Peugeot 208 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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Regolazione dell'altezza
F Tirare in alto il comando per sollevare la seduta o spingere in basso per abbassarla
fino a quando non è stata raggiunta la
posizione desiderata
Inclinazione dello schienale
F Spingere il comando all'indietro.
Appoggiatesta
F Per alzare l'appoggiatesta, tirarlo verso l'alto.
F

Pe
r togliere l'appoggiatesta, premere il
pulsante A e tirarlo verso l'alto.
F

Pe
r ricollocarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori rimanendo in
asse con lo schienale.
F

Pe
r abbassarlo, premere
contemporaneamente il comando A e
l'appoggiatesta.
3
Ergonomia e confort

50
L'appoggiatesta è provvisto di aste di
supporto con tacche che ne impediscono
l'abbassamento: si tratta di un dispositivo
di sicurezza in caso di urto.
La regolazione è corretta se il bordo
superiore dell'appoggiatesta si trova
all'altezza della par te superiore della
testa.
Non guidare mai con gli appoggiatesta
smontati; questi devono essere posizionati
e regolati correttamente.F

S
ollevare il comando e far scorrere la
seduta in avanti o indietro.Regolazione dell'altezza
F Tirare in alto il comando per sollevare la seduta o spingere in basso per abbassarla
fino a quando non è stata raggiunta la
posizione desiderata
Sedili avvolgenti
Regolazione longitudinale
Ergonomia e confort

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Inclinazione dello schienale
F Spingere il comando verso la parte posteriore e spostare lo schienale in avanti
o indietro.
Sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori possono
essere riscaldati separatamente.
F

C
on la rotella, scegliere il livello di
riscaldamento desiderato:
0 : Spento.
1 : Basso.
2 : Medio.
3 : Alto.
Non utilizzare la funzione quando il
sedile non è occupato.
Diminuire appena possibile l'intensità
del riscaldamento.
Quando le temperature del sedile e
dell'abitacolo hanno raggiunto un livello
adeguato, disattivare la funzione; un
consumo inferiore di corrente consente
di ridurre il consumo di carburante. Un utilizzo prolungato con l'impostazione
massima è sconsigliato per le persone
con pelle delicata.
Sussiste il rischio di scottature per le
persone con percezione del calore ridotta
(a causa di patologie, farmaci, ecc.).
Rischio di surriscaldamento del sistema in
caso di utilizzo di materiale isolante, tipo
cuscini o foderine dei sedili.
Non utilizzare la funzione:
-

s
e si indossano abiti umidi,
-

i
n presenza di seggiolini per bambini.
Per conser vare l'integrità del nastro
termico:
-
n

on appoggiare oggetti pesanti,
-

n
on mettersi in ginocchio o in piedi sul
sedile,
-

n
on utilizzare oggetti taglienti,
-

n
on versare liquidi.
Per prevenire il rischio di corto circuito:
-

n
on utilizzare prodotti liquidi per la
manutenzione del sedile,
-

n
on utilizzare la funzione se la seduta
del sedile è umida.
3
Ergonomia e confort

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Appoggiagomito
Dispositivo per il confort del guidatore e del
passeggero anteriore.
Coperchio con levetta
F
S
ollevare la levetta per aprire il coperchio.
Portaoggetti sulla console
F

A
lzare al massimo l'appoggiagomito.
Accesso ai sedili
posteriori (3 porte)
Ripiegamento del sedile in avanti
Modello standard
F
T
irare questo comando unicamente verso
l'alto per abbattere lo schienale e spostare
l'insieme in avanti.
Salendo, il sedile anteriore torna alla sua
posizione iniziale, quando si raddrizza lo
schienale. Modello sport
F

T
irare questo comando unicamente in
avanti per ribaltare lo schienale e spostare
l'insieme in avanti.
Salendo, il sedile anteriore torna alla sua
posizione iniziale, quando si raddrizza lo
schienale.
Verificare che oggetti o persone non
impediscano alla guida del sedile di
tornare alla sua posizione iniziale; il
ritorno a questa posizione è necessario
all'ancoraggio del sedile.
Prestare attenzione al corretto
avvolgimento della cintura di sicurezza
per non intralciare l'accesso ai sedili
posteriori.
Ergonomia e confort

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Sedile posteriore a
panchetta
Sedile a panchetta con seduta monoblocco
fissa e schienale monoblocco ribaltabile.
Ribaltamento dello schienale
F Se necessario, fare avanzare i sedili anteriori.
F

P
osizionare le cinture di sicurezza laterali
contro lo schienale e agganciarle.
F

A
bbassare gli appoggiatesta al massimo. F

Sb
loccare lo schienale 2 premendo
contemporaneamente i comandi 1 .
F

R
ibaltare lo schienale 2 sulla seduta fissa.
Sollevare lo schienale
F Sollevare lo schienale 2.
F B loccarlo, la spia rossa di ogni comando 1
non è più visibile.
F

S
ganciare e riposizionare le cinture di
sicurezza laterali pronte all'uso.
Sedile posteriore a
panchetta 2/3-1/3
Sedili posteriori monoblocco fisso e schienale
ribaltabile nella parte sinistra (2/3) o destra
(1/3) per modulare lo spazio di carico del
bagagliaio.
Ribaltamento dello schienale
F Spostare in avanti il sedile anteriore corrispondente, se necessario.
F

P
osizionare la cintura di sicurezza laterale
corrispondente contro lo schienale e
agganciarla.
F

A
bbassare al massimo l'appoggiatesta
corrispondente o rimuoverlo.
3
Ergonomia e confort

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F Rilasciare lo schienale premendo il comando 1 dello schienale 2.
F

R
ibaltare lo schienale 2 sulla seduta fissa.
La seduta posteriore è fissa.
Riposizionamento dello
schienale
F Sollevare lo schienale 2 .
F B loccarlo, la spia rossa del comando 1 non
è più visibile. F

S
ganciare e ricollocare le cinture di
sicurezza sul lato dello schienale.
F
R
icollocare gli appoggiatesta.
Durante il ribaltamento dello schienale,
la cintura centrale non deve essere
agganciata ma posizionata in piano lungo
lo schienale.
Quando si riposiziona lo schienale,
verificare che le cinture di sicurezza non
siano bloccate.
La seduta posteriore non si ribalta;
per aumentare il volume di carico del
bagagliaio è possibile ribaltare solo lo
schienale.
Appoggiatesta
Prevedono una posizione di utilizzo (alta) e una
posizione di non utilizzo (bassa).
Sono smontabili e interscambiabili
lateralmente.
F

t
irarlo verso l'alto fino all'arresto,
F

p
oi premere il tastino A .
Non guidare mai con gli appoggiatesta
smontati; devono essere posizionati e
regolati correttamente.
Per rimuovere un appoggiatesta:
Ergonomia e confort

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Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano
pienamente efficaci, rispettare le seguenti
regole d'uso e di manutenzione:
F
Pe
r garantire un'omogenea distribuzione
dell'aria, verificare che le griglie di
ingresso aria situate alla base del
parabrezza, le bocchette, gli aeratori,
le uscite d'aria e l'aspiratore d'aria nel
bagagliaio non siano ostruiti.
F

N
on ricoprire il sensore di irraggiamento
solare, situato sul cruscotto, che viene
utilizzato per la regolazione automatica
della climatizzazione.
F

F
ar funzionare il sistema di
climatizzazione per almeno 5 – 10
minuti,
una o due volte al mese, per mantenerlo in
per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e
far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti. Raccomandiamo di utilizzare un
filtro abitacolo combinato. Grazie al suo
additivo attivo specifico, contribuisce a
purificare l'aria respirata dagli occupanti
e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei
sintomi allergici, dei cattivi odori e dei
depositi di grasso). F
Pe r garantire il corretto funzionamento del
sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto
indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia.
F

S
e il sistema non produce aria fredda,
disattivarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
In caso di traino di carico massimo in salita
ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette
di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino.
Per evitare l'appannamento dei vetri e il
deterioramento della qualità dell'aria:
-

e
vitare di guidare a lungo con la
ventilazione disattivata.
-

n
on mantenere attivato il ricircolo dell'aria
per un periodo di tempo prolungato. Se dopo una sosta prolungata al sole,
la temperatura interna rimane molto
elevata, areare l'abitacolo per alcuni
istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
La condensa creata dalla climatizzazione
provoca un gocciolamento d'acqua sotto
al veicolo. Ciò è normale.
Stop & Star t
I sistemi di riscaldamento e dell'aria
condizionata funzionano solo a motore
avviato.
Al fine di assicurare una temperatura
confortevole nell'abitacolo, è possibile
disattivare temporaneamente il sistema
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sullo Stop
& Star t , consultare la sezione
corrispondente.
3
Ergonomia e confort

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RiscaldamentoClimatizzazione manuale
Temperatura
F Per regolare la temperatura,
ruotare il comando dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura a
propria scelta.
Flusso dell'aria
F Per regolare il flusso d'aria, ruotare il comando dalla
posizione 1 alla posizione


6,
per ottenere un flusso d'aria
sufficiente a garantire il
comfort. Se si colloca il comando del flusso d'aria
su 0 (disattivazione del sistema), il comfort
termico non è più gestito. Tuttavia, resta
percepibile un leggero flusso d'aria dovuto
allo spostamento del veicolo.
Regolazione della
distribuzione d'aria
Parabrezza e vetri laterali.
Parabrezza, vetri laterali e piedi
degli occupanti.
Verso i piedi degli occupanti.
Aeratori centrali e laterali.
La distribuzione dell'aria può essere
modulata posizionando la manopola
su una tacca intermedia.
Temperatura
F Per regolare la temperatura,
ruotare il comando dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura a
propria scelta.
Flusso dell'aria
F Per regolare il flusso d'aria, ruotare il comando dalla
posizione 1 alla posizione


6,
per ottenere un flusso d'aria
sufficiente a garantire il
comfort.
1.
Regolazione della temperatura.
2. Regolazione del flusso d'aria.
3. Regolazione della distribuzione d'aria. 1.
Regolazione della temperatura.
2. Regolazione del flusso d'aria.
3. Regolazione della distribuzione dell'aria.
4. Accensione / Spegnimento
climatizzazione.
Ergonomia e confort

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Climatizzazione
automatica bizona
Regolazione della
distribuzione d'aria
Parabrezza e vetri laterali.
Parabrezza, vetri laterali e piedi
degli occupanti.
Verso i piedi degli occupanti.
Aeratori centrali e laterali.
La distribuzione dell'aria può essere
modulata posizionando la manopola
su una tacca intermedia.
Avviamento/spegnimento
climatizzazione
Il climatizzatore è predisposto per funzionare
correttamente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:
-
i
n estate, di abbassare la temperatura,
-

i
n inverno, con temperature superiori a 3°C, di
aumentare l'efficacia del disappannamento.
Accensione
F Premere il tasto A/C , la spia del
tasto si accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria è in posizione " 0".
Per ottenere aria fresca rapidamente, è
possibile utilizzare il ricircolo d'aria interna
per alcuni istanti. Poi, riattivare l'entrata d'aria
esterna.
Disattivazione
F Premere nuovamente il tasto "A/C ", la spia del tasto si
spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggioramento
delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
Modalità AUTO
F Premere ripetutamente il tasto "AUTO ". La spia si accende alla
prima pressione del tasto: la
modalità attivata compare sul
display della climatizzazione:
Privilegia il livello ottimale e la
silenziosità di funzionamento
limitando il flusso d'aria.
Offre il miglior compromesso tra
comfort termico e silenziosità di
funzionamento.
Privilegia una diffusione dell'aria
dinamica ed efficace.
Se si colloca il comando del flusso d'aria
su 0 (disattivazione del sistema), il comfort
termico non è più gestito. Tuttavia, resta
percepibile un leggero flusso d'aria dovuto
allo spostamento del veicolo.
1.Regolazione della temperatura lato
sinistro/destro.
2. Programma automatico comfort.
3.
Accensione / Spegnimento climatizzazione.
4. Regolazione della distribuzione dell'aria.
5. Regolazione del flusso d'aria.
3
Ergonomia e confort

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SpegnimentoF
P
remere il tasto "elica vuota"
d'erogazione dell'aria finché il
simbolo dell'elica sparisca.
A motore freddo, per evitare un'eccessiva
diffusione di aria fredda, il flusso d'aria
raggiungerà il suo livello ottimale solo
progressivamente.
In condizioni di tempo freddo, privilegia la
diffusione d'aria calda unicamente verso
il parabrezza, i vetri laterali e verso i piedi
dei passeggeri.
Temperatura
Il guidatore e il passeggero anteriore
possono regolare la temperatura desiderata
separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di comfort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit. F

S
pingere il comando verso
il basso (blu) per diminuire il
valore o verso l'alto (rosso) per
aumentarlo. Una regolazione attorno ai 21° permette
di ottenere un comfort ottimale. Secondo
le proprie esigenze, è consigliabile una
regolazione tra i 18 e i 24°.
Si raccomanda inoltre di evitare una differenza
di regolazione tra il lato sinistro e quello destro
superiore a 3.
Per raffreddare o riscaldare al massimo
l'abitacolo, è possibile superare i valori
minimo di 14 o massimo di 28.
F
S
pingere il comando verso il
basso fino a quando appare
"LO" o verso l'alto fino a
quando appare "HI".
Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura dell'abitacolo è molto più
fredda o molto più calda del valore di
confort richiesto, è inutile modificare
il valore visualizzato per raggiungere
più velocemente il comfort desiderato.
Il sistema compensa automaticamente
la differenza di temperatura il più
rapidamente possibile.
Climatizzazione
Il climatizzatore è predisposto per funzionare
correttamente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:
-
i
n estate, di abbassare la temperatura,
-

i
n inverno, al di sopra dei 3°C, di aumentare
l'efficacia del disappannamento.
Accensione
F

P
remere il tasto "A/C", la spia
associata si accende.
Il sistema di climatizzazione non funziona
quando il flusso d'aria è disattivato.
Disattivazione F

P
remere nuovamente il tasto
" A/C ", la spia associata si
spegne.
Lo spegnimento dell'aria climatizzata
può provocare dei disagi (umidità,
appannamento dei vetri).
Ergonomia e confort