Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Manual del propietario (in Spanish)

SE
G
139
AIRBAGS
La activación del o de los air-
bags va acompañada de un li-
gero desprendimiento de humo
inofensivo y de un ruido, debido a la
activación de la carga pirotécnica in-
tegrada en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero puede
ser irritante para las personas sen-
sibles.
El ruido de la detonación puede oca-
sionar una ligera disminución de la
capacidad auditiva durante un breve
lapso de tiempo.

Airbags frontales


Despliegue
Estos airbags se disparan simultánea-
mente, salvo si el airbag frontal del
acompañante está neutralizado, en
caso de choque frontal violento en toda
o parte de la zona de impacto frontal A
,
en el eje longitudinal del vehículo, en un
plano horizontal y en sentido de delante
hacia atrás del vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el
tórax y la cabeza del ocupante del ve-
hículo y el volante, en el lado del con-
ductor, o el salpicadero, en el lado del
acompañante, para amortiguar su pro-
yección hacia adelante.
Zonas de detección de choque


A.
Zona de impacto frontal

B.
Zona de impacto lateral

Los airbags no funcionan
con el contacto cortado.

Este equipamiento sólo se
despliega una vez. Si se produce un
segundo choque (durante el mismo
accidente o en otro), el airbag no se
disparará.

Sistema diseñado para optimizar la se-
guridad de los ocupantes (excepto del
pasajero trasero central) en caso de coli-
siones violentas. Complementa la acción
de los cinturones de seguridad equipa-
dos con limitador de esfuerzo (excepto
para el pasajero trasero central).
Los detectores electrónicos registran y
analizan los choques frontales y latera-
les producidos en las zonas de detec-
ción de impacto:


- En caso de choque violento, los
airbags se despliegan instantánea-
mente para proteger a los ocupan-
tes del vehículo (excepto al pasajero
trasero central). Inmediatamente
después del choque, los airbags se
desinfl an rápidamente para no obs-
taculizar la visibilidad o la posible
salida de los ocupantes.

- En caso de choque poco violento,
de impacto en la parte trasera y en
determinadas condiciones de vuel-
co, los airbags no se desplegarán.
En estas situaciones, el cinturón de
seguridad es sufi ciente para garan-
tizar una protección óptima.
Sistema que protege, en caso de cho-
que frontal violento, al conductor y al
acompañante para limitar los riesgos
de traumatismo craneal y torácico.
El del conductor está integrado en el
centro del volante y el del acompa-
ñante, en el salpicadero, encima de la
guantera.

SE
G
140

Si al menos uno de los dos
testigos de airbag se encien-
de de forma permanente, no
instale el asiento infantil en la plaza
del acompañante.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller cualifi cado para proce-
der a la revisión del sistema.

Anomalía de funcionamiento
Si estos testigos se encienden o parpa-
dean, acompañados de una señal sono-
ra y un mensaje en la pantalla, consulte
en la red PEUGEOT o en un taller cua-
lifi cado para proceder a la revisión del
sistema. Los airbags podrían no dispa-
rarse en caso de choque violento.
Reactivación
En cuanto retire la silla infantil, ponga el
mando en posición "ON"
para reactivar
el airbag y garantizar ahí, la seguridad
del acompañante en caso de choque.


Al poner el contacto, este tes-
tigo se enciende en la panta-
lla de los testigos de cinturón
y de airbag frontal del acom-
pañante durante aproximada-
mente un minuto, si el airbag
frontal del acompañante está
activado.
Para garantizar la seguridad del
niño, neutralice imperativamen-
te el airbag frontal del acompa-
ñante cuando instale un asiento infantil
"de espaldas al sentido de la marcha"
en el asiento del acompañante.
De lo contrario, el niño correría el ries-
go de sufrir lesiones graves, e incluso la
muerte, si se desplegase el airbag.
En función de la versión,
este testigo se enciende en
el cuadro de a bordo y/o en
la pantalla de los testigos de
cinturón y de airbag frontal del
acompañante, al poner el contacto y
permanece encendido durante toda la
neutralización.
Neutralización
Sólo es posible neutralizar el airbag
frontal del acompañante:


)
Con el contacto cortado
, introduz-
ca la llave en el mando de neutrali-
zación del airbag del acompañante.

)
Gírela hasta la posición "OFF"
.

)
A continuación, retírela mantenien-
do esa posición.

SE
G
141
Airbags laterales
Sistema que protege, en caso de cho-
que lateral violento, al conductor y al
pasajero delantero a fi n de limitar los
riesgos de traumatismos en el tórax.
Cada airbag lateral está integrado en la
parte delantera, en la armadura del res-
paldo del asiento, del lado de la puerta.

Activación
Se activan unilateralmente en caso de
choque lateral violento aplicado en toda
o parte de la zona de impacto lateral B
,
produciéndose perpendicularmente en
el eje longitudinal del vehículo en un
plano horizontal y en sentido desde el
exterior hacia el interior del vehículo.
Airbags de cortina
Sistema que protege al conductor y a
los pasajeros (excepto al pasajero tra-
sero central) en caso de choque lateral
violento, limitando el riesgo de trauma-
tismo en el lateral de la cabeza.
Los airbags de cortina están integrados
en los montantes y en la parte superior
del habitáculo.
Anomalía de funcionamiento
Activación
Se dispara junto con los airbags latera-
les correspondientes en caso de cho-
que lateral violento en toda o parte de
la zona de impacto lateral B
, perpendi-
cular al eje longitudinal del vehículo, en
un plano horizontal y en sentido desde
el exterior hacia el interior del vehículo.
El airbag de cortina se interpone entre
el ocupante delantero o trasero del ve-
hículo y las lunas.
En un choque o golpe ligero
en el lateral del vehículo o en
caso de vuelco, el airbag po-
dría no dispararse.
En colisiones traseras o frontales, el
airbag no se disparará.

Zonas de detección de choque


A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral.

Si este testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, acompa-
ñado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla, con-
sulte con la Red PEUGEOT o
con un taller cualifi cado para proceder a
la revisión del sistema. Los airbags po-
drían no dispararse en caso de choque
violento. El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
panel de puerta correspondiente.

142













Para que los airbags sean
plenamente efi caces,
respete las siguientes
medidas de seguridad:
Adopte una posición sentada normal
y vertical.
Abróchese el cinturón de seguridad y
colóquelo correctamente.
No deje que nada se interponga en-
tre los ocupantes y los airbags (ni-
ños, animales, objetos...), ya que ello
podría entorpecer el funcionamiento
de los airbags o lesionar a los ocu-
pantes.
Después de un accidente o de recu-
perar el vehículo robado, lleve a revi-
sar los sistemas de airbag.
Cualquier intervención en los siste-
mas de airbag debe realizarse exclu-
sivamente en la Red PEUGEOT o en
un taller cualifi cado.
Incluso siguiendo todas las recomen-
daciones de seguridad, existe riesgo
de lesiones o quemaduras leves en
la cabeza, el busto o los brazos al
desplegarse un airbag, debido a que
la bolsa se infl a de manera casi ins-
tantánea (en unas milésimas de se-
gundo) y se desinfl a inmediatamente
evacuando gases calientes por unos
orifi cios previstos para ello.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante
por los radios o dejando las manos
en la almohadilla central del volante.
En el lado del acompañante, no apo-
ye los pies en el salpicadero.
En la medida de lo posible, no fume,
ya que el despliegue de los airbags
puede causar quemaduras u otro
tipo de lesiones debidas al cigarrillo
o la pipa.
Nunca desmonte, perfore o someta
el volante a golpes violentos.


Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente con
fundas homologadas compatibles
con el despliegue de los airbags la-
terales. Para conocer la gama de
fundas adecuadas para su vehículo,
consulte en la Red PEUGEOT (remí-
tase al capítulo "Información prácti-
ca", apartado "Accesorios").
No fi je ni pegue nada en los respal-
dos de los asientos (por ejemplo,
chaquetas), ya que ello podría cau-
sar lesiones en el tórax o en el brazo
al desplegarse el airbag lateral.
No acerque el busto a la puerta más
de lo necesario.

Airbags de cortina
No fi je ni pegue nada en el techo, ya
que ello podría causar lesiones en la
cabeza al desplegarse el airbag de
cortina.
Si su vehículo dispone de ellos, no
desmonte los agarraderos instalados
en el techo sobre las puertas, ya que
estos intervienen en la fi jación de los
airbags de cortina.

CO
143

El freno de estacionamiento eléctrico
combina dos modos de funcionamiento.




FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO


Se aconseja desactivar la fun-
ción en caso de frío extremo
(helada) o de remolcado (del
vehículo averiado, etc.). Con-
sulte el apartado "Destensado
manual".

Programación del modo
Según el destino del vehículo, el tensa-
do automático al apagar el motor y el
destensado automático al iniciar la mar-
cha pueden desactivarse.

Si este testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, el modo
automático está desactivado. La activación/neutraliza-
ción de esta función puede
realizarse acudiendo a la
red PEUGEOT.
Con la función neutralizada, el tensado
y destensado del freno de estaciona-
miento se efectúan manualmente. Si el
freno no está accionado al abrir la puer-
ta del conductor, suena una señal y se
indica un mensaje.
Nunca deje objetos (como un
paquete de cigarrillos, un telé-
fono, ...) detrás de la palanca
de mando del freno eléctrico.

Tensado/Destensado automático
El freno se acciona automáticamente al
apagar el motor y se suelta automáti-
camente al iniciar la marcha (activados
por defecto).

Tensado/Destensado manual
Es posible accionar/soltar manualmen-
te el freno de estacionamiento tirando
del mando A
.






Etiqueta en el panel de puerta

Antes de salir del vehículo, com-
pruebe que el testigo del freno de
estacionamiento está encendido de
manera fi ja en el cuadro de a bordo.

CO
144
Con el vehículo parado, para accionar
el freno de estacionamiento, tire
del
mando A
.
El tensado del freno de estacionamien-
to se indica mediante:


- el encendido del testigo de
frenos y del testigo P
en el
mando A
;
Si el freno de estacionamiento no está
accionado al abrir la puerta del conduc-
tor con el sistema híbrido activo, suena
una señal y se indica un mensaje.
Destensado manual
Con el contacto puesto o el sistema hí-
brido activo, para soltar el freno de es-
tacionamiento, pise
el pedal del freno

o del acelerador, y tire
del mando A
y
luego suéltelo
.
El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:


- el apagado del testigo de
frenos y del testigo P
en el
mando A
;
Si se tira del mando A
sin pisar
el pedal del freno, el freno de
estacionamiento no se desten-
sará y se encenderá un testigo
en el cuadro de a bordo.

Tensado manual

Tensado máximo

Si fuera necesario, es posible efectuar
un tensado máximo
del freno de esta-
cionamiento tirando prolongadamen-
te
del mando A
hasta que aparezca un
mensaje de freno de estacionamiento
accionado, acompañado de una señal
sonora.

Para estacionar en los casos
de remolcado, vehículo car-
gado o estacionamiento en
pendiente pronunciada, efectúe un
tensado máximo, gire las ruedas
contra el bordillo y deje una marcha
engranada.
Después de un tensado máximo, el
tiempo de destensado es más pro-
longado.



Antes de salir del vehículo,
compruebe que el testigo de
freno de estacionamiento esté
encendido fi jo en el cuadro de
a bordo.

El tensado máximo es indispensa-
ble:



- si el vehículo arrastra un remolque,
cuando las funciones automáticas
están activadas y se efectúa un ten-
sado manual;

- cuando las condiciones de pendien-
te pueden variar durante el esta-
cionamiento (por ejemplo, durante
el transporte en barco, en camión,
remolcado).

- un mensaje de freno de es-
tacionamiento accionado.
- un mensaje de freno de es-
tacionamiento suelto.

145
Tensado automáticoal apagar el sistema híbrido
Con el vehículo parado, el freno de es-
tacionamiento se acciona automática-
mente al apagar el sistema híbrido.



- el encendido del testigo de
frenos y del testigo P
en el
mando A
;


Destensado automático

El freno de estacionamiento se suelta
automáticamente de forma progresi-
va al iniciar la marcha:



)
Coloque la palanca cambios en po-
sición A
, M
o R
y a continuación
pise el pedal del acelerador.



Antes de salir del vehículo, com-
pruebe que el testigo de freno de
estacionamiento esté encendido
fi jo en el cuadro de a bordo.
Nunca deje a un niño solo en el in-
terior del vehículo con el contacto
puesto, ya que podría soltar el freno
de estacionamiento.

- el apagado del testigo de
frenos y del testigo P
en el
mando A
;
Un ruido de funcionamiento confi rma el
tensado/destensado del freno de esta-
cionamiento eléctrico. El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:
Para inmovilizar el vehículocon el sistema híbrido activado
Con el sistema híbrido activado y el ve-
hículo parado, para inmovilizar el vehí-
culo es indispensable accionar el freno
de estacionamiento manualmente
ti-
rando
del mando A
.
El tensado del freno de estacionamien-
to se indica mediante:


- el encendido del testigo de
frenos y del testigo P
en el
mando A
;
Si el freno de estacionamiento no está
accionado al abrir la puerta del con-
ductor, suena una señal y se indica un
mensaje.


Antes de salir del vehículo,
compruebe que el testigo del
freno de estacionamiento esté
encendido fi jo en el cuadro de
a bordo.


Con el vehículo parado y el
sistema híbrido activo, no ace-
lere inútilmente, ya que corre
el riesgo de destensar el freno
de estacionamiento.
El tensado del freno de estacionamien-
to se indica mediante:

- un mensaje de freno de es-
tacionamiento accionado.

Para estacionar en los casos de re-
molcado, vehículo cargado o estacio-
namiento en pendiente pronunciada,
gire las ruedas contra el bordillo y
deje una marcha engranada.

- un mensaje de freno de es-
tacionamiento suelto.
- un mensaje de freno de es-
tacionamiento accionado.

CO
146
Situaciones particularesFRENADO DE EMERGENCIA

En caso de fallo de los frenos utilizando
el pedal del freno, o en situaciones ex-
cepcionales (por ejemplo, malestar del
conductor, acompañando a conductor
novel, etc.), tire de forma prolongada
del
mando
A para detener el
vehículo
.
El control dinámico de estabilidad
(CDS) garantiza la estabilidad durante
el frenado de emergencia.
En caso de fallo del frenado de emer-
gencia, se indica uno de los siguientes
mensajes:


- "Fallo del freno de estacionamiento".

- "Fallo del mando del freno de esta-
cionamiento". En algunas situaciones (arranque
del sistema híbrido, etc.) el freno de
estacionamiento puede ajustar por
sí mismo su nivel de esfuerzo. Este
funcionamiento es normal.
Para desplazar el vehículo unos cen-
tímetros sin arrancar el motor con el
contacto puesto, pise el pedal del
freno y suelte el freno de estaciona-
miento tirando
y después soltando

el mando A
. El destensado completo
del freno de estacionamiento se indi-
ca mediante el apagado del testigo
en el mando A
, del testigo del cuadro
de a bordo y un mensaje de freno de
estacionamiento suelto.
En caso de fallo de funcionamiento
del freno de estacionamiento en po-
sición tensado
o de agotarse la ba-
tería, siempre es posible realizar un
destensado de emergencia.
En caso de fallo del sistema
CDS (indicado mediante el
encendido de este testigo), la
estabilidad de la frenada no
está garantizada.

El frenado de emergencia sólo
debe utilizarse en situaciones
excepcionales.
En ese caso, la estabilidad debe asegu-
rarla el conductor tirando y soltando el
mando A
varias veces sucesivas.

CO
147
Desbloqueo de emergencia

Por motivos de seguridad, con-
sulte imperativamente y lo antes
posible en la red PEUGEOT
para sustituir la tapa.
Una vez haya comenzado el desblo-
queo mecánico de emergencia, la
inmovilización del vehículo deja de
estar garantizada, y el mando mecá-
nico no permite volver a accionar el
freno de estacionamiento.
No accione el mando A
ni apague o
encienda el sistema cuando el man-
do de desbloqueo esté accionado.
No deje elementos polvorientos o
húmedos cerca de la tapa.


)
Inmovilice el vehículo (o bloquéelo,
sin soltar el pedal del freno) con el
sistema híbrido activo, introducien-
do la posición M
o R
del selector de
marchas.

)
Apague el sistema híbrido pero deje
puesto el contacto (posición 2). Si
no es posible inmovilizar el vehícu-
lo, no accione el mando y consulte
enseguida con la red PEUGEOT.

)
Tome los dos calzos del vehículo y
el mando de desbloqueo, situados
bajo la alfombrilla del maletero (ver
"Cambio de una rueda" en el capítu-
lo "Información práctica").

)
Calce el vehículo colocando los cal-
zos delante y detrás de una de las
ruedas delanteras.

)
Retroceda el asiento delantero iz-
quierdo al máximo.

)
Levante la zona precortada B
de la
alfombrilla bajo el asiento.

)
Perfore la tapa C
del tubo D
con el
mando de desbloqueo.

)
Coloque el mando de desbloqueo
en el tubo D
.

)
Gire el mando de desbloqueo en
el sentido de las agujas del reloj
.
Por motivos de seguridad
, es im-
perativo
continuar hasta terminar
la maniobra. El freno de estaciona-
miento quedará destensado.
)
Retire el mando de desbloqueo y
guárdelo junto con los calzos en la
caja del utillaje.


- El funcionamiento del freno de es-
tacionamiento se reinicializará des-
pués de cortar y volver a poner el
contacto. Si no es posible reinicia-
lizar el freno de estacionamiento,
consulte en la red PEUGEOT.

- El tiempo de tensado posterior pue-
de ser más largo que con funciona-
miento normal.


El asiento delantero izquierdo debe
estar retrocedido al máximo.


En caso de fallo de funcionamiento del
freno de estacionamiento eléctrico o de
agotarse la batería, un mando mecánico
de emergencia permite desbloquear ma-
nualmente el freno de estacionamiento.

CO
148
AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE


En pendiente ascendente, con el ve-
hículo parado, éste se mantiene un
instante al soltar el pedal del freno,

si el selector de marchas está en posi-
ción A
o M
.

En pendiente descendente,con el
vehículo parado y la marcha atrás
introducida, el vehículo se mantie-
ne un instante al soltar el pedal del
freno.




No salga del vehículo durante
la fase de mantenimiento tem-
poral de la ayuda al arranque
en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con
el sistema híbrido activado, accione
manualmente el freno de estaciona-
miento y compruebe que el testigo del
freno de estacionamiento y el testigo
P
en el mando (de freno eléctrico) es-
tán encendidos de manera fi ja.


Anomalía de funcionamiento


Si se produce un fallo funcionamiento,
estos testigos se encienden. Consulte
en la red PEUGEOT o en un taller cuali-
fi cado para que le revisen el sistema.

Sistema que mantiene el vehículo inmo-
vilizado un momento (aproximadamen-
te 2 segundos) al efectuar un arranque
en pendiente, durante el tiempo que se
tarda en pasar del pedal del freno al pe-
dal del acelerador.
Esta función solo se activa:


- cuando el vehículo se ha inmoviliza-
do completamente pisando el pedal
del freno;

- en determinadas condiciones de
pendiente;

- si la puerta del conductor está ce-
rrada.
La función de ayuda al arranque en
pendiente no se puede desactivar.