Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 3008 Hybrid 4, Model: Peugeot 3008 Hybrid 4 2012Pages: 284, tamaño PDF: 14.14 MB
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Anomalías de funcionamiento
En caso de encendido del testigo de avería de freno de estacionamiento eléctrico y de uno o de los testigos presentes en
esta tabla, ponga el vehículo en una situación que garantice su seguridad (en llano, con una velocidad introducida) y consulte
enseguida con la red PEUGEOT o un taller cualifi cado.
Situaciones
Consecuencias
Indicación del mensaje « Freno de es-
tacionamiento defectuoso
» y encen-
dido de los siguientes testigos:
- Las funciones automáticas están desactivadas.
- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.
- El freno de estacionamiento eléctrico solo se puede utilizar manualmente.
Indicación del mensaje « Freno de es-
tacionamiento defectuoso
» y encen-
dido de los siguientes testigos:
- El destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico sólo está dispo-
nible pisando el pedal del acelerador y soltando lel mando.
- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.
- Las funciones automáticas y el tensado manual están disponibles.
Indicación del mensaje « Freno de es-
tacionamiento defectuoso
» y encen-
dido de los siguientes testigos:
- Las funciones automáticas están desactivadas.
- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.
Para accionar el freno de estacionamiento eléctrico:
)
Inmovilice el vehículo y corte el contacto.
)
Tire del mando durante 5 segundos o hasta que fi nalice el tensado.
)
Ponga el contacto y verifi que el encendido de los testigos del freno de estacionamiento eléctrico.
El tensado es más lento que en funcionamiento normal.
Para destensar el freno de estacionamiento eléctrico:
)
Ponga el contacto.
)
Tire del mando y manténgalo durante aproximadamente 3 segundos luego suéltelo.
Si el testigo de frenada parpadea o si los testigos no se encienden con el contacto puesto, estos
procedimientos no funcionan. Ponga el vehículo en llano y proceda a la revisión por parte de la red
PEUGEOT o de un taller cualifi cado.
y eventualmente
intermitente
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Situaciones
Consecuencias
Indicación del mensaje « Mando de
freno de estacionamiento defectuo-
so-modo automático activado
» y
encendido de los siguientes testigos:
- Únicamente están disponibles las funciones de tensado automático al apagar
el motor y de destensado automático en la aceleración.
- El tensado/destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico y la fre-
nada de emergencia no están disponibles.
y eventualmente
intermitente
Avería de la batería
- El encendido del testigo de la batería impone una parada inmediata compatible
con la circulación. Párese e inmovilice el vehículo (en caso necesario, ponga
los dos calzos debajo de las ruedas).
- Accione el freno de estacionamiento eléctrico antes de apagar el motor.
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Sistema que proyecta un conjunto de
datos en una lámina trasparente, en el
campo de visión del conductor para que
éste no tenga que apartar la vista de la
carretera.
Este sistema funciona con el contacto
puesto cuando el testigo Ready
está
encendido y conserva los reglajes al
cortar el contacto.
PANTALLA VIRTUAL
1.
Encendido/Apagado de la pantalla
virtual.
2.
Regulación de la luminosidad.
3.
Regulación de la altura de la pro-
yección.
Para sacar la lámina, accione uno de
los interruptores. Una vez activado el sistema, los datos que
se muestran en la pantalla virtual son:
A.
Velocidad del vehículo.
B.
Información del regulador/limitador
de velocidad.
Interruptores Indicaciones en funcionamiento
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En determinadas condiciones
meteorológicas extremas (lluvia
y/o nieve, pleno sol...) la pan-
talla virtual puede ser ilegible o verse
momentáneamente perturbada.
Algunas gafas (de sol, de vista o con
cristales polarizados) pueden difi cul-
tar la lectura de los datos.
Para limpiar la lámina transparente de
cristal orgánico, utilice un paño limpio
y suave (tipo gamuza para gafas o
paño de microfi bra). Nunca utilice un
paño seco ni abrasivo, ni productos
detergentes o disolventes, ya que co-
rre el riesgo de rayar la lámina o da-
ñar el tratamiento antirefl ejos.
Le recomendamos que ma-
nipule los interruptores úni-
camente con el vehículo
parado.
Tanto con el vehículo parado como
durante la circulación, no debe haber
ningún objeto alrededor de la lámina
transparente (ni sobre la tapa) para
no impedir la salida de ésta ni su co-
rrecto funcionamiento.
)
Accione el interruptor 1
. El estado
activado/neutralizado al parar el
motor se conserva la próxima vez
que arranque el motor.
)
Ajuste la altura de la pantalla con el
interruptor 3
:
- hacia arriba para desplazar la
pantalla hacia arriba,
- hacia abajo para desplazar la
pantalla hacia abajo.
Activación/Neutralización Regulación de la luminosidad
)
Ajuste la luminosidad de los datos
con el interruptor 2
:
- hacia arriba para aumentar la
luminosidad,
- hacia abajo para reducir la lumi-
nosidad.
Regulación de la altura
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LIMITADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Ruedecilla de selección del modo
limitador
2.
Tecla de disminución del valor pro-
gramado
3.
Tecla de aumento del valor progra-
mado
4.
Tecla de activación/neutralización
del limitador
Los datos programados están agrupados
en la pantalla del cuadro de a bordo.
5.
Indicación de activación/neutraliza-
ción del limitador
6.
Indicación de selección del modo li-
mitador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de a bordo
El limitador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
El limitador se activa
manualmente y
requiere una velocidad programada mí-
nima de 30 km/h.
El limitador se
neutraliza
accionando
manualmente el mando.
El valor de velocidad programado se que-
da memorizado al cortar el contacto.
Esta información está igual-
mente señalada en la visuali-
zación cabeza alta.
Para más detalles sobre la visualiza-
ción cabeza alta, remítase al capítulo
"Conducción".
Sistema que impide superar la veloci-
dad del vehículo del valor programado
por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite,
el pedal del acelerador no surte efecto
salvo si pisa con fi rmeza, en ese caso,
es posible superar momentáneamente
la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con reducir hasta una velocidad
inferior a la programada soltando el
acelerador.
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En caso de descenso pronun-
ciado o de fuerte aceleración,
el limitador no podrá impedir
que el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar la interferencia con los
pedales:
- compruebe que la alfombrilla
esté correctamente colocada;
- no superponga varias alfombri-
llas.
Programación
Superación de la velocidad pro
gramada
Pisar el pedal del acelerador para rebasar la velocidad pro-
gramada no tendrá efecto, salvo si lo pisa con fi rmeza
su-
perando el punto de resistencia
.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada que permanece indicada parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.
Vuelta a la conducción normal
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posición
"0"
: el modo limitador se deselec-
ciona. La pantalla vuelve al cuenta-
kilómetros total.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT
o a un taller cualifi cado.
)
Pare el limitador pulsando la tecla 4
: la pantalla confi rma
la parada (OFF/Pause).
)
Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando la tecla 4
.
)
Ajuste el valor de velocidad pulsando la tecla 2
o 3
(ej.:
90 km/h).
A continuación, puede modifi car la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:
- + o - 1 km/h = pulsación corta;
- + o - 5 km/h = pulsación larga;
- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)
Ponga en marcha el limitador pulsando la tecla 4
.
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "LIMIT"
: el modo limitador se
selecciona sin que se ponerse en
funcionamiento (OFF/Pause).
No es necesario poner en marcha el
limitador para regular la velocidad.
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REGULADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador
2.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de disminución del valor pro-
gramado
3.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de aumento del valor progra-
mado
4.
Tecla de pausa/reanudación del re-
gulador Los datos programados se muestran en
la pantalla del cuadro de a bordo.
5.
Indicación de pausa/reanudación
de la regulación
6.
Indicación de selección del modo
regulador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de a bordo
El regulador no puede, en nin-
gún caso, sustituir al respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni a la atención o responsabilidad del
conductor.
El regulador se
activa
manualmente y
requiere una velocidad mínima del ve-
hículo de 40 km/h, y haber introducido
la segunda velocidad en conducción
secuencial (posición M
).
El regulador se
neutraliza
manualmen-
te, accionando el pedal del freno o si se
activa el sistema de "control dinámico
de estabilidad", por motivos de seguri-
dad.
Pisando el pedal del acelerador, se
puede superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelerador.
Esta información está igual-
mente señalada en la visuali-
zación cabeza alta.
Para más detalles sobre la visualiza-
ción cabeza alta, remítase al capítulo
"Conducción". Al cortar el contacto se anula cualquier
valor de velocidad programado.
Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo en el valor
programado por el conductor, sin accio-
nar el pedal del acelerador.
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Si la regulación está activa,
tenga cuidado para no pulsar
una de las teclas de modifi ca-
ción de la velocidad programada; ya
que podría ocasionar un cambio muy
rápido de la velocidad del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante ni con circu-
lación densa.
En caso de descenso pronunciado,
el regulador no podrá impedir que el
vehículo supere la velocidad progra-
mada.
Para evitar la interferencia con los
pedales:
- compruebe que la alfombrilla
esté correctamente colocada,
- no superponga varias alfombri-
llas.
Programación
Superación de la velocidad pro
gramada
Al superar voluntariamente o no la velocidad programada,
la indicación de la velocidad parpadea en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.
Retorno a la conducción normal
)
Ponga la ruedecilla 1
en posición "0"
: el modo regulador
se deselecciona. La pantalla vuelve al cuentakilómetros
total.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT
o a un taller cualifi cado.
)
Para ajustar la velocidad progra-
mada, acelere hasta alcanzar la
velocidad deseada y pulse la tecla
2
o 3
(ej.: 110 km/h).
)
Desactive el regulador pulsando la tecla 4
: la pantalla
confi rma la parada (OFF/Pausa).
)
Vuelva a poner en marcha el regulador pulsando la tecla 4
.
A continuación, puede modifi car la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
.
- + o - 1 km/h = pulsación corta,
- + o - 5 km/h = pulsación larga,
- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "CRUISE"
: el modo regula-
dor se selecciona sin ponerse en
marcha (OFF/Pausa).
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CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES
Selector de marchas
Levante el selector de marchas y des-
plácelo a la posición R
o M
.
R.
Marcha atrás
)
Pisando el freno, desplace el selec-
tor hacia delante para seleccionar
esta posición.
N.
Punto muerto
)
Pisando el freno, seleccione esta
posición para arrancar
A.
Modo automático
)
Desplace el selector hacia atrás
para seleccionar este modo.
M.
Modo secuencial con paso manual
de las velocidades con los mandos
bajo el volante
Mandos bajo el volante
"+"
Mando de aumento de marcha a la
derecha del volante.
)
Accione hacia el volante la leva "+"
para introducir una marcha supe-
rior.
"-"
Mando de reducción de marcha a la
izquierda del volante.
)
Accione hacia el volante la leva "-"
para introducir una marcha inferior.
Los mandos bajo el volante no
permiten seleccionar el punto
muerto ni introducir o sacar la
marcha atrás.
Caja manual pilotada de seis veloci-
dades que ofrece, a elección del con-
ductor, el confort del automatismo o el
placer del cambio de marchas manual.
Así pues, se proponen tres modos de
conducción:
- Modo automático
, para la gestión
automática de las velocidades por
la caja.
- Modo secuencial
, para el paso ma-
nual de las velocidades por el con-
ductor.
- Modo autosecuencial
, para efec-
tuar un adelantamiento, por ejem-
plo, estando en modo automático
y utilizando las funcionalidades del
modo secuencial.
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Indicaciones en el cuadro de a bordo
Posición del selector de marchas
N.
Neutral (Punto muerto)
R.
Reverse (Marcha atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marchas en modo se-
cuencial
AUTO.
Se enciende al seleccionar el
modo automático. Se apaga al
pasar a modo secuencial.
Arranque del vehículo
)
Pise el freno
cuando éste
testigo parpadee (p. ej.: en-
cendido del sistema híbrido).
)
Seleccione la posición N
.
)
Seleccione la primera marcha (posi-
ción M
o A
) o la marcha atrás (posi-
ción R
).
)
Suelte el pedal del freno y acelere.
)
Destense el freno de estaciona-
miento salvo si éste está programa-
do en modo automático.
AUTO
o R
se indican en la
pantalla del cuadro de a bor-
do.
N
parpadea en el cuadro de
a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje
en la pantalla multifunción, si el se-
lector de marchas no está en posi-
ción N
durante el arranque.
Pie en el freno
parpadea en el cua-
dro de a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción, si el pedal
de freno no está pisado durante el
arranque.
Al introducir la marcha atrás,
suena una señal. N
se indica en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Modo secuencial
)
Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición M
para pasar
a modo secuencial.
AUTO
desaparece y las mar-
chas introducidas aparecen
sucesivamente en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Las solicitudes de cambio de marcha
se realizan únicamente si el régimen
motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador
para cambiar de marcha.
Al frenar o disminuir la velocidad, la caja
de velocidades reduce automáticamen-
te para permitir que el vehículo utilice la
marcha más adecuada.
A velocidad muy reducida, si
desea introducir la marcha
atrás, ésta sólo se engranará
cuando se inmovilice el vehículo. El
testigo Pie en el freno
puede parpa-
dear en el cuadro de a bordo para
incitarle a frenar.
A gran velocidad, si desea introducir
la marcha atrás, el testigo N
parpa-
deará y la caja de velocidades pasa-
rá automáticamente a punto muerto.
Para introducir una marcha, vuelva a
poner el selector en posición A
o M
.
Si sale del vehículo, ponga el
selector de marchas en po-
sición N
y pare imperativa-
mente el sistema híbrido cortando el
contacto (testigo Ready
apagado).
)
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Encienda el sistema híbrido.