Peugeot 208 2020 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6botón ”START/STOP" para ayudar a desbloquear la
columna de la dirección.
En los motores de gasolina, después de un
arranque en frío, el precalentamiento del
catalizador puede producir vibraciones en el motor
que se perciben claramente cuando está parado
durante hasta 2 minutos con el motor en marcha
(régimen de ralentí acelerado).
Si el motor se cala, suelte el pedal del
embrague y vuélvalo a pisar a fondo; el motor
volverá a arrancar automáticamente.
Apagado
► Inmovilice el vehículo con el motor al ralentí.► Con una caja de cambios manual, es
recomendable situar la palanca de cambios en punto
muerto.
► Con una caja de cambios automática, es recomendable seleccionar los modos P o N.► Pulse el botón "START/STOP".
En algunas circunstancias, es necesario girar el
volante para bloquear la columna de dirección.
Si el vehículo no está inmovilizado, el motor
no se apagará.
Al apagar el motor, las funciones de asistencia a la frenada y la dirección también
se interrumpen, por lo que podría perder el control
del vehículo.
No salga nunca del vehículo dejando la llave
electrónica dentro de él.
Arranque o apagado del motor eléctrico
Arranque
El selector de marchas tiene que estar en modo P.► Pise el pedal de freno a fondo y pulse brevemente el botón "START/STOP".► Siga pisando el pedal de freno hasta que el testigo READY se encienda y se emita una señal acústica
que indica que ya puede empezar la marcha.
► Con el pie sobre el freno, pulse el botón "Unlock"
y seleccione el modo D/B o R.
► Suelte el pedal del freno y acelere.Al arrancar, el cuadro de instrumentos se enciende
y la aguja del indicador de potencia o el cursor se
mueve a la posición de "punto muerto". La columna
de dirección se bloquea de forma automática (puede
oír un sonido y notar cómo se mueve el volante).
Apagado
► Pulse el botón "START/STOP".
Antes de salir del vehículo, compruebe que:
– El selector de marchas está en el modo P.– El testigo READY está apagado.
Al abrir la puerta del conductor se emite una
señal acústica, acompañada de la
visualización de un mensaje, si no se cumplen las
condiciones para apagar.
Accionamiento del contacto sin arranque del motor


Con la llave electrónica en el compartimento de los
pasajeros, presione el botón " START/STOP" sin
pisar ninguno de los pedales para dar el contacto
sin arrancar el motor.
► Pulse este botón de nuevo para quitar el contacto
y poder bloquear el vehículo.
Llave no detectada
Sistema de arranque alternativo
En la columna de dirección va montado un lector
de emergencia para permitir el arranque del motor
cuando el sistema no detecta la llave en la zona
de detección o si la pila de la llave electrónica está
gastada.

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Conducción

► Coloque y mantenga el mando a distancia frente al lector.► Con una caja de cambios manual, coloque
la palanca de cambios en punto muerto y, a
continuación, pise el pedal del embrague.
► Con una caja de cambios automática o un
selector de marchas , seleccione el modo P y pise a
fondo el pedal del freno.
► Pulse el botón "START/STOP".
El motor arranca.
Sistema de parada alternativo

Si la llave electrónica no se detecta o ya no está en la
zona de detección, aparece un mensaje en el cuadro de instrumentos al cerrar una puerta o intentar apagar
el motor.
► Para confirmar la solicitud de apagado del motor
, pulse durante aproximadamente cinco segundos el
botón "START/STOP".
En caso de fallo de funcionamiento de la
llave electrónica, póngase en contacto con un
concesionario autorizado PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Parada de emergencia
En caso de emergencia (y solo en ese caso), es
posible apagar el motor sin condiciones (incluso
circulando).
► Pulse el botón "START/STOP" durante
aproximadamente cinco segundos.
En este caso, la columna de dirección se bloquea una
vez detenido el vehículo.
Freno de estacionamiento
manual
Liberación del freno

► Tire ligeramente de la palanca del freno de estacionamiento, pulse el botón de liberación y baje la
palanca al máximo.
Si, durante la conducción, este testigo de alerta y el testigo de alerta STOP se
encienden, acompañados de una señal acústica y de
un mensaje, es que el freno de estacionamiento sigue
accionado o que no se ha liberado por completo.
Accionamiento del freno
► Tire de la palanca del freno de estacionamiento hacia arriba para inmovilizar el vehículo.
Cuando estacione el vehículo en pendiente,
gire las ruedas contra la acera, accione el
freno de estacionamiento y quite el contacto
dejando una marcha puesta.
Freno de estacionamiento
eléctrico
En modo automático, el sistema aplica el freno de
estacionamiento cuando se apaga el motor y deja de
aplicarlo cuando el vehículo inicia la marcha.

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Conducción
6


En cualquier momento y con el motor en marcha:► Para aplicar el freno de estacionamiento, tire brevemente de la palanca.► Para soltarlo, empuje brevemente la palanca
mientras pisa el freno.
Por defecto, el modo automático está activado.
Testigo
Este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos y en la palanca, acompañado de
la visualización del mensaje "Freno estacionamiento
accionado", para confirmar que el freno de
estacionamiento está accionado.
El testigo se apaga, acompañado de la visualización
del mensaje "Freno estacionamiento suelto",
para confirmar que se ha liberado el freno de
estacionamiento.
El indicador parpadea en respuesta a una solicitud
manual para accionar o soltar el freno.
En caso de fallo de la batería, el freno de
estacionamiento eléctrico no funcionará.
Por motivos de seguridad, con una caja de
cambios manual, si el freno de estacionamiento no
está accionado, inmovilice el vehículo engranando
una marcha.
Por motivos de seguridad, con una caja de
cambios automática o un selector de marchas, si
el freno de estacionamiento no está accionado,
inmovilice el vehículo colocando uno de los calzos
provistos bajo una de las ruedas.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o con un taller cualificado.


Antes de salir del vehículo, compruebe que el freno de estacionamiento esté accionado: la
luz de los testigos del cuadro de instrumentos y de
la palanca debe estar fija.
Si el freno de estacionamiento no está accionado,
se emitirá una señal acústica y aparecerá un
mensaje al abrir la puerta del conductor.
Nunca deje a un niño solo en el interior del
vehículo, pues podría soltar el freno de
estacionamiento.
Cuando el vehículo está aparcado: en una
pendiente pronunciada, con mucha carga
o con remolque
Con caja de cambios manual, gire las ruedas hacia
el pavimento y engrane una marcha.
Con caja de cambios automática o selector de
marchas, gire las ruedas hacia el pavimento y
seleccione el modo P.
Si lleva un remolque, el vehículo está homologado
para estacionar en pendientes inferiores al 12 %.
Funcionamiento manual
Liberación manual
Con el contacto dado o el motor en marcha:► Pise el pedal del freno.► Mantenga pisado el pedal del freno y empuje brevemente la palanca.
Si empuja la palanca sin pisar el pedal del
freno, el freno de estacionamiento no se
libera y aparece un mensaje.
Accionamiento manual
Con el vehículo parado:► Tire brevemente de la palanca.La solicitud de accionamiento se confirma con el
parpadeo del testigo de la palanca.

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Conducción
Funcionamiento automático
Liberación automática
Asegúrese previamente de que el motor esté en
marcha y de que la puerta del conductor esté cerrada
correctamente.
El freno de estacionamiento eléctrico se suelta
automática y gradualmente en cuanto el vehículo
emprende la marcha.
Con caja de cambios manual
► Pise a fondo el pedal de embrague y engrane la primera marcha o la marcha atrás.► Pise el pedal del acelerador y suelte el pedal de embrague.
Con caja de cambios automática
► Pise el pedal del freno.► Seleccione el mode D, M o R.► Suelte el pedal del freno y pise el pedal del acelerador.
Con selector de marchas
► Pise el pedal del freno.► Seleccione el modo D, B o R.► Suelte el pedal del freno y pise el pedal del
acelerador.
Con caja de cambios automática o selector
de marchas, si el freno no se libera
automáticamente, compruebe que las puertas
delanteras estén cerradas correctamente.
Con el vehículo parado y el motor encendido,
no pise el pedal del acelerador de forma
innecesaria, pues se puede soltar el freno de
estacionamiento.
Accionamiento automático
Con el vehículo parado, el freno de estacionamiento
se acciona automáticamente al parar el motor.
No se acciona de forma automática si el
motor se cala o pasa al modo STOP de Stop
& Start.
Con funcionamiento automático, también se
puede accionar o soltar el freno de
estacionamiento con la palanca.
Casos particulares
Inmovilización del vehículo con el motor
en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en marcha,
tire brevemente de la palanca.
Estacionamiento del vehículo con el freno
suelto
Bajo condiciones de mucho frío (hielo), no se
recomienda accionar el freno de
estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo, engrane una marcha
o coloque los calzos contra una de las ruedas.
Inmovilización del vehículo con el freno de
estacionamiento suelto
► Pare el motor .► Dé el contacto de nuevo sin arrancar el motor .► Suelte manualmente el freno de estacionamiento empujando la palanca mientras mantiene pisado el
pedal del freno.
► Quite el contacto.
Con caja de cambios automática o selector
de marchas, el modo P se selecciona
automáticamente al quitar el contacto. Las ruedas
se bloquean.
Para obtener más información relativa al Cambio
al modo "rueda libre" , consulte el apartado
correspondiente.
Con caja de cambios automática o selector
de marchas y con el modo N seleccionado, al
abrir la puerta del conductor se emite una señal
acústica. Se detiene al cerrarse nuevamente la
puerta del conductor.
Desactivación del
funcionamiento automático
En determinadas situaciones, por ejemplo si la
temperatura es extremadamente baja o si lleva
remolque (por ejemplo, una caravana o en caso
de avería), puede ser necesario desactivar el
funcionamiento automático del sistema.
► Arranque el motor .

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Conducción
6► Mueva la palanca para accionar el freno de estacionamiento, si está suelto.► Suelte completamente el pedal del freno.► Mantenga la palanca presionada en la dirección de liberación durante entre 10 y un máximo de 15
segundos.
► Suelte la palanca.► Mantenga pisado el pedal del freno.► Tire de la palanca en el sentido de accionamiento durante 2 segundos.Este testigo en el cuadro de instrumentos se enciende para confirmar que se han
desactivado las funciones automáticas.
► Suelte la palanca y el pedal del freno.En adelante, el freno de estacionamiento solo se
podrá accionar y liberar manualmente con la palanca.
Repita este procedimiento para activar de nuevo
el funcionamiento automático (que se confirma al
apagarse el testigo en el cuadro de instrumentos).
Frenado de emergencia
En el caso de que el pedal del freno falle o en
una situación excepcional (por ejemplo, porque el
conductor se encuentra mal o porque actúa como
instructor), tirar de forma continua de la palanca del
freno de estacionamiento eléctrico permite frenar el
vehículo. El freno sigue accionado mientras se tira de
la palanca y cesa al soltar la palanca.
Los sistemas ABS y DSC estabilizan el vehículo
durante el frenado de emergencia.
En caso de fallo del frenado de emergencia, aparece
el mensaje "Fallo del freno de estacionamiento" en el
cuadro de instrumentos.
En caso de fallo de los sistemas ABS y DSC, señalizado al encenderse uno o
ambos testigos de alerta en el cuadro de
instrumentos, no se garantiza la estabilidad del
vehículo.
En dicho caso, el conductor debe mantener el
vehículo estable tirando y soltando la palanca de
manera sucesiva. Deberá repetir esta operación hasta
que se detenga el vehículo.
Caja de cambios manual de
5 velocidades
Introducción de la marcha atrás

► Pise a fondo el pedal de embrague.► Mueva la palanca de cambios completamente hacia la derecha y hacia atrás.
Introduzca la marcha atrás únicamente con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar el
arranque del motor:
– Seleccione siempre punto muerto.
– Pise el pedal de embrague.
Caja de cambios manual de
6 velocidades
Introducción de la 5.a o la 6.a
marcha
► Desplace el selector de marchas al máximo hacia la derecha para introducir correctamente la 5.a o la 6.a
marcha.
Si no se respeta esta instrucción la caja de
cambios puede resultar dañada de forma
permanente (introducción de la 3.
a o la 4.a marcha
por descuido).
Introducción de la marcha atrás

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Conducción
► Levante el mando circular situado bajo el pomo y desplace el selector de marchas hacia la izquierda y
luego hacia adelante.
Introduzca la marcha atrás únicamente con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar el
arranque del motor:
– Seleccione siempre punto muerto.– Pise el pedal de embrague.
Caja de cambios automática
(EAT6)
La caja de cambios automática de seis marchas
permite elegir entre el confort del funcionamiento
automático o el placer del cambio de marchas
manual.
Hay disponibles dos modos de conducción:
– Funcionamiento automático, en el que la caja de
cambios gestiona electrónicamente las velocidades.
– Funcionamiento manual, para que sea el conductor
el que realice el cambio secuencial de marchas.
Módulo del selector de
marchas
P.Estacionamiento– Vehículo inmovilizado, freno de estacionamiento accionado o liberado.– Arranque del motor .
R.Marcha atrás– Maniobras marcha atrás, vehículo parado, motor a ralentí.
N. Punto muerto
– Vehículo inmovilizado, freno de estacionamiento accionado.– Arranque del motor .
D.Funcionamiento automático
M. + / - Funcionamiento manual
► Para cambiar a una marcha más corta o más larga, empuje el mando hacia atrás
o hacia delante.
Información que aparece en el
cuadro de instrumentos
Cuando se selecciona una posición con el selector de
marchas, se enciende el testigo correspondiente en el
cuadro de instrumentos.
P.Estacionamiento
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
D. Conducción (funcionamiento automático)
1 a 6. Marcha engranada en modo de
funcionamiento manual
-. Instrucción no procesada en modo manual
Arranque del vehículo
► Con el pie sobre el pedal de freno y el selector de marchas en las posiciones P o N.► Arranque el motor.Si no se cumplen las condiciones, sonará una señal
acústica, acompañada de un mensaje de alerta.
► Con el motor en marcha, pise el pedal del freno.► Libere el freno de estacionamiento, salvo si está programado en modo automático.► Seleccione las posiciones R, D o M.► Suelte progresivamente el pedal del freno.El vehículo comenzará a moverse inmediatamente.
Si, durante la circulación, selecciona de
forma inadvertida la posición N, deje que el
motor vuelva al ralentí y, a continuación,
seleccione la posición D para acelerar.
Cuando el motor funciona al ralentí y los
frenos no están accionados, si se seleccionan
las posiciones R, D o M, el vehículo se desplazará
incluso sin pisar el acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia en el interior del
vehículo con el motor en marcha.

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Conducción
6Para realizar una operación de mantenimiento
con el motor en marcha, accione el freno de
estacionamiento y seleccione la posición P.
Funcionamiento automático
► Seleccione la posición D para seleccionar el
cambio automático de las seis marchas.
La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la intervención del conductor.
Selecciona continuamente la marcha más adecuada
en función del estilo de conducción, del perfil de la vía
y de la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin accionar
el selector, pise a fondo el pedal del acelerador
(kick-down). La caja de cambios cambiará
automáticamente a una marcha más corta o
mantendrá la marcha seleccionada hasta alcanzar la
velocidad máxima del motor.
Al frenar, la caja de cambios reduce automáticamente
de marcha para obtener un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja de
cambios no engranará una marcha superior por
razones de seguridad.
No seleccione nunca la posición N con el
vehículo en movimiento.
No seleccione nunca las posiciones P o R hasta
que el vehículo esté completamente parado.
Funcionamiento manual
Para limitar el consumo de carburante durante una parada prolongada con el
motor en marcha (por ejemplo, en un atasco),
coloque el selector de marchas en la posición N y
accione el freno de estacionamiento.
► Si selecciona la posición M podrá cambiar entre
las seis marchas de forma secuencial.
► Empuje la palanca hacia atrás para introducir una marcha más larga.► Empuje la palanca hacia delante para introducir una marcha más corta.
La caja de cambios solo cambia de marcha si las
condiciones de velocidad y de régimen del motor
lo permiten; además, se aplican temporalmente las
reglas de funcionamiento automático.
La D desaparecerá y las marchas engranadas
aparecerán sucesivamente en el cuadro de
instrumentos.
Si el régimen del motor es demasiado bajo o
demasiado elevado, la marcha seleccionada
parpadea durante unos segundos y, a continuación,
se muestra la marcha engranada realmente.
El cambio de la posición D a la posición M puede
efectuarse en cualquier momento.
Si el vehículo está parado o se mueve a una
velocidad muy reducida, la caja de cambios
selecciona automáticamente la velocidad M1.
Este símbolo aparece cuando no se ha
introducido bien la marcha (selector de
marchas entre dos posiciones).
Apagado del vehículo
Antes de apagar el motor, pueden introducirse las
posiciones P o N para dejar la caja de cambios en
punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo, salvo si este está
programado en modo automático.
Si el selector de marchas no está en la
posición P, al abrir la puerta del conductor o
aproximadamente 45 segundos después de quitar
el contacto, sonará una señal acústica y se
mostrará un mensaje.
► Vuelva a colocar el selector en la posición P;
la señal acústica se interrumpirá y el mensaje
desaparecerá.
Fallo de funcionamiento
En caso de un fallo de funcionamiento, al dar el contacto se enciende este testigo de alerta
y se muestra un mensaje.
Si eso ocurre, la caja de cambios pasa al modo
alternativo, bloqueándose en la 3
a marcha. Es posible
que note una fuerte sacudida (que no supone ningún
riesgo para la caja de cambios) al cambiar de P a R
y de N a R.
No exceda de 100 km/h (62 mph), si lo permiten los límites de velocidad locales.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.

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Conducción
Existe riesgo de dañar la caja de cambios:– Si presiona los pedales del acelerador y del freno simultáneamente.– En caso de fallo en la batería que fuerce el selector de la posición P a otra posición.
Caja de cambios automática
(EAT8)
Caja de cambios automática de 8 velocidades con
selector pulsador. También ofrece un modo manual
con cambios de marcha a través de levas de mando
situadas detrás del volante.
Posiciones del selector de la
caja de cambios
P.Estacionamiento
Para el estacionamiento del vehículo: las ruedas
delanteras están bloqueadas.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para mover el vehículo con el contacto quitado o
para permitir el modo "rueda libre".
Para obtener más información relativa al Cambio
al modo "rueda libre" , consulte el apartado
correspondiente.
D. Conducción en modo automático
La caja de cambios controla el cambio de marchas
en función del estilo de conducción, del perfil de la
carretera y de la carga del vehículo. M.
Conducción en modo manual
El conductor cambia las marchas con los mandos
integrados en el volante.
Selector de pulsación

A.Botón P
Para pasar al modo P (estacionamiento) en la caja
de cambios.
B. Botón Unlock
Para desbloquear la caja de cambios y salir del
modo P o cambiar a R, pisando el pedal de freno.
Mantenga pulsado el botón antes de mover el
selector. C.
Botón M
Para cambiar del modo D al modo manual
permanente.
(En función de la versión: con Full Park Assist
se accede al modo manual mediante el mando
MODO DE CONDUCCIÓN)
D. Indicadores de estado de la caja de cambios (P,
R, N, D)


► Para mover el selector , empújelo hacia delante (N
o R) o hacia atrás (N o D) una o dos veces y rebase el
punto de resistencia, si es necesario.
Al soltar el selector de pulsación, este vuelve a su
posición inicial.
Por ejemplo, para cambiar del modo P al R, empuje
dos veces el selector hacia delante sin rebasar el
punto de resistencia o solo una vez pero rebasando el
punto de resistencia:

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Conducción
6– En el primer caso, la caja de cambios pasa de P a
N, y después de N a R.
– En el segundo caso, la caja de cambios pasa directamente de P a R.
Mandos en el volante
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas de los
mandos en el volante para cambiar de marcha de
forma manual.
Sin embargo, no se pueden utilizar para seleccionar
el punto muerto ni para engranar o sacar la marcha
atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más corta,
respectivamente.
Información que aparece en el
cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la caja de
cambios se muestra en el cuadro de instrumentos.
P : Estacionamiento.
R : Marcha atrás.
N : Punto muerto.
D1 a D8 : Modo automático.
M1 a M8 : Modo manual.
- : Instrucción no procesada en modo manual.
Con el contacto dado, si abre la puerta del conductor
se muestra un mensaje para solicitarle que ponga la
caja de cambios en modo P.
Funcionamiento
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el pedal
del freno y/o pulsar el botón Unlock para cambiar de
modo, aparece un mensaje de alerta en el cuadro de
instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de cambio de
modo conformes.
Con el motor en marcha y los frenos sueltos,
si se selecciona R, D o M, el vehículo se
desplaza incluso sin pisar el pedal del acelerador.
No pise nunca al mismo tiempo los pedales
del acelerador y del freno, ya que podría
deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, debe colocar
los calzos que se entregan con el utillaje de a
bordo contra una de las ruedas para inmovilizar el
vehículo.
Desbloqueo de la caja de cambios
– Desde el modo P:► Pise el pedal de freno a fondo.
► Pulse el botón Unlock.► Seleccione otro modo mientras continúa pisando el pedal del freno y el botón Unlock.– Desde la posición de punto muerto N, a una velocidad inferior a 5 km/h (3 mph):► Pise el pedal de freno a fondo.► Seleccione otro modo mientras continúa pisando el pedal del freno.
Introducción de la marcha atrás
► Reduzca la marcha hasta detenerse.► Pise el pedal de freno y , a continuación, pulse el botón Unlock (Desbloquear).► Seleccione el modo R mientras sigue pisando el
freno y pulsando el botón.
Modo manual permanente
Introducción del modo:
Con EAT8 sin botón Full Park Assist:
► Modo D seleccionado inicialmente.► Pulse el botón M; el testigo verde del botón se
enciende.
Con EAT8 y el botón Full Park Assist:
► Pulse el mando del MODO DE CONDUCCIÓN.
► Seleccione el modo "Manual", que se muestra en el cuadro de instrumentos.
Salida del modo:
► Empuje el selector una vez hacia delante para volver a D.
o bien
► Pulse el botón M; el testigo del botón se apaga.
o bien
► Seleccione otro modo con el mando MODO DE
CONDUCCIÓN .

98
Conducción
Quitar el contacto
Para quitar el contacto, el vehículo tiene que estar
parado.
Cambio al modo "rueda libre"
Para obtener más información relativa al Cambio
al modo "rueda libre" , consulte el apartado
correspondiente.
Si abre la puerta del conductor cuando está
seleccionado el modo N, sonará una señal
acústica. Se detendrá cuando se cierre de nuevo
la puerta del conductor.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece el mejor rendimiento teniendo en cuenta la
temperatura exterior, el perfil de la carretera, la carga
del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del acelerador
a fondo (kick-down). La caja de cambios cambiará
automáticamente a una marcha más corta o
mantendrá la marcha seleccionada hasta alcanzar el
régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el conductor
seleccione temporalmente las marchas si las
condiciones de velocidad y de régimen del motor lo
permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a
otra si las condiciones de velocidad y de régimen del
motor lo permiten.
Arranque del vehículo
Desde el modo P:► Pise el pedal de freno a fondo.► Arranque el motor .► Pisando el pedal del freno, pulse el botón Unlock.► Empuje el selector hacia atrás una o dos veces para seleccionar el modo automático D o hacia delante para engranar la marcha atrás R.
Desde el punto muerto N:
► Pise el pedal de freno a fondo.► Arranque el motor.► Pisando el pedal del freno, empuje hacia atrás para seleccionar el modo automático D, o hacia
delante, mientras presiona el botón Unlock para engranar la marcha atrás R.
A continuación, desde D o R:
► Suelte el pedal del freno.► Acelere de forma gradual para soltar automáticamente el freno de estacionamiento
eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse inmediatamente.
Con una caja de cambios automática, no
empuje el vehículo para arrancar el motor.
Parada del vehículo
Sea cual sea el estado de la caja de cambios, al quitar
el contacto se activa el modo P de forma automática
e inmediata.
Sin embargo, si estaba en modo N, entonces se
activará el modo P al cabo de un retardo de 5 segundos (lo que permite el proceso de poner el
vehículo en modo de rueda libre).
Compruebe que el modo
P esté seleccionado y
que el freno de estacionamiento eléctrico se haya
aplicado automáticamente; en su defecto, aplíquelo
manualmente.
Los testigos correspondientes del selector y del mando del freno de estacionamiento
eléctrico deben estar encendidos, así como los del
cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento de la
caja de cambios
Se enciende el testigo de alerta, acompañado de una señal acústica y de la visualización de
un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o a
un taller cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100 km/h (62 mph), respetando el límite de velocidad.
La caja de cambios pasa al modo de emergencia:
el modo de conducción D se bloquea en la tercera
marcha, los mandos en el volante no funcionan y el
modo M ya no está disponible. Puede notar una fuerte
sacudida al poner la marcha atrás, pero no dañará la
caja de cambios.