Peugeot 208 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

19
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Dynamiczna
kontrola
stabilności
(CDS/ASR) miga.
Uruchomienie regulacji CDS/ASR. System optymalizuje działanie układu napędowego
i
poprawia stabilność kierunkową pojazdu
w
przypadku utraty przyczepności lub toru jazdy.
na stałe. Usterka systemu CDS/ASR. Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
System
autodiagnostyki
silnika na stałe.
Usterka układu czystości spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się szybko z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
miga. Usterka systemu kontroli silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe, powiązana
z kontrolką SERWISOWĄ.Mniejsza usterka silnika. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe, powiązana
z

kontrolką STOP. Poważna usterka silnika.
Należy bezwzględnie zatrzymać się z
zachowaniem
bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem
na stałe.
Usterka wspomagania układu
kierowniczego. Prowadzić ostrożnie i w sposób łagodny.
Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
1
Przyrządy pokładowe

20
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Kontrolka na w yświetlaczu
w zestawie wskaźnikówStan Przyczyna Działanie / Uwagi
Dodatek AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) na stałe, z
chwilą
włączenia stacyjki,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i


komunikatem
podającym pozostały
przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 600
i 2400 km.Należy szybko uzupełnić zapas dodatku AdBlue®:
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT albo
z

warsztatem specjalistycznym lub wykonać tę
operację samemu.
miga, wraz
z

towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i


komunikatem
podającym możliwy
pozostały przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 0

i 600

km. Należy
koniecznie uzupełnić dodatek AdBlue
®,
aby uniknąć awarii : skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT albo z

warsztatem specjalistycznym lub
wykonać tę operację samemu.
miga, wraz
z

towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i


komunikatem
sygnalizującym zakaz
rozruchu. Zbiornik dodatku AdBlue
® jest
pusty: przepisowa blokada rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy koniecznie

uzupełnić zapas dodatku AdBlue®: skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT albo z

warsztatem
specjalistycznym lub wykonać tę operację samemu.
Należy koniecznie wlać do zbiornika dodatku minimum
3,8

litra dodatku AdBlue
®.
Więcej informacji na temat dodatku AdBlue
® i jego uzupełniania zawiera odpowiednia rubryka.
Przyrządy pokładowe

21
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Kontrolka na w yświetlaczu
w zestawie wskaźnikówStan Przyczyna Działanie / Uwagi
+
+ Układ czystości
spalin SCR
(Diesel BlueHDi)
na stałe, z chwilą
w łączenia stacyjki,
w
p

o ł ączeniu z
k
ontrolkami
SERVICE i
systemu
autodiagnostyki silnika,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i
k

omunikatem.Wykryto usterkę układu czystości
spalin SCR. Ten alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń w
spalinach będzie znów prawidłowy.
miga, z chwilą włączenia
s tacyjki, w połączeniu
z
kontrolkami SERVICE
i
systemu autodiagnostyki
silnika, wraz
z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i
k

omunikatem
informującym o pozostałym
możliwym przebiegu.Po potwierdzeniu usterki układu
czystości spalin będzie można
przejechać maksymalnie 1100
km
przed włączeniem się blokady
rozruchu. Skontaktować się możliwie jak najszybciej
z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii .
miga, z chwilą włączenia
s tacyjki, w połączeniu
z


kontrolkami
SERVICE i
systemu
autodiagnostyki silnika,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i
k

omunikatem.Przekroczona dopuszczalna granica
przebiegu po potwierdzeniu usterki
układu czystości spalin: blokada
rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
warsztatem specjalistycznym.
1
Przyrządy pokładowe

22
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Ciśnienie oleju
silnikowego na stałe.
Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z
zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie
akumulator a* na stałe.
Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Minimalny
poziom paliwa
na stałe, wskazówka
w
czer wonej strefie.W zbiorniku znajduje się około
5
litrów paliwa.
Od tego momentu kierowca
kontynuuje jazdę na rezer wie paliwa. Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki,
dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 50
litrów.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z
powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin i
wtryskowego.
miga, wskazówka
w
czer wonej strefie.W zbiorniku pozostało bardzo mało
paliwa.
Niskie ciśnienie
w
ogumieniu na stałe.
Niewystarczające ciśnienie w
jednym
lub w
kilku kołach.Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Kontrola musi być wykonana na zimno.
+ miga, a potem
świeci na stałe,
równocześnie
z
k

ontrolką serwisową.System nadzoru ciśnienia
w
ogumieniu jest uszkodzony albo
w
jednym z kół nie wykryto czujnika.Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
Przyrządy pokładowe

23
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Poduszki
powietrzne zapalona czasowo.
Zapala się na kilka sekund i
gaśnie
po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
na stałe. Usterka jednego z
układów
poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych pasów
bezpieczeństwa. Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Niezapięte /
odpięte pasy
bezpieczeństwa
na stałe, potem miga
wraz z
narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Pas bezpieczeństwa nie jest zapięty
lub został odpięty.
Pociągnąć pas i
włożyć klamrę do zaczepu pasa.
Otwar te drzwi
na stałe, powiązana
z


komunikatem
wskazującym otwarty
element, przy prędkości
poniżej 10
km/h.Drzwi lub bagażnik są otwarte. Zamknąć odpowiedni element.
na stałe, powiązana
z
komunikatem
wskazującym otwarty
element i
sygnałem
dźwiękowym, przy
prędkości pow yżej 10


km/h.
1
Przyrządy pokładowe

24
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Kontrolka
lewego
kierunkowskazu Miga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony
w
dół.Przy zmianie pasa ruchu.
Kontrolka
prawego
kierunkowskazu Miga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony
w
górę.
Światła
pozycyjne na stałe.
Przełącznik oświetlenia w
pozycji
"Światła pozycyjne". Ręczne włączanie świateł lub w
trybie
automatycznym.
Światła mijania na stałe. Przełącznik oświetlenia w
pozycji
"Światła mijania".
Światła drogowe na stałe. Przełącznik oświetlenia pociągnięty
do siebie. Pociągnąć przełącznik, aby wrócić do świateł mijania.
Reflektor y
przeciwmgłowe
przednie na stałe.
Przednie reflektory przeciwmgłowe
są włączone za pomocą pierścienia
przełącznika świateł. Obrócić pierścień przełącznika świateł jeden raz do
tyłu, aby wyłączyć reflektory przeciwmgłowe.
Światło
przeciwmgłowe
tylne na stałe.
Tylne światło przeciwmgłowe jest
włączone za pomocą pierścienia
przełącznika świateł. Obrócić pierścień przełącznika świateł do tyłu, aby
wyłączyć światło przeciwmgłowe.
Przyrządy pokładowe

25
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Temperatura wody w silniku
Jeżeli przy pracującym silniku wskazówka
znajduje się:
-
w s
trefie A, temperatura płynu
chłodzącego jest odpowiednia,
-

w s
trefie B, temperatura płynu
chłodzącego jest zbyt wysoka; zapala
się kontrolka temperatury maksymalnej
i


kontrolka centralnego alarmu STOP ,
włącza się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
pojawia się komunikat.
Natychmiast zatrzymać samochód
w
bezpiecznym miejscu.
Poczekać kilka minut przed wyłączeniem
silnika.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Sprawdzenie
Po kilku minutach jazdy wzrasta temperatura
oraz ciśnienie w układzie chłodzenia.
Aby uzupełnić poziom:
F

p
oczekać co najmniej godzinę na
ostygnięcie silnika,
F

o
dkręcić korek o dwa obroty, aby
zmniejszyć ciśnienie,
F

j
eżeli ciśnienie spadnie, zdjąć korek,
F

u
zupełnić stan do oznaczenia "MA XI".Podczas nalewania płynu chłodzącego
należy uważać, aby się nie poparzyć.
Nie dolewać powyżej maksymalnego
poziomu (wskazanego na zbiorniku).
Poziom
Poziom tego płynu powinien
znajdować się w pobliżu oznaczenia
"MA XI", lecz nigdy go nie przekraczać.
Wymiana
Płyn ten nie wymaga wymiany.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania producenta. Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.
Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
1
Przyrządy pokładowe

26
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Przeglądy
Całkowity przebieg kilometrów wyświetlany
jest w strefie A wyświetlacza, a dzienny licznik
kilometrów – w
strefie B. -
p ozostaje wyświetlony, gdy termin został
przekroczony, a przegląd nie został
wykonany.
Wskaźnik nie pojawia się, jeżeli przed
przeglądem pozostaje do przejechania więcej
niż 3000
km.
Wyłącznie w

przypadku wersji Diesel
BlueHDi (w zależności od kraju
sprzedaży) uwzględniany jest również
poziom pogorszenia jakości oleju
silnikowego.
W stosunku do terminów przeglądów
przewidzianych w

planie obsługowym
producenta jest to odliczanie powiązane
z

danym przeglądem.
Odległość obliczana jest począwszy
od ostatniego zerowania wskaźnika,
w

zależności od liczby przebytych
kilometrów i

czasu od ostatniego
przeglądu. Wskaźnik pojawia się, gdy zbliża się termin
danego przeglądu:
-

w
skazuje liczbę kilometrów do
przejechania przed wykonaniem
przeglądu,
-

p
ozostaje wyświetlony w zależności od
dwóch typów terminów,
Przyrządy pokładowe

27
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Przypomnienie o przeglądzie
Odległość do przeglądu między
1 000 km a 3 000 km
Po włączeniu zapłonu klucz symbolizujący
czynności ser wisowe świeci się przez
7
sekund. w linii wyświetlacza całkowitego
przebiegu wyświetla się liczba kilometrów
pozostała do następnego przeglądu.
Przykład: pozostało 2800
km do następnego
przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 7
sekund
wyświetlacz wskazuje:
Odległość do przeglądu poniżej
1000 km
Przykład: pozostało 900 km do następnego
przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 7
sekund
wyświetlacz wskazuje:
Odległość do przeglądu
przekroczona
Po każdym włączeniu zapłonu klucz miga
przez 7 sekund, co informuje o konieczności
szybkiego wykonania przeglądu.
Przykład: odległość do przeglądu
przekroczona o 300
km.
Po włączeniu zapłonu przez 7
sekund
wyświetlacz wskazuje:
7

sekund po włączeniu zapłonu klucz
gaśnie ; licznik całkowitego przebiegu wraca
do normalnego wyświetlania. Wyświetlacz
wskazuje licznik całkowitego i

dziennego
przebiegu. 7

sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu wraca do normalnego
wyświetlania. Klucz pozostaje zapalony , co
sygnalizuje konieczność wykonania przeglądu. 7
sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu wraca do normalnego
wyświetlania. Klucz pozostaje zapalony .
1
Przyrządy pokładowe

28
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Przywołanie informacji
serwisowej
W każdej chwili można sprawdzić informację
serwisową.
F
N
acisnąć przycisk zerowania dziennego
licznika przebiegu.
I

nformacja ser wisowa wyświetla się na
kilka sekund, a następnie znika.
W trakcie wyświetlania dziennego przebiegu
kilometrów należy nacisnąć przycisk na kilka
sekund.
Zerowanie dziennego przebiegu
kilometrów
Jeżeli muszą Państwo odłączyć
akumulator po tej operacji, należy
zaryglować samochód i odczekać co
najmniej 5
minut, aby zerowanie zostało
uwzględnione.
Zerowanie wskaźnika
serwisowego
Po każdym przeglądzie należy wykonać
zerowanie wskaźnika serwisowego.
Jeżeli przegląd wykonali Państwo sami:
F

w
yłączyć zapłon,
F

n
acisnąć i przytrzymać przycisk zerowania
dziennego licznika przebiegu,
F

w
łączyć zapłon, wyświetlacz rozpoczyna
odliczanie do tyłu,
F

j
eżeli wyświetlacz wskazuje "=0" , zwolnić
przycisk; klucz znika.
Przydatne informacjeW wersjach Diesel BlueHDi temu
alarmowi towarzyszy także zapalenie
się na stałe kontrolki Service z
chwilą
włączenia stacyjki.
Liczba kilometrów do przejechania
może zostać wyprzedzona przez
czynnik czasowy w
zależności od
eksploatacji samochodu.
Klucz może się również zaświecić
w
przypadku przekroczenia terminu
od ostatniego przeglądu wskazanego
w
planie obsługowym producenta.
W wersjach Diesel BlueHDi klucz może
także zaświecić się z
wyprzedzeniem,
w
zależności od poziomu pogorszenia
jakości oleju silnikowego. Pogorszenie
jakości oleju silnikowego zależy od
warunków użytkowania samochodu.
Przyrządy pokładowe