Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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Verifiche189
Cofano motore
 Sganciare la leva C dal suo alloggiamento.  Fissare la leva nella tacca per tenere il cofano aperto.
Chiusura
 Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.  Agganciare l'asta nel suo alloggiamento.  Abbassare il cofano e rilasciarlo a fine corsa.  Tirare il cofano per verificare che sia ben chiuso.
Apertura
 Aprire la porta anteriore sinistra.  Tirare il comando interno A , situato sulla parte bassa del telaio della porta.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, interrompere il contatto (spia Ready spenta), per evitare rischi di ferite causate da un funzionamento automatico del motore.
La posizione del comando interno impedisce l'apertura del cofano finché la porta anteriore sinistra è chiusa. Non aprire il cofano in presenza di vento forte.
A motore caldo, manipolare con precauzione il comando esterno e la maniglia del cofano (rischio di ustioni).
 Spingere verso sinistra il comando esterno B ed alzare il cofano.
Non toccare, manipolare o smontare mai i cavi arancioni "dell'alta tensione".
In ragione della presenza di equipaggiamenti elettrici nel vano
motore, si raccomanda di limitare le esposizioni all'acqua (pioggia, lavaggio, ...).

Verifiche
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Mancanza di carburante (Diesel)
Motore 2.0 HDi
 Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.  Aprire il cofano motore.  Se necessario, sganciare l'elemento protettivo per accedere alla pompetta di reinnesco.  Allentare la vite di degasificazione.  Azionare la pompetta di reinnesco, fino alla comparsa del carburante nel tubo trasparente.  Riserrare la vite di degasificazione.  Azionare il motorino d'avviamento fino all'avviamento del motore (nel caso in cui il motore non si dovesse avviare al primo tentativo, attendere circa 15 secondi poi ricominciare).  Se dopo alcuni tentativi non si ottiene alcun risultato, azionare nuovamente la pompetta di reinnesco poi il motorino d'avviamento.
 Ricollocare e riagganciare la copertura verificandone il corretto aggancio.  Richiudere il cofano motore.
Per i veicoli dotati di motore HDi, se il serbatoio rimane senza carburante, è necessario reinnescare il circuito del carburante ; vedere il disegno corrispondente nel cofano motore.
Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato di
un posizionamento obbligato, attenersi alla rubrica Posizionamento obbligato pistola di rifornimento del carburante (Diesel)".
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, interrompere il contatto (spia Ready spenta), per evitare rischi di ferite causate da un funzionamento automatico del motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non insistere e ricominciare la procedura.

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Verifiche191
Motore Diesel
Consente di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.
1. Serbatoio del servosterzo. 2. Serbatoio del lavacristallo e del lavafari. 3. Serbatoio del liquido di raffreddamento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria / Fusibili. 6. Scatola portafusibili. 7. Filtro dell'aria.
8. Astina di livello olio motore.
9. Riempimento olio motore. 10. Pompetta di reinnesco. 11. Vite di degasificazione.

Verifiche
192
V e r i fi c a d e i l i v e l l i
Livello dell'olio motore
La verifica viene effettuata all'inserimento del contatto, sia con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti, per i veicoli equipaggiati di indicatore elettrico, sia con l'astina manuale.
Verificare regolarmente tutti i livelli rispettando quando indicato nel libretto di manutenzione e di garanzia . Salvo indicazione contraria, effettuare i rabbocchi, se necessari. In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Per garantire l'affidabilità della misurazione, il veicolo deve essere parcheggiato su terreno piano, con il motore spento da almeno 30 minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio tra due tagliandi di manutenzione (o cambi d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
Durante gli interventi nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, interrompere il contatto (spia Ready spenta), per evitare rischi di ferite causate da un
funzionamento automatico del motore.
Verifi ca con l'astina manuale
Attenersi alla rubrica "Motore Diesel" per localizzare la posizione dell'astina manuale nel vano motore del veicolo. - Inserire l'astina nel suo terminale colorato poi estrarla completamente. - Asciugare l'astina con un panno pulito e che non lasci peli. - Riposizionare l'astina, fino in battuta, poi estrarla di nuovo per effettuare un controllo visivo : il livello corretto deve situarsi tra i riferimenti A e B .
A = MA XI
B = MINI
Se si constata che il livello è situato al di sopra del riferimento Adel riferimento Adel riferimento o al di sotto del riferimento B , non avviare il motore . - Se l'olio supera il livello MAXI (rischio di deterioramento del motore), contattare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato. - Se l'olio non arriva al livello MINI , effettuare tassativamente un rabbocco d'olio motore.

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Verifiche193
Livello liquido freni
Il livello di questo liquido deve essere vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti, verificare l'usura delle pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Consultare il libretto di manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del costruttore.
Livello liquido del
servosterzo
Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento "MA XI". Svitare il tappo, a motore freddo, per controllare.
Rabbocco d'olio motore
Caratteristiche dell'olio L'olio deve corrispondere alla motorizzazione del proprio veicolo ed essere conforme alle raccomandazioni del costruttore.
Attenersi alla rubrica "Motore Diesel" per
l'ubicazione del tappo del serbatoio nel vano motore del veicolo. - Allentare il tappo del serbatoio per accedere al bocchettone di riempimento. - Versare l'olio poco alla volta, evitando le proiezioni sugli elementi del motore (rischio d'incendio). - Attendere alcuni minuti prima di controllare il livello con l'astina manuale. - Se necessario, rabboccare il livello. - Dopo aver verificato il livello, riavvitare accuratamente il tappo del serbatoio e ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata all'inserimento del contatto con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti non è valida entro i 30 minuti successivi al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il libretto di manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di questa operazione. Per preservare l'affidabilità dei motori e dei dispositivi d'antinquinamento, è vietato l'utilizzo di additivi nell'olio motore.

Verifiche
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Livello additivo gasolio
(Diesel con filtro
antiparticolato)
Prodotti esausti
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve tassativamente essere effettuato presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato, nel più breve tempo possibile.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il congelamento, il rabbocco o la sostituzione di questo liquido non devono essere effettuati con acqua.
Il livello minimo di questo additivo è indicato dall'accensione della spia servizio, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti.
Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafari il livello minimo di questo liquido è indicato da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti. Rabboccare il livello alla successiva sosta del veicolo.
Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento "MA XI", senza superarlo. Quando il motore è caldo, la temperatura di questo liquido è regolata dall'elettroventola.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del costruttore.
Il circuito di raffreddamento è in pressione, attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento del motore prima di intervenire. Per evitare scottature, svitare il tappo di due giri per far scendere la pressione. Quando la pressione è scesa, togliere il tappo e ripristinare il livello.
L'elettroventola può funzionare anche dopo l'arresto del veicolo : prestare attenzione agli oggetti o indumenti che potrebbero impigliarsi nell'elica.
Evitare il contatto prolungato dell'olio e dei liquidi esausti con la pelle. La maggior parte di questi liquidi è nociva per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella fognatura o per terra. Svuotare l'olio esausto negli appositi contenitori reperibili presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.

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Verifiche195
Controlli
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi conformemente a quanto indicato nel libretto di manutenzione e di garanzia e in funzione della motorizzazione. Altrimenti, farli controllare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
La batteria non necessita di manutenzione. Verificare tuttavia la pulizia ed il serraggio dei morsetti, soprattutto in estate e in inverno. In caso d'intervento sulla batteria, consultare la rubrica "Batteria 12 V " per conoscere le precauzioni da rispettare prima di scollegare e dopo aver ricollegato la batteria.
Batteria 12 V
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il libretto di manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di sostituzione di questi elementi. In funzione del tipo di ambiente circostante (atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più spesso . Un filtro dell'abitacolo sporco può far peggiorare il funzionamento del sistema di climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni sostituzione dell'olio motore. Consultare il libretto di manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di sostituzione di questo elemento.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio di saturazione del filtro antiparticolato è indicato dall'accensione temporanea di questa spia accompagnata da un messaggio sul display multifunzione. Non appena le condizioni del traffico lo permettono, rigenerare il filtro guidando ad una velocità di almeno 60 km/h fino allo spegnimento della spia. Se la spia resta visualizzata, indica la mancanza di additivo; attenersi al paragrafo "Livello additivo gasolio".
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni di rigenerazione del filtro antiparticolato possono essere accompagnate da odore di "bruciato" che è del tutto normale. Dopo il funzionamento prolungato del veicolo a bassissima velocità o al regime di minimo, si possono notare emissioni di vapore acqueo dal tubo di scarico durante le accelerazioni. Queste emissioni non incidono sul comportamento del veicolo e sull'ambiente.
Durante la rigenerazione del filtro antiparticolato, la modalità 100% elettrica non è disponibile.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, interrompere il contatto (spia Ready spenta), per evitare rischi di ferite causate da un funzionamento automatico del motore.

Verifiche
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Stato d'usura dei
dischi dei freni
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo stile di guida, in particolare per i veicoli utilizzati in città, per brevi tragitti. Può essere necessario far controllare lo stato dei freni anche al di fuori delle manutenzioni periodiche. Un abbassamento del livello del liquido dei freni indica, a parte il caso di perdita nel circuito, un'usura delle pastiglie.
Per qualsiasi informazione relativa al controllo dello stato di usura dei dischi dei freni, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Cambio pilotato
Il cambio manuale pilotato non necessita di manutenzione (nessuna sostituzione dell'olio). Consultare il libretto di manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di controllo del livello di questo componente.
Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema non necessita nessun controllo particolare. Tuttavia, in presenza di problemi, far verificare al più presto il sistema dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Utilizzare solo prodotti raccomandati da PEUGEOT o prodotti con qualità e caratteristiche equivalenti. Per ottimizzare il funzionamento di organi importanti come il circuito di frenata, PEUGEOT seleziona e propone prodotti specifici. Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi e sulle piastre freni si formano umidità o brina (in condizioni invernali) : l'efficacia dei freni potrebbe diminuire. Dare qualche colpo di freno per eliminare l'umidità o la brina dai freni.
Per maggiori informazioni, vedere la rubrica "Freno di stazionamento elettrico - § Anomalie di funzionamento".

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Informazioni pratiche197
Elenco degli attrezzi
I seguenti attrezzi sono specifici per il veicolo, e non devono essere utilizzati per altri scopi. 1. Compressore 12 V. Contiene un prodotto di riempimento, che permette di riparare temporaneamente la ruota e di regolare la pressione del pneumatico. 2. Due spessori per immobilizzare il veicolo. 3. Boccola per bulloni antifurto (situata nel cassettino portaoggetti) * . Permette di adattare gli speciali bulloni
"antifurto".
Altro accessorio
4. Anello di traino amovibile.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Accesso al kit
Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato sotto al pianale del bagagliaio.
Sistema completo, costituito da un compressore e da un prodotto di riempimento incorporato, che consente una riparazione temporanea del pneumatico per consentire di recarsi all'officina più vicina. È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero compromettere il pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla del pneumatico.
Vedere rubrica "Traino del veicolo".
* Secondo il Paese di commercializzazione.

Informazioni pratiche
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A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio". B. Interruttore acceso "I" / spento "O" . C. Tasto di gonfiaggio. D. Manometro (in bar e p.s.i.). E. Vano comprendente : - un cavo con adattatore per presa 12 V, - vari adattatori di gonfiaggio per accessori, tipo palloni, pneumatici di bicicletta...
Descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento. G. Tubo bianco con tappo per la riparazione. H. Tubo nero per il gonfiaggio. I. Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità Ideve essere incollata sul volante per ricordare che è presente una ruota ad utilizzo temporaneo. Non superare la velocità di 80 km/h quando si guida in presenza di un pneumatico riparato con questo tipo di kit.