Peugeot 308 SW BL 2010.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2010.5Pages: 336, PDF Size: 21.65 MB
Page 61 of 336
i
59
KOMFORT
4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza umożliwia
uniknięcie zaparowania przedniej szyby
i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.
Jak tylko to możliwe, należy nastawić
otwarty obieg powietrza, aby uniknąć
pogorszenia się jakości powietrza i aby
uniknąć zaparowania szyb.
)
Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Jest to sygnali-
zowane przez kontrolkę.
)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
- latem obniżyć temperaturę,
- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania szyb.
Wyłączenie
)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogor-
szenie jakości powietrza (wilgoć, zapa-
rowanie).
Włączenie
)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
kontrolka przycisku.
OSUSZANIE - ODMRAŻANIE Z PRZODU
Te symbole nadrukowane na
panelu czołowym wskazują
położenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo od-
mrażania szyby przedniej i
szyb bocznych.
Z systemem ogrzewania /
wentylacji
)
Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w położeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.
)
Ustawić regulator dopływu powie-
trza w położeniu "Dopływ powietrza
z zewnątrz"
(kontrolka przełącznika gaśnie).
)
Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia
szyba".
Z klimatyzacją sterowaną
ręcznie
)
Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w położeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.
)
Ustawić regulator nawiewu powie-
trza w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza"
(zgaszona kontrolka sterowania).
)
Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia
szyba".
)
Włączyć klimatyzację naciskając
przycisk "A/C"
; zapala się właściwa
zielona kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli po-
krętło regulacji natężenia nawiewu
2 znajduje się w położeniu "0".
Page 62 of 336
i
60
KOMFORT
Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.
OSUSZANIE - ODMRAŻANIETYLNEJ SZYBY
)
Należy wyłączać odmrażanie
tylnej szyby i zewnętrznych
lusterek wstecznych jak tylko
uznają Państwo to za możliwe,
ponieważ mniejsze zużycie prą-
du pozwala zmniejszyć zużycie
paliwa.
Jeżeli silnik zostanie wyłączony
przed automatycznym wyłącze-
niem odmrażania, to po urucho-
mieniu silnika nastąpi ponowne
włączenie odmrażania.
Włączenie
Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby
działa wyłącznie przy włączonym silniku.
)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby oraz, w za-
leżności od wersji, zewnętrznych
lusterek wstecznych. Zapali się od-
powiednia kontrolka.
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.
)
Możliwe jest wyłączenie odmrażania
przed jego automatycznym wyłącze-
niem poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku. Kontrolka zgaśnie.
Page 63 of 336
ii
61
KOMFORT
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
dużego nadmuchu zimnego powie-
trza, nawiew automatycznie stop-
niowo dostosowuje natężenie prze-
pływu powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje po-
wietrze na przednią szybę, szyby
boczne i stopy pasażerów. Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele
wyższa lub o wiele niższa niż war-
tość komfortowa, nie ma potrzeby
zmiany wyświetlanej wartości w
celu uzyskania komfortu. System
automatycznie, jak najszybciej wy-
równa różnicę temperatury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.
)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2
lub
3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzyskać
optymalny komfort. Niemniej, istnieje
możliwość ustawień między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub
szyby boczne (wilgotność, wie-
lu pasażerów, oblodzenie...)
automatyczny program "kom-
fort" może nie wystarczyć.
Tryb automatyczny
)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kontrol-
ka przycisku.
2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca się stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulację powietrza, w zależności od
wybranej przez Państwa wartości.
System został stworzony, by zapewnić
komfort w każdej porze roku, przy za-
mkniętych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
)
Aby zatrzymać program, należy
ponownie wcisnąć przycisk "wi-
doczność"
lub przycisk "AUTO",
kontrolka przycisku gaśnie i zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.
1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasażera
)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widocz-
ność".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, natężenie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.
Page 64 of 336
!
i
62
KOMFORT
Tryb ręczny
Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niż zapropo-
nowana przez system. Pozostałe funk-
cje będą sterowane automatycznie.
)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umoż-
liwia powrót do działania automa-
tycznego.
)
Po wciśnięciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza
)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu po-
wietrza na:
7. Natężenie nawiewu
)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
8. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Wyłączenie systemu
)
Obrócić pokrętłem natężenia nawie-
wu w lewo, do momentu wyłączenia
wszystkich kontrolek.
Takie ustawienie powoduje wyłączenie
klimatyzacji i wentylacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem się samochodu,
pozostaje wyczuwalny.
)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w prawo lub nacisnąć przycisk
"AUTO"
, aby ponownie uruchomić
system przywołując wartości przed
wyłączeniem.
)
Naciśnięcie tego przycisku
zamyka obieg powietrza
wewnątrz kabiny.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Unikać przedłużonej jazdy z za-
mkniętym obiegiem powietrza lub
wyłączonym systemem (niebezpie-
czeństwo zaparowania szyb i obni-
żenia jakości powietrza).
- przednią szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),
- przednią szybę, szyby boczne i na-
wiewy,
- przednią szybę, szyby boczne, na-
wiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy,
- nogi pasażerów,
- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów.
Kontrolki natężenia nawiewu, między
dwoma wiatraczkami, zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości.
)
W miarę możliwości, należy ponow-
nie nacisnąć ten przycisk w celu
otworzenia obiegu powietrza, by
uniknąć zaparowania szyb. Kontrol-
ka przycisku gaśnie.
W celu maksymalnego ochłodze-
nia lub ogrzania powietrza w ka-
binie, można przekroczyć wartość
minimalną 14 lub maksymalną 28.
)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w
lewo, aż wyświetli się "LO"
lub
w prawo, aż wyświetli się "HI"
.
9. Klimatyzacja Jednostrefowa /
Dwustrefowa
)
Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia wyrównanie po-
ziomu komfortu po stronie
pasażera do poziomu usta-
wionego po stronie kierowcy
(klimatyzacja jednostrefo-
wa). Kontrolka przycisku za-
pali się.
Zapala się kontrolka przycisku. Zamknięty
obieg powietrza pozwala na odizolowanie
kabiny od zewnętrznych zapachów i dymów.
Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, zapach, wilgoć).
)
Jak tylko to możliwe, nacisnąć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali się kontrolka przyci-
sku "A/C"
.
Page 65 of 336
63
KOMFORT
FOTELE PRZEDNIE
Fotel składa się z siedziska, oparcia
i zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wzdłużna
)
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości fotela
kierowcy lub pasażera
)
Pociągać dźwignię w górę, aby pod-
nieść lub popychać w dół, aby opuś-
cić, tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Popchnąć dźwignię do tyłu.
Regulacja ręczna
Page 66 of 336
i
64
KOMFORT
FOTELE PRZEDNIE
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wzdłużna
)
Popchnąć dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby przesunąć fotel.
Regulacja wysokości i pochylenia
siedziska
)
Pochylić tylną część dźwigni w górę
lub w dół, aby wyregulować wyso-
kość.
)
Pochylić przednią część dźwigni w
górę lub w dół, aby wyregulować po-
chylenie.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Przechylić dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby wyregulować pochyle-
nie oparcia.
Elektryczna regulacja fotela
kierowcy
Elektryczne funkcje fotela kierowcy
wyłączają się po upływie minuty od
wyłączenia zapłonu.
Aby je ponownie uruchomić włą-
czyć zapłon.
Page 67 of 336
i
!
65
KOMFORT
Położenie "stolik" przedniego
fotela pasażera
Regulacja wysokości zagłówka
)
Aby go podnieść, pociągnąć jedno-
cześnie do przodu i do góry.
)
Aby wyjąć, nacisnąć występ A
i po-
ciągnąć do góry.
)
Aby założyć na miejsce, wsunąć
trzpienie zagłówka w otwory, pozo-
stając w jednej linii z osią oparcia.
)
Aby opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A
i zagłówek. Na trzpieniach znajdują się wyżło-
bienia uniemożliwiające opuszcze-
nie zagłówka; jest to zabezpieczenie
w razie wypadku.
Regulacja jest prawidłowa, gdy
górna krawędź zagłówka znaj-
duje się
na wysokości czubka
głowy.
Nigdy nie jeździć bez zagłówków;
należy je założyć na swoje miejsce
i prawidłowo wyregulować.
Regulacja lędźwiowa
)
Obracać pokrętłem dla otrzymania
prawidłowego położenia na pozio-
mie lędźwiowym.
Regulacje dodatkowe
Ustawienie przedniego fotela w położe-
niu "stolik", przy takim samym ustawieniu
foteli tylnych, umożliwia transport długich
przedmiotów.
)
Pociągnąć dźwignię w górę, aby prze-
chylić oparcie na siedzisko.
Aby całkowicie złożyć oparcie należy
przechylić dźwignię pochylania oparcia.
)
Ponownie pociągnąć dźwignię, aby od-
ryglować oparcie i je podnieść.
Po podniesieniu oparcie wraca na swo-
je miejsce początkowe.
Należy pamiętać, aby wcześniej
złożyć "stolik" typu "lotniczego" za-
mocowany z tyłu oparcia.
Page 68 of 336
i
!
66
KOMFORT
Zapamiętanie ustawień
stanowiska kierowcy
Pamięć obejmuje ustawienie fotela kie-
rowcy, kierownicy oraz lusterek wstecz-
nych. Istnieje możliwość zapamiętania
dwóch pozycji stanowiska kierowcy za
pomocą przycisków znajdujących się
na boku fotela kierowcy.
Zapłon włączony albo silnik pracuje
)
Nacisnąć krótko przycisk 1
lub 2
,
aby ustawić zapamiętaną pozycję.
Koniec regulacji jest potwierdzony syg-
nałem dźwiękowym.
Zapamiętanie pozycji
Zapamiętanie nowej pozycji anulu-
je pozycję poprzednią.
Nie próbować zapamiętywania po-
zycji fotela podczas jazdy.
Przywrócenie zapamiętanej pozycji
fotela
Podczas jazdy
)
Przytrzymać wciśnięty przycisk
1
lub 2
aż do momentu, gdy sygnał
dźwiękowy potwierdzi koniec regu-
lacji.
Za pomocą przycisków M / 1 / 2
)
Włączyć zapłon,
)
Wyregulować fotel oraz zewnętrzne
lusterka wsteczne,
)
Nacisnąć przycisk M
, następnie
w ciągu czterech sekund przycisk
1
lub 2
.
Zarejestrowanie w pamięci jest po-
twierdzone sygnałem dźwiękowym. Po włączeniu zapłonu, po kilku-
krotnym przywołaniu pozycji, funk-
cja zostanie wyłączona do ponow-
nego uruchomienia silnika tak, aby
nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Przełącznik ogrzewanych foteli
Przy pracującym silniku fotele mogą
być ogrzewane niezależnie.
)
Za pomocą pokrętła, znajdującego
się na boku każdego fotela można
włączyć i regulować ogrzewanie fo-
teli:
0
: Stop.
1
: Lekko.
2
: Średnio.
3
: Mocno.
Page 69 of 336
!
67
KOMFORT
KANAPA TYLNA
Nigdy nie jeździć ze zdemonto-
wanymi zagłówkami; muszą znaj-
dować się na swoim miejscu w
położeniu górnym, gdy na tylnych
siedzeniach są pasażerowie.
Zagłówki tylne
Mogą być ustawione w położeniu gór-
nym (komfort i bezpieczeństwo) i dol-
nym (widoczność z tyłu).
Mogą zostać również zdemontowane.
Aby wyjąć zagłówek:
)
pociągnąć do oporu do przodu i do
góry,
)
następnie nacisnąć występ A
.
Wyjmowanie siedziska
)
Przesunąć odpowiedni fotel przedni
do przodu w razie potrzeby.
)
Chwycić z tyłu siedzisko 1
i pod-
nieść.
)
Całkowicie pochylić siedzisko 1
na
fotel przedni.
)
Wyjąć siedzisko 1
z mocowań po-
ciągając je w górę.
Zakładanie siedziska
)
Ustawić pionowo siedzisko 1
w mo-
cowaniach.
)
Pochylić siedzisko 1
.
)
Nacisnąć siedzisko, aby je zaryglo-
wać.
Składana kanapa w części lewej (2/3)
lub prawej (1/3) w celu zwiększenia
przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Page 70 of 336
!
i
68
KOMFORT
Składanie fotela
W celu złożenia tylnego fotela bez oba-
wy o jego zniszczenie należy zawsze
rozpoczynać od siedziska, nigdy od
oparcia:
)
przesunąć przedni fotel do przodu w
razie potrzeby,
)
chwycić ręką z tyłu siedzisko 1
i
podnieść,
)
pochylić całkowicie siedzisko 1
na
fotel przedni,
Zakładanie fotela
Podczas zakładania tylnego fotela:
)
wyprostować oparcie 3
i zabloko-
wać je,
)
złożyć siedzisko 1
,
)
podnieść lub założyć zagłówki.
)
sprawdzić położenie pasa bezpie-
czeństwa z boku oparcia,
)
opuścić lub zdjąć zagłówki w razie
potrzeby,
)
pociągnąć do przodu dźwignię 2
,
aby odblokować oparcie 3
,
)
pochylić oparcie 3
.
Podczas zakładania tylnego fotela
należy zwrócić uwagę, by nie przy-
ciąć
pasów bezpieczeństwa i usta-
wić sprzączki. Siedzisko 1
może zostać wyjęte,
aby zwiększyć przestrzeń bagaż-
nika.