MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Vzdálenost [Jednotka: mm]AB
MAX 13 MAX 13
Pohled z bokuPříčný řez
Pneumatika
A
B
Nasazení sněhových řetězů
1. Sněhové řetězy na předních kolech
zajistěte co nejpevněji. Vždy dodržujte
pokyny výrobce řetězů.
2. Řetězy dotáhněte poté, co ujedete 1/2
―1 km.
Jízda v zatopené oblasti
VAROVÁNÍ
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
několikrát uvolněte plynový pedál a lehce
sešlápněte brzdový pedál, dokud se funkce
brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Prodloužená brzdná dráha nebo tažení
vozu ke straně během brzdění může být
příčinou vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte, zda
nebyla účinnost brzd ovlivněna.
UPOZORNĚNÍ
S vozidlem nejezděte po zaplavených
cestách, mohlo by dojít ke zkratování
elektronických obvodů, poškození motoru
nebo zhasnutí motoru, pokud dojde k
nasátí vody. Pokud systém nepracuje
správně, obraťte se na odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-63
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Informace o turbodmychadle (SKYACTIV-G 2.5T,SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNĚNÍ
Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu, popřípadě po dlouhém tažení přívěsu
musíte nechat motor běžet na volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho
vypnete. V opačném případě by mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však
aktivuje systém i-stop, není volnoběh motoru nutný.
 Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
 V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným způsobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokročilá konstrukce
zajišťuje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho přínosu, dodržujte následující p okyny.
1. Měňte motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-4).
2. Používejte pouze doporučený mo torový olej (strana 6-26). NEDO PORUČUJEME
používat dodatečná aditiva.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-64
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Tažení karavanu a přívěsu (Evropa/Rusko/Turecko/Izrael/Jižní Afrika)
Váš vůz Mazda je konstruován a postaven především pro převoz ce stujících a nákladu.
Je-li nezbytné, abyste vůz použ ili k tažení přívěsu, dodržujte následující pokyny, protože
bezpečnost řidiče a spolujezdce závisí na správném vybavení a b ezpečných jízdních
návycích řidiče. Tažení přívěsu ovlivní ovládání vozu, jeho jíz dní vlastnosti, brzdění, výkon
a spotřebu paliva.
Nikdy nepřetěžujte vůz nebo přívěs. Máte-li jakékoli další dota zy týkající se tažení přívěsu,
obraťte se na autorizovaného prodejce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
 Svůj nový vůz Mazda nepoužívejte pro tažení přívěsu prvních 1 000 km. V opačném případě
může dojít k poškození motoru, převodovky, diferenciálu, ložisek kol a dalších součástí
pohonného ústrojí.
 Škody způsobené tažením přívěsu/karavanu v Turecku nejsou kryté zárukou poskytovanou
na vozidlo.
Hmotnostní limity
Celková hmotnost přívěsu, celková hmotnost soupravy a zatížení přípojného čepu
nesmí přesáhnout přede psané limity uvedené v „Tabulce hodnot ma ximálního zatížení
při tažení přívěsu“.

CELKOVÁ HMOTNOST PŘÍVĚSU:
Součet hmotnosti přívěsu a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOST SOUPRAVY:
Součet celkové hmotnosti přívěsu a hmotnosti táhnoucího vozidla , včetně tažného zařízení,
cestujících ve vozidle a nákladu.
Před jízdou
Ta ž e n í
3-65
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU:
Zatížení působící na závěsném čepu tažného zařízení. To se mění v závislosti na změnách
rozložení nákladu na přívěsu.
UPOZORNĚNÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěsu př i jízdě ve velkých nadmořských výškách. Při
nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých 1 000 m nadmořské
výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy v tabulce s maximálním
zatížením přívěsu. Pokud je překročena maximá lní hmotnost přívěsu, může dojít k poškození
motoru a dalších součástí pohonného ústrojí.
Tabulka hodnot maximálního zatížení při tažení přívěsu
Evropa/Stoupání až do 12 %
MODEL CELKOVÁ HMOT‐
NOST PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný
přívěs Brzděný pří‐
věs
SKYACTIV-G 2.0 Manuální převodovka EURO6 2WD 750 kg 1 800 kg 3 820 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická převo‐
dovka EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 035 kg
SKYACTIV-G 2.0 Manuální převodovka EURO6 4WD 750 kg 1 800 kg 3 880 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická převo‐
dovka EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická převo‐
dovka EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 070 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická převo‐
dovka EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Manuální převodovka EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Automatická převo‐
dovka
EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Manuální převodovka EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 220 kg
Před jízdou
Ta ž e n í
3-66
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1
2019-2-8 15:06:23

MODELCELKOVÁ HMOT‐
NOST PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný
přívěs Brzděný pří‐
věs
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Automatická převo‐
dovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON Manuální převodovka EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 220 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON Automatická převo‐
dovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJN
ÉHO ČEPU: 84 kg
Před jízdou
Ta ž e n í
3-67
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Německo a Rakousko/Stoupání až 8%
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný pří‐
věs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0 Manuální
převodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 900 kg 3 920 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 035 kg
SKYACTIV-G 2.0 Manuální
převodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 900 kg 3 980 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 070 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Manuální
převodovka
EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Automatická
převodovka
EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Manuální
převodovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 320 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝ‐
KON Automatická
převodovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON Manuální
převodovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 320 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON Automatická
převodovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 84 kg
Před jízdou
Ta ž e n í
3-68
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1
2019-2-8 15:06:23

Rusko/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodov‐
ka Úroveň
emisí Hnací
systém Systém
i-stop Nebrzděný
přívěs Brzděný
přívěs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0 Manuální
převodovkaEURO5 2WD ― 750 kg 1 800 kg 3 780 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatic‐
ká převo‐
dovka
EURO5 2WD ― 750 kg 1 800 kg 3 850 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatic‐
ká převo‐
dovkaEURO5 4WD ― 750 kg 1 800 kg 3 925 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatic‐
ká převo‐
dovkaEURO5 4WD × 750 kg 1 800 kg 3 925 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatic‐
ká převo‐
dovka
EURO5 4WD ― 750 kg 1 800 kg 3 940 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatic‐
ká převo‐
dovkaEURO5 4WD × 750 kg 1 800 kg 3 940 kg
x: Je k dispozici
―: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJN
ÉHO ČEPU: 84 kg
Izrael/Stoupání až do 12 %
MODEL CELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný pří‐
věs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 500 kg 3 560 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 500 kg 3 643 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJN
ÉHO ČEPU: 84 kg
Před jízdou
Ta ž e n í
3-69
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Jižní Afrika/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný pří‐
věs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0 Manuální
převodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 2 995 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 3 065 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 640 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatická
převodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 500 kg 3 620 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatická
převodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 643 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 84 kg
VAROVÁNÍ
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce hodnot
zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je dopo
ručeno, může negativně ovlivnit ovladatelnost
a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke zranění osob, poškození vozu
nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení přípojného čepu
uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než vpředu, je
nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost přívěsu a zatížení př ípojného čepu lze ur čit zvážením př ívěsu na váze
např íklad u p řepravní spole čnosti.
•Vhodná celková hmotnost p řív ěsu a zatížení př ípojného čepu m ůže zabránit nebezpeč í
nakláně ní přív ěsu za v ětru, p ři jízd ě po nerovné silnici apod.
Před jízdou
Ta ž e n í
3-70
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Tažné zařízení
Pro tažení přívěsu používejte vhodné tažné zařízení. Doporučuje me použít originální tažné
zařízení Mazda. K zajištění tažného zařízení použijte origináln í otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce vozů Mazda.

MAX 84 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
A
B C
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1 046,9
Jednotka: mm
Prostor pro instalaci tažného zařízení
Pneumatiky
Před tažením přívěsu se ujistěte, zda jsou všechny pneumatiky n
ahuštěny na předepsaný tlak
za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumat ikách na dveřích řidiče.
Velikost pneumatik přívěsu, povolené zatížení a tlak v pneumati kách přívěsu by měly
odpovídat specifikacím výrobce přívěsu.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití při tažení:
Používání nouzového náhradního kola při ta žení přívěsu může mít za následek defekt
pneumatiky a ztrátu kontroly nad řízením s následným zraněním cestujících ve voze.
Před jízdou
Ta ž e n í
3-71
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Zajišťovací řetězy
Zajišťovací řetězy musí být použity jako preventivní opatření proti náhodnému rozpojení
přívěsu při tažení. Měly by vést křížem pod ojí přívěsu a být p řipojeny k závěsnému
zařízení vozidla. Nechte dostateč ný provis řetězů, aby bylo možno s přívěsem plně zatáčet.
Další podrobnosti se dozvíte z literatury přiložené výrobcem př ívěsu nebo závěsného
zařízení.
VAROVÁNÍ
Před odjezdem se ujistěte, zda jsou zajišťovací řetězy bezpečně uchyceny na obou stranách
přívěsu i vozu:
Tažení přívěsu bez použití zajišťovacích řetěz ů, bezpečně ukotvených na obou stranách
přívěsu a vozu, je nebezpečné. V případě poškoz ení tažného zařízení nebo přípojného čepu se
přívěs může vychýlit do jiného jízdního pruhu, a způsobit tak dopravní nehodu.
Osvětlení přívěsu
UPOZORNĚNÍ
Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozu Mazda. To může
vést k poškození elektrického systému a systému osvětlení vozidla. Před připojením osvětlení
přívěsu se obraťte na svého auto rizovaného prodejce vozů Mazda.
Brzdy přívěsu
Vyhledejte Tabulku hodnot maximálního zatížení při tažení přívě su v odstavci Hmotnostní
limity (strana 3-65) a pokud hmotnost Vašeho přívěsu přesahuje hodnotu CELKOVÁ
HMOTNOST PŘÍVĚSU (nebrzděný přívěs), musí být přívěs vybaven br zdami.
Jestliže je Váš přívěs vybaven brzdami, zkontrolujte, zda odpov ídají předpisům.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepřipojujte hydraulický brzdový systém přívěsu přímo k brzdovému systému vozu:
Připojení hydraulického brzdového systému přívěsu přímo k brzdovému systému vozidla je
nebezpečné a může mít za následek nedostatečnou účin nost brzd a možné zranění.
Před jízdou
Ta ž e n í
3-72
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23