Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

219
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
Bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
olarak durur :
-

d

üz vites kutulu araçlarda , sürat
20

km/saatten düşükken veya benzinli
PureTech
130, Dizel BlueHDi 115 ve
120 versiyonlar ile araç dururken, vitesi
boşa aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda,
Bir zaman göstergesi seyahat esnasında
STOP modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her " START/STOP" düğmesiyle veya
anahtarla kapatılışında kendini sıfırlar. -

o

tomatik vites kutulu araçlarda , araç
dururken, fren pedalına bastığınızda veya
vites kolunu N moduna getirdiğinizde.
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık...) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-. Yeniden çalışma, anlık,
hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız; mutlaka
kontağı "START/STOP " düğmesiyle
veya anahtarla kapatınız. Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP
modu devreye girmez.
Stop & Start, aracın fren veya hidrolik
direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
6
Sürüş

220
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Motorun START moduna geçmesiÖzel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi
Bu gösterge lambası söner ve motor
otomatik olarak yeniden çalışır
:
-

d

üz vites kutusuyla, debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda,
-

o

tomatik vites kutusuyla

:
●

v

ites kolu D ya da M modundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
●

y

a da vites kolu N modundayken ve
fren pedalı bırakılmış durumda, vites
kolunu
D

ya da M moduna aldığınızda,
●

y

a da geri vitese taktığınızda. Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer
:
-

s
ürücü kapısı açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-
a

racın hızı, düz vites kutusu ile 25 km/saatin
(benzinli PureTech 130, Dizel BlueHDi 115
ve 120 versiyonlar ile 3 km/saatin) üzerinde
veya otomatik vites kutusuyla 3 km/saatin
üzerinde,
-

e
lektrikli park freni çekiliyor,
-

s
istemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Özel durumlar : STOP modu
k ullanılamaz durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez :
- a raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

m
otorun son kez çalıştırılmasından
(" START/STOP " düğmesi veya anahtar ile)
beri aracın sürati 10 km/saati geçmemiş,
-

e
lektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,
-

a
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-

b
uğu çözdürme işlevi devrede,
-

s
istemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Sürüş

221
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Devreden çıkarma / Yeniden devreye sokma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda, Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop
& Start işlevini devreden
çıkartmanız şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.Ön konsoldaki düğme ile
Bu düğmeye tekrar basılması işlevi yeniden
devreye sokar ; ilgili gösterge lambası söner.
Gösterge tablosunda uyarı lambası söner ve bir
mesaj belirir. F
B
u düğmeye basınız ; ilgili gösterge
lambası yanar.
Devre dışı durumu, gösterge tablosunda
bir mesajla birlikte bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
İşlevin devreye sokulması / devreden
çıkartılması dokunmatik ekranın Sürüş
menüsü kullanılarak gerçekleştirilir.
Dokunmatik ekranın tuşuyla
Devre dışı durumu, gösterge tablosunda
bir mesajla birlikte bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
" Sürüş yardımları " sekmesini ardından
" Stop & Star t " işlevini seçiniz.
Tekrar seçilmesi, işlevi yeniden devreye sokar.
Gösterge tablosunda bu uyarı lambası söner ve
bir mesaj belirir.
6
Sürüş

222
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
İşleyişte anormallik
Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12V
akü gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde müdahale edilmelidir.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız. Sistemin arızalanması durumunda,
bu uyarı lambası gösterge
tablosunda kısa bir süre yanıp söner,
ardından ekrana gelen bir mesaj ile
birlikte sabit yanar.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür.
Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar.
Bu durumda kontağı kapatıp ardından " S TA R T/
STOP " düğmesi veya anahtar ile motoru
yeniden çalıştırmanız gerekir. Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Sürüş

223
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncı algılama sistemi
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.Düşük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve
özellikle aracın ağır koşullarda
kullanımında (ağır yük, yüksek sürat,
uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına
yol açar.Aracınız için önerilen lastik hava basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama ögeleri
hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem,
her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya
söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya
gerek yoktur.Lastik hava basıncının kontrolü
Bu kontrol, lastikler soğukken (araç
1
saattir hareketsiz veya 10 km'den kısa
bir mesafe düşük süratte katedildikten
sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen
değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
6
Sürüş

224
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi
sıfırlamak gerekir.
Sıfırlama
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
sabit yanmasıyla kendini gösterir.
Düşük hava basıncı uyarısı
F Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S
ürüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz. F

B
ir kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
F B u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
veya
F

L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz. Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin
hava basıncının, aracın kullanım
koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi
üzerinde yazılı olan önerilere uygun
olduğuna emin olunuz.
Düşük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.
Sıfırlama esnasında basınç değeri
yanlış ise düşük hava algılama sistemi
uyarı yapmaz.
Sürüş

225
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Dokunmatik ekran
Tek renkli C ekranı
İşleyişte anormallik
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Sesli bir sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sisteme her tip müdahaleden sonra,
4
lastiğin hava basıncının kontrol
edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
İşlevin sıfırlanması ekranın
"
Kişiselleştirme-konfigürasyon "
menüsü kullanılarak gerçekleştirilir.
F

" Araç parametrelerini tanımla " menüsünü
seçiniz.
F

" Sürüş yardımı " menüsünü seçiniz.
F

" Lastiklerin şişirilmesi " menüsünü
seçiniz.
F

" Sıfırlama " işlevini seçiniz.
F

G

eçerli kılmak için " Evet" seçiniz.
Sesli bir sinyal sıfırlamayı teyit eder. İşlevin sıfırlanması dokunmatik
ekranın Sürüş
menüsü kullanılarak
gerçekleştirilir.
F
Sü
rüş menüsünde " Parametreler "
sekmesini seçiniz.
F

S

ayfada, " Düşük hava algılama
sisteminin sıfırlanması " işlevini seçiniz.
F

G

eçerli kılmak için " Evet" seçiniz.
Sesli bir sinyal ve ekrana gelen bir mesaj
sıfırlamayı teyit eder.
6
Sürüş

226
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Hız bilgisinin hafızaya alınması
Bu işlev, daha sonra hız sınırlayıcı (azami hız) veya hız sabitleyici (seyir hızı) ayarlanırken sunulacak hız eşiklerini hafızaya almayı sağlar.
Bu iki donanımın her biri için sisteme azami 6 hız eşiği kaydetmeniz mümkündür.
Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden hafızaya kaydedilmiştir.Güvenlik nedenleriyle sürücü bu hız
eşiği değiştirme işlemlerini mutlaka
araç dururken gerçekleştirmelidir.Bu işleve, dokunmatik ekranın Sürüş

menüsünden ulaşılabilir.
F
"Sürüş yardımları " sekmesini seçiniz.
F
"Hız ayarları " işlevini seçiniz. F

H
afızaya almak istediğiniz yeni hız
eşiğini kullanacağınız donanıma göre
" Sabitleyici" veya " Sınırlayıcı" sekmesini
seçiniz.
F

D
eğiştirmek istediğiniz hız eşiğini seçiniz.
F

S
ayısal klavye ile yeni değeri giriniz ve
geçerli kılınız.
F

D
eğişiklikleri kaydetmek ve menüden
çıkmak için geçerli kılınız.
"MEM" tuşu
Bir hız eşiğini hafızaya alma
Bu tuş hız sınırlayıcı ve hız sabitleyici ile
kullanmak için hafızadaki bir hız eşiğini
seçmenizi sağlar.
Hız sınırlayıcı veya Hız sabitleyici işlevleri
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Sürüş

227
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Hız sınırını tanıma
Bu sistem, kamera tarafından algılanan resmi
hız sınırını gösterge tablosunda görüntülemeyi
sağlar.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara yönelik
olanlar gibi) ekranda görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız sınırı
bilgisi, otomobillere yönelik bir trafik levhasının
önünden geçtiğinizde güncellenir.Hız sınırının birimi (km/h veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye bağlıdır.
İzin verilen azami hıza uymak için
dikkate alınmalıdır.
Ülke değiştirdiğinizde, sistemin düzgün
işlemesi için gösterge tablosundaki
hız birimi aracı sürdüğünüz ülkenin hız
birimiyle aynı olmalıdır. Levhaların otomatik olarak okunması
işlevi bir sürüşe yardım sistemidir ve
hız sınırını her zaman doğru şekilde
göstermeyebilir.
Sistem görüntüsünde yoldaki azami hız
sınırı levhaları her zaman önceliklidir.
Sistem hiç bir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Sürücü trafik kurallarına uymalıdır
ve her durumda hızını hava ve trafik
koşullarına göre uyarlamalıdır.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre
boyunca levha algılamazsa hız sınırını
göstermeyebilir.
Sistem Viyana Karayolu Trafiği
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Sistemin işleyişinin aksamaması için
kameranın görüş alanını düzenli olarak
temizleyiniz.İlkeler
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir kamera
yardımıyla sistem, azami hız sınırı ve hız
sınırlaması sonu levhalarını algılar ve okur.
Sistem, navigasyon sisteminin harita
verilerinden gelen hız sınırlaması bilgilerini de
dikkate alır.
Navigasyon sisteminden gelen hız sınırı
bilgisinin doğru olabilmesi için harita
bilgilerini düzenli olarak güncellemek
gerekir.
6
Sürüş

228
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Gösterge tablosu
1. Hız sınırı bilgisi.
veya
2.
H
ız sınırlaması sonu bilgisi.
Hızın görüntülenmesi
Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılamıyor.
Sistem bir hız sınırı bilgisi algıladığında değeri
ekrana getirir. Sürücü eğer isterse, aracın hızını sistemin
verdiği bilgilere göre ayarlayabilir.
Devreye sokma / Devreden çıkarma
İşlevin devreye sokulması veya devreden
çıkartılması, ekrandaki araç ayar menüsünden
gerçekleştirilir.
Sürüş