Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

149
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano
na odpowiednim rysunku rozmieszczenia
elementów pod pokrywą komory silnika.
F
O
dkręcić korek w celu uzyskania dostępu
do wlewu.
F

W
lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
F

P
rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.
F

W r
azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P
o sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek wlewu i
umieścić wskaźnik
poziomu na swoim miejscu.
Po 30
minutach od chwili dolania oleju
można skontrolować poziom za pomocą
wskaźnika w
zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju silnikowego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Aby zapewnić sprawność silnika i
układów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia „MA X”.
W innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu chłodzącego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest rzeczą normalną. Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w
pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest rozgrzany, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek
i uzupełnić poziom płynu.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą
oleju należy sprawdzić, czy dany olej jest
dostosowany do danego silnika oraz spełnia
wymagania producenta.
7
Informacje praktyczne

150
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku
w zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe tej
kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
komunikat
o
niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
u zupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR,
a

zwłaszcza o

uzupełnianiu poziomu, znajduje
się w

odpowiedniej części rozdziału.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed
przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12
V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Informacje praktyczne

151
Filtr powietrza i filtr kabiny
Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w
planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska) w
razie
potrzeby filtr y należy w ymieniać dwa razy
częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Częstotliwość wymiany podano
w
planie obsługowym producenta.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
ciągłym świeceniem tej kontrolki
i pojawieniem się komunikatu
alarmowego. Gdy tylko warunki na drodze na
to pozwolą, należy przeprowadzić
regenerację filtra podczas jazdy
z
prędkością co najmniej 60 km/h;
koniec regeneracji sygnalizowany jest
zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że poziom dodatku jest niski.
Więcej informacji o Kontroli poziomów
płynów , a w szczególności o poziomie
dodatku do oleju napędowego, można
znaleźć w odpowiednim rozdziale.
W nowym samochodzie pier wszym
regeneracjom filtra cząstek stałych może
towarzyszyć zapach spalenizny, co jest
zjawiskiem całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Sterowana skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych
w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są
w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
7
In

152
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Aby chronić środowisko i

zapewnić zgodność
z

nową normą Euro 6 bez zmniejszania
przy tym osiągów i

zwiększania zużycia
paliwa w

silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w

urządzenie,
które łączy w

sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z

filtrem cząstek stałych
(DPF) w

celu oczyszczania spalin. Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej
do ASO sieci PEUGEOT albo do
wyspecjalizowanego warsztatu: po
przebyciu 1100

km nastąpi automatyczne
włączenie układu uniemożliwiającego
uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

lampkach
kontrolnych i

powiązanych alarmach
zawiera odpowiedni rozdział.
Informacje praktyczne

153
Zamarznięcie AdBlue®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Środki ostrożności
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z
oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło). Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: płyn utraciłby swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Pojemniki są dostępne w

ASO sieci PEUGEOT
lub w

wyspecjalizowanym warsztacie. Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11

°C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25
°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w
chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w

samochodzie.
Nie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
W
rzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
7
Informacje praktyczne

154
Uzupełnianie AdBlue®
Planując wykonanie tej czynności we
własnym zakresie, należy dokładnie
zapoznać się z następującymi
ostrzeżeniami.
W przypadku niskiej temperatury zewnętrznej
należy sprawdzić, czy temperatura jest wyższa
niż -11
°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać go
do zbiornika.
Zaparkować samochód w

cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
F

P

rzed przystąpieniem do uzupełniania
upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i

poziomej
powierzchni.
F

W

yłączyć zapłon, aby zatrzymać silnik, po
czym wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Dostęp przez bagażnik
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
F Podnieść dywanik bagażnika, a następnie
wyjąć koło zapasowe i/lub pojemnik
(w zależności od wyposażenia).
F

O
brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i
wyjąć do góry.
F

O
brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

Wy
jąć korek.
Dostęp przez klapkę wlewu
paliwa (1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Gdy samochód jest odryglowany, otworzyć klapkę wlewu paliwa; niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z prawej
s
trony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

W

yjąć niebieski korek.
Informacje praktyczne

155
Dolewanie płynu
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue®
w

samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają komunikaty
alarmowe i

brak możliwości uruchomienia
silnika – należy koniecznie dolać co
najmniej 4 l, ale nie więcej niż 10 l płynu. F

P
o opróżnieniu pojemnika lub butli zetrzeć
wilgotną szmatką płyn rozlany wokół wlewu
zbiornika.
W razie rozbryzgów płynu zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go
przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Po dolaniu płynu
Przez bagażnik
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F

Z
ałożyć czarny korek i obrócić go o ćwierć
obrotu w
prawo, nie naciskając na niego.
Wskaźnik na korku musi się znaleźć
naprzeciwko wskaźnika na obsadzie.
F

W z
ależności od wyposażenia umieścić
na swoim miejscu koło zapasowe i/lub
pojemnik na dnie bagażnika.
F

U
mieścić na swoim miejscu dywanik
bagażnika i
zamknąć klapę.
Przez klapkę wlewu paliwa
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
F

Z

aopatrzyć się w

pojemnik lub butlę
z

płynem AdBlue
®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue
® samochodu przeczytać
instrukcje podane na etykiecie.
7
Informacje praktyczne

156
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Ogólne zalecenia dotyczące pielęgnacji
i obsługi technicznej pojazdu zawiera książka
serwisowa i
g

warancyjna.
Lakier matow y
Jeśli pojazd ma lakier z
bezbar wną, matową
powłoką, należy bezwzględnie przestrzegać
instrukcji, aby nie uszkodzić lakieru z
powodu
niewłaściwej pielęgnacji. Instrukcje te mają
również zastosowanie w
przypadku felg
aluminiowych pokrytych bezbar wnym,
matowym lakierem.
Lakier teksturow y
Pod wpływem światła lakier teksturowy
reaguje zmianami wyglądu i
oddawaniem
bar w uwypuklającym linie świateł oraz rzeźbę
nadwozia samochodu. Ta powłoka lakiernicza
jest wzbogacona cząstkami, które pozostają
widoczne i
tworzą unikatowy satynowany
efekt. Jego nieznacznie granulowana tekstura
sprawia niezwykłe wrażenie przy dotknięciu. Należy przestrzegać następujących
zaleceń, aby nie uszkodzić lakieru:
-
N igdy nie czyścić samochodu bez
użycia wody.
-
N igdy nie myć samochodu
w
automatycznej myjni rolkowej.
-

N
igdy nie wybierać programu mycia
z
wykończeniem gorącym woskiem.
-

N
ie używać lanc do mycia pod
wysokim ciśnieniem wyposażonych
w
szczotki, gdyż mogłyby one
porysować lakier.
-

N
igdy nie polerować samochodu ani
felg ze stopów lekkich. Ta czynność
nadaje lakierowi połysk.
-

N
ie używać środków czyszczących
do lakieru, środków ściernych lub
polerskich ani nabłyszczających
środków konser wujących (np. wosku).
Produkty te nadają się wyłącznie
do powierzchni błyszczących. Ich
zastosowanie na pojazdach pokrytych
lakierem matowym poważnie uszkadza
powierzchnię pojazdu i
powoduje
w
sposób nieodwracalny powstanie
plam lub obszarów błyszczących. Ponadto:
-

W
ybierać mycie pod ciśnieniem albo
co najmniej strumieniem wody o dużym
wydatku.
-
S płukać samochód wodą
zdemineralizowaną.
-

W
ycierać nadwozie czystą ściereczką
z
mikrofibry, płynnymi ruchami bez
energicznego tarcia.
-

W
ycierać delikatnie miękką ściereczką
ewentualne plamy paliwa znajdujące się
na nadwoziu, a
następnie pozostawić do
wyschnięcia.
-

U
sunąć mniejsze ślady (np. ślady palców)
przy użyciu produktów zalecanych przez
P E U G E O T.
Zaleca się wykonywanie drobnych napraw
lakieru w
ASO sieci PEUGEOT albo
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
In

157
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wszystkich wersji oprócz
BlueHDi, patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.
Dodatkowe informacje dotyczące
Urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu (diesel) znajdują się
w
odpowiednim rozdziale.
Silnik 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Silnik 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)Trójkąt
Przed opuszczeniem samochodu, aby
rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy,
włączyć światła awaryjne i
założyć
kamizelkę odblaskową.
Sposób używania trójkąta opisano w
instrukcji
użytkownika opracowanej przez producenta.
Ustawianie trójkąta na drodze
F Ustawić trójkąt za samochodem, zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Trójkąt ostrzegawczy jest dostępny
jako wyposażenie dodatkowe, prosimy
kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
wyspecjalizowanym warsztatem. Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.F
U
zupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F
W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F
O
dczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
F
W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnik się nie uruchomi, powtórzyć
procedurę.
Inne silniki
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej pięć litrów oleju
napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (twardość
może być wyczuwana przy pier wszym
naciśnięciu).
8
W

158
Zestaw naprawczy
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
z e środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw jest przeznaczony do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony na jej bieżniku lub barku.
Sprężarkę bez wkładu naprawczego można
także wykorzystać do sprawdzania, a
w razie
potrzeby dostosowywania ciśnienia w
op

onach.
F

W

łączyć rozrusznik w

celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15

sekund i

spróbować ponownie).
F

P

o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a

n

astępnie
włączyć rozrusznik.
F

Z

ałożyć i

zapiąć ozdobną osłonę.
F

Z

amknąć pokrywę komory silnika.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w schowku pod podłogą
b agażnika. Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Skład zestawu
1.
Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2. Butelka ze środkiem uszczelniającym
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z
ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu
w
polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
W