Peugeot 308 SW BL 2010.5 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2010.5Pages: 336, PDF Dimensioni: 21.3 MB
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GUIDA
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare nella posizione P
o N
per tro-
varsi in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione indica un'anomalia di fun-
zionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa alla mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª. E'
possibile udire un forte urto passando
da P
a R
e da N
a R
. Questo urto non
presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km/h,
nei limiti della normativa locale.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.
Si rischia di danneggiare il cambio:
- se si premono contemporanea-
mente i pedali dell'acceleratore
e del freno,
- se si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla
posizione P
ad un'altra.
Funzionamento manuale
)
Selezionare la posizione M
per
l'inserimento delle quattro o sei
marce in modalità sequenziale
.
)
Spingere la leva verso il segno +
per
inserire la marcia superiore.
)
Tirare la leva verso il segno -
per
inserire la marcia inferiore.
D
sparisce e le marce selezio-
nate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
In caso di sovra o sottore-
gime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi
viene visualizzata la marcia realmente
inserita. Se la leva non si trova nella posi-
zione P
, all'apertura della porta del
guidatore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è
avvertiti da un segnale acustico e
appare un messaggio.
)
Riposizionare la leva nella
posizione P
; il segnale acustico
si interrompe e il messaggio
scompare.
Il passaggio da una marcia all'altra av-
viene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo ed il regime motore
lo permettono; altrimenti prevarranno
momentaneamente le leggi del funzio-
namento automatico.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se
una marcia non è inserita cor-
rettamente (selettore tra due
posizioni).
Il passaggio dalla posizione D
(automa-
tico) alla posizione M
(manuale) può es-
sere realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissi-
ma velocità, il cambio seleziona auto-
maticamente la marcia M1
.
I programmi sport e neve non funziona-
no in modalità manuale. Al fi ne di limitare il consumo di
carburante durante una sosta pro-
lungata a motore avviato (code, in-
gorghi, ...), posizionare la leva del
cambio su N
e inserire il freno di
stazionamento.
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GUIDA
LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite,
il pedale dell'acceleratore non ha più al-
cun effetto.
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
limitatore
2.
Tasto di diminuzione del valore
3.
Tasto di aumento del valore
4.
Tasto di attivazione/disattivazione
della limitazione
Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di attivazione/disattiva-
zione della limitazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore. L' attivazione
del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si realiz-
za azionando manualmente il comando.
Premendo con decisione il pedale del-
l'acceleratore, è possibile superare
temporaneamente la velocità program-
mata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato quando si estrae la chiave
dal contatto.
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GUIDA
In caso di discesa ripida o di forte
accelerazione, il limitatore di velo-
cità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-
mento del tappetino,
-
non sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"LIMIT"
: la modalità limitatore
è selezionata ma non è ancora
attiva (OFF).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.
Superamento della velocità programmata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con
decisione
fi no a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione
della modalità limitatore è annullata. Viene nuovamente
visualizzato il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
)
Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4
.
)
Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2
o 3
(ad
es.: 90 Km/h).
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.
)
Attivare il limitatore premendo il tasto 4
.
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GUIDA
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo al valore pro-
grammato dal guidatore, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione
del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 Km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio
manuale,
-
in modalità sequenziale, della seconda
marcia con il cambio manuale pilotato o
con il cambio automatico,
- della posizione A
con cambio
manuale pilotato o D
nel cambio
automatico. I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
regolatore
2.
Tasto di programmazione di una
velocità/di riduzione del valore
programmato
3.
Tasto di programmazione di una
velocità/di aumento del valore
programmato
4.
Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità regolatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore. La disattivazione
del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali
del freno o della frizione o quando si
attiva il sistema ESP, per ragioni di si-
curezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.
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GUIDA
Quando la regolazione è attiva,
prestare attenzione tenendo pre-
muto uno dei tasti di modifi ca della
velocità programmata: la velocità
del veicolo potrebbe cambiare ra-
pidamente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
traffi co intenso.
In caso di discesa ripida, il regola-
tore di velocità non potrà impedire
al veicolo di superare la velocità
programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-
mento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappe-
tini.
Programmazione
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"CRUISE"
: la modalità regolatore
è selezionata ma non è ancora
attiva (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o non della velocità programmata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazio-
ne volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione
della modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo
visualizzato il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del regolatore, la velocità si cancella e
provoca il lampeggiamento dei trattini.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
)
Regolare la velocità programmata
accelerando fi no alla velocità
desiderata, quindi premere il
tasto 2
o 3
(ad es: 110 Km orari).
)
Disattivare il regolatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4
.
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.
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GUIDA
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
Mediante dei captatori situati nel paraur-
ti, questa funzione segnala la vicinanza
di qualsiasi ostacolo(persona, veicolo,
albero, barriera...) che entra nel campo
di rilevazione.
Alcuni tipi di ostacolo (paletto, cartello
di segnalazione di cantiere stradale...)
rilevati all'inizio non lo saranno più a fi ne
manovra a causa della presenza di zone
cieche.
Questa funzione non può in nes-
sun caso sostituire l'attenzione e
la responsabilità del guidatore.
Assistenza al parcheggio
posteriore
L'attivazione si ottiene con l'inserimento
della retromarcia. È accompagnata da
un segnale acustico.
L'interruzione si ottiene al disinserimen-
to della retromarcia.
Assistenza sonora
L'informazione di prossimità è data da
un segnale acustico discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del
veicolo all'ostacolo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) permette di individuare da quale
lato è situato l'ostacolo.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
diventa inferiore ad una trentina di centi-
metri, il segnale sonoro diventa continuo.
Completa il segnale sonoro mediante
la visualizzazione sul display multifun-
zione di trattini, sempre più vicini al vei-
colo. Quando il veicolo è molto vicino
all'ostacolo sul display appare anche il
simbolo di "Pericolo".
Assistenza grafi ca
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GUIDA
Assistenza al parcheggio anteriore
A complemento dell'assistenza al parcheg-
gio posteriore, l'assistenza al parcheggio
anteriore si attiva non appena un osta-
colo viene rilevato davanti al veicolo e se
la velocità dello stesso rimane inferiore a
10 km/h.
Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore o
posteriore) permette di individuare se l'osta-
colo si trova davanti o dietro al veicolo.
L'assistenza al parcheggio anteriore si in-
terrompe, se il veicolo si ferma per almeno
tre secondi in marcia in avanti, se non è ri-
levato alcun ostacolo o quando la velocità
supera i 10 km/h.
Disattivazione/Attivazione dell'assistenza
al parcheggio anteriore e posteriore
Disattivazione/Attivazione dell'assistenza
al parcheggio posteriore
La funzione verrà disattivata auto-
maticamente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un por-
tabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da PEUGEOT).
Anomalia di funzionamento
In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori
non siano ricoperti di fango, brina
o neve. All'inserimento della retro-
marcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori possono
essere sporchi.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 10 km/h, alcuni rumori
(provocati da moto, camion, mar-
tello pneumatico...) possono attiva-
re i segnali acustici dell'assistenza
al parcheggio.
La disattivazione della funzione si effet-
tua premendo questo tasto. La spia del
tasto si accende.
Una nuova pressione di questo tasto
riattiva la funzione. La spia del tasto si
spegne.
La disattivazione o l'attiva-
zione della funzione si ef-
fettua passando dal menu
di confi gurazione del di-
splay multifunzione.
Lo stato della funzione è
memorizzato all'interruzio-
ne del contatto.
Per maggiori dettagli sull'accesso al
menu dell'assistenza al parcheggio, at-
tenersi alla parte di parametraggio del
veicolo corrispondente al display multi-
funzione.
In caso di difetto di funziona-
mento, all'inserimento della
retromarcia, questa spia si ac-
cende sul quadro strumenti
e/o appare un messaggio sul display,
accompagnato da un segnale acustico
(bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
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VERIFICHE
Una protezione ottimale del motore
Effettuando la manutenzione del veicolo
PEUGEOT con i lubrifi canti TOTAL, si
contribuisce al miglioramento della longevità
e delle prestazioni del motore rispettando al
tempo stesso l'ambiente.
L'innovazione al servizio delle performance
I team di Ricerca e Sviluppo TOTAL elaborano
per PEUGEOT dei lubrifi canti che corrispondo-
no alle ultime innovazioni tecniche dei veicoli
PEUGEOT.
Potrà avere la certezza di ottenere le migliori
prestazioni del motore.
RACCOMANDA
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VERIFICHE
COFANO MOTORE
)
Spingere verso sinistra il comando
esterno B
ed alzare il cofano.
)
Sganciare la leva C
dal suo
alloggiamento.
)
Fissare la leva nella tacca per tenere
il cofano aperto.
Chiusura
)
Togliere la leva dalla tacca di tenuta.
)
Fissare la leva nel suo alloggiamento.
)
Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fi ne corsa.
)
Tirare il cofano per verifi care che sia
ben chiuso.
Apertura
)
Aprire la porta anteriore sinistra.
)
Tirare il comando interno A
, situato
sulla parte bassa del telaio della
porta. La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano
fi nché la porta anteriore sinistra è
chiusa.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno
e la maniglia del cofano (rischio di
ustioni).
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VERIFICHE
MANCANZA DI CARBURANTE (DIESEL)
Per i veicoli dotati di motore HDI, se il
serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito di
carburante; vedere il disegno nel cofa-
no motore corrispondente al paragrafo
"Motori Diesel".
Motore 1.6 Turbo HDI
)
Riempire il serbatoio del carburante
con almeno cinque litri di gasolio.
)
Aprire il cofano motore.
)
Azionare la pompa di reinnesco, fi no
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
)
Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore.
)
Richiudere il cofano motore.
Motore 2.0 Turbo HDI
)
Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.
)
Aprire il cofano motore.
)
Sganciare l'elemento protettivo
per accedere alla pompetta di
reinnesco.
)
Allentare la vite di degasifi cazione.
)
Azionare la pompetta di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante nel
tubo trasparente con il connettore
verde.
)
Riserrare la vite di degasifi cazione.
)
Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore.
)
Ricollocare e fi ssare l'elemento
protettivo.
)
Richiudere il cofano motore.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompetta
di reinnesco, poi il motorino d'av-
viamento.