Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2017, Model line: 208, Model: Peugeot 208 2017Pages: 304, PDF Size: 11.7 MB
Page 111 of 304

109
W niektórych przypadkach konieczne
może być użycie znacznej siły do
skręcenia kół (np. jeżeli koła są skręcone
i opierają się o krawężnik).
F
P
rzekręcić kluczyk do oporu w kierunku
deski rozdzielczej do położenia 3
(Rozruch) .
F
G
dy silnik zacznie pracować, zwolnić
kluczyk.
Elektroniczna blokada rozruchu
W oryginalnym kluczyku znajduje się
zakodowany chip elektroniczny. Po włączeniu
zapłonu rozruch jest możliwy wyłącznie wtedy,
gdy kod zostanie wykryty i
rozpoznany.
To zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
blokuje układ sterujący pracą silnika kilka
chwil po wyłączeniu zapłonu i
uniemożliwia
uruchomienie samochodu po włamaniu.
W razie usterki w
zestawie
wskaźników świeci ta kontrolka,
rozlega się sygnał dźwiękowy,
a
na ekranie zostaje wyświetlony
komunikat.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Wyłączanie
F Zatrzymać samochód.
F P rzekręcić kluczyk do oporu do siebie do
położenia 1 (Stop).
F
W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F
A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obrócić kierownicę aż do zablokowania.
Jazda na w ybiegu
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy jeździć na wybiegu.
W przeciwnym razie niektóre funkcje
pojazdu będą wyłączone.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w
osi
samochodu. Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (Stop), a
następnie
ponownie w
położenie 2 (Zapłon).
6
Jazda
Page 112 of 304

110
Hamulec postojowy
Zwalnianie
F Pociągnąć lekko dźwignię hamulca postojowego, nacisnąć przycisk zwalniania,
a
następnie całkowicie opuścić dźwignię.
Włączenie się tej kontrolki wraz
z
kontrolką STOP podczas
jazdy, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
wyświetlenie
komunikatu na ekranie oznacza,
że hamulec postojowy jest
nadal zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony. Koniecznie
całkowicie opuścić dźwignię
hamulca postojowego.
Zaciąganie
F Pociągnąć dźwignię w c elu unieruchomienia
pojazdu.
Przy parkowaniu samochodu na
dużej pochyłości należy skręcić koła,
aby zablokować je przy krawężniku,
zaciągnąć hamulec postojowy, włączyć
bieg w
kierunku przeciwnym do kierunku
parkowania samochodu na pochyłości
i
wyłączyć zapłon.
Po powrocie do pojazdu i
przed
uruchomieniem silnika należy pamiętać,
że włączony został bieg. Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
układu wymaga regulacji nawet między
przeglądami.
Kontrolę tego elementu bezpieczeństwa
należy wykonywać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w wyspecjalizowanym
warsztacie.
Jazda
Page 113 of 304

111
Manualna skrzynia
biegów
5-biegowa
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby włączyć 5. bieg.
Włączanie wstecznego biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów w prawo, a następnie do tyłu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
6-biegowa
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Włączanie wstecznego biegu
F Podnieść kołnierz pod gałką, a następnie
popchnąć dźwignię do końca w lewo i do
przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-
z
awsze włączać położenie neutralne,
-
n
acisnąć pedał sprzęgła. W zestawie wskaźników jest wyświetlany
wskaźnik zmiany biegu.
6
J
Page 114 of 304

112
Sterowana skrzynia biegów
5-biegowa
R.Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
A. Tryb automatyczny.
M. Tryb ręczny.
6-biegowa
R.Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
A. Tryb automatyczny.
M. Tryb ręczny. W dowolnym momencie można przejść od
położenia
A do M i od M do A
.
Tryb automatyczny
Jest to tryb, który umożliwia zmianę
biegów bez udziału kierowcy.
Ruszanie
Dźwignia w położeniu N .
F
M
ocno wcisnąć pedał hamulca.
F
U
ruchomić silnik.
F
U
stawić dźwignię w położeniu A lub R.
F
Z
wolnić pedał hamulca i stopniowo
przyspieszać.
Jeżeli silnik się nie uruchamia:
-
J
eżeli w zestawie wskaźników miga
wskazanie N, przestawić dźwignię
w
położenie A , a
następnie w położenie N.
-
J
eżeli włączy się kontrolka „Stopa na
hamulcu”, mocno wcisnąć pedał hamulca.
Położenie A, R lub N dźwigni zmiany biegów
jest sygnalizowane na wyświetlaczu.
Zatrzymywanie – ruszanie na
pochyłości
Nie używać pedału przyspieszenia do
unieruchomienia samochodu, zaciągnąć
hamulec ręczny.
Zatrzymywanie – parkowanie
Ustawić wybierak w położeniu N i zaciągnąć
ham ulec ręczny.
Ręczna zmiana biegów
Ta jednorazowa zmiana biegu umożliwia
na przykład wyprzedzenie bez wychodzenia
z
trybu automatycznego.
F
N
acisnąć dźwigienkę + lub – przy
kierownicy.
Skrzynia biegów utrzyma wybrany bieg, jeśli
pozwala na to prędkość silnika. W zestawie
wskaźników pozostaje wyświetlony komunikat
AUTO .
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
Jazda
Page 115 of 304

113
Tryb ręczny
Jest to tryb, który umożliwia ręczną
sekwencyjną zmianę biegów.
F
P
rzestawić dźwignię zmiany biegów do
położenia M.
F
P
opchnąć krótko do przodu, aby
włączyć wyższy bieg.
F
P
ociągnąć krótko do tyłu, aby
włączyć niższy bieg.
Dźwigienki przy kierownicy
F Pociągnąć dźwigienkę „ +”, aby włączyć
wyższy bieg.
F
P
ociągnąć dźwigienkę „ -”, aby włączyć
niższy bieg.
Włączony bieg jest wyświetlany w
zestawie
wskaźników.
Funkcja niezależnego
przekazania napędu
W zależności od silnika, pojazd rusza bez
naciskania pedału przyspieszania.
Wspomaganie manewrów przy
niskiej prędkości
Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach,
hamulec ręczny jest zwolniony, dźwignia
ustawiona w
położeniu A, M lub R, samochód
rusza w
momencie zwolnienia pedału hamulca.
Samochód zatrzymuje się po otwarciu drzwi
kierowcy. Zamknąć drzwi, postawić stopę
na pedale hamulca albo przyspieszenia,
naciśnięcie stopą wznawia ruch samochodu. Po odłączeniu akumulatora należy ponownie
zainicjować skrzynię biegów.
F
W
łączyć zapłon.
AUTO oraz – wyświetlają się
w zestawie wskaźników.
F
W
ybrać położenie N
.
F
N
acisnąć pedał hamulca do
oporu.
F
Z
aczekać około 30 sekund, aby w zestawie
wskaźników pojawił się symbol N albo bieg.
F
Z
wolnić pedał hamulca.
Skrzynia biegów jest znów gotowa do
działania.
Zapalenie się tej kontrolki po
włączeniu zapłonu, czemu
towarzyszy miganie symbolu AUTO
oraz sygnał dźwiękowy i komunikat
na ekranie, oznacza usterkę skrzyni
biegów.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda
Page 116 of 304

114
Automatyczna skrzynia
biegów
P.Położenie postojowe.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny).
M. Tryb ręczny.
S.
Tryb sportowy – jazda bardziej dynamiczna.
T Tryb zimowy – jazda po zaśnieżonej
drodze.
Wyświetlanie w z
estawie wskaźników
Gdy użytkownik wybiera położenie za pomocą
dźwigni, odpowiednia kontrolka wyświetla się
w
zestawie wskaźników.
Kontrolka „stopa na hamulcu”
Nacisnąć pedał hamulca, gdy ta
kontrolka ukazuje się w zestawie
wskaźników.
Tryb automatyczny
Jest to tryb, który umożliwia zmianę
biegów bez udziału kierowcy.
Ruszanie
Hamulec postojowy włączony.
F U ruchomić silnik.
F
D
źwignia w położeniu P lub N .
F
M
ocno wcisnąć pedał hamulca.
F
Z
wolnić hamulec postojowy.
F
U
stawić wybierak w położeniu D lub R.
F
Z
wolnić pedał hamulca i stopniowo
przyspieszać.
Samochód rusza.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje. F
W
ybrać położenie D
, aby
automatycznie zmieniać biegi.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku
w trybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie
nie dotykając dźwigni, wcisnąć do końca
pedał przyspieszenia (redukcja biegu na
niższy). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg, aż do
momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału
przyspieszenia skrzynia biegów zmieni
przełożenie na wyższe w
celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Tryb ręczny
Jest to tryb, który umożliwia ręczną
sekwencyjną zmianę biegów.
F
P
rzestawić dźwignię zmiany biegów do
położenia M.
Jazda
Page 117 of 304

115
F Popchnąć krótko do przodu, aby włączyć wyższy bieg.
F
P
ociągnąć krótko do tyłu, aby
włączyć niższy bieg.
Wartość nieprawidłowa
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D do M oraz
z
położenia M do D .
W przypadku wybrania położenia R ,
D lub M , gdy silnik pracuje na biegu
jałowym, a
hamulec jest zwolniony,
pojazd ruszy nawet bez wciśnięcia pedału
przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P . Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
W przypadku niezmierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy poczekać,
aż silnik zacznie pracować z prędkością
obrotową biegu jałowego, a
następnie
przestawić dźwignię do położenia D , aby
przyspieszyć.
Przy temperaturze poniżej -23
°C) zaleca
się, aby przed ruszeniem silnik kilka minut
popracował na biegu jałowym w
celu
zapewnienia prawidłowego działania
i
tr wałości silnika oraz skrzyni biegów.
Program sportowy
Ten specjalny program uzupełnia działanie
automatyczne w specyficznych warunkach
użytkowania.
F
P
rzy pracującym silniku nacisnąć
przycisk S.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol S .
Program zimowy
Ten specjalny program uzupełnia działanie
automatyczne i
ułatwia ruszanie oraz zwiększa
zdolności trakcyjne w
warunkach słabej
przyczepności.
F
P
rzy pracującym silniku
nacisnąć przycisk T .
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
T pojawia się w
zestawie wskaźników.
Przywrócenie trybu
automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie
przycisk, aby wyłączyć
program i
powrócić do trybu
autoadaptacyjnego.
Zatrzymywanie – parkowanie
Przed wyłączeniem silnika.
F P rzestawić dźwignię do położenia P lub N .
F
Z
aciągnąć hamulec postojowy.
F
U
nieruchomić pojazd.
6
Jazda
Page 118 of 304

116
Jeżeli dźwignia nie będzie ustawiona
w położeniu P , przy otwarciu drzwi
kierowcy albo po około 45
sekundach od
momentu wyłączenia zapłonu na ekranie
pojawia się komunikat ostrzegawczy.
F
U
stawić dźwignię w położeniu P;
komunikat znika.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w
tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z
położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
wyspecjalizowanym
warsztatem. Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
F
w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia
i
ham
ulca,
F
w p
rzypadku siłowego przestawienia
dźwigni z
położenia P do innego
w
razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z
pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.),
ustawić dźwignię zmiany biegów na N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów układ jest
aktywny tylko w
trybie ręcznym.
Jazda
Page 119 of 304

117
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-
W
łączony jest trzeci bieg.
-
K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-
U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego,
-
w
łączenia niższego biegu. W samochodach wyposażonych
w
manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez ok. 2 s podtrzymuje działanie
hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki. Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi, układ na krótko zapobiegnie stoczeniu
się pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie A.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D .
6
Jazda
Page 120 of 304

118
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
jest dostępne wyłącznie w następujących
warunkach:
-
k
ierowca wciska pedał hamulca, całkowicie
unieruchamiając samochód;
-
n
achylenie drogi spełnia określone warunki;
-
d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i
jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zaciągnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojowego w
zestawie
wskaźników świeci w
sposób ciągły.
Nieprawidłowe działanie
Świecenie tych kontrolek w sposób
c iągły sygnalizuje usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie układu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
Stop & Start
Układ przełącza chwilowo silnik w tryb
c zuwania – tryb STOP – podczas postojów
w
ruchu (czer wone światła, korki itd.). Silnik
uruchamia się ponownie automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Ponowny rozruch następuje natychmiast,
szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Tr y b S T O P
Włącza się kontrolka „ ECO”
w zestawie wskaźników, a silnik
automatycznie przełącza się w
tryb
czuwania.
Wersja z
silnikiem Diesla e- HDi lub BlueHDi
i
sterowaną skrzynią biegów :
-
P
rędkość mniejsza niż 6 km/h.
-
D
źwignia zmiany biegów w położeniu N.
Lub
-
Pe
dał hamulca wciśnięty.
Jazda