Peugeot Bipper 2011 Betriebsanleitung (in German)

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Getriebe und Lenkrad

GANGWECHSELANZEIGE *

System, mit dessen Hilfe der
Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann,
indem bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
eine Empfehlung zum Gangwechsel
gegeben wird.

Funktionsweise

Das System arbeitet nur bei ökonomischer
Fahrweise.
Sie sind nicht verpflichtet, den
Schaltempfehlungen Folge zu leisten.
Vielmehr sollten die Straßenverhältnisse,
die Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit
bei der Wahl des richtigen Gangs nach
wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen
des Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert
werden.
Beispiel:


- Sie fahren im dritten Gang.

- Sie treten leicht auf das Gaspedal.

- Das System schlägt Ihnen gegebenenfalls
vor, einen höheren Gang einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form der
Kontrollleuchte SHIFT auf der Anzeige des
Kombiinstruments in Verbindung mit einem
nach oben zeigenden Pfeil für eine Empfehlung,
in einen höheren Gang zu schalten, oder einem
nach unten zeigenden Pfeil als Empfehlung für
den Wechsel in einen niedrigeren Gang.

Bei besonders leistungsorientierter
Fahrweise (starker Tritt auf
das Gaspedal, beispielsweise
zum Überholen, ...) werden keine
Schaltempfehlungen gegeben.


*
Je nach Motorisierung

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Getriebe und Lenkrad


AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE

Das elektronisch gesteuerte mechanische
Fünfgang-Schaltgetriebe bietet
Ihnen wahlweise den Komfort einer
Automatikschaltung oder das mit einer
Handschaltung verbundene Fahrvergnügen.
Sie verfügen dabei über zwei Alternativen:


- Automatikbetrieb mit automatisch
gesteuerter Gangschaltung durch das
Getriebe und damit ohne Zutun des Fahrers,

- Stufenschaltbetrieb mit manueller
Gangschaltung durch den Fahrer über
den Gangschalthebel.
Das Getriebe besteht:


1.
aus einem Gangschalthebel 1
an der
Mittelkonsole, um die Betriebsart zu
wählen, den Rückwärtsgang und den
Leerlauf oder im Stufenschaltbetrieb die
Gänge einzulegen,

2.
aus einem Schalter 2
, um den ECO-
Modus zu aktivieren oder deaktivieren.


Schaltpult

Sämtliche Schaltvorgänge erfolgen von der
mittleren Position aus.

N
: Leerlauf
Wählen Sie mit getretener Bremse diese
Schaltposition zum Anfahren und bewegen
Sie den Gangschalthebel nach rechts, dann
nach oben.

R
: Rückwärtsgang
Halten Sie bei stehendem Fahrzeug den Fuß
auf dem Bremspedal und bewegen Sie den
Gangschalthebel nach rechts, dann nach
oben. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ertönt ein akustisches Signal.

M
+/-: Stufenschaltbetrieb mit manuellem
Schalten der Gänge
Drücken Sie den Hebel lange nach links, um
auf diese Betriebsart zu schalten und dann:


- schieben Sie den Hebel zum
Hochschalten nach in Richtung +
,

- schieben Sie den Hebel zum
Zurückschalten nach hinten in Richtung -
.


Anzeigen im Kombiinstrument


N.
Neutral (Leerlauf).

R.
Reverse (Rückwärtsgang).

1 2 3 4 5.
eingelegter Gange.

AUTO.
Leuchtet auf, wenn auf
Automatikbetrieb geschaltet wurde; erlischt
beim Umschalten in den Stufenschaltbetrieb.

E.
Leuchtet auf, wenn der ECO-Modus
aktiviert wurde; erlischt bei Deaktivierung.
A
: Automatikbetrieb
Drücken Sie den Hebel lange nach links, um
auf diese Betriebsart zu schalten.

E
: ECO-Modus.
Drücken Sie auf diese Taste, um diesen
Modus zu aktivieren oder deaktivieren.

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STARTBEREI
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Getriebe und Lenkrad



Fahrzeug starten



Treten Sie unbedingt auf das Bremspedal.

Starten Sie den Motor; das Getriebe schaltet
automatisch in den Leerlauf.
Der Gangschalthebel bleibt in der vor
dem Ausschalten der Zündung gewählten
Position.

"N"
wird in Verbindung mit einem
akustischen Signalton in der Anzeige des
Kombiinstrumentes angezeigt, wenn Sie
das Bremspedal loslassen, um Ihnen den
Unterschied zwischen der tatsächlichen
Position des Hebels und dem vom Getriebe
gewählten Gang aufzuzeigen.
Wählen Sie den ersten Gang (Hebel auf +
)
oder den Rückwärtsgang (Position R
) aus.

"1"
oder "R"
erscheint in der Anzeige des
Kombiinstrumentes.
Lösen Sie Feststellbremse.
Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal und
beschleunigen Sie anschließend.
Der vor dem Ausschalten der Zündung
verwendete Modus AUTO oder manuell
wird beim nächsten Start gespeichert.

Anhalten - Anfahren am Berg

Dieses Getriebe ist ein mechanisches
Getriebe mit elektronischer Steuerung ohne
Kupplung.

Am Berg muss grundsätzlich die
Feststellbremse benutzt werden, nicht das
Gaspedal, um das Fahrzeug am Wegrollen
zu hindern. Bei Nichtbeachtung dieser
Vorgehensweise kann es zur Überhitzung
der Kupplung und Beschädigung des
Getriebes kommen.
Geben Sie beim Anfahren am Berg langsam
Gas und lassen Sie dabei gleichzeitig die
Feststellbremse los. Das Anfahren im 2. Gang ist auf
Fahrbahnen mit geringer Haftung
(2. Gang auf dem +) auch möglich.

Automatikbetrieb

Nach dem Starten des Fahrzeugs können
Sie auf Automatikmodus umschalten, indem
Sie den Wählhebel auf A/

M
stellen.

"AUTO"
und der eingelegte Gang
erscheinen in der Anzeige im
Kombiinstrument.
Das Getriebe schaltet nun selbsttätig ohne
Zutun des Fahrers.
Es wählt kontinuierlich den am besten
geeigneten Gang auf der Basis der
folgenden Kriterien:


- Fahrzeuggeschwindigkeit,

- Motordrehzahl,

- Druckintensität des Gaspedals.
Um den Fahrkomfort zu optimieren und
zu gewährleisten, dass der am besten
geeignete Gang gewählt wird, vermeiden Sie
bitte abrupte Gaspedalbewegungen.
Wenn Sie das Gaspedal vollständig
durchtreten, schaltet das Getriebe in
den niedrigeren Gang, um ein stärkeres
Beschleunigen zu ermöglichen.
Durch schnelles Durchtreten des
Gaspedals ist ein dynamischer Start
möglich.

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Getriebe und Lenkrad



Fahrzeug anhalten

Um den Motor auszustellen, sollten Sie bei
getretenem Bremspedal:


- den ersten Gang oder den
Rückwärtsgang auswählen,

- die Feststellbremse anziehen, um das
Fahrzeug gegen Wegrollen abzusichern,

- die Zündung ausschalten.
Kurzzeitiger Gangwechsel im Modus AUTO
Sie können einen Gangwechsel auch mit
Hilfe des Gangwählhebels durchführen.
Durch diesen Vorgang wird der
Automatikbetrieb nicht deaktiviert,
ermöglicht jedoch eine kurzzeitige Nutzung
der Funktionen des Stufenschaltbetriebs
(z.B. bei einem Überholmanöver, ...).

"AUTO"
wird weiterhin in der Anzeige des
Kombiinstrumentes angezeigt.

"ECO"-Modus
Dieses Programm ergänzt die Funktion des
Automatikbetriebs und dient der Reduktion
des Krafstoffverbrauchs.
Drücken Sie auf die Taste E
, um das
Programm zu aktivieren.

Stufenschaltbetrieb

Wenn Sie im Automatikbetrieb gefahren
sind, können Sie in den Stufenschaltbetrieb
umschalten, indem Sie erneut den Wählhebel
auf A

/M
stellen.

"E"
erscheint in der Anzeige
des Kombiinstrumentes neben
"AUTO"
und dem vom Getriebe
gewählten Gang.
Das Getriebe wählt also den an
die Fahrzeuggeschwindigkeit, die
Motordrehzahl und die Druckintensität des
Gaspedals angepassten Gang, um den
Kraftstoffverbrauch zu senken.

"AUTO"
erlischt und in der
Anzeige im Kombiinstrument
erscheinen nacheinander die
eingelegten Gänge.
Sie müssen Ihren Fuß nicht vom Gas
nehmen, um einen Gang zu wechseln.
Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt,
wenn es die Motordrehzahl zulässt. Wenn
ein Gangwechsel nicht möglich ist, löst das
System einen akustischen Signalton aus.
Bei geringem Tempo zum Beispiel bei
Annäherung an ein Stop-Schild oder eine
Ampel schaltet das Getriebe automatisch bis
in den ersten Gang zurück.
Lösen Sie die Feststellbremse
nachdem der eingelegte Gang im
Kombiinstrument nicht mehr angezeigt wird.
Verlassen Sie das Fahrzeug nie,
wenn das Getriebe in Leerlaufstellung
steht (Position N
). In diesem Fall ertönt ein
akustischer Signalton beim Ausschalten
der Zündung (Zündschlüssel auf Position
STOP
).

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STARTBEREI
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Getriebe und Lenkrad



Reinitialisierung

Drehen Sie den Zündschlüssel in Position MAR
.
Nach zehn Sekunden sollte der eingelegte
Gang in der Anzeige des Kombiinstrumentes
erscheinen.
Drehen Sie ansonsten der Zündschlüssel in
die Position STOP
und warten Sie bis die
Anzeige im Kombiinstrument erlischt.
Drehen Sie erneut den Zündschlüssel in die
Position MAR
. Das Aufl euchten dieser
Kontrollleuchte in Verbindung mit
der Anzeige einer Meldung in der
Anzeige des Kombiinstrumentes
weist auf eine unsachgemäße
Bedienung des Getriebes durch den Fahrer hin.
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese
Kontrollleuchte in Verbindung mit einem
akustischen Signal und einer Meldung in der
Anzeige des Kombiinstruments blinkt, weist dies
auf eine Betriebsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifi zierten Werkstatt überprüfen. Sollte das Problem weiterbestehen,
lassen Sie das System von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
von einer qualifi zierten Werkstatt überprüfen.
Schalten Sie während der Fahrt
niemals in den Leerlauf (Position N
).
Legen Sie den Rückwärtsgang (Position R
)
nur ein, wenn Sie das Fahrzeug mit dem
Fuß auf der Bremse festhalten.
Durch gleichzeitiges Treten des Gas- und
Bremspedals kann das Getriebe beschädigt
werden.

Notbetrieb - verzögertes Starten

Dieses Verfahren sollte angewandt
werden, wenn das System das Treten
des Bremspedals nicht erkennt oder das
Getreibe beim Starten des Motors eine
Funktionsstörung aufweist.
Treten Sie das Bremspedal durch.
Drehen Sie mindestens sieben Sekunden
lang den Zündschlüssel in Position AV V
.
Der Motor springt an.
Das System bleibt im Notbetrieb; das
Getriebe schaltet nicht über den eingelegten
3. Gang hinaus und der Automatikbetrieb ist
deaktiviert.
Falls der Motor nicht anspringt, lassen
Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von
einer qualifizierten Werkstatt überprüfen.




Betriebsstörung

Bei längerem Fahrzeugstillstand bei
laufendem Motor empfiehlt es sich, das
Getriebe in der Neutralstellung (Position N
)
zu halten.
Bei Fahrzeugstillstand, laufendem
Motor und eingelegtem ersten, zweiten
Gang oder Rückwartsgang schaltet das
Getriebe unter folgenden Bedinungen
automatisch in den Leerlauf, wobei
gleichzeitig ein akustischer Signalton ertönt:


- wenn Gas- und/oder Bremspedal
innerhalb von mindestens drei Minuten
nicht betätigt wurden,

- wenn das Bremspedal länger als zehn
Minuten betätigt wird,

- wenn die Fahrertür geöffnet wird und Gas
und/oder Bremspedal seit mindestens
anderthalb Sekunden nicht mehr betätigt
worden sind,

- wenn ein Defekt des Getriebes vorliegt.


Vergewissern Sie sich beim
Abschleppen Ihres Fahrzeugs, dass
das Getriebe in Neutralstellung steht
(Position N
).

Getriebe und Lenkrad

BERGANFAHRHILFE


Die Berganfahrhilfe, integraler Bestandteil
des ESP, erleichtert das Anfahren an
Steigungen, indem es dafür sorgt, dass
für einen kurzen Moment lang (ungefähr
2 Sekunden), die Bremsen Ihres Fahrzeuges
bei der Anfahrt am Berg angezogen bleiben,
bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal
gewechselt haben.
Diese Funktion ist nur dann aktiviert, wenn:


- das Fahrzeug mit dem Fuß auf dem
Bremspedal angehalten wird,

- der Motor läuft,

- die Steigung über 5 % beträgt,
Funktion

An Steigungen bei Fahrzeugstillstand
und laufendem Motor wird das Fahrzeug
beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig
angehalten:


- wenn beim Schaltgetriebe der erste Gang
oder der Leerlauf eingelegt ist,

- wenn beim automatisierten
Schaltgetriebe der Schalthebel in
Position A
oder M
steht,



Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug
bei laufendem Motor und eingelegtem
Rückwärtsgang kurzzeitig angehalten,
wenn das Bremspedal gelöst wird.


Wenn das Fahrzeug nach 2 Sekunden
nicht in Gang gesetzt, wird das System
automatisch durch progressives Verringern
des Bremsdrucks deaktiviert. Während
dieser Phase ist ein typisches Geräusch
der mechanischen Ablösung der Bremsen
zu vernehmen, das das bevorstehende
Anfahren des Fahrzeugs ankündigt.
Während der Anfahrunterstützung am
Berg das Fahrzeug nicht verlassen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs die
Feststellbremse von Hand anziehen.
Anschließend kontrollieren, ob die
Kontrollleuchte der Feststellbremse
im Kombiinstrument ununterbrochen
aufleuchtet.

Funktionsstörung
Bei einer Störung des Systems
leuchten diese Kontrollleuchten
im Kombiinstrument auf. Wenden
Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz oder an eine
qualifizierte Werkstatt, um das
System überprüfen zu lassen.
Im Modus STOP des Stop & Start ist
die Berganfahrhilfe inaktiv.

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STARTBEREI
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Getriebe und Lenkrad



- Schalten Sie beim Schaltgetriebe
den
Schalthebel bei stehendem Fahrzeug in
den Leerlauf und lassen Sie anschließend
das Kupplungspedal wieder los,

- Halten Sie beim automatisierten
Schaltgetriebe
bei stehendem Fahrzeug
das Bremspedal getreten.
Spezielle Situationen: Modus STOP nicht
verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden
Fällen nicht aktiviert:


- wenn die Fahrertür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
der Heckscheibe aktiviert ist,

- wenn sich der Scheibenwischer vorn in
der Position schnelles Wischen befindet,

- wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen (Batterie-
ladung, Motortemperatur, Regenerierung
des Partikelfilters, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies
erfordern, um Kontrolle des Systems
sicherzustellen.
In diesem Fall erscheint eine
Meldung in der Anzeige des
Kombiinstrumentes in Verbindung
mit der Kontrollleuchte "S"
, die
einige Sekunden lang blinkt und dann erlischt.

Dies ist eine normale Funktion.

STOP & START

Die Stop & Start-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im
Stau, etc.) kurzzeitig in den Standby-Betrieb
(Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START),
wenn Sie weiterfahren möchten. Das
erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig und
geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst
ist, können Kraftstoffverbrauch,
Abgasemissionen und Geräuschpegel bei
Fahrzeugstillstand reduziert werden.

Funktionsweise


Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "S"
leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor
geht in den Standby-Betrieb über: Der Motor schaltet sich erst ab einer
Geschwindigkeit von ca. 10 km/h
automatisch ab, um ein unnötiges wiederholtes
Ausschalten des Motors durch langsames
Fahren zu vermeiden.
Im Modus STOP des Stop & Start ist
die Berganfahrhilfe inaktiv.
Verlassen Sie niemals Ihr Fahrzeug,
ohne zuvor die Zündung mit dem
Schlüssel ausgeschaltet zu haben.
Füllen Sie den Tank niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus
STOP befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt mit dem Schlüssel aus.

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Getriebe und Lenkrad


Spezielle Situationen: Automatisches
Auslösen des Modus START
Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:


- sich das Fahrzeug am Berg im Freilauf
befindet,

- sich der Scheibenwischer vorn in Position
schnelles Wischen befindet,

- der Motor seit 3 Minuten mit Hilfe des
Stop & Start abgeschaltet ist,

- bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies
erfordern, um die Kontrolle des System
oder des Fahrzeugs sicherzustellen.
Was Sie beachten sollten
Bei einem Schaltgetriebe im Modus STOP
kann der Neustart des Fahrzeugs scheitern,
wenn nicht vollständig ausgekuppelt wurde.
Eine Kontrollleuchte oder eine Meldung
leuchtet im Kombiinstrument auf, um Sie
dazu aufzufordern, das Kupplungspedal
vollständig durchzutreten, um den Neustart
zu ermöglichen.
Wenn der Fahrer bei abgeschaltetem Motor
im Modus STOP seinen Sicherheitsgurt
ablegt und eine Vordertür öffnet ist
der Neustart des Motors nur mit dem
Zündschlüssel möglich. Dies wird durch
einen akustischen Signalton in Verbindung
mit dem Blinken der Serviceleuchte
und einer Meldung in der Anzeige des
Kombiinstrumentes angezeigt.
Wenn der Fahrer nach einem automatischen
Neustart im Modus START in den nächsten
3 Minuten das Fahrzeug nicht bedient, wird
der Motor schließlich durch das System
abgeschaltet. Der Neustart des Motors ist
nur mit dem Zündschlüssel möglich.

Übergang des Motors in den Modus START
Die Kontrollleuchte "S"
erlischt und
der Motor startet erneut:


- Treten Sie bei einem Schaltgetriebe
das
Kupplungspedal durch,

- beim automatisierten Schaltgetriebe :


●
Setzen Sie den Gangwählhebel auf
Position A
oder M
und heben Sie Ihren
Fuß vom Bremspedal,

●
oder legen Sie den Rückwärtsgang ein.

In diesem Fall erscheint eine
Meldung in der Anzeige des
Kombiinstrumentes in Verbindung
mit der Kontrollleuchte "S"
, die
einige Sekunden lang blinkt und dann erlischt.

Diese Funktion ist normal.
Im STOP-Modus erzeugt eine Aktion auf
dem Schalthebel der automatisierten
Gangschaltung den Neustart des Motors, was
das Voraussehen ermöglicht.
Beim automatischen Abschalten des
Motors bei Steigungen ist es notwendig,
den Motor erneut zu starten und einen
Gang einzulegen bevor das Bremspedal
gelöst wird, da die Berganfahrhilfe nur bei
laufendem Motor aktiv ist.

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Getriebe und Lenkrad



Deaktivierung


Bei bevorzugter Nutzung der
Klimaanlage, ist es erforderlich, das
Stop & Start zu deaktivieren, um einen
anhaltenden Betrieb der Klimaanlage
zu ermöglichen.
Das System wird bei jedem Neustart
mit dem Schlüssel wieder aktiviert.
Drücken Sie jederzeit die Taste "S - OFF"
,
um das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufl euchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung
mit dem Erscheinen einer Meldung in der
Anzeige des Kombiinstrumentes.
Wenn die Deaktivierung im Modus
STOP durchgeführt wurde, wird der
Motor sofort wieder gestartet.

Funktionsstörung
Wartung

Bei einer Funktionsstörung wird
das Stop & Start deaktiviert und
die Serviceleuchte leuchtet in
Verbindung mit dem Erscheinen
einer Meldung in der Anzeige des
Kombiinstrumentes auf.
Lassen Sie das System durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder durch
eine qualifi zierte Werkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP,
ist ein Neustart des Motors durch Treten
des Kupplungspedals oder Stellen des
Gangwahlhebels in Leerlaufstellung möglich. Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum,
schalten Sie unbedingt die Zündung
mit dem Zündschlüssel aus, um die mit dem
automatischen Auslösen des Modus START
verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System erfordert eine Batterie mit
spezieller Technologie und Eigenschaften
(Teilenummer erhalten Sie im PEUGEOT-
Händlernetz oder bei einer qualifizierten
Werkstatt).
Der Einbau einer anderen als die von
PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu
Funktionsstörungen des Systems führen.
Das Stop & Start-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Jeder
Eingriff erfordert deshalb besondere
Fachkenntnisse, wie sie Ihnen das
PEUGEOT-Händlernetz garantiert.


Aktivierung

Drücken Sie erneut auf die Taste "S - OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; dies wird
durch das Erlöschen der Kontrollleuchte der
Betätigung angezeigt.

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Fahrzeugabmessungen