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-56).
ttBoczne poduszki powietrzne*
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznej części siedzeń przednich.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia, w celu ograniczenia obrażeń klatki
piersiowej kierowcy i pasażera przedniego spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-56).

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-54*Wybrane wersje.

tKurtyny boczne*
Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż
krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które
mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy
samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-56).

Po stronie, w którą zostanie uderzony
samochód, otworzą się jedynie boczne
kurtyny powietrzne.
ttLampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-43.
Patrz „Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze” na stronie 7-53.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-55

Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS
Poniższa tabela przedstawia zadziałanie odpowiednich poduszek powietrznych w zależności
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazują przykładowe uderzenia.)
Element
SRSTy p ko l i z j i
Poważne czołowe/około-czołowe zde-
rzeniePoważne zderzenie bocz-
ne
*2Uderzenie w tył pojazdu
Napinacz
przednich
pasów bezp.X*1 (obie strony)X*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
Przy uderzeniu w tył pojaz-
du żadna z poduszek po-
wietrznych ani napinacz
przednich pasów bezpie-
czeństwa nie zostaną uak-
tywnione. Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
przedniego
pasażeraX
*1
Poduszka
boczna*X*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
Ku r t y n a
boczna
*X (tylko od strony uderze-
nia)
X : System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziałania przy tego typu kolizji.*1(Z wyłącznikiem przedniej poduszki powietrznej pasażera)
Przednie i boczne poduszki oraz napinacz pasów bezpieczeństwa przedniego pasażera są zaprojektowane do
zadziałania w zależności od statusu wyłącznika przedniej poduszki powietrznej pasażera.
*2(Z poduszkami bocznymi/kurtynami powietrznymi)
W razie zderzenia bocznego działają napinacze pasów bezpieczeństwa oraz boczne poduszki powietrzne/
kurtyny powietrzne (wyłącznie po stronie, z której nastąpiło zderzenie).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56*Wybrane wersje.

Ograniczenia działania poduszek powietrznych
W większości poważnych uderzeń, jak te opisane w rozdziale „Okoliczności zadziałania
poduszek powietrznych SRS”, system zadziała. Niemniej jednak w niektórych przypadkach
poduszki powietrzne mogą nie zadziałać, w zależności od typu i siły uderzenia.

Ograniczenia w rozpoznawaniu uderzeń czołowych/około-czołowych:
Poniższe ilustracje przedstawiają przykładowe uderzenia czołowe/około-czołowe, które
mogą nie zostać rozpoznane przez czujniki jako wystarczające do otworzenia poduszek
powietrznych.

Czołowe uderzenie w słup lub drzewoUderzenie czołowo-boczne

Uderzenie w tył innego pojazdu lub wjechanie
pod inny pojazd
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-57

Ograniczenia w rozpoznawaniu uderzeń bocznych:
Poniższe ilustracje przedstawiają przykładowe uderzenia boczne, które mogą nie zostać
rozpoznane przez czujniki jako wystarczające do otworzenia poduszek powietrznych.

Boczne uderzenie w słup lub drzewoUderzenie boczne przez pojazd jednośladowy

Przewrócenie się samochodu
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58

3Przed rozpoczęciem jazdy
Obsługa różnych elementów, w tym kluczy, drzwi, lusterek i okien.
Klucze................................................. 3-2
Klucze...........................................3-2
Centralny zamek ze zdalnym
sterowaniem.................................. 3-3
Zaawansowany system zdalnego
otwierania........................................... 3-9
Zaawansowany system zdalnego
otwierania
*....................................3-9
Zasięg działania.......................... 3-10
Drzwi i zamki.................................. 3-11
Zamki drzwi................................3-11
Pokrywa bagażnika..................... 3-22
Paliwo i emisje spalin..................... 3-28
Środki ostrożności dotyczące paliwa
i emisji spalin..............................3-28
Pokrywa wlewu paliwa
i korek......................................... 3-33
Kierownica....................................... 3-35
Kierownica..................................3-35
Lusterka........................................... 3-37
Lusterka...................................... 3-37
Szyby.................................................3-42
Szyby sterowane elektrycznie..... 3-42
Dach otwierany
*......................... 3-48
System zabezpieczenia przed
kradzieżą.......................................... 3-50
Modyfikacje i wyposażenie
dodatkowe................................... 3-50
Immobilizer................................ 3-50
System alarmowy (z wewnętrznym
czujnikiem ruchu)
*..................... 3-52
System alarmowy (bez
wewnętrznego czujnika
ruchu)
*........................................ 3-56
Zalecenia dotyczące jazdy.............. 3-58
Docieranie...................................3-58
Oszczędzanie paliwa i ochrona
środowiska.................................. 3-58
Jazda w trudnych warunkach...... 3-59
Dywaniki podłogowe.................. 3-60
Ruszanie na śliskiej
nawierzchni................................. 3-61
Jazda zimą...................................3-62
Jazda po wodzie.......................... 3-64
Informacje o turbosprężarce
(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2).............................................. 3-65
Holowanie......................................... 3-66
Holowanie przyczepy kempingowej
i przyczepy bagażowej (Europa/
Rosja/Turcja/Izrael/Republika
Południowej Afryki)................... 3-66
*Wybrane wersje.3-1

Klucze
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiaj kluczy
w samochodzie, gdy znajdują się
w nim dzieci. Trzymaj klucze
w miejscu, w którym dzieci ich nie
znajdą i nie będą mogły się nimi
bawić:
Pozostawienie dzieci w samochodzie
wraz z kluczem jest niebezpieczne.
Może to doprowadzić do poważnych
obrażeń lub nawet śmierci. Klucze
budzą zainteresowanie dzieci. Mając
klucz mogą uruchomić podnośniki
szyb lub inne urządzenia, a nawet
sprawić, że samochód ruszy.
PRZESTROGA
•Ponieważ klucz (nadajnik) wysyła
fale radiowe o niskim natężeniu,
klucz może działać nieprawidłowo
w następujących warunkach:
•W pobliżu urządzeń
telekomunikacyjnych, jak telefon
komórkowy.
•Kiedy styka się lub jest przykryty
przez metalowe przedmioty.
•W pobliżu urządzeń
elektronicznych, takich jak
komputery osobiste.
•Gdy sygnał zakłócają
zainstalowane w samochodzie
dodatkowe urządzenia
elektroniczne niebędące
oryginalnymi akcesoriami Mazdy.
•Kiedy w pobliżu samochodu
znajdują się urządzenia zakłócające
fale radiowe.
•Bateria klucza (nadajnika) może się
nadmiernie wyładować, jeżeli klucz
odbiera fale radiowe o wysokim
natężeniu. Nie umieszczaj klucza
zaawansowanego w pobliżu
elektronicznych urządzeń, takich jak
telewizory lub komputery.
•Aby uniknąć uszkodzenia klucza
(nadajnika):
•Nie upuszczaj go.
•Nie zamocz go.
•Nie demontuj go.
•Nie wystawiaj go na działanie
wysokich temperatur w miejscach
takich jak deska rozdzielcza lub
pokrywa komory silnika, kiedy
działa na nie bezpośrednio światło
słoneczne.
•Nie wystawiaj go na działanie
jakichkolwiek pól magnetycznych.
•Nie umieszczaj na nim ciężkich
przedmiotów.
•Nie umieszczaj go
w ultradźwiękowych urządzeniach
czyszczących.
•Nie umieszczaj w jego pobliżu
jakichkolwiek przedmiotów
emitujących pole magnetyczne.

Numer kodu klucza jest wytłoczony na
tabliczce załączonej do zestawu kluczy;
odepnij ją i przechowuj w bezpiecznym
miejscu (nie w samochodzie), aby móc jej
użyć, gdy konieczne będzie dorobienie
dodatkowego klucza (klucza
pomocniczego).
Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-2

Zanotuj numer kodu i przechowuj go
w bezpiecznym i dostępnym miejscu, ale
nie w samochodzie.

W razie zgubienia klucza (klucza
pomocniczego), zwróć się do
Autoryzowanej Stacji Obsługi Mazdy
i przekaż numer kodu klucza.
UWAGA
Aby system funkcjonował prawidłowo,
musisz mieć przy sobie klucz.
Klucz pomocniczy Nadajnik
Tabliczka z kodem klucza
Aby użyć klucza pomocniczego, wyjmij
ten klucz z nadajnika, naciskając na
wskazany przycisk.
Przycisk
Centralny zamek ze
zdalnym sterowaniem
W kluczu znajdują się przyciski do
zdalnego blokowania i odblokowywania
drzwi i pokrywy bagażnika, a także
otwierania pokrywy bagażnika.
System ten pozwala uruchomić silnik bez
konieczności wyjmowania klucza
z kieszeni lub torebki.
W samochodach wyposażonych w system
alarmowy za pomocą tego systemu można
również włączać/wyłączać alarm.

O nieprawidłowym działaniu systemu lub
ostrzeżeniach informują przedstawione
poniżej lampki lub sygnały ostrzegawcze.
•Lampka ostrzegawcza KLUCZA
(czerwona)
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-43.
•Sygnał ostrzegawczy włącznika zapłonu
znajdującego się w pozycji innej niż
OFF (STOP)
Patrz „Sygnał ostrzegawczy włącznika
zapłonu nie w położeniu Off (STOP)” na
stronie 7-54.
•Sygnał ostrzegawczy klucza wyjętego
z pojazdu
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegawczy
klucza wyjętego z pojazdu” na stronie
7-54.
W razie jakichkolwiek problemów
z kluczem skontaktuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.

Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-3

Jeżeli Twój klucz zostanie zgubiony lub
skradziony, skonsultuj się jak najszybciej
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy
w celu dezaktywacji utraconego klucza
i dorobienia nowego.
PRZESTROGA
Wszelkie zmiany lub modyfikacje
wykonane bez wyraźnej autoryzacji ze
strony podmiotu odpowiedzialnego za
zgodność produktu mogą pozbawić
użytkownika prawa do posługiwania się
elementem wyposażenia.
UWAGA
•Zasięg działania centralnego zamka
ze zdalnym sterowaniem może ulec
zmianie w zależności od lokalnych
warunków.
•System działa (blokowanie/
odblokowywanie drzwi/pokrywy
bagażnika), jeśli włącznik zapłonu
jest ustawiony w pozycji OFF.
System nie działa, jeśli włącznik
zapłonu jest ustawiony w dowolnym
położeniu innym niż OFF.
•Jeżeli po naciśnięciu przycisku
kluczyk nie działa lub zasięg jego
działania jest bardzo mały, możliwe
że bateria jest słaba. Aby włożyć
nową baterię, zapoznaj się
z rozdziałem „Wymiana baterii
w kluczu” (strona 6-48).
•Żywotność baterii określona jest na
jeden rok. Wymień baterię na nową,
jeśli w zestawie wskaźników miga
lampka sygnalizacyjna KLUCZA
(zielona). Zalecana jest wymiana
baterii mniej więcej raz w roku,
ponieważ w zależności od stopnia
wyczerpania baterii lampka
ostrzegawcza/lampka sygnalizacyjna
KLUCZA może nie świecić się lub
migać.
•Dodatkowe klucze można nabyć
w Autoryzowanych Stacjach Obsługi
Mazdy. W systemie zdalnego
otwierania można użyć maksymalnie
6 nadajników do jednego samochodu.
W razie potrzeby dodatkowych
kluczy, należy dostarczyć wszystkie
posiadane do Autoryzowanej Stacji
Obsługi Mazdy.
ttNadajnik
Przyciski sterujące Dioda sygnalizująca działanie
Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-4