Peugeot 508 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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209
i
Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor
HDI, en caso de agotar la reser va, es
necesario cebar el circuito de carburante. Para
ello, consulte la imagen del compartimento
motor correspondiente en el apartado "Motores
Diesel".










Inmovilización por falta de carburante (Diesel)

Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de cebado y,
a continuación, el motor de arranque.

)
Efectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.

)
Abra el capó.

)
Si es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.

)
Accione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
ofrecer resistencia).

)
Accione el arranque hasta que el motor
se ponga en funcionamiento (si el
motor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15 segundos y repita
proceso).

)
Si el motor no arranca tras varios intentos,
vuelva a accionar la bomba de cebado y
luego el arranque.

)
Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.

)
Cierre el capó.








Motor de 1,6 litros Turbo HDI



)
Llene el depósito de carburante con, al
menos, cinco litros de gasoil.

)
Abra el capó motor.

)
Si es necesario, suelte la tapa que cubre el
motor para acceder a la bomba de cebado.

)
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.

)
Accione el motor de arranque hasta que
el motor se ponga en funcionamiento (en
caso de que el motor no se ponga en
funcionamiento en el primer intento, espere
aproximadamente 15 segundos y, después,
vuelva a intentarlo).

)
Si el motor no se pone en funcionamiento
después de varios intentos, vuelva a
accionar la bomba de cebado y, después,
el motor de arranque.

)
Vuelva a colocar la tapa que cubre el motor
y fíjela.

)
Cierre el capó motor.







Motores de 2 litros y de
2,2 litros Turbo HDI

210
Revisiones
Permiten acceder a la verificación del nivel
de los diferentes líquidos y a la sustitución de
determinadis elementos.














Motores gasolina



1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y de lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración

4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel del aceite motor

9.
Llenado del aceite motor


1,6 16V VTi 120 cv


1,6 16V THP 155 cv

9
211
Revisiones
Permiten el acceso a la verificación del nivel
de los diferentes líquidos, a la sustitución
de determinados elementos y al cebado del
depósito de carburante.

*
Según motorización.












Motores diésel



1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración

4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel de aceite del motor

9.
Llenado de aceite del motor

10.
Bomba de cebado *

11.
Tornillo de desgasificación *


1,6 Turbo HDi 110 cv


2.0 Turbo HDi 140 cv

212
Revisiones
Le permite el acceso a la verificación del nivel
de los distintos líquidos, a la sustitución de
algunos elementos y al cebado del depósito de
carburante.

*
Según motorización.












Motores diésel



1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración

4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel de aceite del motor

9.
Llenado de aceite del motor

10.
Bomba de cebado *

11.
Tornillo de desgasificación *

2.0 Turbo HDi 163 cv


2.2 Turbo HDi 200 cv

9
213
!
Revisiones





































Revisión de los niveles
Verifique regularmente estos niveles y complételos si es necesario, salvo que se indique lo contrario.
En caso de bajada importante de un nivel, lleve a revisar el circuito correspondiente a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado.


Durante las intervenciones debajo del capó,
tenga cuidado, ya que determinadas zonas
del motor pueden estar extremadamente
calientes (corre el riesgo de quemarse).


Nivel de aceite

La verificación se realiza a través del
indicador de nivel de aceite del cuadro
de a bordo cuando se pone el contacto, o
bien utilizando la varilla de nivel manual.
Esta comprobación manual es válida únicamente
si el vehículo está sobre suelo horizontal y con el
motor parado desde hace más de 30 minutos.
Es normal realizar una puesta a nivel del aceite
entre dos revisiones (o cambios de aceite).
PEUGEOT le recomienda realizar un control, con
puesta a nivel si es necesario, cada 5 000 kms.
Después de completar un nivel con aceite, la
verificación, al poner el contacto, mediante el
indicador de nivel de aceite en el cuadro de a bordo
será válida transcurridos 30 minutos.

Vaciado del motor

Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la frecuencia con la que se debe
realizar esta operación.
Para mantener la fiabilidad de los motores y los
dispositivos anticontaminación, está prohibido
el uso de aditivos en el aceite motor.


Características del aceite

El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo y ser conforme con
las recomendaciones del fabricante.

El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI". En caso
contrario, verifique el desgaste de las
pastillas de freno.

Nivel del líquido de frenos


Vaciado del circuito

Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la frecuencia con la que se debe
realizar esta operación.


Características del líquido

Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante y responder a
las normas DOT4.



Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe
estar cerca de la marca "MA XI".
Desenrosque el tapón, con el motor
frío, para verificarlo.

214
Revisiones

Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI" sin llegar a
sobrepasarla nunca.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura de este líquido es regulada por el
motoventilador. Éste puede funcionar con el
contacto cortado.

Para los vehículos equipados con filtro
de par tículas, el motoventilador puede
funcionar después de parar el vehículo,
incluso con el motor frío.

Además, si el circuito de refrigeración está bajo
presión, espere al menos una hora después de
haber parado el motor para inter venir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón de dos vueltas para dejar
que baje la presión. Una vez que haya bajado
la presión, retire el tapón y complete el nivel.
Vaciado del circuito

Este líquido no requiere renovación.


Características del líquido

Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.



Características del líquido

Para asegurar una limpieza óptima y evitar
el hielo, la puesta a nivel o el cambio de este
líquido no debe efectuarse con agua.



Nivel del líquido
lavaparabrisas y lavafaros
Para los vehículos equipados con
lavafaros, el nivel mínimo de este
líquido se indica mediante una señal
sonora y un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Complete el nivel la próxima vez que pare el
vehículo.

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215
!
Revisiones
Evite el contacto prolongado del aceite y los
líquidos usados con la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy nocivos
para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados
en las alcantarillas ni al suelo.
Vacíe el aceite usado en los
contenedores específicos para este
uso en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.










Productos usados


Puesta a nivel

La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse obligatoria y rápidamente en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado.











Nivel de aditivo gasoil
(diésel con filtro de
partículas)
El nivel mínimo de este aditivo se indica
mediante el encendido del testigo de ser vicio,
acompañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.

216
i
Revisiones





























Controles
Salvo que se indique lo contrario, controle estos elementos, según figura en la guía de mantenimiento y en función de la motorización.
Si no, llévelos a revisar a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado.


Batería

La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo, en verano y en invierno.
Para intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la
batería. Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
sustitución de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y de la utilización del vehículo
(conducción urbana...), duplique los cambios
si es necesario
(véase apartado "Motores").
Un filtro de polen sucio puede deteriorar las
prestaciones del sistema de aire acondicionado
y generar olores no desagradables.


Filtro de aire y filtro de polen

Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
sustitución de este elemento.


Filtro de aceite






La presencia de esta etiqueta, especialmente
con el Stop & Star t, indica el uso de una
batería de plomo de 12 V de tecnología y
características específicas, que requiere,
en caso de sustitución o desconexión, la
inter vención de la Red PEUGEOT o de un taller
cualificado.
No respetar estas consignas podría ocasionar
un desgaste prematuro de la batería.










Filtro de partículas (diésel)

La aparición de este testigo o del mensaje
correspondiente, asociado al testigo de
ser vicio, indica un inicio de saturación del filtro
de par tículas o un nivel mínimo del depósito de
aditivo de gasoil.
Cuando las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro circulando a
una velocidad de, al menos, 60 km/h hasta
que se apague el testigo de ser vicio.
Si el testigo de ser vicio no se apaga, es
debido a una falta de aditivo. Lleve su
vehículo imperativamente y lo antes posible
a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado
para que realicen la puesta a nivel y el
mantenimiento del filtro de partículas.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emisiones
de vapor de agua por el escape
al acelerar. Dichas emisiones no
suponen ninguna consecuencia en el
funcionamiento del vehículo ni para el
medio ambiente.

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217
!
Revisiones






Caja de velocidades manual

La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de aceite).

Remítase a la guía de
mantenimiento para saber la
periodicidad de control del nivel de
este elemento.







Caja manual pilotada de
6 velocidades
La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de aceite).
Consulte la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de
control de este elemento.







Caja de velocidades
automática
La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Consulte la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de
control de este elemento. El desgaste de los frenos depende
del estilo de conducción, en
especial, en los vehículos utilizados
por ciudad, en recorridos cor tos.
Puede ser necesario controlar el estado de los
frenos, incluso entre las revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada del
nivel del líquido de frenos indica el desgaste de
las pastillas de freno.
















Pastillas de freno

Para cualquier información relativa
a la comprobación del estado de
desgaste de los discos de freno,
consulte con la Red PEUGEOT o
con un taller cualificado.


Estado de desgaste de los
discos de freno

Freno de estacionamiento
manual

Un gran recorrido del freno de
estacionamiento o la constatación
de una pérdida de eficacia de este
sistema requiere un reglaje, incluso
entre dos revisiones.
El control de este sistema debe efectuarse en
la Red PEUGEOT o en un taller cualificado.






















Freno de estacionamiento
eléctrico
Este sistema no requiere ningún control
específico. No obstante, en caso de
problemas, no dude en acudir a la Red
PEUGEOT o a un taller cualificado para
que revisen el sistema.
Para más información, consulte el capítulo
"Conducción - Freno de estacionamiento
eléctrico", apar tado "Anomalías de
funcionamiento".
















Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT o
productos con calidad y características
equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
par tes tan impor tantes como el circuito
de frenos, PEUGEOT selecciona y
propone productos muy específicos.
Con el fin de no dañar las par tes
eléctricas, está totalmente prohibido

el lavado a alta presión en el
compartimento motor.

218
Características Técnicas


MOTORIZACIONES Y CAJAS DE VELOCIDADES



Motores gasolina


1,6 l VT

i

120 cv



1,6 l THP

15 6 cv



Caja de velocidades

Manual pilotada
(6 marchas)
Manual
(6 marchas)
Automática
(6 marchas)

Tipos Variantes Versiones

8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P
8D5FV8 - 8E5FV8
8D5FNA - 8E5FNA
8 D5 F VA - 8 E5 F VA
Cilindrada (cm
3
)
1 598
1 598
Diámetro x carrera (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
Potencia máxima: norma CEE (kW)
85
88
11 0
115
Régimen de potencia máximo (rpm)
6 000
6 000
Par máximo: norma CEE (Nm)
160
240
Régimen de par máximo (rpm)
4 250
1 400
Carburante
Sin plomo
Sin plomo
Catalizador
sí
sí

CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)



Motor (con cambio de filtro)
4,25
4,25