PEUGEOT 108 2015 Bruksanvisningar (in Swedish)

99
108_sv_Chap06_visibilite_ed01-2015
Torkarreglage
Manuella reglage
Torkningen styrs manuellt direkt av föraren.
Vindrutetorkare
Reglage för val av torkarhastighet: lyft eller
sänk reglaget till önskat läge.Enstaka torkarrörelser.
Avstängt läge.
Intervalltorkning.
Normal hastighet (måttlig nederbörd).
Hög hastighet (kraftig nederbörd).
Starta inte torkarna på en torr vindruta.
Kontrollera att torkarbladen inte sitter
fast på vindrutan innan du startar dem,
när det är extremt kallt eller varmt. Vintertid ska du ta bort snö, is eller
frost på vindrutan, runt torkararmarna,
på torkarbladen och på vindrutans
tätningslist, innan du startar
vindrutetorkarna.
Lyft reglaget och släpp det igen, om du vill att
torkaren ska göra en enda svepning över rutan.
6
Sikt

100
108_sv_Chap06_visibilite_ed01-2015
BakrutetorkareBakrutespolare
Vrid reglaget mot dig när torkaren står stilla
för att aktivera spolaren, följt av ett antal
torkarrörelser.
Vindrutespolare
Vrid ringen till detta läge för att låta
torkarna vara igång permanent.
För reglaget framåt en gång för att starta
spolarfunktionen medan torkarna är igång.
Dra torkarspaken mot dig. Vindrutespolaren
aktiveras och därefter går vindrutetorkaren
under en bestämd tid.
Använd inte spolarreglaget för
vindrutan eller bakrutan när
spolarvätskebehållaren är tom. Pumpen
kan ta skada.
Sikt

101
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Blinkersljus
F Vänster: för belysningsspaken nedåt förbi motståndspunkten.
F

H
öger: för belysningsspaken uppåt förbi
motståndspunkten.
Signalhorn
Används för att varna övriga trafikanter vid en
överhängande fara.
Var uppmärksam så att du inte aktiverar
signalhornet oavsiktligt när du vrider på
ratten.
Tre blinkningar
F Manövrera reglaget en gång uppåt eller nedåt, utan att passera den tröga punkten.
Blinkersljusen kommer att blinka tre
gånger. F

T
ryck på någon av rattekrarna.
F
T
ryck i mitten av ratten.
7
Säkerhet

102
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Däcktr ycksvarnare
Systemet övervakar trycket i de fyra däcken, så
snart bilen sätts i rörelse.
Det jämför signaler från hjulhastighetsgivarna
med särskilda referensvärden, som
måste nollställas efter varje justering av
däcktr ycket eller efter byte av ett hjul.
Systemet sänder en varning så snart det
upptäcker att trycket sjunker i ett eller flera
däck. Däcktrycksvarnarens funktion innebär
inte att föraren kan vara mindre
uppmärksam.
Trycket i däcken måste fortfarande
kontrolleras varje månad (även
reservhjulet) samt före varje långfärd.
Att köra bilen med för låga däcktryck
försämrar väghållningen, förlänger
bromssträckorna och ger upphov
till onormalt slitage, särskilt under
krävande förhållanden (hög fart, hög
vikt, långa körsträckor).
System som kontrollerar däcktrycket medan du kör.
Varningsblinkers
Visuell varning med hjälp av blinkersljusen
för att varna andra trafikanter om du har fått
motorstopp, om bilen bogseras eller om en
olycka har inträffat.
F

T
ryck på knappen för att starta
varningsblinkersen.
Funktionen kan användas med tändningen
frånslagen.
Säkerhet

103
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Däcktrycksvarning
Varningen består i att denna
kontrollampa tänds med fast sken,
samtidigt som en ljudsignal hörs.
F

S

änk genast farten och undvik kraftiga
rattvridningar och inbromsningar.
F

S

tanna så fort trafikförhållandena tillåter
detta.
Den detekterade däcktrycksförlusten
innebär inte alltid en synlig deformation
av däcket. Nöj dig inte med enbart en
visuell kontroll.
F

O

m du har tillgång till en kompressor,
exempelvis den som finns i satsen för
provisoriska däckreparationer, kan du
kontrollera trycket i de fyra däcken
(som ska vara kalla).
K

ör försiktigt med låg hastighet, om det inte
går att utföra denna kontroll direkt.
eller
F

A

nvänd satsen för provisoriska
däckreparationer eller reservhjulet
(beroende på utrustning) om du har fått
punktering på ett däck.
Varningen bibehålls tills systemet
nollställs.
Nollställning
Innan du nollställer systemet ska
du kontrollera att trycket i alla
fyra däcken är anpassat till bilens
användningsförhållanden och stämmer
överens med rekommendationerna som
är angivna på däcktrycksetiketten.
Däcktrycksvarnaren fungerar inte som
den ska om trycket är felaktigt när
nollställningen genomförs.
Du behöver nollställa systemet efter varje
justering av däcktrycket i ett eller flera däck,
samt efter byte av ett eller flera hjul.
På förarsidans mittstolpe finns en etikett där du
kan läsa vilka värden som gäller din bil.
Däcktrycken som gäller din bil finns att
läsa på däcktrycksetiketten.
Läs under rubriken "Identifiering av bilen".
Däcktrycken ska kontrolleras med kalla
däck (efter 1

timmas stillastående eller
efter en körsträcka som understiger
10

km i måttlig fart).
I annat fall (varma däck) ska
tryckvärdena på etiketten ökas med
0 , 3


b a r.
Att köra bilen med för låga däcktryck
ökar även bränsleförbrukningen.
7
Säkerhet

104
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Systemet nollställs med tändningen tillslagen
(position " ON" eller funktionsläge " ON") och
bilen stillastående.
F

Ö
ppna handskfacket.
F

T
ryck på nollställningsknappen.
De nya sparade tryckparametrarna betraktas
av systemet som referensvärden. F

N
är denna kontrollampa
blinkar 3
gånger i följd
på instrumentpanelen, är
nollställningen verkställd.
F

V
änta i några minuter innan du stänger av
tändningen (position " ACC" eller " LOCK"
eller funktionsläge " OFF").
Funktionsfel
Om däcktrycksvarnarens
kontrollampa börjar blinka och
sedan lyser med fast sken har ett
funktionsfel uppstått i systemet.
I så fall kan inte däcktryckvarnarens funktion
garanteras.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Efter alla ingrepp i systemet behöver
trycket kontrolleras i alla fyra däcken
och systemet nollställas.
Däcktrycksvarnarens indikeringar är
inte tillförlitliga förrän systemet har
nollställts med korrekt tryck i alla fyra
däcken.Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av
snökedjor.
Säkerhet

105
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Det elektroniska stabilitetssystemet (ESP)
omfattar följande system:
-
l
åsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF),
-
nö

dbromshjälp (AFU),
-

a
ntispinnsystem (TRC),
-
a

ntisladdsystem (CDS).
Elektroniskt stabilitetssystem (ESP)
Definitioner
Låsningsfria bromsar
(ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF)
Dessa system ökar bilens stabilitet och
manövrerbarhet vid bromsning och bidrar
till bättre kontroll i kurvor, särskilt på dåligt
underhållna eller hala vägar.
ABS-systemet hindrar att hjulen låser sig vid
nödbromsning.
REF-systemet fördelar bromstrycket till varje
enskilt hjul.
Nödbromshjälp (AFU)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare uppnå ett optimalt bromstryck och på
så vis minska bromssträckan.
Det aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned. Funktionen märks
genom att motståndet i pedalen minskar och
genom en effektivare inbromsning.
Antispinnsystem (TRC)
Detta system optimerar drivningen, för att
undvika att hjulen spinner, genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorn. Den förbättrar
också bilens styrstabilitet vid acceleration.
Antisladdsystem (CDS)
Om det finns en skillnad mellan bilens
färdriktning och den som föraren önskar,
övervakar systemet samtliga hjul och påverkar
automatiskt bromsen på ett eller flera hjul och
även motorn, för att få bilen att följa önskad
färdriktning.
7
Säkerhet

106
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
När denna lampa tänds och en
ljudsignal hörs indikerar det att det
är ett funktionsfel i den elektroniska
bromskraftsfördelningen (REF), som
kan göra att du tappar kontrollen över
bilen vid en inbromsning.
Funktionssätt
När denna lampa tänds och en
ljudsignal hörs indikerar det att det är
ett funktionsfel i ABS-systemet, som
kan göra att du tappar kontrollen över
bilen vid en inbromsning.
Låsningsfria bromsar (ABS) och
elektronisk bromskraftsfördelare
(REF)Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
se till att de är typgodkända för din bil.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
Vid nödbromsning skall du trampa
kraftigt och ihållande på pedalen.
Du måste stanna bilen på ett så säkert sätt
som möjligt.
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Antisladdsystem (CDS) och
antispinnsystem (TRC)
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Systemen griper in och påverkar motorn och
bromsarna när väggreppet försämras eller när
bilens färdriktning behöver korrigeras.
CDS-systemets aktivering indikeras
genom att denna kontrollampa
blinkar i instrumentpanelen, samtidigt
som en ljudsignal hörs.
TRC-systemets aktivering indikeras
genom att denna kontrollampa
blinkar i instrumentpanelen.
Kör försiktigt i måttlig fart och ta kontakt
med en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Säkerhet

107
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
TRC- och CDS-systemet ger ökad
säkerhet vid normal körning, men
innebär inte att föraren kan ta större
risker eller köra i för höga hastigheter.
Systemen fungerar korrekt under
förutsättning att man följer tillverkarens
rekommendationer vad gäller hjul
(däck och fälgar), bromssystemets
komponenter, elektroniska
komponenter, liksom att PEUGEOTS
monterings- och reparationsmetoder
följs.
Efter en kollision bör du låta en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera
systemen.
Bortkoppling
Under vissa exceptionella förhållanden
(när bilen kört fast i lera, fastnat i snö, på mjukt
underlag etc.), kan det vara bra att koppla ur
CDS- och TRC-systemen, för att låta hjulen
spinna och åter få greppet.
Funktionsstörning
Vi rekommenderar dock att du kopplar in
systemen så fort som möjligt igen.F

T
ryck kortvarigt på denna knapp.
Denna kontrollampa tänds:
TRC-systemet påverkar inte längre
motorns funktion.
Återaktivering
TRC- och CDS-systemen återaktiveras
automatiskt varje gång motorn startas. F

T
ryck en gång till på knappen för
att aktivera dem igen manuellt. Om denna kontrollampa tänds och
en ljudsignal hörs har ett funktionsfel
uppstått i systemet.
Kör försiktigt i måttlig fart och låt en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
kontrollera.
Urkoppling av enbar t TRC-systemet
Urkoppling av både TRC- och
CDS-systemen
F Tryck i mer än 3 sekunder på denna
knapp, med stillastående bil .
Dessa kontrollampor tänds:
TRC- och CDS-systemen
påverkar inte längre
motorns funktion. När enbart TRC-systemet har kopplats ur
kopplas det in igen så snart hastigheten ökar.
När både TRC- och CDS-systemet har kopplats
ur kopplas de inte in automatiskt igen, även om
hastigheten ökar.
7
Säkerhet

108
108_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake är en hjälpfunktion som syftar till att undvika frontalkrockar eller minska krockhastigheten om föraren inte bromsar eller bromsar för
sent (trampar för sent på bromspedalen).Systemet är framtaget för att förbättra
trafiksäkerheten.
Det är förarens ansvar att ständigt
övervaka trafikläget, bedöma avståndet
och hastigheten i förhållande till andra
bilar.
Active City Brake innebär inte under
några omständigheter att föraren kan
vara mindre uppmärksam.
Titta aldrig på lasergivaren med ett
optiskt instrument (förstoringsglas,
mikroskop...) på närmare avstånd än
10
cm: du riskerar att skada ögonen. Denna autonoma nödbromsning sker
senare än om föraren själv skulle
bromsa, för att systemet inte ska ingripa
förrän kollisionsrisken är överhängande.
Princip
Med hjälp av en lasergivare och en kamera
som sitter upptill på vindrutan kan detta system
upptäcka fordon som färdas åt samma håll eller
som har stannat framför din bil.
Om det blir nödvändigt bromsar bilen
automatiskt för att minska kollisionshastigheten
eller för att undvika kollision med fordonet
framför.
Villkor för aktivering
Active City Brake är i funktion när följande
villkor är uppfyllda:
● motorn är igång,
● bilen
körs framåt,
● hastigheten
ska vara mellan 15 och
1

40 km/tim för att en varning ska lösa ut .
Fartskillnaden mellan din bil och fordonet
framför ska överstiga ca 15
km/tim,
● hastigheten
ska vara mellan ca 30 och
8

0 km/tim för att bromshjälpen ska
aktiveras. Fartskillnaden mellan din bil och
fordonet framför ska överstiga ca 30
km/tim,
● hastigheten
ska vara mellan ca 10 och
8

0 km/tim för att autobromsen ska
aktiveras. Fartskillnaden mellan din bil och
fordonet framför ska överstiga ca 10
km/tim,
● bromshjälpfunktionerna
(ABS, REF, AFU)
s

ka vara felfria,
● antispinn-
och antisladdsystemen (TRC,
C

DS) ska vara felfria och inte urkopplade,
● bilen
får inte befinna sig i en snäv kurva,
● systemet
inte har löst ut under de senaste
se

kunderna.
Säkerhet