MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

AT T E N Z I O N E
Non sollevare il veicolo più del
necessario:
Sollevare il veicolo più del necessario è
pericoloso in quanto si potrebbe
destabilizzare il veicolo causando un
incidente.
Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre è
sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vita stessa.
9. Rimuovere i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario; quindi
rimuovere la ruota e il copricerchio.
Montaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporciziadalle superfici di montaggio della ruota
e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.

ATTENZIONE
Verificare che le superfici di montaggio
di ruota, mozzo e dadi della ruota siano
pulite prima di cambiare o rimontare
una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume dalle
superfici di montaggi o di ruota, mozzo
e bulloni del mozzo è pericoloso. I dadi
della ruota potrebbero allentarsi
durante la marcia e provocare il
distacco della ruota, con conseguente
rischio di incidente.
2. Montare la ruota di scorta.
In caso di guasto
In caso di foratura
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3. Installare i dadi della ruota conl'estremità conica verso l'interno;
stringerli a mano.

ATTENZIONE
Non oliare né ingrassare dadi e bulloni
delle ruote e non eccedere con la
coppia di serraggio dei dadi delle ruote:
Oliare o ingrassare dadi e bulloni delle
ruote è pericoloso. I dadi della ruota
potrebbero allentarsi durante la marcia
e provocare il distacco della ruota, con
conseguente rischio di incidente.
Inoltre, dadi e bulloni delle ruote si
potrebbero danneggiare se serrati più
del necessario.
4. Abbassare il veicolo girando in senso antiorario la chiave a menaruola.
5. Usando la chiave a menaruola, serrare
i dadi nell'ordine indicato.

Se si hanno dubbi sulla coppia di
serraggio dei d adi, farli controllare da
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Coppia di serraggio dadi
N·m (kgf·m) 108―147 (12―14)
ATTENZIONE
Stringere sempre i dadi delle ruote
saldamente e correttamente:
Dadi delle ruote non stretti a dovere o
laschi costituiscono un pericolo. La
ruota potrebbe sfarfallare o staccarsi.
Ciò potrebbe far perdere il controllo del
veicolo e causare un grave incidente.
Assicurarsi che i dadi che vengono
montati siano gli stessi che sono stati
rimossi oppure altri perfettamente
uguali:
Poiché prigionieri e dadi delle ruote
della vostra Mazda hanno filettatura
metrica, usare dadi a filettatura non
metrica è pericoloso. Montato su un
prigioniero a file ttatura metrica,
potrebbe non bloccare a dovere la
ruota o danneggiare il prigioniero, per
cui la ruota potrebbe staccarsi e
causare un incidente.
6. Togliere i blocchi delle ruote e riporre gli attrezzi e il martinetto.
7. Sistemare la ruota danneggiata nel vano bagagli.
8. Verificare la pressione di gonfiaggio. Vedi Pneumatici a pagina 9-12.
9. Far riparare o sostituire la ruota
danneggiata il più presto possibile.
In caso di guasto
In caso di foratura
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ATTENZIONE
Non viaggiare con pneumatici non gonfiati
a dovere:
Viaggiare con pneumatici non
correttamente gonfiati è pericoloso. Uno
pneumatico gonfiato non correttamente
può compromettere la manovrabilità del
veicolo con conseguente rischio
d'incidente. Mentre si controlla la pressione
degli pneumatici, controllare anche quella
della ruota di scorta.
NOTA
Fissare a dovere il martinetto e gli attrezzi
per evitare che durante la marcia si
muovano e facciano rumore.
In caso di guasto
In caso di foratura
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Avviamento con mezzo di soccorso
L'avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pra tica con gli avviamenti con
mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
ATTENZIONE
Seguire con attenzione queste precauzioni:
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente le seguenti
precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria.
Non avvicinare fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria e impedire che
attrezzi metallici vadano a toccare i terminali positivo (
) o negativo () della batteria
quando si lavora vicino ad essa. Evitare che il terminale positivo (
) vada a contatto con la
carrozzeria del veicolo:
La vicinanza di fiamme o scintille alle cell e aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzio namento potrebbe incendiarsi e far esplodere
la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non avvicinare
fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
Non avvicinare fiamme e scintille alle celle aperte di una batteria in quanto viene
generato idrogeno dalle celle aperte della batteria durante il caricamento o l'aggiunta del
fluido batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle cell e aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzio namento potrebbe incendiarsi e far esplodere
la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non avvicinare
fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del
fluido è basso:
Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del fluido è
basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni.
In caso di guasto
Batteria scarica
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Collegare il cavo negativo ad un punto costituente una buona massa situato lontano dalla
batteria:
Collegare il secondo cavo di soccorso al terminale negativo (
) della batteria scarica è
pericoloso.
Lo schiocco di una scintilla potrebbe far es plodere il gas attorno alla batteria e ferire
qualcuno.
Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento:
Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento,
cinghie) o nelle sue vicinanze è pericoloso . Il cavo potrebbe rimanere impigliato
all'avviamento del motore e causare serie lesioni.
AV V E R T E N Z A
Usare unicamente sistemi ausiliari a 12 V. Se si usa un alimentatore a 24 V (due batterie da 12
V in serie oppure un gruppo elettrogeno da 24 V) si possono danneggiare il motorino di
avviamento, il sistema di accensione e altre parti elettriche funzionanti a 12 V.
1. Posizionare il veicolo di su pporto in modo che la sua batteri a si avvicini il più possibile
alla batteria del vostro veicolo.
2. Assicurarsi che i carichi come i fari e il condizionatore ari a siano spenti.
3. Rimuovere il coperchio della batteria.
4. Spegnere il motore del veicolo di supporto e collegare i cavi di soccorso nell'ordine
indicato di seguito.
Assicurarsi che i cavi di soccors o siano saldamente collegati in modo che non possano
scollegarsi a causa delle vibrazioni del motore.
1º cavo
1. Terminale positivo (+) alla batteria scarica
2. Terminale positivo (+) alla batteria del veicolo di supporto
2º cavo
1. Terminale negativo (-) alla batteria del veicolo di supporto
In caso di guasto
Batteria scarica
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2. Posizione indicata in figura [non collegare al terminale negativo (-) della batteria]
Batteria ausiliariaBatteria scarica
Cavi di soccorso
Colle gare i cavi s e guend o l'ordine nu merico
e s colle garli in s equ enza contra ria.
5. Avviare il motore del veicolo di supporto e accelerare per tenerlo su di giri.
6. Avviare il motore del vostro veicolo. Tenere in funzione i mo tori per 3 minuti circa in
modo da caricare provvisoriamente la batteria del vostro veicol o.
7. (Veicoli con i-ELOOP)
Una volta che il motore si è avviato, nel quadro strumenti potr ebbe comparire il
messaggio indicante che i-ELOOP è sotto carica. La visualizzazi one del messaggio
scompare quando il motore è in funzione e la carica è stata com pletata. Assicurarsi che il
messaggio non sia più visualizzato.
i-ELOOP in carica
NOTA
Se si guida il veicolo mentre è visualizzato il messaggio, viene attivata una segnalazione
acustica. Se si sterza il volante mentre è visualizzato il messaggio, lo sterzo risulterà più
duro del normale, ma questo non indica che c'è un problema. Il funzionamento dello
sterzo tornerà normale una volta che il messaggio è scomparso.
Non scollegare i cavi di soccorso mentre il messaggio è visualizzato.
8. Scollegare i cavi di soccorso nell'ordine inverso a quello di collegamento.
9. Installare il coperchio batteria.
10. Far controllare il veicolo al più presto da un tecnico speci alizzato, noi raccomandiamo
un Riparatore Autorizzato Mazda.
In caso di guasto
Batteria scarica
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Avviamento di un motoreingolfato (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 e SKYACTIV-G 2.5T)
Se il motore non va in moto, potrebbe
essere ingolfato (ecce sso di carburante nel
motore).

Seguire questa procedura:

1. Se il veicolo non si avvia entro 5
secondi dal primo tentativo, aspettare
10 secondi e riprovare.
2. Verificare che il freno di stazionamento sia inserito.
3. Premere a fondo l'acceleratore e tenerlo in quella posizione.
4. Premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico), quindi premere il
pulsante di avviamento. Se il motore
va in moto, rilasciare immediatamente
l'acceleratore per evitare l'imballaggio
del motore.
5. Se il motore non va in moto, avviarlo
senza premere il pedale
dell'acceleratore.

Se il motore non si avvia con la procedura
precedente, far controllare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Avviamento a spinta
Non avviare a spinta la vostra Mazda.
AT T E N Z I O N E
Non ricorrere mai al traino per avviare il
veicolo:
Ricorrere al traino per avviare il veicolo è
pericoloso. All'avviamento del motore il
veicolo trainato potrebbe scattare in avanti
e tamponare il veicolo trainante. Gli
occupanti potrebbero riportare lesioni.
AVVERTENZA
Non avviare a spinta un veicolo dotato di
cambio manuale. Si potrebbe danneggiare
il sistema di controllo delle emissioni.
NOTA
Non è consentito avviare a spinta un
veicolo dotato di cambio automatico.
In caso di guasto
Avviamento di emergenza
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Esaurimento del
carburante (SKYACTIV-D 2.2)
AVVERTENZA
Non prolungare i singoli tentativi di
avviamento per più di 10 secondi. Così
facendo si potrebbe danneggiare il
motorino di avviamento. Se il motore non
si avvia al primo tentativo, aspettare
20 secondi prima di ritentare.
Se si esaurisce il carburante, introdurre
almeno 10 L di carburante diesel e provare
a riavviare il motore. Siccome quando si
esaurisce il carburante nelle tubazioni può
entrare aria, è possibile che l'avviamento
richieda un certo tempo. Se il motore non
va in moto al primo tentativo, riprovare
più volte. Se continua a non andare in
moto, contattare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
In caso di guasto
Avviamento di emergenza
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Surriscaldamento
Se l'indicatore di temperatura indica una
condizione di surriscaldamento o si
accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta, il veicolo perde
potenza, oppure si avverte un rumore di
battito in testa, è probabile che il motore
sia troppo caldo.
ATTENZIONE
Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
quindi commutare l'accensione su OFF e
verificare che la ventola di raffreddamento
non sia in funzione prima di mettersi a
lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di
raffreddamento quando è in funzione è
pericoloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento quando
la temperatura del vano motore è alta. Si
potrebbe venire colpiti dalla ventola e
procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo del
sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono caldi,
si potrebbe rimanere investiti da un getto
di liquido e vapore bollente ad alta
pressione con il rischio di procurarsi serie
ustioni.
Aprire il cofano SOLO quando dal motore
non esce più vapore:
Il vapore sprigionato da un motore
surriscaldato è pericoloso. Il getto di vapore
potrebbe procurare gravi ustioni.
Se l'indicatore di temperatura indica una
condizione di surriscaldamento o si
accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta:

1. Accostare con prudenza e parcheggiare
fuori dal traffico.
2. A seconda che il veicolo monti un
cambio automatico o manuale,
selezionare la posizione di parcheggio
(P) o la folle.
3. Applicare il freno di stazionamento.
4. Spegnere il condizionatore d'aria.
5. Verificare se ci sono perdite di refrigerante o vapore dal vano motore.

Se esce del vapore dal vano motore:
Non stare davanti al veicolo. Arrestare
il motore.
Attendere che cessi l'uscita di vapore,
quindi aprire il cofano ed avviare il
motore.

Se non esce né refrigerante né
vapore:
Aprire il cofano e lasciare acceso il
motore al regime min imo finché non si
raffredda.
In caso di guasto
Surriscaldamento
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AVVERTENZA
Se a motore in moto la ventola di
raffreddamento non entra in funzione,
la temperatura del motore si alzerà.
Spegnere il motore e chiamare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
6. Verificare che la ventola di raffreddamento sia in funzione, quindi
spegnere il motore una volta che la
temperatura è scesa.
7. Una volta che il motore si è raffreddato, controllare il livello del
refrigerante.
Se è basso, controllare per perdite di
refrigerante dal radiatore e dai tubi
flessibili.

Se si riscontrano perdite o altri danni, o
se il refrigerante continua ad uscire:
Spegnere il motore e chiamare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Ta ppo sistema di
raffreddamento
Serbatoio
refrigerante
Ventola di
raffredda-
mento
SKYACTIV-G 2.5T

Tappo sistema di raffreddamento
Serbatoio refrigerante
Ventola di
raffredda-
mento
SKYACTIV-D 2.2
Tappo sistema di
raffreddamento
Serbatoio
refrigerante
Ventola di
raffredda-
mento
Se non si riscontrano problemi, il
motore si è raffreddato e non ci sono
tracce di perdite:
Aggiungere refrigerante secondo necessità
con la massima cura (pagina 6-31).
AVVERTENZA
Se il motore non si raffredda o si surriscalda
di frequente, far controllare il sistema di
raffreddamento. Il motore potrebbe
danneggiarsi seriamente se non vengono
eseguite le necessarie riparazioni.
Consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
In caso di guasto
Surriscaldamento
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