Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
Wspomaganie parkowania
Dźwiękowy (przód i tył) oraz graficzny (tył)
u kład wspomagania parkowania składa się
z
czujników zbliżeniowych zainstalowanych
w
zderzakach.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w
ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Niektóre przedmioty wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym
polu, którego nie obejmują czujniki.
Na przykład: słupki drogowe, oznakowania
robót lub słupki chodnikowe.
Włączanie wstecznego
biegu
Sygnał dźwiękowy potwierdza włączenie
układu poprzez włączenie biegu wstecznego.
Informacja o
zbliżaniu się do przeszkody jest
sygnalizowana sygnałem dźwiękowym, który
rozlega się z
coraz większą częstotliwością
w
miarę zbliżania do przeszkody.
Gdy odległość między tyłem pojazdu
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok.
30
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
Wyświetlanie na ekranie
Sygnał dźwiękowy jest uzupełniony
o wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu. Gdy przeszkoda
jest blisko, na ekranie wyświetla się symbol
„Niebezpieczeństwo”.
Zatrzymanie układu wspomagania
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
Wyłączenie układu wspomagania
Naciśnięcie przycisku powoduje zapalenie
kontrolki wskaźnika.
Stan włączenia jest zapamiętywany po
zatrzymaniu samochodu.
Wznowienie wspomagania
Nacisnąć ponownie: kontrolka zgaśnie.
Jeżeli po włączeniu wstecznego
biegu świeci ta kontrolka, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i/lub sygnał dźwiękowy, wykryto
usterkę.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
6
J

130
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Układ wyłącza się automatycznie
w przypadku podłączenia przyczepy lub
zamontowania bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w
hak holowniczy
lub bagażnik rowerowy zalecany przez
PEUGEOT).
Układ wspomagania parkowania nie może
w
żadnym wypadku wyręczać kierowcy
w
zachowaniu ostrożności.Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie
w momencie włączenia wstecznego biegu.
Obraz z
kamery jest wyświetlany na ekranie
dotykowym.
Kamerze cofania może towarzyszyć funkcja
wspomaganie parkowania. Są one przedstawione jako linie nakreślone „na
ziemi” i
nie pozwalają na określenie położenia
samochodu w stosunku do wysokich przeszkód
(np. innych pojazdów itp.).
Zniekształcenie obrazu jest normalne.
Niebieskie linie przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu (odstęp pomiędzy nimi
odpowiada szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wone linie przedstawiają odległość
około 30 cm od krawędzi tylnego zderzaka
samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość od około
1 metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Obraz z
naniesionymi liniami ułatwia
wykonywanie manewrów. Kamera cofania nie może w
żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
soczewki kamery na odległość mniejszą
niż 30
cm.
Otwarcie klapy bagażnika spowoduje
zniknięcie wyświetlanego obrazu.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
J

131
Park Assist
Układ wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a następnie wspomaga manewry parkowania
równoległego.
Układ przejmuje sterowanie układem
kierowniczym oraz dostarcza kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe
Kierowca steruje przyspieszaniem,
hamowaniem, zmianą biegów i
sprzęgłem
w
przypadku manualnej skrzyni biegów.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
W żadnym wypadku układ Park Assist nie
zwalnia kierowcy z
zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i
upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w
trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach.
Podczas manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy ani nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń! Przy parkowaniu równoległym układ ten
nie wykrywa miejsc, których wielkość jest
znacznie mniejsza lub znacznie większa
od wymiarów samochodu.
Funkcja „Wspomagania parkowania”
uruchamia się automatycznie podczas
manewrów, na ekranie może więc
zaświecić się lampka ostrzegawcza, której
będzie towarzyszył sygnał dźwiękowy, co
nie będzie miało wpływu na parkowanie.
Zmiana rozmiaru opon (większy rozmiar,
opony zimowe itd.) może negatywnie
wpłynąć na prawidłowe działanie układu
wspomagania parkowania.
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop &
Start w
tryb STOP. W trybie STOP
włączenie Park Assist powoduje ponowne
uruchomienie silnika.
Parkowanie równoległe
F Po znalezieniu wolnego miejsca zmniejszyć prędkość pojazdu do 20 km/h.
F

U
stawić pojazd przed tym miejscem.
Układ wspomaga manewry wjazdu i
wyjazdu
przy parkowaniu równoległym.
6
J

132
Aby włączyć układ Park Assist:
F
N
acisnąć ten przycisk.
Kontrolka w
przycisku pozostaje zgaszona.
Na ekranie wyświetla się komunikat.
F

W
ybrać manewr parkowania równoległego.
Kontrolka w
przycisku zapala się.
F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie wjazdu
na miejsce parkowania. F

J
echać wzdłuż miejsca z prędkością
niższą niż 20
km/h, aby zmierzyć miejsce,
i
zachować odległość 0,5 –1,5 m od rzędu
zaparkowanych pojazdów.
Po zakończeniu pomiaru miejsca wyświetla
się komunikat informujący, że zaparkowanie
jest możliwe, jeżeli wielkość miejsca jest
wystarczająca.
F

P
rzejechać do przodu aż do wyświetlenia
się nowego komunikatu. F

W
ybrać bieg wsteczny i puścić kierownicę.
Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 8
km/h,
kontynuować manewry na podstawie informacji
przekazywanych przez układ wspomagania
parkowania aż do wyświetlenia komunikatu
o
zakończeniu manewru.
Kontrolka przycisku gaśnie i
rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
J

133
Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
Wyjazd z równoległego
miejsca parkingowego
F W przypadku wyjazdu z równoległego
miejsca parkingowego uruchomić silnik.
Na postoju, aby włączyć układ Park Assist:
F

N
acisnąć ten przycisk.
Kontrolka w
przycisku pozostaje zgaszona.
Na ekranie wyświetla się komunikat. F

W
ybrać manewr wyjazdu z miejsca
parkingowego.
Kontrolka w przycisku zapala się.
F
W
łączyć kierunkowskaz po stronie wyjazdu
z miejsca parkingowego.
Kierunkowskaz miga przez cały czas
tr wania manewru niezależnie od położenia
dźwigni.
F
W
łączyć bieg do przodu lub bieg wsteczny
i puścić kierownicę.
Tr wa manewr wyjazdu z miejsca parkingowego
ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 5
km/h,
kontynuować manewry na podstawie informacji
przekazywanych przez układ wspomagania
parkowania aż do wyświetlenia komunikatu
o
zakończeniu manewru.
Manewr uznany jest za zakończony, gdy
przednia oś pojazdu znajdzie się poza
miejscem parkingowym.
Kontrolka przycisku gaśnie i
rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y. Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
Wyłączenie
Układ wyłącza się automatycznie:
-
p o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę obrotów
kierownicy,
-

p
o naciśnięciu przez kierowcę przycisku
Park Assist,
6
J

134
Jeżeli układ wyłączy się w trakcie
m anewru, kierowca powinien go
uruchomić ręcznie, aby kontynuować
pomiar.
-

j

eżeli pojazd nie jest prawidłowo ustawiony
(zbyt dużo manewrów, aby wjechać lub
wyjechać z miejsca parkingowego),
-

j

eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Na ekranie wyświetla się komunikat.
Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania przyczepy,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy
czas należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym
warsztatem.
Włącza się ta kontrolka w
zestawie
wskaźników i/lub na ekranie pojawia
się komunikat, czemu towarzyszy
krótki sygnał dźwiękowy.
Kontrolka miga przez kilka sekund. Jeżeli
usterka wystąpi w
trakcie korzystania z układu,
kontrolka gaśnie.
Te kontrolki sygnalizują
nieprawidłowe działanie
wspomagania kierownicy.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem. Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a
miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu.
Przy złej pogodzie i
zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki układ należy
sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
J

135
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w

o
ponach (włącznie z
k
ołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych , w
tym etykiet
z
informacjami o ciśnieniu w oponach,
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać
przy zimnych oponach (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Należy natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą
i
gwałtownego hamowania. Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wzrokowej.
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia);
albo
F
m
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w czterech
oponach, gdy są zimne;
albo
F
j
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy wykonano reinicjalizację układu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w bezpiecznym miejscu.
6
J

136
Ponowna inicjalizacja
Układ należy ponownie zainicjalizować po
wszelkich regulacjach ciśnienia w co najmniej
jednej oponie lub po zmianie co najmniej
jednego koła.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
oponach jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy ponowną inicjalizację układu wykona
się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania zbyt niskiego ciśnienia
w
oponach nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
ponownej inicjalizacji.
Bez użycia ekranu dotykowego
F Przy włączonym zapłonie w stojącym
pojeździe nacisnąć na około 3 sekundy
i
zwolnić przycisk, sygnał dźwiękowy
potwierdza reinicjalizację.
Przy użyciu ekranu dotykowego
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie lampki
o strzegającej o niskim ciśnieniu w oponach
w
połączeniu z włączeniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Żądanie ponownej inicjalizacji układu wykonuje
się przy włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu.
Oświetlenie towarzyszące można
programować w

menu Jazda /
Pojazd .
Nowe parametry ciśnienia są traktowane
przez układ jako wartości odniesienia.
J

PEUGEOT I TOTAL
Ekipa PEUGEOT TOTAL wie, jak przekraczać kolejne granice
osiągów samochodu, aby zwyciężać w najtrudniejszych
warunkach, co potwierdzają trzy pier wsze miejsca w Rajdzie
Dakar 2017.
W celu osiągnięcia tych wyników ekipy PEUGEOT Sport
wybrały do modelu PEUGEOT 3008 DKR olej TOTAL
QUARTZ – olej zaawansowanej technologii, który chroni
silnik w najbardziej ekstremalnych warunkach.
TOTAL QUARTZ chroni silnik samochodu przed
starzeniem.
TOTAL QUARTZ Ineo First jest olejem bardzo wysokiej
jakości powstałym dzięki współpracy ekip R&D Peugeot
i
Total. Został specjalnie opracowany dla silników Peugeot.
Jego innowacyjna technologia znacząco ogranicza emisję
CO
2 i skutecznie chroni silnik przed zanieczyszczeniem.
P
ARTNERSTWO DLA OSIĄGÓW!

138
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 50 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 50 l (silniki Diesla),
-

o
k. 45 l (silniki Diesla BlueHDi).
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników. W zbiorniku
znajduje się około 5
litrów paliwa.
Jeżeli kontrolka miga, pozostało
bardzo mało paliwa .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiednia rubryka.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Tankowanie paliwa
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
wskazano rodzaj paliwa odpowiedniego dla
danego silnika. Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa 1
.
F
W
łożyć kluczyk do korka 2
, a następnie
przekręcić w lewo.F
N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z dystr ybutora
; w przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
Po zakończeniu napełniania:
F
U
mieścić korek na swoim miejscu.
F
O
brócić kluczyk w prawo, a następnie wyjąć
go z korka.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Kluczyk z zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne
i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu konieczne jest opróżnienie
zbiornika paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Należy dolać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
F O dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3.
Informacje praktyczne