Peugeot Bipper 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

49
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Reaktivácia
- Opäť stlačte tlačidlo,
ktoré sa nachádza na
konci ovládača.
alebo
-

Stlačte pedál akcelerátora, až

kým nedosiahnete rýchlosť blízku
naprogramovanej rýchlosti.
-

Pri programovaní rýchlosti zaraďte

zvolený prevodový stupeň.
Vaše vozidlo opäť dosiahne naposledy
naprogramovanú rýchlosť.
Pri aktivácii funkcie sa na združenom
prístroji rozsvieti kontrolka „Regulátor
rýchlosti".
REGULÁTOR RýCHLOSTI
„Je to rýchlosť, ktorou chce vodič jazdiť".
Tento asistenčný systém vodiča umožňuje
udržiavať stále rovnakú rýchlosť vozidla
naprogramovanú vodičom za podmienky,
že cestná premávka je plynulá, bez potreby
stláčania pedála plynu.
Aby bola zvolená rýchlosť naprogramovaná
alebo aktivovaná, musí byť rýchlosť
vozidla vyššia ako 30 km/h, s minimálne
zaradeným druhým prevodovým stupňom na
prevodovke.
Voľba funkcie
- Umiestnite prstenec do

polohy ON. Regulátor
rýchlosti je zvolený, ale
ešte nie je aktívny a
žiadna rýchlosť nie je
naprogramovaná.
Prvá aktivácia/
naprogramovanie
rýchlosti
- Požadovanú rýchlosť
získate stlačením
akcelerátora.
-

Posunom ovládača smerom hore
(+)
(počas minimálne jednej sekundy, potom
ho pustite).
Rýchlosť je naprogramovaná. Môžete
pustiť pedál plynu, vozidlo bude udržiavať
konštantnú rýchlosť.
Prechodné prekročenie
rýchlosti
Je možné zrýchliť
a prechodne jazdiť
rýchlosťou vyššou ako je
naprogramovaná rýchlosť (napríklad, počas
manévra predbiehania).
Akonáhle uvoľníte pedál plynu, vozidlo sa
vráti späť k naprogramovanej rýchlosti.
Deaktivácia
- Stlačte tlačidlo
umiestnené na konci
ovládača
alebo
-

Stlačte

brzdový, prípadne spojkový pedál.
Regulátor rýchlosti sa deaktivuje v prípade
činnosti systémov ABS alebo ESC.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU
Ovládania pri volante

50
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zmena naprogramovanej rýchlosti
Ak chcete uložiť do pamäti rýchlosť vyššiu ako bola
predchádzajúca rýchlosť, môžete tak urobiť dvoma spôsobmi:
Vypnutie funkcie
- Umiestnite prstenec
do polohy OFF alebo
vypnite zapaľovanie, čím
sa celý systém vyradí z
činnosti.
Zrušenie naprogramovanej rýchlosti
Na stojacom vozidle, po vypnutí
zapaľovania, systém už neuloží do pamäti
žiadnu rýchlosť.
Porucha činnosti
V prípade poruchy otočte prstenec do
polohy OFF a obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo na odborný servis.
Správne použitie
Ak si želáte zmeniť naprogramovanú
rýchlosť nepretržitým zatlačením tlačidla,
buďte pozorný, pretože rýchlosť sa môže
rýchlo zvýšiť alebo znížiť.
Regulátor nepoužívajte na klzkej vozovke
alebo v hustej premávke.
Nikdy nezaraďujte neutrál počas činnosti
systému.
V prípade prudkého klesania nemôže
regulátor rýchlosti zabrániť vozidlu prekročiť
naprogramovanú rýchlosť.
Regulátor rýchlosti nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť vodiča a jeho
zodpovednosť za prekročenie obmedzenej
rýchlosti.
Odporúča sa ponechať nohy v blízkosti
pedálov.
Aby ste sa vyhli akýmkoľvek ťažkostiam s
pedálmi:
-

dbajte na správne položenie koberca a

jeho uchytenia na podlahe,
-

nikdy nepokladajte viacero kobercov na

seba.
Bez použitia akcelerátora:
-

premiestnite ovládač


smerom hore (+).
Každým krátkym stlačením
ovládača sa rýchlosť zvýši o 1 km/h.
S použitím akcelerátora:
- prekročte rýchlosť uloženú v pamäti až
po dosiahnutie požadovanej rýchlosti,
-

premiestnite ovládač smerom hore
(+) po
dobu minimálne jednej sekundy, následne
ho uvoľnite. Ak chcete uložiť do pamäti
rýchlosť nižšiu ako bola
predchádzajúca rýchlosť:
-

premiestnite ovládač smerom
dole (-), nová rýchlosť sa
automaticky uloží.
Každým krátkym stlačením ovládača sa
rýchlosť zníži o 1 km/h.
Pridržaním ovládača sa rýchlosť bude
plynule znižovať. Pridržaním ovládača sa rýchlosť bude
plynule zvyšovať.
STÁLY OBMEDZOVAČ RýCHLOSTI
Táto funkcia umožňuje trvalým spôsobom
obmedziť maximálnu rýchlosť vozidla
(v závislosti od verzie a len na motoroch
1,3
HDi 75 ks).
Obmedzená rýchlosť môže byť nastavená
v 4
rýchlostných úrovniach: 90, 100,
110
alebo 130 km/h.
Štítok, umiestnený v interiéri vozidla,
uvádza prítomnosť tejto funkcie a
hodnotu maximálnej rýchlosti, ktorú je
možné nastaviť.
Táto funkcia nemôže byť neutralizovaná ani
zmenená vodičom.
Ovládania pri volante

51
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
VNÚTORNÉ SPäTNÉ ZRKADLOVONKAJŠIE SP ä TNÉ ZRKADLÁ
Elektrické ovládače
Elektrické ovládanie sa nachádza na
vnútornej strane dverí vo výške spätného
zrkadla.Pre rozmrazenie spätných
zrkadiel zatlačte na tlačidlo
rozmrazovania zadného okna.
Otočením ovládača doprava alebo doľava
si zvoľte spätné zrkadlo, ktoré si želáte
nastaviť a následne posúvajte ovládačom v
smere požadovaného nastavenia.
Manuálne ovládače
Pravý a ľavý manuálny ovládač je
umiestnený na vnútornej strane oboch
spätných zrkadiel.
Posúvajte páčku v smere požadovaného
nastavenia.
Páčka, umiestnená na spodnom okraji,
umožňuje nastavenie zrkadla do dvoch
možných polôh.
Poloha svetlo, zatlačená páčka.
Poloha tma proti oslneniu, potiahnutá páčka
smerom k vám.
Z dôvodu rozšírenia bočného zorného uhla
je zrkadlo oblúkovitého tvaru. Pozorované
predmety sú v skutočnosti bližšie ako sa
javia v spätnom zrkadle. Pre správny odhad
vzdialenosti je potrebné brať túto skutočnosť
do úvahy.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU
Sp

52
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
OTVÁRANIE OKIEN
Elektrické ovládanie
Okno s elektrickým ovládaním na strane
vodiča je vybavené ochranou proti privretiu
a sú združené so sekvenčným ovládaním pri
otváraní a zatváraní.
Z miesta vodiča umožňujú ovládače,
umiestnené na dverách vodiča, ovládať
predné okná vozidla.
Na strane spolujazdca umožňuje ovládač
manipuláciu s predným oknom spolujazdca.
Sekvenčné ovládanie
Dlhým zatlačením ovládača zatvorte alebo
otvorte okno na strane vodiča na maximum.
Pohyb okna sa zastaví pri ďalšom zatlačení
ovládača.
Krátkym zatlačením ovládača uvediete okno
do pohybu.
Manuálne ovládanie
Otočte rukoväť okna, nachádzajúcu sa na
paneli dverí.
Správne používanie
Pri opustení vozidla, a to aj na krátku dobu,
vždy vytiahnite kľúč zo zapaľovania.
V prípade privretia počas manipulácie s
ovládaním otvárania okna musíte zmeniť
smer pohybu okna tak, že zatlačíte na
príslušný ovládač.
Ak vodič manipuluje s ovládaním otvárania
okien spolujazdcov, musí sa presvedčiť, či
žiadna osoba nebráni správnemu zatvoreniu
okien.
Vodič sa musí presvedčiť, či spolujazdec
správne používa ovládanie otvárania okna.
Počas manipulácie s oknami venujte
zvýšenú pozornosť deťom.
ZADNÉ OKNÁ (KOMBI)
Ak chcete odchýliť zadné vyklápacie okná,
odklopte páčku a potlačte na ňu nadoraz,
čím vysuniete okno do otvorenej polohy.
Sp

53
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Správne použitie
Pre zmenu rýchlostí vždy zatlačte spojkový
pedál na maximum.
Pre obmedzenie akéhokoľvek rizika v oblasti
pedálov:
-

dbajte na správne položenie koberca,
-


nikdy nepokladajte viacero kobercov na

seba.
Neponechávajte ruku na hlavici radiacej
páky, pretože i nepatrné ale dlhotrvajúce
namáhanie môže opotrebovať vnútorné
prvky prevodovky.
MANUÁLNA PREVODOVKA
Spätný

chod
Spätný chod zaraďujte vždy len po úplnom
zastavení vozidla.
Pohyb musí byť vykonaný pomaly, aby
sa znížil hluk, sprevádzajúci zaradenie
spätného chodu.Ak je vaše vozidlo vybavené pomocou
pri parkovaní v spätnom chode, toto
zariadenie sa aktivuje pri zaradení spätného
chodu, súčasne zaznie zvukový signál.
Pozrite si rubriku „Palubná technológia -
Parkovací asistent".
NASTAVENIE VOLANTU
Na stojacom vozidle odistíte volant
zatlačením ovládača smerom dole.
Nastavte požadovanú hÍbku a výšku volantu
a následne ho zaistite potiahnutím ovládača
na maximum smerom hore.
V prípade jazdy na zaplavenej vozovke

alebo pri prechode brodom jazdite
krokom.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU
Prevodovka a volant

54
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
AUTOMATIZOVANÁ MANUÁLNA
PREVODOVKA
Ide o manuálne ovládanú päťrýchlostnú
prevodovku, ktorá spája komfort
automatickej prevodovky s možnosťou
manuálneho zaraďovania rýchlostí.
Táto prevodovka vám umožňuje získať
prístup k dvom režimom jazdy:
-
automatizovaný režim pre

automatizované riadenie prevodovky a
teda bez zásahu vodiča,
-

sekvenčný režim pre manuálne

zaraďovanie rýchlostí vodičom pomocou
radiacej páky.
Prevodovka pozostáva:
1.

radiaca páka
1
na strednej konzole na

výber režimu jazdy, spätného chodu a
neutrálu alebo na prechádzanie stupňov
rýchlosti v postupnom režime,
2.

tlačidlo
2
na aktiváciu alebo neutralizáciu

úsporného programu.
Doska radiacej páky
Všetky premiestnenia radiacej páky sú
urobené s východiskom zo strednej polohy.
N : neutrál.
Noha na brzdovom pedáli, túto polohu
si zvoľte pre štartovanie premiestnením
radiacej páky doprava a potom hore.
R : spätný chod.
V zastavenom vozidle pridržte nohu na
brzdovom pedáli a posuňte radiacu páku
doprava a potom smerom nadol.
M +/- :

sekvenčný režim s manuálnym

zaraďovaním rýchlostí.
Dlho stlačte páku smerom doľava na výber
režimu, potom:
-

impulzom smerom k
+ zaraďujete
rýchlosti vzostupne,
-

impulzom smerom k
- zaraďujete rýchlosti
zostupne.
Zobrazenia na združenom prístroji
N. Neutrál.
R. Spätný chod (Chod dozadu).
1
2 3 4 5. Zaradené stupne.
AUTO.

Rozsvieti sa pri výbere

automatizovaného režimu; zhasne
pri prechode do sekvenčného
režimu.
E.

Rozsvieti sa pri aktivácii úsporného

programu; zhasne pri jeho neutralizácii.
A
: automatizovaný režim.
Dlhšie zatlačte páku doľava, a potom zvoľte
tento režim.
E : úsporný program.
Stlačte toto tlačidlo na jeho aktiváciu alebo
deaktiváciu.
Prevodovka a volant

55
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Štartovanie vozidla
Povinne stlačte brzdový pedál.
Naštartujte motor: prevodovka automaticky
prejde do neutrálu.
Radiaca páka zostáva v polohe vybranej
pred prerušením kontaktu.
Na združenom prístroji sa zobrazí "N"
, sprevádzané zvukovým signálom pri
uvoľnení brzdového pedála, aby vás
upozornil na rozdiel medzi efektívnou
polohou páky a stupňom, vybraným
prevodovkou.
Zaraďte prvú rýchlosť (premiestnenie
smerom + ) alebo spätný chod (poloha R ).
"1" alebo "R" sa zobrazí na združenom
prístroji.
Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Zložte nohu z pedálu brzdy, potom pridajte. Režim AUTO alebo manuálny režim
použitý pred vypnutím zapaľovania
ostane v pamäti aj pri následnom
naštartovaní vozidla.Zastavenie - Rozbeh vozidla v stúpaní
Táto prevodovka je manuálna prevodovka
riadená bez spojkového pedálu.
Pre znehybnenie vozidla vo svahu je
potrebné, aby ste použili parkovaciu
brzdu, a nie plynový pedál. Nedodržanie
tohto postupu môže viesť k prílišnému
zaťaženiu spojky a poškodeniu
prevodovky.
V prípade rozjazdu vozidla v stúpaní
pridávajte postupne, pričom súčasne
púšťajte parkovaciu brzdu.
Je tiež možné naštartovať v

2. polohe v prípade vozovky so slabou
priľnavosťou (2. zatlačenie na +).
Zaraďovanie rýchlostí v
automatizovanom režime
Po naštartovaní vozidla môžete prejsť do
automatizovaného režimu zvolením si polohy A/M.
"AUTO" a zaradený rýchlostný
stupeň sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.
Prevodovka funguje takto v režime
autoaktívnom bez zásahu vodiča.
Permanentne selektuje rýchlostný stupeň,
najlepšie prispôsobený nasledovným
parametrom:
-

rýchlosť vozidla,
-


režim motora,
-


intenzita stlačenia na plynový pedál.
Pre optimalizáciu jazdného komfortu a


automatického zaradenia najvhodnejšieho
prevodového stupňa sa vyhnite prudkým
zmenám na pedáli akcelerátora.
Ak zatlačíte pedál akcelerátora na
maximum, prevodovka zvolí nižší prevodový
stupeň, aby umožnila účinnejšiu akceleráciu
vozidla.
Rýchlym stlačením pedálu plynu až


celkom dole je možné dosiahnuť rýchly
štart.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU
Prevodovka a volant

56
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zastavenie vozidla
Pri vypnutí motora je potrebné držať nohu
na brzdovom pedále a následne:
-
zvoliť 1. prevodový stupeň alebo zaradiť

spätný chod,
-

zatiahnuť parkovaciu brzdu pre

znehybnenie vozidla,
-

vypnúť zapaľ
ovanie.
Dočasná zmena prevodového stupňa v
režime AUTO
Takisto môžete urobiť rýchlu zmenu rýchlosti
pomocou radiacej páky.
Táto akcia nedeaktivuje automatizovaný
režim, ale umožňuje dočasné použitie
funkcií postupného režimu (napríklad :
predbiehanie vozidla...).
"AUTO" zostáva zobrazené na združenom
prístroji.
Úsporný program "ECO"
Tento program je doplnkom
automatizovaného režimu na obmedzenie
spotreby paliva.
Na aktiváciu programu stlačte tlačidlo E
.
Sekvenčný režim
Následne na použitie automatizovaného
režimu sa môžete vrátiť späť do sekvenčného
režimu opakovaným zvolením si polohy A/M.
Na displeji združeného prístroja
sa zobrazí "E" v blízkosti
"AUTO" a stupňa rýchlosti,
vybraného prevodovkou.
Prevodovka teda vyberie stupeň rýchlosti
prispôsobený rýchlosti vozidla, režimu
motora a intenzite stlačenia pedála plynu,
aby sa znížila spotreba paliva. "AUTO" zmizne a zaradený
rýchlostný stupeň sa postupne
zobrazí na displeji združeného
prístroja.
Ak si želáte zaradiť prevodový stupeň,
nemusíte uvoľniť pedál akcelerátora.
Zaradenie jednotlivých stupňov sa vykoná
iba vtedy, keď to režim motora umožňuje.
Pokiaľ zmena nie je možná, systém vydá
zvukový signál.
V prípade zníženia rýchlosti vozidla,
napríklad pri približovaní sa k dopravnej
značke stop alebo svetelnej signalizácii,
prevodovka automaticky znižuje prevodové
stupne až na prvý. Uvoľnite brzdový pedál potom, ako
sa na združenom prístroji stratilo
zobrazenie zaradenej rýchlosti.
Nikdy neopúšťajte vozidlo, ak je
prevodovka v polohe neutrálu

(poloha N ). V tomto prípade zaznie
zvukový signál pri prerušení kontaktu (kľúč
zapaľovania v polohe STOP).
Prevodovka a volant

57
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Reinicializácia
Otočte kľúčom do polohy MAR.
Do desiatich sekúnd sa zaradený stupeň
zobrazí na združenom prístroji.
Ak nie, otočte kľúč zapaľovania do polohy
STOP a počkajte, kým sa zobrazenie na
združenom prístroji stratí.
Znovu otočte kľúčom do polohy MAR. Rozsvietenie tejto kontrolky,
sprevádzané zobrazením správy
na združenom prístroji, udáva
chybné použitie prevodovky
vodičom.
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji združeného prístroja
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Pokiaľ problém pretrváva, nechajte
systém skontrolovať v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Na vozidle za jazdy nezvoľte nikdy
polohu neutrál (poloha N).
Zaraďujte spätný chod R (poloha R) iba na
stojacom vozidle so zatlačeným brzdovým
pedálom.
Riskujete poškodenie prevodovky, pokiaľ
súčasne stlačíte pedál plynu a brzdy.
Núdzový režim - Oneskorený štart
Tento postup sa môže použiť, ak stlačenie
brzdového pedálu nebolo systémom
zaznamenané alebo ak prevodovka funguje
počas štartu motora chybne.
Stlačte jemne brzdový pedál.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy AV V po
dobu minimálne siedmych sekúnd.
Motor naštartuje.
Systém zostáva v núdzovom režime,
prevodovka neprekročí zaradenie tretieho
stupňa a automatizovaný režim nebude k
dispozícii.
Pokiaľ motor neštartuje, nechajte ho
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Porucha činnostiV prípade dlhšieho zastavenia s
motorom v chode sa odporúča nechať
prevodovku v neutrálnej polohe (poloha N ).
V prípade stojaceho vozidla s bežiacim
motorom a zaradeným prvým, druhým
stupňom alebo spätným chodom prevodovka
prejde automaticky do neutrálu, pričom
zaznie zvukový signál v nasledovných
situáciách:
-

žiadne stlačenie pedálu plynu a/alebo

brzdy počas najmenej 3
minút,
-

stlačenie pedála brzdy počas 10
minút,
-

otvorenie dverí vodiča a nestlačenie

žiadneho z pedálov brzd alebo plynu
počas prinajmenšom 1,5
sekundy,
-

anomália prevodovky
.
V prípade odtiahnutia vášho vozidla


zaistite, aby bola prevodovka v neutráli
(poloha N ).
V prípade jazdy na zaplavenej vozovke
alebo pri prechode brodom jazdite
krokom.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU
Prevodovka a volant

58
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
UKAZOVATEĽ ZMENY PREVODOVÉHO STUP
ň A *
* Podľa typu pohonnej jednotky.
Činnosť
Systém sa uvedie do činnosti len v rámci
úspornej jazdy.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné
považovať za povinné. Konfigurácia
vozovky, hustota premávky alebo
bezpečnosť ostávajú rozhodujúcimi
faktormi pri voľbe optimálneho prevodového
stupňa. Vodič je teda i naďalej zodpovedný
za akceptovanie, prípadne odmietnutie
odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Napríklad:
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu
paliva tak, že odporúča najvhodnejší
prevodový stupeň.
Zobrazenie na zdurženom prístroji úroveň 2 Pri jazde, pri ktorej sa mimoriadne
využíva výkon motora (silné stlačenie
pedálu akcelerátora, napríklad pri
predbiehaní...), systém neodporučí zmenu
prevodového stupňa.
Systém v žiadnom prípade nenavrhne:
-

zaradiť prvý prevodový stupeň,
-


zaradiť spätný chod.
-


Máte zaradený tretí prevodový stupeň.
-

Mierne zatlačíte na pedál akcelerátora.
-

Systém vám môže navrhnúť, v prípade

potreby, zaradenie vyššieho prevodového
stupňa. Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou môže byť šípka sprevádzaná
znakom odporúčaného prevodového stupňa.
V prípade automatizovanej prevodovky je
systém aktívny len v manuálnom režime. Táto informácia sa zobrazí na displeji
združeného prístroja v podobe kontrolky
SHIFT, sprevádzanej šípkou smerujúcou
hore, za účelom prechodu na vyšší stupeň.
Zobrazenie na združenom prístroji úroveň 1
Prevodovka a volant