Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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Sicurezza159
In caso di urto, l'alta tensione viene interrotta automaticamente.
Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi che i passeggeri abbiano allacciato correttamente le cinture di sicurezza. Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare sempre la cintura di sicurezza, anche per tragitti di breve durata. Non invertire i dispositivi d'aggancio delle cinture di sicurezza, non funzionerebbero correttamente. Le cinture di sicurezza sono dotate di un avvolgitore che permette l'adattamento automatico della lunghezza della cinghia alla morfologia della persona. La cintura di sicurezza si riavvolge automaticamente quando non viene utilizzata. Prima e dopo l'utilizzo della cintura di sicurezza, verificare che sia correttamente riavvolta. La parte inferiore della cintura di sicurezza deve essere posizionata il più in basso possibile sul bacino. La parte superiore deve essere posizionata nell'incavo della spalla. Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo di bloccaggio automatico in caso di urto, di frenata d'emergenza o di cappottamento del veicolo. Questo dispositivo può essere sbloccato tirando velocemente la cinghia e rilasciandola per riavvolgerla leggermente.
Per essere efficace, una cintura di sicurezza: - deve essere tesa il più vicino possibile al corpo, - deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, verificando che non si attorcigli, - deve essere utilizzata da un solo adulto alla volta, - non deve essere tagliuzzata né sfilacciata, - non deve essere trasformata né modificata per non alterarne le prestazioni. In caso di urto
A seconda del tipo e dell'impor tanza dell'urto , il dispositivo pirotecnico può attivarsi prima e indipendentemente dagli airbag. L'intervento dei pretensionatori è accompagnato da una leggera esalazione di fumo innocuo e da un rumore, dovuto all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema. In ogni caso, la spia airbag si accende. Dopo un urto, far controllare ed eventualmente sostituire questo dispositivo dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai 12 anni o d'altezza inferiore a un metro e cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto. Non utilizzare mai la stessa cintura di sicurezza per più persone contemporaneamente. Non trasportare mai un bambino tenendolo in braccio.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per qualsiasi intervento sul veicolo, rivolgersi ad un riparatore qualificato che disponga della competenza e del materiale adatto, che la rete PEUGEOT è in grado di fornire. Far verificare periodicamente le cinture di sicurezza dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato in particolare se le cinture di sicurezza sono danneggiate. Lavare le cinture di sicurezza con acqua e sapone o con un prodotto detergente per tessuti, venduto presso la rete PEUGEOT. Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore, verificare che la cintura di sicurezza sia correttamente posizionata e riavvolta.

Sicurezza
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Airbag
Airbag frontali
Funzionamento
Gli airbag si gonfiano, tranne l'airbag frontale del passeggero se è disattivato, in caso di urto frontale violento applicato su una parte o su tutta la zona d'impatto frontale A , secondo l'asse longitudinale del veicolo su un piano orizzontale e diretto dall'anteriore al posteriore del veicolo. L'airbag frontale s'interpone tra il torace e la testa dell'occupante anteriore del veicolo e il volante, lato guidatore, e il cruscotto, lato passeggero, per ammortizzare la sua proiezione in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale. B. Zona d'impatto laterale.
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza dei passeggeri (tranne per il passeggero posteriore centrale) in caso di urto violento. Gli airbag completano l'azione delle cinture di sicurezza dotate di limitatore di carico (tranne per il passeggero posteriore centrale). In questo caso, i sensori elettronici registrano ed analizzano gli urti frontali e laterali che si verificano nelle zone di rilevazione dell'urto : - in caso di urto violento, gli airbag si gonfiano istantaneamente e contribuiscono a proteggere meglio gli occupanti del veicolo (tranne il passeggero posteriore centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si sgonfiano rapidamente per non intralciare la visibilità o l'eventuale uscita dei passeggeri, - in caso di urto poco violento, d'impatto sulla parte posteriore e in alcune condizioni di ribaltamento, gli airbag non si gonfiano; in questo genere di situazione, la cintura di sicurezza contribuisce a garantire la protezione.
Sistema che protegge il guidatore e il passeggero anteriore in caso di urto frontale violento per limitare i rischi di traumi alla testa e al torace. L'airbag del guidatore è integrato al centro del volante; quello del passeggero anteriore, nel cruscotto al di sopra del cassettino portaoggetti.
Gli airbag non funzionano se il contatto non è inserito. Questi equipaggiamenti funzionano una sola volta. Se si verifica un secondo urto (durante lo stesso incidente o in un incidente successivo), l'airbag non funziona.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera emissione di fumo e da un rumore, dovuti all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema. Questo fumo non è nocivo, ma può rivelarsi irritante per gli occhi. La detonazione può provocare una leggera diminuzione della capacità uditiva per un breve periodo di tempo.

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Sicurezza161
Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per una verifica del sistema. Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di urto violento.
Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per bambini, a contatto interrotto , portare il comando sulla posizione "ON" per attivare nuovamente l'airbag e garantire la sicurezza del passeggero anteriore in caso di urto.
All'inserimento del contatto, questa spia si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza e airbag frontale lato passeggero per circa un minuto, per segnalare l'attivazione dell'airbag frontale.
All'inserimento del contatto, questa spia si accende sul quadro strumenti o sul display delle spie della cintura di sicurezza e dell'airbag frontale del passeggero. Resta accesa per tutta la durata della disattivazione.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag frontale passeggero.  Contatto disinserito , inserire la chiave nel comando di disattivazione dell'airbag del passeggero.  Ruotarla sulla posizione "OFF" .  Po estrarla mantenendo questa posizione.
Per garantire la sicurezza, quando un seggiolino per bambini "con schienale verso la strada" viene collocato sul sedile del passeggero anteriore, l'airbag frontale del passeggero deve tassativamente essere disattivato. Altrimenti il bambino rischia ferite gravi o addiritura mortali in caso di attivazione dell'airbag.

Sicurezza
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Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto laterale violento, il guidatore ed il passeggero anteriore al fine di limitare i rischi di trauma al torace. Ogni airbag laterale è integrato anteriormente, nella struttura dello schienale del sedile, lato porta.
Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di urto laterale violento applicato su tutta o parte della zona di impatto laterale B , impresso perpendicolarmente all'asse longitudinale del veicolo su di un piano orizzontale e diretto dall'esterno verso l'interno del veicolo. L'airbag laterale s'interpone tra il passeggero anteriore del veicolo e il pannello della porta corrispondente.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto laterale violento, il guidatore e i passeggeri (tranne il passeggero posteriore centrale) e limita i rischi di traumi alla testa. Ogni Airbag a tendina è integrato nei montanti e nella parte superiore dell'abitacolo.
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Airbag laterali corrispondenti in caso di urto laterale violento applicato su tutta o su parte della zona di impatto laterale B , esercitato perpendicolarmente all'asse longitudinale del veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno verso l'interno del veicolo. L'Airbag a tendina s'interpone tra il passeggero anteriore o posteriore del veicolo e i vetri.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale. B. Zona di impatto laterale.
Se questa spia si accende sul quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display, consultare la rete PEUGEOT oppure un riparatore qualificato per una verifica del sistema. Gli Airbag potrebbero non attivarsi più in caso di urto violento.
Anomalia di funzionamento
In caso di urto lieve o di urto laterale lieve o di cappottamento, l'Airbag non può attivarsi. In caso di urto posteriore o frontale, l'Airbag non si attiva.

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Sicurezza163
Per ottenere la massima effi cacia degli Airbag, rispettare le seguenti regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale. Agganciare la cintura di sicurezza e posizionarla correttamente. Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag non devono trovarsi bambini, animali, oggetti. Potrebbero ostacolare il funzionamento degli Airbag o ferire i passeggeri anteriori. Dopo un incidente o il furto del veicolo, far verificare i sistemi Airbag. Qualsiasi intervento sul sistema deve essere realizzato esclusivamente presso la rete PEUGEOT oppure presso un riparatore qualificato. Anche rispettando le precauzioni qui sopra, non sono esclusi rischi di ferite o di leggere ustioni alla testa, al torace e alle braccia in caso di attivazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag si gonfia quasi immediatamente (in pochi millesimi di secondo), poi si sgonfia emettendo gas caldi attraverso i fori previsti allo scopo.
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omologate, compatibili con l'attivazione degli Airbag laterali. Per conoscere la gamma di foderine adatte al veicolo, rivolgersi alla rete P E U G E O T. Leggere la sezione "Accessori". Non appendere o incollare oggetti sugli schienali dei sedili (abiti, ...), per evitare lesioni alle braccia o al torace durante l'attivazione dell'Airbag laterale. Non avvicinare eccessivamente il busto alla porta.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sulle razze o sulla parte centrale del volante. Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato passeggero. Se possibile non fumare: l'attivazione degli Airbag può provocare scottature o ferite causate da sigarette. Non smontare o forare il volante, non sottoporlo ad urti violenti.
Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul sottotetto, per evitare lesioni alla testa durante l'attivazione dell'Airbag. Se il veicolo ne è equipaggiato, non smontare le maniglie di sostegno situate sul sottotetto, che fanno parte del fissaggio degli Airbag a tendina.

164Guida
Il freno di stazionamento elettrico prevede due modalità di funzionamento.
Freno di stazionamento elettrico
Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è possibile disattivare l'inserimento automatico allo spegnimento del motore e il disinserimento automatico non appena il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul quadro strumenti, la modalità automatica è disattivata.
L'attivazione / disattivazione di questa funzione sono possibili da parte della rete PEUGEOT.
L'inserimento e il disinserimento del freno di stazionamento si effettua quindi manualmente. All'apertura della porta del guidatore, se il freno non è inserito viene emesso un segnale acustico e appare un messaggio.
Inserimento/disinserimento automatico
L'inserimento è automatico allo spegnimento del motore, il disinserimento è automatico nel momento in cui il veicolo inizia a muoversi (attivati per default).
Inserimento/disinserimento manuale
L'inserimento / disinserimento manuale del freno di stazionamento è possibile tirando il comando A .
Etichetta sul pannello della porta
Non collocare oggetti (pacchetti di sigarette, telefoni cellulari, ...) dietro alla levetta di comando del freno elettrico.
La disattivazione è consigliata in presenza di clima molto freddo (gelo) e in caso di traino (carro attrezzi, ...). Consultare il paragrafo "Disinserimento manuale".
Prima di uscire dal veicolo, verificare che la spia del freno di stazionamento sia accesa fissa sul quadro strumenti.

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Guida
A veicolo fermo, per inserire il freno di stazionamento, tirare il comando A . L’inserimento del freno di stazionamento è segnalato:
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sulla leva A ,
All’apertura della porta del guidatore, con il sistema ibrido attivo, un segnale acustico
e un messaggio si attivano se il freno di stazionamento non è inserito.
Disinserimento manuale
A contatto inserito o con il sistema ibrido attivo, per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale del freno o l'acceleratore,tirare e poi rilasciare il comando A . Il disinserimento completo del freno di stazionamento è segnalato:
- dallo spegnimento della spia del freno e della spia P sul
comando A ,
Tirando il comando A senza premere il pedale del freno, il freno
di stazionamento non si disinserisce e una spia si illumina sul quadro strumenti.
Inserimento manuale Inserimento al massimo
In caso di necessità, è possibile effettuare un inserimento al massimo del freno di stazionamento. Si ottiene tenendo tirato il comando A fino alla comparsa di un messaggio con il freno a mano inserito, accompagnato da un segnale acustico.
L'inserimento al massimo è indispensabile: - per un veicolo che traina un rimorchio, quando le funzioni automatiche sono attivate e si effettua un inserimento manuale, - quando le condizioni della pendenza possono variare durante il parcheggio del veicolo (esempio: trasporto su nave, su camion, rimorchio/traino).
- dalla visualizzazione di un messaggio del freno di stazionamento inserito.
- e dalla visualizzazione di un messaggio del freno a mano disinserito.
Prima di scendere dal veicolo, verificare che la spia P sia accesa fissa sul quadro strumenti.
In caso di traino di un veicolo molto carico o di parcheggio in discesa ripida, inserirlo al massimo poi sterzare le ruote verso il marciapiede e inserire una marcia. Dopo un inserimento al massimo, il tempo di disinserimento è più lungo.

166Guida
Inserimento automatico,
con sistema ibrido disattivato
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si inserisce automaticamente alla disattivazione del sistema ibrido.
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sul comando A ,
Disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente e progressivamente non appena il veicolo inizia a muoversi :  Posizionare la leva delle marce su A , M o R , poi premere il pedale dell'acceleratore.
- dallo spegnimento della spia del freno e della spia P sulla leva A ,
Una rumorosità di funzionamento conferma l’inserimento/disinserimento del freno di stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di stazionamento è segnalato:
Per immobilizzare il veicolo,
con il sistema ibrido attivo
Con il sistema ibrido attivo e a veicolo fermo, per immobilizzare il veicolo è indispensabile inserire il freno di stazionamento manualmentetirando la leva A .
L’inserimento del freno di stazionamento è segnalato:
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sulla leva A
All’apertura della porta del guidatore, un segnale acustico ed un messaggio si attivano se il freno di stazionamento non è inserito.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
- dalla visualizzazione di un messaggio del freno a mano inserito. - dalla visualizzazione di un messaggio del freno a mano disinserito.
- dalla visualizzazione di un messaggio del freno a mano inserito.
Prima di scendere dal veicolo, verificare che la spia del freno di stazionamento sia accesa fissa sul quadro strumenti. Non lasciare bambini da soli nell’abitacolo del veicolo, con la chiave inserita nel blocchetto d’avviamento, potrebbero disinserire il freno di stazionamento. In caso di traino, con veicolo carico o parcheggiato in discesa ripida, sterzare le ruote verso il marciapiede e inserire una marcia.
A veicolo fermo, con il sistema ibrido attivo, è inutile accelerare, rischio di disinserimento del freno di stazionamento.
Prima di uscire dal veicolo, verificare che la spia del freno di stazionamento sia accesa fissa sul quadro strumenti.

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Guida
Frenata d'emergenza
In caso di anomalia della frenata con il pedale del freno o in situazioni eccezionali (esempio: malore del guidatore, guida con accompagnatore...), tenere tirato il comando A per fermare il veicolo. Il controllo dinamico di stabilità (CDS) garantisce la stabilità in frenata d’emergenza. In caso di anomalia della frenata d’emergenza, appare uno dei seguenti messaggi: - "Anomalia freno a mano". - "Anomalia comando freno a mano".
In caso di anomalia del sistema CDS (segnalata dall'accensione di questa spia), la stabilità della frenata non è garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere assicurata dal guidatore "tirando e rilasciando" più volte il comando A .
La frenata d’emergenza deve essere utilizzata solamente in situazioni eccezionali.
Situazioni particolari
In alcune situazioni (avviamento del sistema ibrido, ...), il freno di stazionamento può regolare da solo il suo livello di forza. Questo è un funzionamento normale. Per spostare il veicolo di alcuni centimetri senza avviare il motore, a contatto inserito, premere il pedale del freno e disinserire il freno di stazionamento tirando poi rilasciandoil comando A . Il disinserimento completo del freno di stazionamento è segnalato dallo spegnimento della spia sul comando A e della spia sul quadro strumenti, oltre che dalla visualizzazione di un messaggio del freno a mano disinserito. In caso di malfunzionamento del freno di stazionamento in posizione inserita o di panne della batteria, è sempre possibile un disinserimento d’emergenza.

168Guida

Partenza assistita in salita/discesa
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane immobilizzato per un istante non appena si rilascia il pedale del freno, se la leva di selezione delle marce è in posizione A o M.
In discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia inserita, il veicolo rimane immobilizzato per un istante al rilascio del pedale del freno.
Anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema, queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per una verifica del sistema.
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando il tempo di passare dal pedale del freno a quello dell'acceleratore. Questa funzione è attiva solo quando: - il veicolo è completamente immobilizzato e con il pedale del freno premuto, - in alcune condizioni di pendenza, - la porta del guidatore è chiusa. La funzione partenza assistita in salita/discesa non è disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema di partenza assistita in salita/discesa. Se si deve scendere dal veicolo con il sistema ibrido attivo, inserire manualmente il freno di stazionamento. Quindi verificare che la spia del freno di stazionamento e la spia P sulla leva (del freno elettrico) siano accese in modo fisso.