Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manual del propietario (in Spanish)

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CONDUCCIÓN
CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE"
Caja de cambios automática de cuatro
o seis velocidades que ofrece, el con-
fort del automatismo integral, enriqueci-
do con programas deportivo y nieve, o
el paso manual de las velocidades.
Cuatro modos de conducción le son por
lo tanto propuestos:
- el funcionamiento automático para
la gestión electrónica de las veloci-
dades para la caja,
- el programa deportivo para darle
un estilo de conducción más diná-
mico,
- el programa nieve para mejorar la
conducción en caso de poca adhe-
rencia,
- el funcionamiento manual para el
paso secuencial de las velocidades
por el conductor. Palanca de cambios

P. Estacionamiento.
- Inmovilización del vehículo, freno de estacionamiento echado o quitado.
- Arranque del motor.

R. Marcha atrás.
- Maniobras de marcha atrás, vehículo parado, motor al ralentí.

N. Punto muerto.
- Inmovilización del vehículo, freno de estacionamiento echado.
- Arranque del motor.

D. Funcionamiento automático.

M.+/- Funcionamiento manual con paso
secuencial de las cuatro o seis
velocidades.

 De un impulso hacia delante para
cambiar de marcha.
o

 De un impulso hacia atrás para re-
ducir de marcha. Señalización en el combinado
Cuando usted mueve la palanca por la
parrilla para seleccionar una posición,
el testigo correspondiente sale señala-
do en el combinado.

P. Parking (Estacionamiento)

R. Reverse (Marcha atrás)

N. Neutral (Punto muerto)

D. Drive (Conducción automática)

S. Programa deportivo

 . Programa nieve

1 a 4. Marcha metida

1 a 6. Funcionamiento manual

-. Valor no válido en funcionamiento
manual

 Pise el pedal de freno, cuan-
do este testigo parpadee
(ej: arranque del motor).
Pletina de la caja de cambios

1. Palanca de velocidades.

2. Botón "S"
(deportivo) .

3. Botón "

"
(nieve) . Pie en el freno

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!
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CONDUCCIÓN
Arranque del vehículo

 Eche el freno de estacionamiento.

 Seleccione la posición P o N .

 Arranque el motor.
En el caso contrario, suena una señal
sonora, acompañada de un mensaje en
la pantalla multifunción.

 Motor en marcha, pise el pedal de
freno.

 Quite el freno de estacionamiento.

 Seleccione la posición R , D o M ,

 Suelte progresivamente el pedal de
freno.
El vehículo se desplaza inmediatamente.
Si circulando, mete la posición N
de manera inadvertida, deje el mo-
tor al ralentí, y después meta la po-
sición D para acelerar. La caja de cambios funciona entonces
en modo auto-adaptativo, sin interven-
ción del conductor. Ésta selecciona per-
manentemente la marcha que mejor se
adapta al estilo de conducción, al perfi l
de la carretera y a la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima
sin tocar la palanca, pise a fondo el pe-
dal del acelerador (kick down). La caja
de cambios reducirá automáticamente
o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
A la hora de frenar, la caja de cambios
reducirá automáticamente a fi n de ofre-
cer un freno motor efi caz.
Cuando usted levanta el pie del ace-
lerador de manera brusca, la caja de
cambios no pasará a la marcha supe-
rior, a fi n de mejorar la seguridad.
Funcionamiento automático

 Seleccione la posición D para pasar
de manera automática las cuatro o
seis velocidades.

 aparece en el combinado.
Programa nieve "
 "

 Pulse el botón "

" , una vez haya
arrancado el motor.
La caja de cambios se adapta a la con-
ducción en carreteras deslizantes.
Este programa facilita los arranques y
la motricidad cuando las condiciones
de adherencia son débiles.
S aparece en el combinado.
Programa deportivo "S"

 Pulse el botón "S" , una vez haya
arrancado el motor.
La caja de cambios privilegia automá-
ticamente de un estilo de conducción
dinámico.
Nunca seleccione la posición N
cuando el vehículo está circulando.
Nunca seleccione las posiciones P
o R , mientras que el vehículo no
esté completamente inmovilizado.
Cuando el motor gira al ralentí, fre-
nos quitados, si la posición
R , D o

M está seleccionada, el vehículo
se desplaza incluso sin interven-
ción en el acelerador.
Motor en marcha, nunca deje a ni-
ños en el interior del vehículo sin
vigilancia.
Motor en marcha, en caso de efec-
tuar una operación de mantenimien-
to, eche el freno de estacionamiento
y seleccione la posición P . Programas deportivo y nieve
Estos dos programas específi cos com-
pletan el funcionamiento automático en
unos casos de utilización muy particu-
lares.
Retorno al funcionamiento
automático

 En cualquier momento, pulse de
nuevo el botón seleccionado para
salir del programa metido y volver al
modo auto-adaptativo.

!
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CONDUCCIÓN
Parada del vehículo
Antes de quitar el contacto, puede pa-
sar a la posición P o N para estar en
punto muerto.
En los dos casos, eche el freno de es-
tacionamiento para inmovilizar el vehí-
culo. Anomalía de funcionamiento
Contacto puesto, la iluminación
de este testigo, acompañada de
una señal sonora y de un men-
saje en la pantalla multifunción,
indican un disfuncionamiento de la caja
de cambios.
En este caso, ésta pasa en modo segu-
ridad bloqueándose en la 3ª velocidad.
En ese momento puede notar un cho-
que importante pasando de P a R y de

N a R . Este choque no perjudica a la
caja de cambios.
No sobrepase los 100 km/h en el límite
del código de circulación.
Haga que se lo comprueben en la red
PEUGEOT.
Este testigo se puede encender igualmen-
te en caso de apertura de una puerta.
Corre el riesgo de deteriorar la caja
de cambios:
-
si pisa al mismo tiempo el pedal
del acelerador y el pedal de freno,
- si fuerza, en caso de avería de la batería, el paso de la posi-
ción P a otra.
Funcionamiento manual

 Seleccione la posición M para el
paso secuencial de las cuatro o
seis velocidades.

 Empuje la palanca hacia el signo +
para cambiar de velocidad.

 Tire de la palanca hacia el signo -
para reducir de velocidad.

D desaparece y las velocida-
des metidas aparecen sucesi-
vamente en el combinado.
En bajo-régimen o en so-
bre-régimen, la velocidad
seleccionada parpadea durante unos
segundos, y después la velocidad real-
mente metida sale señalada. Si la palanca no está en posición
P ,
al abrir la puerta conductor ó
45 segundos aproximadamente
después de quitar el contacto, sue-
na una señal sonora y aparece un
mensaje.

 Vuelva a poner la palanca en
posición P ; la señal sonora se
interrumpe y el mensaje des-
aparece.
El paso de una velocidad a otra se efec-
túa únicamente si las condiciones de
velocidad vehículo y de régimen motor
lo permiten; si no, las leyes del funcio-
namiento automático se impondrán mo-
mentáneamente.
Valor no válido en funcionamiento
manual
Este símbolo sale señalado si
se ha metido mal una velocidad
(selector entre dos posiciones).
El paso de la posición D (automática) a
la posición M (manual) puede efectuar-
se en cualquier momento.
Al parar o a muy baja velocidad, la caja
de cambios selecciona automáticamente
la velocidad M1 .
En funcionamiento manual, los programas
deportivo y nieve no están operativos. A fi n de limitar el consumo de car-
burante durante una parada pro-
longada con el motor en marcha
(atascos...), ponga la palanca de
cambios en
N y active el freno de
estacionamiento.

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CONDUCCIÓN
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Sistema que impide sobrepasar la velo-
cidad del vehículo al valor programado
por el conductor.
Velocidad límite alcanzada, el pedal del
acelerador ya no tiene efecto. Los mandos de este sistema están re-
agrupados en la palanca A .

1. Botón de selección del modo limitador

2. Tecla de disminución del valor

3. Tecla de aumento del valor

4. Tecla de marcha/parada del límite
Los datos programados están reagru-
pados en la pantalla del combinado.

5. Indicación de marcha/parada del lí-
mite

6. Indicación de selección del modo li-
mitador

7. Valor de velocidad programado
Mandos en el volante Señalización en el combinado
El limitador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto a las
limitaciones de velocidad, ni la
atención, ni la responsabilidad del
conductor.
La
puesta en marcha del limitador es
manual: ésta necesita una velocidad
programada de al menos 30 km/h.
La parada del limitador se obtiene por
acción manual en el mando.
Pisando fuertemente el pedal del acele-
rador, es posible sobrepasar momentá-
neamente la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
hay que bajar a una velocidad inferior a
la velocidad programada.
El valor de velocidad programado se
queda memorizado al quitar el contacto.

!
CONDUCCIÓN
En caso de fuerte bajada o de fuer-
te aceleración, el limitador no podrá
impedir que el vehículo sobrepase
la velocidad programada.
Para evitar cualquier riesgo de blo-
queo de los pedales:
- cuide el correcto posiciona- miento de la alfombrilla,
- nunca ponga más de una al- fombrilla.
Programación

 Ponga el botón 1 en posición

"LIMIT" : la selección del modo
limitador se efectúa, sin que se
ponga en marcha (OFF).
No es necesario poner en marcha el
limitador para regular la velocidad.
Sobrepasar la velocidad programada
Un impulso en el pedal del acelerador para sobrepasar la
velocidad programada no tendrá efecto, salvo si lo pisa

fuertemente y sobrepasa el punto de resistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada que se queda señalada parpadea.
El retorno a la velocidad programada, por deceleración
voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el
parpadeo.
Retorno a la conducción normal

 Ponga el botón 1 en posición "0" : el modo limitador se de-
selecciona. La pantalla vuelve al totalizador kilom étrico. Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del limita-
dor, la velocidad se borra ocasionando
el parpadeo de las rayitas.
Haga que se lo comprueben en la red
PEUGEOT.

 Pare el limitador pulsando la tecla 4 : la pantalla confi rma
la parada (OFF).

 Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando nueva-
mente la tecla 4 .

 Regule el valor de velocidad pulsando la tecla 2 ó 3
(ej.: 90 km/h).
A continuación puede modifi car la velocidad programada
con las teclas 2 y 3 :
- de + o - 1 km/h= impulso corto,
- de + o - 5 km/h= impulso largo,
- por pasos de + o - 5 km/h= impulso mantenido.

 Ponga en marcha el limitador pulsando la tecla 4 .

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CONDUCCIÓN
REGULADOR DE VELOCIDAD
Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo al valor pro-
gramado por el conductor, sin acción en
el pedal del acelerador.
La puesta en marcha del regulador es
manual: ésta necesita una velocidad
mínima del vehículo de 40 km/h, así
como tener metida:
- la cuarta velocidad para la caja ma- nual,
- en conducción secuencial, la se- gunda marcha con la caja manual
pilotada o con la caja automática,
- la posición A en la caja manual pilo-
tada o la D con la automática. Los mandos de este sistema están re-
agrupados en la palanca
A .

1. Botón de selección del modo regu-
lador

2. Tecla de programación de una velo-
cidad/de disminución del valor pro-
gramado

3. Tecla de programación de una velo-
cidad/de aumento del valor progra-
mado

4. Tecla de parada/reinicio de la regu-
lación Los datos programados están reagru-
pados en la pantalla del combinado.

5. Indicación de parada/reinicio de la
regulación

6. Indicación de selección del modo
regulador

7. Valor de velocidad programado
Mandos en el volante Señalización en el combinado
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto a las
limitaciones de velocidad, ni la
atención, ni la responsabilidad del
conductor.
La
parada del regulador se obtiene
por acción manual o por acción en los
pedales de freno o de embrague o en
caso de activación del sistema ESP por
razones de seguridad.
Pulsando en el pedal del acelerador, es
posible sobrepasar momentáneamente
la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelerador.
Quitar el contacto anula cualquier valor
de velocidad programado.

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CONDUCCIÓN
Cuando la regulación está en mar-
cha, esté atento si mantiene pulsada
una de las teclas de modifi cación de
la velocidad programada: eso podría
ocasionar un cambio muy rápido de
la velocidad de su vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante o en circula-
ción densa.
En caso de fuerte bajada, el regula-
dor no podrá impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada.
Para evitar cualquier riesgo de blo-
queo de los pedales:
- cuide el correcto posiciona-miento de la alfombrilla,
- no ponga más de una alfombrilla.
Programación

 Ponga el botón 1 en posición

"CRUISE" : la selección del modo
regulador se efectúa, sin que se
ponga en marcha (OFF).
Sobrepasar la velocidad programada
Sobrepasar voluntariamente o no la velocidad programada
conllevará su parpadeo en la pantalla.
El retorno a la velocidad programada, por deceleración
voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el
parpadeo.
Retorno a la conducción normal

 Ponga el botón 1 en posición "0" : el modo regulador se
deselecciona. La pantalla vuelve al cuentakilómetros. Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del regu-
lador, la velocidad se borra ocasionando
el parpadeo de las rayitas.
Haga que se lo comprueben en la red
PEUGEOT.

 Regule la velocidad programada
acelerando hasta la velocidad de-
seada, y después pulse la tecla 2
ó 3 (ej.: 110 km/h).

 Pare el regulador pulsando la tecla 4 : la pantalla confi rma
la parada (OFF).

 Vuelva a poner en marcha el regulador pulsando nueva-
mente la tecla 4 .
A continuación puede modifi car la velocidad programada
con las teclas
2 y 3 :
- de + o - 1 km/h= impulso corto,
- de + o - 5 km/h= impulso largo,
- por pasos de + o - 5 km/h= impulso mantenido.

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CONDUCCIÓN
AYUDA SONORA Y/O GRÁFICA AL ESTACIONAMIENTO TRASERO
Sistema constituido por cuatro senso-
res de proximidad, instalados en el pa-
ragolpes trasero.
Detecta cualquier obstáculo (persona, ve-
hículo, árbol, barrera...) que se encuentre
detrás del vehículo, salvo aquéllos situa-
dos justo debajo del paragolpes. Algunos objetos como un poste,
una baliza de obra o cualquier ob-
jeto similar puede ser detectado al
principio de la maniobra, pero po-
dría no serlo cuando el vehículo se
encuentre muy cerca del mismo.
El sistema de ayuda al estacio-
namiento no sustituye, en ningún
caso, la atención ni la responsabi-
lidad del conductor. Activación
El sistema se pone en funcionamiento
al introducir la marcha atrás, acompa-
ñado de una señal sonora. La informa-
ción de proximidad se indica mediante:
- Una señal sonora, que se hace más
rápida a medida que el vehículo se
acerca al obstáculo.
- Un gráfi co en la pantalla multifun- ción con unos segmentos que se
acercan cada vez más al vehículo. Cuando la distancia entre la parte trase-
ra del vehículo y el obstáculo es inferior
a treinta centímetros, la señal sonora
se hace continua y el símbolo "Peligro"
aparece en la pantalla multifunción.
Al fi nal de la maniobra, cuando se saca
la marcha atrás, el sistema vuelve a estar
inactivo.
Programación
Es posible activar o neutralizar el siste-
ma a través del menú de confi guración
de la pantalla multifunción. El estado
del sistema queda memorizado al cor-
tar el contacto.
Para más detalles sobre el acceso al
menú de la ayuda al estacionamiento, re-
mítase al apartado de confi guración del
vehículo corespondiente a su pantalla en
el capítulo "Pantallas multifunción".
El sistema se neutralizará automática-
mente en caso de enganchar un remol-
que o montar un portabicicletas (para
vehículos equipados con enganche de
remolque o portabicicletas recomenda-
dos por PEUGEOT).
Anomalía de funcionamiento En caso de producirse un fallo
de funcionamiento, al introducir
la marcha atrás, este testigo se
enciende en el cuadro de a bor-
do, acompañado de una señal sonora
(bip corto) y de un mensaje en la panta-
lla multifunción.
Con mal tiempo o en invierno, asegúrese
de que los sensores no están cubiertos
de barro, hielo o nieve.

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CONDUCCIÓN
AYUDA SONORA Y GRÁFICA AL ESTACIONAMIENTO DELANTERO Y TRASERO
Sistema formado por cuatro sensores
de proximidad, instalados en el para-
golpes delantero y trasero.
Detecta cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera...) delante y de-
trás del vehículo, salvo los obstáculos
situados justo bajo los paragolpes. La
activación de la ayuda al estaciona-
miento se obtiene:
- al introducir la marcha atrás,
- a una velocidad inferior a 10 km/h en marcha adelante.
Va acompañada de una señal sonora
y/o de la visualización del vehículo en
la pantalla multifunción.
Un objeto como un poste, una ba-
liza de obras o cualquier objeto
similar puede ser detectado al prin-
cipio de la maniobra, pero podría
no detectarse cuando el vehículo
se encuentre muy cerca de él. La información de proximidad se indica
mediante:
- una señal sonora, que se hace más
rápida a medida que el vehículo se
acerca al obstáculo.
- un gráfi co en la pantalla multifun- ción, con unos segmentos que se
acercan cada vez más al vehículo.
El obstáculo se localiza en función de
la emisión de la señal sonora en los al-
tavoces; delantero o trasero y derecho
o izquierdo.
Cuando la distancia "vehículo/obstá-
culo" es inferior a treinta centímetros
aproximadamente, la señal sonora se
hace continua y/o aparece el símbolo
"Peligro" en la pantalla multifunción.
El sistema de ayuda al estaciona-
miento no puede, en ningún caso,
sustituir la atención ni la responsa-
bilidad del conductor.
La
interrupción de la ayuda al estacio-
namiento se obtiene:
- al quitar la marcha atrás,
- al superar la velocidad de 10 km/h en marcha adelante,
- cuando el vehículo está detenido durante más de tres segundos con
una marcha introducida.

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CONDUCCIÓN
Neutralización Anomalía de funcionamiento
El sistema se neutralizará automá-
ticamente en caso de enganchar
un remolque o de montar un porta-
bicicletas (vehículo equipado con
enganche de remolque o porta-
bicicletas recomendado por
PEUGEOT).
Reactivación

 Pulse el botón A ; el testigo se en-
ciende y el sistema queda totalmente
neutralizado. Con mal tiempo o con tiempo inver-
nal, asegúrese que los sensores
no estén cubiertos de barro, hie-
lo o nieve. Al introducir la marcha
atrás, una señal sonora (bip largo)
le indica que los sensores pueden
estar sucios.
Cuando el vehículo circula a velo-
cidad inferior a 10 km/h aproxima-
damente, algunas fuentes sonoras
(moto, camión, martillo neumáti-
co...) pueden disparar las señales
sonoras de la ayuda al estaciona-
miento. En caso de producirse un fallo
de funcionamiento, al introducir
la marcha atrás este testigo se
enciende en el cuadro de a bor-
do y/o aparece un mensaje en la pan-
talla multifunción, acompañado de una
señal sonora (bip corto).
Consulte la red PEUGEOT.

 Pulse de nuevo el botón A ; el testigo
se apaga y el sistema se reactiva.