Peugeot Expert 2003 Instrukcja Obsługi (in Polish)

22-04-2003
POZIOMY PŁYNÓWIV-5
84
Uwaga :
Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym silniku,
nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator może w
każdej chwili się włączyć.
Płyn spryskiwacza szyby przed-
niej, tylnej i reflektorów
Aby uzyskać optymalne czyszcze-
nie szyb i dla własnego bezpie-czeństwa należy najlepiej stosować
płyny homologowane przez produ-
centa, które nie zamarzają przy
temperaturach od - 25°C do –30°C.
Pojemność :
Patrz « Pojemności ». Płyn hamulcowy
Ponieważ zadaniem syntetycznego płynu hamulcowego jest zarówno ochrona
antykorozyjna, jak i zapewnienie prawidłowego działania układu hamulcowe-
go w każdych warunkach klimatycznych, należy stosować wyłącznie płyn,
zalecany przez producenta (płyn ten należy wymieniać co 2 lata).
Zalecenia te zawarte są w książce przeglądów Państwa pojazdu.
Jakość :
Patrz « Oleje i płyny ».
Zbiornik płynu hamulcowego
Regularnie kontrolować poziom płynu.
Poziom płynu w zbiorniczku powi-
nien znajdować się powyżej znakumini
i poniżej znaku maxi,
umieszczonych na zbiorniku.
Jeśli kontrolka zapali się w czasie
jazdy, należy natychmiast się
zatrzymać i zwrócić się do
najbliższego punktu serwisowego
PEUGEOT.

22-04-2003
POJEMNOŚCI*85IV-6
* Zależnie od wersji lub kraju
** Z klimatyzacją
Pojemność (litry) : 2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
- Olej silnika Wymiana oleju z wymianą wkładu filtra 4,25 4,25/4** 4,5/4,5**
3,5 3,5 3,5
- Spryskiwacz szyby lub lub lub
7,5 7,5 7,5

22-04-2003
BLOKADA KIEROWNICY - STACYJKA -ROZRUSZNIKII-1
50
• S : Blokada kierownicy
Aby odblokować kierownicę, trzeba lekko poruszyć kierownicą przy obracaniu
klucza w stacyjce.
• A : Zasilanie osprzętu
Ta pozycja stacyjki umożliwia zasilanie niektórych akcesoriów elektrycznych.
Pali się kontrolka ładowania akumulatora.
• M : Zapłon włączony
Kontrolki : ładowania akumulatora, hamulca postojowego, ciśnienia oleju,
temperatury płynu chłodzącego silnika powinny się zapalić. W zależności od
wersji pojazdu powinny się również zapalić następujące kontrolki : Stop, ABS,
autodiagnostyki silnika, świec żarowych (Diesel), poduszki powietrznejczołowej.
Niezapalenie się tych kontrolek wskazuje na niesprawność.
• D : Rozrusznik
Zwolnić nacisk klucza, gdy silnik zaskoczy. Nigdy nie uruchamiać rozrusznika
przy pracującym silniku.
Te kontrolki podlegają testowaniu przy kluczu stacyjki w pozycji włączonego zapłonu

22-04-2003
BLOKADA KIEROWNICY - STACYJKA -ROZRUSZNIK51II-1
UWAGA
NIGDY NIE WYJMOWAĆ KLUCZA ZE STACYJKI PRZED OSTATECZNYM ZATRZYMANIEM POJAZDU.
KONIECZNIE TRZEBA JEŹDZIĆ Z
PRACUJĄCYM SILNIKIEM, ABY DZIAŁAŁO WSPOMAGANIE
HAMULCÓW I KIEROWNICY
(ryzyko zadziałania blokady kierownicy
i braku działania elementów bezpieczeństwa).
Na postoju, po wyjęciu klucza, pokręcić w razie potrzeby lekko kierownicą, aby uruchomić jej blokadę.
Blokada kierownicy
S Po wyjęciu klucza i włączeniu blokady kierownicy, układ kierowniczy jest zablokowany; może być zablokowany w
różnych pozycjach kierownicy. Klucz może być wyjęty tylko w pozycji S.
A Aby odblokować kierownicę, trzeba poruszyć lekko kierownicą przy obracaniu klucza w stacyjce.
M Zapłon włączony.
D Pozycja włączonego rozrusznika.
Uruchamianie i wyłączanie silnika. Patrz « Rozruch i jazda ».

22-04-2003
ROZRUCH I JAZDAII-2
52
Sprawdzić, czy dźwignia biegów jest na luzie.
BENZYNA
Rozruch silnika
Nie wciskać pedału gazu.
Włączyć rozrusznik, aż silnik zacznie pracować (jednak nie na dłużej niż dziesięć sekund).
Przy temperaturach poniżej 0°C należy w chwili włączania rozrusznika wcisnąć sprzęgło, aby ułatwić uruchomienie silni-
ka. Po uruchomieniu silnika zwolnić stopniowo pedał sprzęgła.
Uwaga : przy braku sukcesu po pierwszej próbie, wyłączyć zapłon, odczekać dziesięć sekund, następnie ponownie uru-
chomić rozrusznik jak powyżej.

22-04-2003
ROZRUCH I JAZDA53II-2UWAGA
NIE URUCHAMIAĆ SILNIKA W POMIESZCZENIU ZAMKNIĘTYM LUB NIEDOSTATECZNIE WENTYLOWANYM.
SILNIK WYSOKOPRĘŻNY
Rozruch silnika
Obrócić klucz w położenie zapłonu, poczekać na zgaśnięcie kontrolki świec żarowych, następnie włączyć rozrusznik i
pozostawić włączony, dopóki silnik nie zacznie pracować.
Jeśli silnik nie zaskakuje, wyłączyć zapłon i zacząć uruchamianie od nowa.
Przy temperaturach poniżej 0°C należy w chwili włączania rozrusznika wcisnąć sprzęgło, aby ułatwić uruchomienie silni-
ka. Po uruchomieniu silnika zwolnić stopniowo pedał sprzęgła.
Uwaga :
Podczas rozruchu nie wciskać pedału gazu.
Rada
Pojazdy z turbosprężarką :
Nigdy nie wyłączać silnika, zanim nie popracuje kilka sekund na wolnych obrotach, w tym czasie turbosprężarka może
powrócić do normalnej prędkości.
Zwiększanie obrotów silnika w momencie wyłączania zapłonu może poważnie uszkodzić sprężarkę.

22-04-2003
HAMULCEII-3
54
Hamulec postojowy
Ze względu na chęć zapewnienia wolnej przestrzeni między przednimi fotela-
mi, hamulec ręczny umieszczony został po lewej stronie fotela kierowcy.
Hamulec postojowy zaciska się przez pociągnięcie dźwigni do góry z tym
większą siła, im bardziej strome jest podłoże.
Aby ułatwić działanie dźwigni, zaleca się wcisnąć jednocześnie pedał hamulca.
Zawsze ze względów bezpieczeństwa włączać pierwszy bieg.
Na stromych ulicach skierować koła w stronę chodnika.
Aby zwolnić hamulec postojowy, należy pociągnąć dźwignię lekko do góry,
naciskając równocześnie przycisk na jej końcu, po czym całkowicie opuścić.
Przy włączonym zapłonie kontrolka hamulca zapala się, gdy jest on zacią-
gnięty lub nie całkowicie zwolniony.

22-04-2003
HAMULCE55II-4ABS - Zapobieganie blokowaniu się kół*
System ten zwiększa bezpieczeństwo jazdy, zapobiegając blokadzie kół podczas gwałtownego hamowania na
śliskiej nawierzchni.
Pozwala na utrzymanie pełnej kontroli nad kierunkiem jazdy.
Prawidłowe działanie wszystkich podstawowych elementów elektrycznych układu ABS jest kontrolowane przez moduł
nadzoru elektronicznego, zarówno przed jak i w czasie jazdy. Kontrolka ABS-u zapala się po włączeniu zapłonu i powin-
na zgasnąć po upływie około dwóch sekund. Jeśli kontrolka nie gaśnie, znaczy to, że ABS wyłączył się na skutek awa-
rii. Jej zapalenie się w czasie jazdy również oznacza, że system stał się nieaktywny. W obydwu wypadkach nie ma to
wpływu na podstawowy układ hamulcowy, który nadal działa tak jak w pojeździe bez ABS-u. Niemniej jednak, w celu
zachowania poziomu bezpieczeństwa, odpowiadającego prawidłowemu działaniu ABS-u, pojazd należy bezzwłocznie
oddać do sprawdzenia w punkcie serwisowym PEUGEOT.
Na drogach o pogorszonej przyczepności (szuter, śnieg, gołoledź, itp.), należy mimo wszystko zachowywać ostrożność
w czasie jazdy.
* Zależnie od wersji lub kraju
Bezpieczniki
(pod deską rozdzielczą)F12
(pod pokrywą silnika)
MF4 (z ABS)

22-04-2003
0A
AB
TEMPOMAT*II-5
56
To urządzenie, pomagające w prowadzeniu pojazdu, umożliwia jazdę ze stałą,
wybraną prędkością powyżej 40 km/godz.
Przełącznik regulatora prędkości Ajest umieszczony pod przełącznikiem
świateł i sygnału.
Przełącznik uruchamiania B
Włączenie : wcisnąć wyłącznik. Kontrolka zapala się.
Wyłączenie : wcisnąć wyłącznik. Kontrolka gaśnie.
Wybór prędkości podróży
Ustaloną prędkość podróży możemy wybierać, gdy skrzynia biegów jest
na czwartym lub piątym biegu, a prędkość przekracza 40 km/godz.
Wciskać pedał przyspieszania, aż do uzyskania pożądanej prędkości.
Wykonać impulsowe wciśnięcie dźwigni Ado dołu lub do góry. Prędkość zos-
tanie przyjęta i zapamiętana.
W czasie działania tempomatu jest zawsze możliwe przekroczenie
zapamiętanej prędkości przez wciśnięcie pedału przyspieszania (na przykład
w celu wyprzedzenia innego pojazdu).
Po zwolnieniu pedału następuje automatyczny powrót do zapamiętanej prędkości.
Krótkie wciśnięcie dźwigni do góry nieco zwiększy ustaloną prędkość, do dołu
- zmniejszy ją.
* Zależnie od wersji lub kraju

22-04-2003
TEMPOMAT*57II-5Uwaga
Regulatora prędkości należy używać tylko wtedy, gdy
pozwalają na to warunki jazdy. Z urządzenia tego nie
należy korzystać na drogach zatłoczonych, na stro-
mych podjazdach, w warunkach słabej przyczep-
ności, lub innych trudnych warunkach jazdy.
Neutralizacja zapamiętanej prędkości
Naciśnięcie pedału hamulca bądź sprzęgła.
Przyciągnięcie do siebie dźwigni przełącznika
A.
Albo wciśnięcie przełącznika B- Kontrolka gaśnie.
Powyższe manewry nie kasują zadanej prędkości w pamięci.
Odtworzenie zapamiętanej prędkości
Po neutralizacji prędkości, wystarczy krótkie impulsowe
przesunięcie do góry dźwigni przełącznika A.
Pojazd powróci sam do zapamiętanej prędkości.
Zwiększanie zapamiętanej prędkości
Utrzymywać dźwignię Aprzyciśniętą do góry, aż do
uzyskania pożądanej prędkości.Zwolnić dźwignię, nowa prędkość zostanie zapamiętana.
Zmniejszanie zapamiętanej prędkości
Utrzymywać dźwignię Aprzyciśniętą do dołu, aż do uzys-
kania pożądanej prędkości.Zwolnić dźwignię, nowa prędkość zostanie zapamiętana.
Skasowanie zapamiętanej prędkości
Na postoju: wyłączyć zapłon. Rada
Gdy działa tempomat, nie wkładać stopy pod pedał
przyspieszania, może ona przeszkadzać w automatycz-
nym ruchu pedału, a nawet może zostać zaciśnięta.
* Zależnie od wersji lub kraju
Bezpieczniki
(pod deską rozdzielczą)F3