Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

119
Wersja z silnikiem Diesla BlueHDi
i manualną skrzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość
spadnie poniżej 3
km/h (w przypadku silnika
1,5 l Blue HDi).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony.
Wersja z
silnikiem benzynow ym PureTech
i
manualną, sterowaną lub automatyczną
skrzynią biegów :
-

G
dy tylko pojazd się zatrzyma lub jego
prędkość spadnie poniżej 3
km/h (pojazdy
z
manualną skrzynią biegów oraz zależnie
od posiadanej wersji).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony
(pojazdy z
manualną skrzynią biegów).
-

Pe
dał hamulca wciśnięty lub dźwignia
zmiany biegów w
położeniu N (sterowana
lub automatyczna skrzynia biegów).
Przypadki szczególne: Tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczykiem,
-

d
ziałanie silnika jest konieczne do
utrzymania komfortowej temperatury
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb, Kontrolka ECO miga przez kilka
sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd. W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się kontrolka
albo wyświetla się komunikat alarmowy
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Tr y b S TA R T
Kontrolka ECO gaśnie i silnik
u ruchamia się ponownie:
Wersja z

manualną skrzynią biegów :
-

Pe

dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja ze sterowaną / automatyczną
skrzynią biegów :
-

D

źwignia zmiany biegów w położeniu A/D
lub M .
-

Pe

dał hamulca zwolniony.
albo
-

z

achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagające działania
silnika dla zapewnienia kontroli układu.
6
Jazda

120
- Dźwignia zmiany biegów w położeniu N.
- Pe dał hamulca zwolniony.
-

N
astępnie dźwignia zmiany biegów
w
położeniu A /D lub M .
albo
-

W
łączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: Tryb
START włącza się automatycznie
Ze względu na bezpieczeństwo i komfort tryb
S TART włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagające działania
silnika dla zapewnienia kontroli układu lub
pojazdu.
Kontrolka ECO miga przez kilka
sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie ręczne
W niektórych przypadkach, takich jak na
przykład utrzymanie komfortowej temperatury
w kabinie, korzystne może być wyłączenie
układu Stop & Start.
Polecenie wyłączenia można wydać
w
dowolnym momencie z chwilą włączenia
zapłonu.
Ten przycisk wyłącza układ Stop & Start.
-

N
acisnąć.
-

K
ontrolka przycisku pozostaje zapalona.
-

W
yświetla się komunikat.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie Stop, silnik
uruchamia się natychmiast.
Ponowne włączenie ręczne
- Nacisnąć.
- K ontrolka przycisku gaśnie.
-

W
yświetla się komunikat potwierdzający. Jeżeli silnik jest w
trybie STOP,
natychmiast się uruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
a
utomatycznym włączeniem
trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu
Stop & Start.
Więcej informacji oraz Porady dotyczące
jazdy , zwłaszcza po zalanej drodze,
zawiera odpowiednia część.
Jazda

121
Usterka
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika ECO OFF miga,
a następnie świeci na stałe.
Należy wówczas przeprowadzić
kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
W przypadku usterki w
trybie STOP silnik
może zgasnąć. Wszystkie kontrolki w
zestawie
wskaźników zapalają się. Należy wówczas
wyłączyć zapłon, a
następnie ponownie
uruchomić silnik przy użyciu kluczyka.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Każdą operację przy tym typie
akumulatora należy wykonywać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Więcej informacji o
Akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Ogranicznik prędkości
„LIMIT”
Układ uniemożliwia przekroczenie prędkości
zaprogramowanej przez kierowcę.
Przełączniki przy kierownicy
1. Wybór/wyłączenie trybu ogranicznika.
2. Zwiększanie ustawionej wartości.
3. Zmniejszanie ustawionej wartości.
4. Włączenie/wstrzymanie działania
ogranicznika. Samochód przyspiesza w
miarę wciskania
pedału przyspieszenia aż do wyczuwalnego
punktu oporu, który oznacza osiągnięcie
ustawionej prędkości ogranicznika.
Jednak wciśnięcie pedału przyspieszenia
poza ten punkt oporu umożliwia przekroczenie
zaprogramowanej prędkości. Aby przywrócić
działanie ogranicznika prędkości, wystarczy
stopniowo zwolnić nacisk na pedał
przyspieszenia, zmniejszając prędkość poniżej
zaprogramowanej wartości.
Wprowadzanie ustawień oraz włączanie
układu można w ykonać na postoju
z pracującym silnikiem lub podczas jazdy.
Wybór
F Ustawić pokrętło w
położeniu „LIMIT”:
następuje wybór trybu ogranicznika, chyba
że jest już włączony (PAUZ A).
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić ograniczenie prędkości.
Ustawienie prędkości wybiera się przy
pracującym silniku w

stojącym lub jadącym
pojeździe. Minimalna możliwa do ustawienia
prędkość to 30

km/h.
6
Jazda

122
Zapamiętanie prędkości granicznej
Ustawienie tej wartości jest możliwe bez
włączania ogranicznika, ale wymaga włączenia
silnika.
W celu zapamiętania prędkości w yższej od
poprzedniej:-

N
acisnąć przycisk
SET + .
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość
o
1 km/h.
Naciśnięcie i
przytrzymanie przycisku
zwiększa prędkość skokowo o
5 km/h.
W celu zapamiętania prędkości niższej od
poprzedniej:
-

N
acisnąć przycisk
SET - . Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość
o
1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku
zmniejsza prędkość skokowo o 5 km/h.
Włączenie/wstrzymanie działania
Pier wsze naciśnięcie tego przycisku włącza
ogranicznik, a
drugie naciśnięcie wstrzymuje
jego działanie.
Przekroczenie zapamiętanej
prędkości granicznej
Naciśnięcie pedału przyspieszenia
w celu przekroczenia zapamiętanej
prędkości nie spowoduje
przyspieszenia, jeśli nie zostanie on
mocno wciśnięty, z
przekroczeniem
punktu oporu .
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, zapamiętana prędkość miga
i

włączony jest sygnał dźwiękowy.
Aby przywrócić działanie funkcji ogranicznika,
zmniejszyć prędkość do wartości niższej od
prędkości zaprogramowanej.
Miganie prędkości
Prędkość miga:
- p o przekroczeniu punktu oporu pedału
przyspieszenia,
-

g
dy ogranicznik nie może zapobiec
wzrostowi prędkości samochodu z
powodu
profilu drogi lub stromego zjazdu,
-

w p
rzypadku nagłego przyspieszenia.
F

U
stawić pokrętło w położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon w
celu wyłączenia
systemu.
Ostatnia prędkość ograniczenia zostaje
zapamiętana.
Wyłączenie układu
Jazda

123
Usterka
Zapamiętana prędkość zostaje skasowana,
a następnie zastąpiona trzema kreskami.
Należy wówczas przeprowadzić
kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.W żadnym przypadku ogranicznik
nie może wyręczać kierowcy
w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny.
Należy zwrócić szczególną uwagę
na profil drogi, możliwość nagłego
przyspieszenia i
zawsze panować nad
pojazdem.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik
oraz jego mocowania na podłodze,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Regulator prędkości
„CRUISE”
Układ automatycznie utrzymuje prędkość
na poziomie zaprogramowanym przez
kierowcę bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Przełączniki przy kierownicy
1.Wybór / wyłączenie trybu regulatora.
2. Zwiększanie ustawionej wartości.
3. Zmniejszanie ustawionej wartości.
4. Wstrzymanie/wznawianie działania
regulatora. Ten układ wspomagania jazdy przeznaczony
do stosowania w
warunkach płynnego ruchu
na drodze umożliwia utrzymywanie stałej
prędkości samochodu zaprogramowanej przez
kierowcę. Wyjątek stanowią strome zbocza.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
Aby prędkość mogła zostać zaprogramowana
lub aktywowana, musi ona być wyższa od
40 km/h i musi być włączony co najmniej
4. bieg.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów
Aby prędkość mogła zostać zarejestrowana lub
aktywowana, musi być ona wyższa niż 40 km/h
i musi być włączony co najmniej 2. bieg
w trybie ręcznym albo położenie A
.
W pr zypadku automatycznej skr zyni biegów
Aby prędkość mogła zostać zarejestrowana lub
aktywowana, musi być ona wyższa niż 40 km/h
i musi być włączony co najmniej 2. bieg
w trybie ręcznym albo położenie D.
Wybór
F Ustawić pokrętło w
położeniu „CRUISE”:
następuje wybór trybu regulatora, chyba że
jest już włączony (PAUZ A).
6
J

124
Programowanie prędkości jazdy
- Osiągnąć właściwą prędkość, naciskając pedał przyspieszenia.
-

N
acisnąć przycisk
SET - lub SET + .
Wartość zadana prędkości zostaje
zapamiętana/włączona i
samochód będzie
utrzymywał tę prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilową jazdę
z
prędkością przekraczającą
zapamiętaną prędkość.
Zapamiętana wartość miga.
Po zwolnieniu pedału
przyspieszenia prędkość
samochodu wraca do zapamiętanej
prędkości.
Pauza (OFF)
- Nacisnąć ten przycisk lub pedał hamulca albo pedał sprzęgła (w zależności od
wersji). W pojazdach z
silnikiem 1,2 PureTech 82
i 110 (Euro 6.2) lub 1,5 BlueHDi (Euro 6.2),
manualną skrzynią biegów oraz układem
Stop & Start wciśnięcie pedału sprzęgła
nie wstrzymuje działania regulatora
prędkości. Regulator prędkości pozostaje
aktywny po zmianie biegu.
Wznowienie
- Po przer wie w działaniu układu regulacji
nacisnąć ten przycisk.
Samochód przyspieszy lub zwolni do
zapamiętanej prędkości.
Możliwe jest również ponowne wykonanie
procedury „programowania prędkości podróży”.
J

125
W celu zapamiętania prędkości w yższej od
poprzedniej istnieją dwie możliwości.
Bez użycia pedału przyspieszenia
- Nacisnąć przycisk SET + .
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość
o

1

km/h.
Naciśnięcie i

przytrzymanie przycisku
zwiększa prędkość skokowo o
5 km/h.
Przy użyciu pedału przyspieszenia
- Przekroczyć zapamiętaną prędkość do osiągnięcia
żądanej prędkości. -

N
acisnąć przycisk
SET - lub SET + .
W celu zapamiętania prędkości niższej od
poprzedniej:
-
N
acisnąć przycisk
SET - .
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość
o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku
zmniejsza prędkość skokowo o 5 km/h.
Wyłączenie układu
- Ustawić pokrętło w
położeniu 0: tryb
regulatora jest wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika
całkowitego przebiegu.
Po wyłączeniu zapłonu żadna prędkość nie jest
zaprogramowana.
Usterka
Zapamiętana prędkość zostaje skasowana,
a
następnie zastąpiona trzema kreskami.
Należy wówczas przeprowadzić
kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Zmiana zapamiętanej
wartości
6
Jazda

126
W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie
przycisku należy być czujnym, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub zmaleć
bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora prędkości
na śliskich drogach lub na drogach
o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik prędkości może nie być
w
stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Regulator w
żadnym przypadku nie może
zastępować przestrzegania ograniczeń
prędkości ani czujności kierowcy.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik
oraz jego mocowania na podłodze,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.Zapamiętywanie
prędkości
Funkcja umożliwia zapamiętanie granicznych
wartości (progów) prędkości, które później
będą proponowane w celu parametryzacji
dwóch urządzeń: ogranicznika prędkości
(prędkość graniczna) albo regulatora prędkości
(prędkość podróżna).
Układ umożliwia zapamiętanie pięciu ustawień
dla obu układów.
Prędkości graniczne zostały już zapamiętane
domyślnie.
Za pomocą ekranu dotykowego
Zapamiętywanie prędkości można
programować w menu Jazda /
Pojazd .
F

W

ybrać kartę „ Funkcje jazdy ”.
F

W

ybrać funkcję „ Ustaw. prędkości ”.
F

N

acisnąć przycisk „ ON”, aby włączyć
funkcję.
F

W

ybrać ustawienie prędkości od 1 do 5 ,
które ma zostać zmienione.
F

W

ybrać ustawienie prędkości, które ma
zostać zmienione.
F

W

prowadzić nową wartość przy użyciu
klawiatury numerycznej, zatwierdzić
i

nacisnąć przycisk „ OK” w
celu
zatwierdzenia. Ze względów bezpieczeństwa kierowca
musi bezwzględnie wykonywać te
czynności na postoju.
Wybór
Aby wybrać zapamiętaną prędkość:
F
N acisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk
„ + ” lub „ -”; układ zatrzymuje się na
najbliższej zapamiętanej prędkości.
F

N
acisnąć ponownie i przytrzymać przycisk
„ + ” lub „ -”, aby wybrać inną zapamiętaną
prędkość.
Informacja przypominająca prędkość i
stan
układu (aktywny/nieaktywny) wyświetla się
w
zestawie wskaźników.
Jazda

127
Active City Brake
Prewencyjny układ wspomagania jazdy, który
na podstawie sygnału z czujnika w górnej
części przedniej szyby automatycznie aktywuje
układ hamulcowy samochodu, jeśli pojazd
poprzedzający gwałtownie zwalnia, zatrzymuje
się lub stoi.
Celem jest uniknięcie kolizji lub zmniejszenie
prędkości zderzenia.
Układ został zaprojektowany w
celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze oraz
ocenianie odległości i
względnych prędkości
innych pojazdów.
Active City Brake w
żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania
ostrożności. W przypadku zbyt bliskiego lub zbyt szybkiego
podjechania do poprzedzającego pojazdu
układ automatycznie włącza hamulce, aby
zapobiec kolizji.
Po zadziałaniu:
-

z
ostaje wyświetlony komunikat,
- ś wiecą światła stop.
Automatyczne hamowanie włącza się
w ostateczności, jeżeli kierowca nie nacisnął
pedału hamulca lub nacisnął go za lekko, albo
nie wykonał manewru omijania.
Wiązka laserowa jest niewidoczna. Nigdy
nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu
optycznego (szkła powiększającego,
mikroskopu itp.): ryzyko uszkodzenia
wzroku. Warunki włączenia:
-

P
ojazdy poruszają się po tym samym pasie
ruchu.
-
J
azda po niezbyt ostrym łuku.
-
P
ojazd porusza się z prędkością od 5 do
30 km/h.
- U kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD, EBA) są sprawne.
-

U
kłady kontroli toru jazdy (ASR, DSC) są
sprawne i
nie zostały zdezaktywowane.
-

U
kład Active City Brake nie zadziałał
w
ciągu ostatnich 10 sekund.
Zapoczątkowane hamowanie automatyczne:
-

m
oże być jeszcze bardziej skuteczne, jeżeli
kierowca mocniej naciśnie pedał hamulca;
6
J

128
Kolizji można uniknąć automatycznie, jeśli
różnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego nie przekracza 15
km/h.
Powyżej tego progu układ maksymalnie
zmniejszy prędkość samochodu w
celu
uniknięcia kolizji lub zmniejszenia skutków
zderzenia.
Włączanie / wyłączanie
Istnieje możliwość włączenia lub
wyłączenia funkcji Active City Brake
z
poziomu menu Jazda / Pojazd .
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje
ostatni stan układu.
Jeśli funkcja automatycznego hamowania
awaryjnego jest wyłączona, przy każdym
kolejnym włączeniu zapłonu na wyświetlaczu
pojawia się chwilowo komunikat wskazujący
wartość progową prędkości (10
km/h).
Należy w yłączyć układ Active City Brake
w przypadku:
-
u
szkodzenia przedniej szyby w pobliżu
czujnika.
-

h
olowania przyczepy.
-

g
dy samochód jest holowany.
-

g
dy samochód przekracza szlaban
punktu poboru opłat.
-

g
dy samochód przejeżdża przez myjnię
automatyczną.
Ograniczenia działania
Układ nie wykrywa:
- P ieszych, zwierząt, motocyklistów,
rowerzystów.
-

M
ateriałów i obiektów nieruchomych
i
nieodbijających światła (karton, ściana,...).
-

P
ojazdów nieporuszających się w tym
samym kierunku jazdy.
Ten układ nie uruchamia się lub przerywa
działanie, gdy kierowca:
-

m
ocno naciśnie pedał przyspieszenia,
-

g
wałtownie obróci kierownicę (manewr
unikający).
-

m

oże zatrzymać samochód i

unieruchomić
go na około 1,5

sekundy, umożliwiając
kierowcy przejęcie kontroli nad
samochodem;
-

m

oże spowodować zgaśnięcie silnika;
-

m

oże spowodować donośny odgłos
pompowania wskutek wzrostu ciśnienia
w

układzie hamulcowym.
Usterki działania
Należy oczyścić lub usunąć w górnej części
p rzedniej szyby wszelkie zabrudzenia,
zaparowanie lub elementy (naklejki, liście,...),
które mogłyby zasłaniać pole widzenia lasera. W następujących przypadkach należy
sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w wyspecjalizowanym
warsztacie:
-
K
omunikat „
Wykr yto usterkę układu
automatycznego hamowania ” i sygnał
dźwiękowy informują kierowcę o wykryciu
usterki.
-
P
o zderzeniu układ zostaje automatycznie
wyłączony i przestaje działać. Układ
wykrywa napełnienie poduszki powietrznej.
Nigdy nie należy demontować, regulować
ani testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać
wyłącznie w ASO PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Zaparowanie przedniej szyby lub śnieg
nagromadzony na pokrywie silnika może
powodować nieprawidłowe działanie lasera.
W przypadku zasłonięcia lasera pojawia się
komunikat.
Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i
regularnie czyścić obszar
szyby przed czujnikiem.
Należy zachować czujność szczególnie
podczas jazdy w niekorzystnych warunkach
meteorologicznych (silne opady deszczu,
gradu, śniegu, mgła…). Powodują one
wydłużenie drogi hamowania, podczas gdy
wartości parametrów branych do obliczeń
odległości za pomocą lasera nie zmieniają się.
J