MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Awaryjne uruchamianie
silnika
Jeśli wyświetlana jest lampka
ostrzegawcza kluczyka (czerwona)

lub dioda sygnalizacyjna w przycisku
Start (pomarańczowa) miga, oznacza
to, że silnik może nie uruchomić się
przy zastosowaniu normalnej metody.
Skonsultuj się jak najszybciej ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Jeśli taka sytuacja będzie miała miejsce,
silnik można uruchomić w sposób
wymuszony. Naciśnij i przytrzymaj
przycisk Start do momentu
uruchomienia silnika. Aby uruchomić
silnik muszą być również spełnione
pozostałe warunki, takie jak obecność
klucza w zasięgu działania i naciśnięcie
na pedał sprzęgła (Manualna skrzynia
biegów) lub na pedał hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów).
Wyłączanie silnika
Wyłączanie silnika
1. Zatrzymaj całkowicie samochód.
2. (Manualna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej i włącz
hamulec postojowy.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji P i włącz hamulec
postojowy.
3. Naciśnij przycisk Start, aby wyłączyć
silnik. Pozycja włącznika zapłonu
to OFF.
Awaryjne wyłączanie
silnika
Długie naciśnięcie lub szybkie
wielokrotne naciskanie przycisku
Start podczas jazdy lub kiedy
samochód jest zatrzymany, spowoduje
natychmiastowe wyłączenie silnika.
Włącznik zapłonu przełącza się
w pozycję ACC.
4-4
Włączanie/wyłączanie silnika

Funkcja i-stop*
Funkcja i-stop
Funkcja i-stop automatycznie
zatrzymuje pracę silnika na czas
postoju samochodu na skrzyżowaniu
lub w korku, po czym automatycznie
uruchamia go ponownie, aby
wznowić jazdę. Dzięki temu
systemowi zostaje obniżone zużycie
paliwa, ograniczona emisja gazów
spalinowych i wyeliminowany hałas
silnika pracującego na biegu jałowym,
kiedy samochód stoi.

 Wyłączanie i włączanie
silnika przez funkcję i-stop
Manualna skrzynia biegów
Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie podczas
postoju samochodu
(Wyłączone działanie funkcji
AUTOHOLD)
1.
Zatrzymaj samochód, wciskając
pedał hamulca, a następnie
pedał sprzęgła.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła
ustaw dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym. Funkcja
i-stop zatrzymuje pracę silnika po
zwolnieniu pedału sprzęgła.
3. (Bez M Hybrid)
Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła.
(Z M Hybrid)
Wciśnij pedał sprzęgła i ustaw
dźwignię zmiany biegów w pozycji
innej niż neutralna.
Silnik uruchomi się ponownie
automatycznie po zwolnieniu
pedału hamulca lub gdy zaczniesz
zwalniać pedał sprzęgła.
(Kiedy samochód jest unieruchomiony
przez funkcję AUTOHOLD)
1. Zatrzymaj całkowicie samochód,
wciskając najpierw pedał hamulca,
a następnie pedał sprzęgła.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła
ustaw dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym. Po zdjęciu
stopy z pedału sprzęgła silnik jest
wyłączany przez funkcję i-stop
i pozostaje wyłączony, nawet jeśli
pedał hamulca jest zwolniony.
3. (Bez M Hybrid)
Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła.
(Z M Hybrid)
Silnik uruchomi się ponownie
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się
w pozycji innej niż neutralna.
Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie silnika
podczas jazdy (Z M Hybrid)
1. Wskaźnik włączonego biegu (GSI)
wyświetla literę N, gdy silnik może
być wyłączony przez funkcję i-stop,
a dźwignia zmiany biegów znajduje
się w pozycji innej niż neutralna.
2. Naciśnij pedał hamulca.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej.
4. Silnik jest wyłączany przez funkcję
i-stop po zwolnieniu pedału
sprzęgła.
5. Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła.
*Wybrane wersje.4-5
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4

Automatyczna skrzynia biegów
Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie podczas
postoju samochodu
(Wyłączone działanie funkcji AUTO-
HOLD i niekorzystanie z aktywnego
tempomatu z funkcją Stop & Go
(systemu MRCC z funkcją Stop & Go))
1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika
po wciśnięciu pedału hamulca podczas
jazdy i zatrzymaniu samochodu (nie
dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w pozycji R lub M,
w trybie stałego drugiego biegu).
2. Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po zwolnieniu
pedału hamulca, jeśli dźwignia
zmiany biegów znajduje się
w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajdu-
je się w pozycji N lub P, silnik nie uru-
chomi się ponownie po zwolnieniu
pedału hamulca. Silnik uruchomi się
ponownie, jeśli pedał hamulca zosta
-
nie ponownie wciśnięty lub dźwignia
zmiany biegów zostanie przesunięta
w pozycję D, M (nie w trybie stałego
drugiego biegu) lub w pozycję R.
(Ze względów bezpieczeństwa za
-
wsze trzymaj wciśnięty pedał hamul-
ca podczas posługiwania się dźwignią
zmiany biegów, gdy funkcja i-stop
spowodowała wyłączenie silnika).
(Kiedy samochód jest zatrzymany
w wyniku sterowania zatrzymaniem
samochodu przez aktywny tempomat
z funkcją Stop & Go (systemu MRCC
z funkcją Stop & Go))
1. Kiedy samochód zostaje zatrzymany
w wyniku działania aktywnego tem
-
pomatu z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go), silnik
jest wyłączany przez funkcję i-stop
i pozostaje wyłączony bez konieczno
-
ści wciskania pedału hamulca.
2. W momencie wciśnięcia pedału
przyspieszenia lub użycia
przycisku RES, kiedy samochód
jest zatrzymany w wyniku
działania aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go),
silnik automatycznie uruchamia
się ponownie. Silnik uruchamia
się ponownie automatycznie
w momencie wciśnięcia pedału
przyspieszenia, jeśli dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu).
(Kiedy samochód jest unieruchomiony
przez funkcję AUTOHOLD)
1. W momencie wciśnięcia pedału
hamulca, kiedy samochód jedzie
(nie dotyczy to sytuacji, w której
dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji R lub M
w trybie stałego drugiego biegu)
i w konsekwencji zatrzymania
samochodu, zadziała funkcja
i-stop i będzie działać, nawet jeśli
hamulec zostanie zwolniony.
2. Silnik uruchamia się ponownie
automatycznie w momencie
wciśnięcia pedału przyspieszenia,
jeśli dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji D lub M
(nie w trybie stałego drugiego biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znaj-
duje się w pozycji N lub P, silnik nie
uruchomi się ponownie po zwolnie-
niu pedału hamulca. Silnik uruchomi
się ponownie, jeśli pedał hamulca
zostanie ponownie wciśnięty lub
dźwignia zmiany biegów zostanie
przesunięta w pozycję D, M (nie
w trybie stałego drugiego biegu) lub
w pozycję R. (Ze względów bezpie-
czeństwa zawsze trzymaj wciśnięty
pedał hamulca podczas posługiwa-
nia się dźwignią zmiany biegów, gdy
funkcja i-stop spowodowała wyłą-
czenie silnika).
4-6
Włączanie/wyłączanie silnika

Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie silnika
podczas jazdy (Z M Hybrid)
(Gdy nie używasz aktywnego
tempomatu z funkcją Stop & Go
(systemu MRCC z funkcją Stop & Go))
1. Gdy prędkość samochodu wynosi
około 20 km/h lub jest niższa,
silnik jest wyłączany przez funkcję
i-stop po naciśnięciu pedału
hamulca podczas jazdy samochodu
(dźwignia zmiany biegów w pozycji
D).
2. Silnik uruchamia się ponownie
automatycznie po zwolnieniu
pedału hamulca, jeśli dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w położeniu D.
(Gdy używasz aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu MRCC
z funkcją Stop & Go))
1. Gdy prędkość samochodu wynosi
około 10 km/h lub jest niższa,
silnik jest wyłączany przez funkcję
i-stop po zmniejszeniu prędkości
pojazdu o określoną lub wyższą
wartość podczas kontroli prędkości
przy użyciu aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go).
2. Jeśli konieczne jest przyspieszenie
podczas kontroli prędkości przy
użyciu aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go),
silnik uruchamia się ponownie
automatycznie.Wyłącznik funkcji i-stop
Po naciśnięciu wyłącznika do momentu
usłyszenia sygnału dźwiękowego funk-
cja i-stop zostaje wyłączona. Po po-
nownym naciśnięciu wyłącznika do
momentu usłyszenia sygnału dźwięko-
wego funkcja i-stop zostaje włączona.
Lampka ostrzegawcza
funkcji i-stop
(pomarańczowa)/Lampka
sygnalizacyjna funkcji
i-stop (zielona)

 Lampka ostrzegawcza funkcji
i-stop (pomarańczowa) 
Gdy lampka świeci się
Lampka ta włącza się, gdy włącznik
zapłonu zostaje ustawiony w pozycji
ON i gaśnie po uruchomieniu silnika.
 Lampka ta włącza się, jeśli w sytuacji,
w której silnik został zatrzymany przez
działanie funkcji i-stop, mają miejsce
wymienione poniżej okoliczności.
W takich sytuacjach silnik nie urucho-
mi się ponownie automatycznie, aby
zapewnić bezpieczeństwo. Uruchom
silnik normalnym sposobem.
 Pokrywa komory silnika
została otwarta.
 Pas bezpieczeństwa po stronie
kierowcy nie jest zapięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
4-7
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4

Gdy lampka miga
Lampka ta miga, jeśli wystąpiła
usterka w systemie i-stop. Poddaj
Twój samochód kontroli przez
specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

 Lampka sygnalizacyjna
funkcji i-stop (zielona)
Gdy lampka świeci się

Lampka ta włącza się, gdy silnik
zostaje zatrzymany przez funkcję
i-stop, a gaśnie po ponownym
uruchomieniu silnika.
Gdy lampka miga
 (Manualna skrzynia biegów)
 Lampka ta miga, jeśli dźwignię
zmiany biegów ustawiono
w pozycji innej niż neutralna, gdy
praca silnika została zatrzymana
przez funkcję i-stop, a jej zadaniem
jest powiadomić kierowcę, że silnik
nie pracuje w związku z działaniem
funkcji i-stop.
 Po wciśnięciu pedału sprzęgła
silnik automatycznie uruchamia się
ponownie i lampka ta gaśnie.
 Lampka ta miga, gdy otwarto drzwi
kierowcy, a praca silnika została
zatrzymana przez funkcję i-stop,
aby powiadomić kierowcę, że silnik
nie pracuje w związku z działaniem
funkcji i-stop. Lampka gaśnie po
zamknięciu drzwi kierowcy.
Zestaw liczników
i wskaźników
Zestaw liczników
i wskaźników
1. Zestaw wskaźników
2. Wyświetlacz Head-up
4-8
Włączanie/wyłączanie silnika | Zestaw liczników i wskaźników

Zestaw wskaźników
Zestaw wskaźników
1. Obrotomierz
2. Wyświetlacz wielofunkcyjny
3. Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik
4. Wskaźnik poziomu paliwa
5. Przełącznik podświetlenia zestawu
wskaźników
6. Prędkościomierz
7. Przełącznik TRIP
Prędkościomierz
Prędkościomierz pokazuje prędkość
samochodu.
Obrotomierz
Obrotomierz pokazuje prędkość
obrotową silnika w tysiącach obrotów
na minutę (rpm).
Wyświetlacz wielofunkcyjny
1. Wyświetlacz wielofunkcyjny
2. Przycisk INFO
4-9
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4

Zawartość ekranu zmienia się po każdorazowym naciśnięciu przycisku INFO.
Inform. dot. jazdy
Przytrz. INFO aby ZRES.
Klucz niewykryty
1. Wskazanie podstawowe
2. Wskazanie informacji niezbędnych podczas jazdy
3. Wskazanie systemu i-ACTIVSENSE
4. Wskazanie komunikatu ostrzegawczego*
1
*1 Wyświetlane tylko w momencie pojawienia się ostrzeżenia.
4-10
Zestaw liczników i wskaźników

Licznik przebiegu
całkowitego, licznik
przebiegów okresowych
i przycisk wyboru licznika
przebiegów okresowych
Za pomocą przełącznika TRIP można
przełączać poszczególne wskazania
licznika przebiegu całkowitego
i licznika przebiegu okresowego.
1. Przełącznik TRIP
2. Wskazanie licznika przebiegu
całkowitego
3. Wskazanie licznika przebiegu
okresowego A
4. Wskazanie licznika przebiegu
okresowego B

 Licznik przebiegu całkowitegoLicznik kilometrów rejestruje całkowity
przebieg samochodu.

 Licznik przebiegów
okresowych
Wyświetlana jest odległość pokonana
samochodem w zadanym przedziale cza-sowym. Mogą być mierzone dwa rodzaje
(TRIP A, TRIP B) odległości okresowej oraz
średnie zużycie paliwa dla każdej z nich.
Wskaźnik temperatury
płynu chłodzącego silnik
Wyświetla temperaturę płynu
chłodzącego silnik. Niebieski
wskaźnik oznacza, że temperatura
płynu chłodzącego silnik jest niska,
a czerwony wskaźnik oznacza, że
temperatura płynu chłodzącego silnik
jest wysoka i silnik przegrzewa się.
4-11
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4

Wskaźnik poziomu paliwa
Wskaźnik ten pokazuje w przybliżeniu
ilość paliwa pozostałą w zbiorniku
przy włączniku zapłonu w pozycji
włączenia ON. Zalecamy, aby zbiornik
był zawsze napełniony co najmniej
w 1/4 pojemności.
1. Pełny
2. Około 1/4 pojemności
3. Pusty
Jeżeli świeci się lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa
lub
poziom paliwa jest bardzo niski,
uzupełnij paliwo możliwie jak
najszybciej.
Podświetlenie zestawu
wskaźników
1. Jaśniej
2. Ciemniej
Przyciemnianie podświetlenia można
anulować poprzez naciśnięcie
przełącznika +, gdy zestaw wskaźników
jest maksymalnie przyciemniony i gdy
włącznik zapłonu znajduje się w pozycji
ON. Jeśli ponownie naciśniesz przycisk +,
gdy przyciemnianie podświetlenia jest
anulowane, wyemitowany zostanie
sygnał dźwiękowy informujący, że jest
ono anulowane.
Wskaźnik temperatury
zewnętrznej
Gdy włącznik zapłonu znajduje się
w pozycji ON, wyświetlana jest wartość
temperatury zewnętrznej.
4-12
Zestaw liczników i wskaźników

 Ostrzeżenie dotyczące
temperatury zewnętrznej
Gdy temperatura zewnętrzna jest
niska, wskaźnik miga i słychać sygnał
dźwiękowy ostrzegający kierowcę
o możliwości oblodzenia dróg.
Jeśli temperatura zewnętrzna wynosi
mniej niż około 4°C, wskazanie
temperatury zewnętrznej oraz
symbol
migają przez około dziesięć
sekund i emitowany jest pojedynczy
sygnał dźwiękowy.
Przybliżony zasięg na
paliwie pozostałym
w zbiorniku
W tym trybie wyświetlana jest
przybliżona odległość, jaką można
przejechać na pozostałym w zbiorniku
paliwie.
Odległość ta jest obliczana
i wyświetlana co sekundę.
Średnie zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa jest obliczane
co minutę na podstawie całkowitego
pokonanego dystansu rejestrowanego
w liczniku przebiegu okresowego
oraz całkowitego zużycia paliwa
i wyświetlane jest średnie zużycie
paliwa w przypadku każdego ze
wskazań informacji niezbędnych
podczas jazdy.
Średnie zużycie paliwa w przypadku
TRIP A wskazywane jest za pomocą
czerwonej strzałki na wyświetlaczu
chwilowego zużycia paliwa.
Inform. dot. jazd y
Przytrz. INFO aby ZRES.
Średnie zużycie paliwa i liczniki
przebiegów okresowych można
skasować poprzez naciśnięcie
i przytrzymanie przez 1,5 sekundy
lub dłużej przycisku INFO w każdym
z trybów.
Chwilowe zużycie paliwa
W tym trybie wyświetlane jest
chwilowe zużycie paliwa obliczane na
postawie ilości zużytego paliwa oraz
przejechanej odległości.
Średnie zużycie paliwa w przypadku
TRIP A jest wskazywane za pomocą
czerwonej strzałki.
4-13
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4