Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Návod k obsluze (in Czech)

11
Porucha
V případě poruchy programovatelného topení
se obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.Výměna baterie
F Vycvakněte kryt.
F Vyměňte baterii (pozor na správnou
polaritu).
F Resetujte dálkový ovladač.
Dálkový ovladač je napájen 6voltovou baterií
typu 28L.
Na nutnost výměny této baterie je uživatel
upozorněn hlášením na displeji.
Resetování dálkového ovladače
Po odpojení baterie (tedy i při výměně baterie)
je nutné dálkový ovladač resetovat.
F
Po zapnutí napájení stiskněte do 5 sekund
tlačítko 4 a podržte jej po dobu 1 sekundy.
V případě úspěšného provedení se na
displeji dálkového ovladače zobrazí zpráva
„OK “.
V případě chyby se zobrazí zpráva „ FA I L“
(Porucha).
F Postup proveďte znovu.
Použité baterie neodhazujte do
směsného odpadu. Namísto toho je
zaneste na příslušné sběrné místo.
3
Ergonomie a komfort

12
Ostřikovač čelního skla
Ovládací páčka stěračů
F Přitáhněte ovládací páčku stěračů směrem
k sobě.
Na určitou dobu se aktivuje ostřikovač čelního
skla a poté i stěrač.
Součástí ostřikovače čelního skla je
systém stírání s vestavěnými ostřikovacími
tryskami.
Kapalina do ostřikovačů je rozstřikována
po celé délce stírací lišty, čímž se zlepšuje
vhled pro řidiče a také se snižuje spotřeba
kapaliny do ostřikovačů.
V některých případech (v závislosti na
bar vě kapaliny a okolních světelných
podmínkách) může být rozstřikovaná
kapalina sotva patrná. Když je nádržka na kapalinu do
ostřikovačů prázdná, nezapínejte
ostřikovač čelního skla, jinak by mohlo
dojít k poškození stíracích lišt.
Ostřikování skel nepoužívejte v případě,
kdy hrozí namrznutí kapaliny na čelním
skle a tím pádem i zhoršení výhledu.
V zimě vždy používejte kapalinu určenou
pro nízké teploty.
Osvětlení a viditelnost

13
Asistent stability přívěsu
V případě, že vozidlo táhne přívěs, napomáhá tento systém snižovat nebezpečí vybočení vozidla a přívěsu ze zamýšleného směru jízdy.
Funkce
Systém se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Elektronický stabilizační program (ESC) nesmí
vykazovat poruchu.
Jakmile systém v rychlosti 60 km/h až
160 km/h detekuje výkyvy přívěsu, začne
působit na brzdy, aby přívěs stabilizoval, a
v nezbytném případě sníží i výkon motoru za
účelem zpomalení vozidla.Zásahy systému jsou signalizovány
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce a rozsvícením brzdových
světel.
Porucha
Porucha systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce, zobrazením
hlášení a zvukovým signálem. Asistent stability přívěsu slouží
k zajištění vyšší bezpečnosti při běžné
jízdě, jsou-li dodržena doporučení pro
používání přívěsu. Řidič si však nesmí
myslet, že díky tomuto systému může
při jízdě více riskovat, jako například
táhnout přívěs za zhoršených jízdních
a provozních podmínek (překročení
přípustného zatížení, nedodržení
doporučeného svislého zatížení na kouli
tažného zařízení, použití ojetých nebo
nedostatečně nahuštěných pneumatik,
závada na brzdovém systému apod.) nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
V některých případech systém ESC
nedokáže výkyvy přívěsu rozpoznat,
zejména když je tažený přívěs lehký.
Za jízdy na kluzké vozovce nebo vozovce
se zhoršeným povrchem nemusí být
v možnostech systému, aby zabránil
náhlému vybočení přívěsu z jízdní dráhy.
Pokud budete v jízdě s přívěsem pokračovat,
zpomalte a jeďte opatrně!
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis a nechte systém
zkontrolovat.
Více informací o hmotnosti vozidla a taženého
přívěsu naleznete v kapitole „Technické
charakteristiky“ nebo v osvědčení o registraci
vozidla.
Informace ohledně bezpečné jízdy s přívěsem
naleznete v příslušné kapitole.
5
Bezpečnost

14
Distance Alert a Active Safety Brake
Tento systém obsahuje tři funkce:
- Distance Alert (upozornění na riziko
srá žk y),
- inteligentní asistent nouzového brzdění,
- Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).
Distance Aler t: upozorňuje řidiče na riziko
srážky s vozidlem jedoucím vpředu nebo
chodcem jdoucím v daném jízdním pruhu.
Inteligentní asistent nouzového brzdění :
funkce zesiluje brzdnou sílu vyvolávanou
řidičem, pokud tato nedokáže zabránit nehodě.
Active Safety Brake: v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce místo něj.
Pokud řidič nezareaguje na nebezpečí,
systém zpomalením vozidla hrozící nehodě
předejde, nebo alespoň zmírní její následky.
Aktivace a podmínky k činnosti
Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou
v horní části čelního skla a (v závislosti na
verzi) také radarem v předním nárazníku.
Systém se aktivuje po překročení rychlosti
7 km/h a deaktivuje se při zpomalení pod
5 km/h.
Systém zaznamenává:
- vozidla s registrační značkou jedoucí nebo
stojící ve stejném směru,
- chodce přítomné ve stejném jízdním
pruhu (systém nemusí vždy rozpoznat
kola, motocykly, zvířata nebo předměty na
vozovc e). Účelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči s bezpečnou jízdou.
Je však na zodpovědnosti řidiče, aby
neustále sledoval okolní provoz a
dodržoval pravidla silničního provozu.
Systém nenahrazuje řidičovu pozornost.
Řízení

15
Provozní limity
V následujících případech je doporučeno
systém deaktivovat v nabídce konfigurace
vozidla:
- při tažení přívěsu,
- při přepravě dlouhých předmětů na
střešních nosičích nebo střešní zahrádce,
- před mytím vozidla se spuštěným motorem
v automatické mycí lince,
- před najetím na válcovou zkušební stolici
v ser visu,
- při odtahování vozidla se spuštěným
motorem,
- po nasazení dojezdového náhradního kola
( je-li jím vozidlo vybaveno),
- po nárazu do čelního skla poblíž místa,
v němž je umístěna kamera,
- v případě poškození předního nárazníku,
- v případě poruchy brzdových světel. Vzhledem k tomu, že funkce systému má
svá omezení, může se stát, že upozornění
nebudou vydána vůbec nebo budou
vydána pozdě nebo je shledáte jako
neopodstatněná.
Proto je nutné neustále věnovat řízení
maximální pozornost, abyste mohli
kdykoli sami aktivně zasáhnout a zabránit
nehodě.
Distance Alert
V závislosti na míře rizika srážky rozpoznané
systémem a citlivosti výstrah zvolené řidičem
se mohou na přístrojové desce postupně
aktivovat a zobrazovat různé úrovně výstrahy.
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí vozidlo
je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „ Vehicle close“
(Vozidlo je blízko).
Tato úroveň výstrahy je založena na časovém
odstupu mezi vaším a vpředu jedoucím
vozidlem. Úroveň 2: vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „ Brake!“
(Brzděte!).
Tato úroveň výstrahy je založena na
čase zbývajícím do srážky. Bere v úvahu
dynamickou energii vozidla, rychlost vašeho
a vpředu jedoucího vozidla, okolní podmínky,
aktuální jízdní situaci (zatáčení, sešlápnutí
pedálů apod.) a výstrahu aktivuje v příslušném
okamžiku.
6

ízení

16
Pokud se k jinému vozidlu přibližujete
příliš rychle, může být pr vní úroveň
výstrahy vynechána a může se rovnou
zobrazit výstraha úrovně 2.
Důležité: pokud byla zvolena citlivost
„ Blízko “, úroveň výstrahy 1 se zobrazovat
nebude.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost spuštění výstrahy určuje způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího či stojícího
před vámi nebo chodce přítomného ve vašem
jízdním pruhu.
Aktuálně nastavenou citlivost lze změnit
v nabídce konfigurace vozidla.
Můžete si zvolit jednu ze tří citlivostí:
- „Včasná “,
- „Normální “,
- „Blízko “ (Pozdní).
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v limitu daném fyzikálními
z á ko ny.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud sešlápnete brzdový pedál.
Active Safety Brake
Účelem této funkce (nazývané též „automatické
nouzové brzdění“) je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit čelní srážce v případě, že
řidič nereaguje na nebezpečí.
Pomocí radaru a kamery (v závislosti na
výbavě vozidla) aktivuje tato funkce brzdovou
soustavu vozidla.
Řízení

17
Pokud radar a kamera potvrdily
přítomnost vozidla nebo chodce,
bude tato kontrolka blikat, jakmile
systém aktivuje brzdy vozidla.
Důležité: Při aktivaci automatického
nouzového brzdění je nutné, abyste
převzali kontrolu nad vozidlem a
sešlápli brzdový pedál a podpořili
nebo dokončili tak automatický
brzdný úkon.
Řidič může ve kterémkoliv okamžiku převzít
ovládání vozidla prudkým pohybem volantem a/
nebo sešlápnutím plynového pedálu. Okamžik aktivace brzd může být upraven
v závislosti na reakci řidiče (např. otočení
volantem nebo sešlápnutí plynového
pedálu).
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2 sekundy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí
motoru.
U vozidel s automatickou převodovkou
je nutné po zastavení vozidla funkcí
automatického nouzového brzdění
sešlápnout brzdový pedál, aby se vozidlo
znovu nerozjelo.Specifické podmínky činnosti
Když je rozpoznáno jedoucí vozidlo, musí se
rychlost vlastního vozidla pohybovat v rozmezí
5 km/h až 85 km/h ( je-li vybaveno pouze
kamerou) nebo 5 km/h až 140 km/h ( je-li
vybaveno kamerou i radarem).
Když je rozpoznáno stojící vozidlo, nesmí
rychlost vlastního vozidla převýšit 80 km/h.
Když je rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla převýšit 60 km/h.
Systém ESC nesmí mít poruchu.
Systém CDS nesmí být vypnutý.
Všichni cestující musí být připoutaní.
Na silnicích s převážně rovnými úseky je nutné
jet stálou rychlostí. Po nárazu se funkce automaticky vypne
a systém je nutné nechat zkontrolovat
v ser visu sítě PEUGEOT nebo jiném
odborném servisu.
6
Řízení

18
Deaktivace/aktivace
Podle výchozího nastavení se systém
automaticky aktivuje po každém spuštění motoru.
Systém lze deaktivovat nebo aktivovat
prostřednictvím nabídky nastavení vozidla.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a
zobrazením hlášení.Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
V případě potřeby očistěte přední nárazník
a odstraňte z něj bláto, sníh apod.
V případě přelakování nebo opravy
stávajícího laku předního nárazníku se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. Některé typy laků
mohou narušit funkci radaru.
Porucha
Ověř te, že snímače (kamera a radar) nejsou
pokryté nečistotami, blátem, námrazou,
sněhem apod.
Pokud porucha přetr vává, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis a
nechte systém zkontrolovat.Na případnou poruchu systému
je řidič upozorněn rozsvícením
kontrolky, zobrazením hlášení a
zvukovým signálem.
Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
- špatné viditelnostní podmínky
(nedostatečné osvětlení vozovky,
sněžení, silný déšť, hustá mlha atd.),
- oslnění (světla protijedoucího vozidla,
slunce nízko nad obzorem, odrazy
od mokré vozovky, výjezd z tunelu,
střídání světla a stínu atd.),
- překážka ve výhledu kamery nebo
radaru (bláto, námraza, sníh atd.).
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.

ízení

19
Parametry motorů a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Hmotnosti vozidla a přívěsu
Za vyšších venkovních teplot
doporučujeme ponechat motor spuštěný
po dobu 1 až 2 minut od zastavení vozidla
za účelem vychladnutí.
Hmotnosti vozidla a přívěsu jsou uvedeny
v osvědčení o registraci a v prodejní
dokumentaci.
Stejně tak naleznete tyto hodnoty i na výrobním
štítku.
V případě zájmu o více informací se obraťte
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Hodnoty nejvyšší povolené hmotnosti jízdní
soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální
nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená
hmotnost přívěsu musí být snížena o 10 % na
každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Doporučené svislé zatížení na kouli odpovídá
hmotnosti přípustného zatížení tažného
zařízení (odnímatelného pomocí nástrojů i bez
ni c h).
HJS:
Největší povolená hmotnost jízdní
soupravy Vysoké venkovní teploty mohou způsobit
snížení výkonu vozidla (z důvodu ochrany
motoru). Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Pokud bude vozidlo při tažení naloženo
jen velmi málo, dojde tím k nepříznivému
ovlivnění jeho jízdních vlastností.
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100 km/h
(dále dodržujte také místní předpisy.)
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na základě odzkoušení
na zkušební stolici pro motory podle
podmínek stanovených evropským
nařízením (směrnice 1999/99/ES).
V případě zájmu o více informací se obraťte
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
9
Technick

20
Benzinové motory a hmotnosti přívěsu
Motory1,2l PureTech 130
S&S 1,2l PureTech 130
S&S 1,6l THP 150
1,6l THP 160 1,6l THP 165
S&S
Převodovky BVM6
(mechanická 6stupňová) E AT 6
(automatická 6stupňová) E AT 6
(automatická 6stupňová) E AT 6
(automatická 6stupňová) E AT 6
(automatická 6stupňová)
Kódy EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Kódy modelu
MR… M4… HNYH/C1B
HNYH/C1F –
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Objem válců (cm³) 1 1991 1991 598 1 5981 598
Maximální výkon: standard EU (kW) 969611 0 120121,4
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy) (kg)
v 10 % nebo 12 % svahu 1 400 –1 300
1 2006006001 550
Nebrzděný přívěs (kg) 660670600 600 685
Doporučené maximální svislé zatížení na kouli (kg)8080 707080
Technick