PEUGEOT LANDTREK 2023 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6– En caso de fallo en la batería que fuerce el
selector de la posición P a otra posición.
Modo de conducción
Los modos de conducción se seleccionan con uno
de los siguientes mandos, según la versión:




1. Eco. Pulse este botón para activar o desactivar el
modo

Eco
(confirmación mediante la iluminación
o el apagado del modo en el cuadro de
instrumentos).
2. Sport. Pulse este botón para activar o desactivar
el modo
Sport (confirmación mediante la
iluminación o el apagado del modo en el
cuadro
de instrumentos).
El modo seleccionado se activa de forma inmediata.
Cada modo es independiente y no se pueden activar simultáneamente. Al activar
un modo, se desactiva el otro.
Al dar el contacto, aparece seleccionado el modo
Normal de forma predeterminada.
Modo Sport
Con el motor en marcha, cuando el modo
Sport
está activado, la caja de cambios automática retrasa
el cambio a marchas más largas para proporcionar
un estilo de conducción más dinámico.
No se recomienda activar el modo
Sport en las
siguientes situaciones:
–

ASR/DSC desactivado.
–


Nivel de carburante bajo.
–


Bloqueo del diferencial trasero activado.
–


Modo 4H o 4L
seleccionado.
En caso de remolcado, es aconsejable no activar el modo Sport.
Modo Normal
Restaura los ajustes originales del vehículo.
Modo Eco
Reduce el consumo de carburante mediante la
optimización del funcionamiento del acelerador,
la caja de cambios automática y el indicador de
cambio de marchas.
El modo Sport o Eco se desactiva automáticamente al quitar el contacto.
Ayuda para arrancar en una pendiente
Este sistema mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2
segundos) al
efectuar un arranque en pendiente, durante el
tiempo que se tarda en pasar del pedal del freno al
pedal del acelerador.
El sistema sólo se puede activar cuando:
–

El vehículo está completamente parado, con el

pie en el pedal del freno.
–

Se reúnen determinadas condiciones de

pendiente.
No salga del vehículo mientras este se encuentre inmovilizado temporalmente
mediante la ayuda al arranque en pendiente.
Si alguien tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, ponga manualmente el freno
de estacionamiento. A continuación, compruebe
que el testigo del freno de estacionamiento se
enciende fijo en el cuadro de instrumentos.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede desactivar. Sin
embargo, el uso del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo interrumpe su
funcionamiento.

80
Conducción
Funcionamiento

En pendiente ascendente, con el vehículo
parado, éste se mantiene inmovilizado durante
un breve período de tiempo después de que el
conductor suelte el pedal del freno:
–
Si se engrana la primera marcha o el punto

muerto en una caja de cambios manual.
–

Si se usa el modo
D o +/- en una caja de
cambios automática.


En una pendiente descendente, con el vehículo
parado y la marcha atrás engranada, éste se
mantiene inmovilizado durante un breve período
de tiempo después de que el conductor suelte el
pedal del freno.
Mientras el vehículo se mantiene inmovilizado se muestra un mensaje en el
cuadro de instrumentos indicando que se ha
activado la función estando en una pendiente
ascendente o descendente.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento, estos testigos de
alerta se encienden en el cuadro de instrumentos,
acompañados de la visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Indicador de cambio de
marcha
(Según motorización)
Este sistema está diseñado para reducir el consumo
de carburante mediante la recomendación de la
marcha más conveniente.
Funcionamiento
Según las condiciones de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias marchas.
Las recomendaciones de engranaje de marchas no
se deben considerar como obligatorias. De hecho,
las condiciones de la vía, la densidad del tráfico y
la seguridad siguen siendo factores determinantes
para elegir la marcha más conveniente. Así pues,
es responsabilidad del conductor seguir o no las
indicaciones del sistema.
El sistema no se puede desactivar.
El sistema sólo está activo en los vehículos equipados con caja de cambios manual.
La información aparece en el cuadro de instrumentos en forma de una flecha.
El sistema adapta las instrucciones de cambio de marcha a las condiciones de
conducción (p. ej.,
pendiente o carga) y al estilo
de conducción (p. ej.,
demanda de potencia,
aceleración y frenado).
El sistema no propone en ningún caso:
–

Seleccionar la primera marcha;
–


Introducir la marcha atrás.
Detección de desinflado de
ruedas
Este sistema advierte al conductor si uno o varios
neumáticos han perdido presión.
La alerta se activa cuando el vehículo está en
marcha, no cuando está parado.
Las válvulas de los neumáticos llevan instalados
sensores de presión (salvo en la rueda de repuesto).
La detección de inflado de rueda insuficiente, bajo ningún concepto, exime al
conductor de prestar la atención debida.
Este sistema no le exime de controlar
periódicamente la presión de inflado de los
neumáticos (incluida la rueda de repuesto),
especialmente antes de realizar un trayecto
largo.

81
Conducción
6Circular con algún neumático poco inflado,
especialmente en condiciones de circulación
adversas (carga elevada, alta velocidad,
trayectos largos):
–
Empeora la adherencia a la carretera
–


Aumenta las distancias de frenado
–


Causa un desgaste prematuro de los

neumáticos
–

Aumenta el consumo de carburante
Los valores de presión de inflado definidos para el vehículo se indican en la etiqueta de
presión de los neumáticos.
Para obtener más información sobre los
Elementos de identificación, consulte el
apartado correspondiente.
Control de la presión de los neumáticos Esta comprobación se debe efectuar "en
frío"(después de que el vehículo lleve parado 1
hora o después de un trayecto inferior a 10
km
recorrido a velocidad moderada) todos los
meses.
En caso contrario, añada 0,3 bares a los valores
indicados en la etiqueta.
Alerta de inflado insuficiente
Se indica mediante el encendido fijo de este testigo de alerta, acompañado de una señal
acústica y de un mensaje.




Si se detecta un fallo en uno o varios neumáticos, el
símbolo mostrado en el cuadro de instrumentos los
identificará.
►
Reduzca inmediatamente la velocidad y evite

realizar giros de volante y frenazos bruscos.
►

Detenga el vehículo en cuanto las condiciones

de seguridad y de circulación lo permitan.
La pérdida de presión detectada no siempre causa una deformación visible del
neumático.
No se conforme con realizar un control visual.
►

Compruebe en frío la presión de los cuatro

neumáticos.
►

Si no fuera posible realizar esta comprobación

inmediatamente, circule con precaución y a baja
velocidad.
►

En caso de pinchazo, sustituya la rueda

pinchada por la rueda de repuesto.
Conducir a una velocidad demasiado baja puede que no garantice una supervisión
óptima.
La alerta no se activa inmediatamente en caso
de que se produzca una pérdida repentina de
presión o si revienta algún neumático. Esto se
debe a que el análisis de los valores que leen
los sensores de velocidad de las ruedas puede
tardar varios minutos.
La alerta puede retrasarse si la velocidad es
inferior a 40 km/h o al activar un modo de
conducción deportiva.
La alerta permanece activada hasta que se ajusta la presión o se reparan o sustituyen
los neumáticos afectados.
Reinicialización
El sistema se reinicializa automáticamente cuando
el vehículo está en movimiento.
Si la alerta persiste, asegúrese de que la presión de los 4 neumáticos cumple con los
valores indicados en la etiqueta de la presión de
los neumáticos.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, estos testigos de alerta se encienden
en el cuadro de instrumentos.
Se muestra un mensaje acompañado de una señal
acústica.

82
Conducción
En este caso, la función de supervisión del inflado
de rueda insuficiente ya no se lleva a cabo.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Ayudas a la conducción y las maniobras:
recomendaciones
generales
Las ayudas a la conducción y a las
maniobras no pueden, en ningún caso,
sustituir la atención del conductor.
El conductor debe cumplir el Código de
Circulación, tener el control del vehículo en
todas las circunstancias y tener la capacidad de
retomar el control en todo momento. El conductor
debe adaptar la velocidad a las condiciones
climáticas, el tráfico y el estado de la carretera.
Es responsabilidad del conductor vigilar
constantemente las condiciones del tráfico,
evaluar la distancia y la velocidad relativa de
otros vehículos y anticipar sus maniobras antes
de activar el intermitente y cambiar de carril.
Estos sistemas no nos permiten liberarnos de las
leyes de la física.
Ayudas a la conducción Debe sujetar el volante con las dos manos,
usar siempre los retrovisores exteriores y el
interior, colocar siempre los pies cerca de los
pedales y hacer un descanso cada 2 horas.
Ayudas a las maniobras El conductor siempre debe comprobar el
entorno cercano al vehículo antes y durante la
maniobra completa, en particular mediante los
retrovisores.


Cámara de ayuda a la conducción Es posible que la cámara y sus funciones
asociadas se vean afectadas o no funcionen si
la zona de la calandra delante de la cámara está
sucia, cubierta de nieve, dañada o tapada con
una pegatina.
También puede afectar el rendimiento de
la detección la mala visibilidad (iluminación
inadecuada de la vía, lluvia intensa, niebla
espesa, nevada) y el deslumbramiento (faros de
un vehículo que se aproxima, sol bajo, reflejos
en una carretera húmeda, al salir de un túnel,
cambio brusco entre sombra y luz).
En caso de sustitución de la calandra, póngase
en contacto con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado para recalibrar la
cámara; de lo contrario, el funcionamiento de
las ayudas a la conducción asociadas podría
alterarse.
Otras cámaras Las imágenes de la cámara o cámaras
mostradas en la pantalla táctil o en el cuadro de
instrumentos pueden estar distorsionadas por el
terreno.
La presencia de zonas de sobra, en caso de luz
solar intensa o en condiciones de luminosidad
insuficiente, puede ensombrecer las imágenes y
reducir el contraste.
Puede parecer que los obstáculos están más
lejos de lo que están en realidad.
Sensores El funcionamiento de los sensores y de
las funciones asociadas puede verse alterado
por interferencias de sonido como las emitidas
por vehículos y maquinaria ruidosos (por
ejemplo, camiones, taladros neumáticos),
por la acumulación de nieve u hojas muertas
sobre la calzada o en el caso de daños en los
parachoques.
Al engranar la marcha atrás, una señal acústica
(pitido largo) indica que los sensores pueden
estar sucios.
Una colisión frontal o trasera del vehículo puede
alterar los ajustes de los sensores, algo que el
sistema no siempre detecta: es posible que las
mediciones de distancia resulten distorsionadas.

83
Conducción
6Los sensores no detectan de forma sistemática
los obstáculos que son demasiado bajos (aceras,
topes) o demasiado delgados (árboles, postes,
cercados de alambre).
Es posible que algunos obstáculos situados
en los ángulos muertos de los sensores no
se detecten o dejen de detectarse durante la
maniobra.
Algunos materiales (tejidos) absorben las ondas
sonoras: es posible que los peatones no se
detecten.
MantenimientoLimpie los parachoques, los retrovisores de
las puertas y el campo de visión de las cámaras
de forma regular.
Cuando lave el vehículo con un sistema de
lavado de alta presión, no sitúe el surtidor a
menos de 30
cm de las cámaras y los sensores.
Alfombrillas/cubre-pedalesEl uso de alfombrillas o cubre-pedales no
homologados por PEUGEOT puede interferir en
el funcionamiento del limitador de velocidad o el
regulador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los pedales:
–

Asegúrese de que la alfombrilla esté

correctamente fijada.
–

Nunca superponga varias alfombrillas.
Unidades de velocidad
Asegúrese de que las unidades de
velocidad que se muestran en el cuadro de
instrumentos (km/h o mph) son las del país en el
que circula.
De no ser así, cuando detenga completamente
el vehículo, ajuste la indicación a la unidad de
velocidad requerida, de manera que cumpla con
la normativa local.
En caso de duda, póngase en contacto con un
PEUGEOT concesionario autorizado o un taller
cualificado.
Limitador de velocidad
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Este sistema evita que el vehículo exceda la velocidad establecida por el conductor
(ajuste de la velocidad).
El limitador de velocidad se activa manualmente.
Mandos en el volante

1. Limitador de velocidad ON/OFF (LIMIT)
2. Reducir la velocidad programada
3. Aumentar la velocidad programada
La información se mostrará en
el cuadro de instrumentos




4. Indicación de selección del modo de limitador de
velocidad.
5. Valor de la velocidad programada.
Activación o pausa
► Pulse el botón 1 para seleccionar el modo de
limitador de velocidad (LIMIT); la función está en
pausa.
►

Si el límite de velocidad programado es

adecuado, pulse el botón
2

para activar el limitador
de velocidad.
►

Al pulsar el botón
1 (LIMIT), se desactiva la
función.
Si no se cumplen las condiciones para activar el limitador de velocidad, aparece un
mensaje en la pantalla del cuadro de
instrumentos.

84
Conducción
Regulación del límite de
velocidad programado
Con motorizaciones de gasolina y diésel HDi
Para modificar el límite de velocidad programado en
función de la velocidad actual del vehículo:
►
Mantenga pulsado el botón
2 o 3 para cambiar el
valor a razón de +
o - 1 km/h.
►

Pulse brevemente el botón
2 o 3


tantas veces
como sea necesario para cambiar el valor a razón
de +
o - 5 km/h.
Con motorizaciones diésel BlueHDi
Para modificar el límite de velocidad programado en
función de la velocidad actual del vehículo:
►

Pulse brevemente el botón
2 o 3


tantas veces
como sea necesario para cambiar el valor a razón
de +
o - 1 km/h.
►

Mantenga pulsado el botón
2 o 3 para cambiar el
valor a razón de +
o - 5 km/h.
Superación de la velocidad
programada
► Pise el pedal del acelerador a fondo.
El limitador de velocidad está desactivado y la
velocidad programada visualizada parpadea.
►

Basta con soltar el pedal del acelerador para

volver a la velocidad anteriormente programada.
En pendiente descendente pronunciada o en caso de fuerte aceleración, el limitador
de velocidad no podrá impedir que el vehículo
supere el reglaje de velocidad.
Si es necesario, utilice los frenos para controlar
la velocidad del vehículo.
Apagado
► Pulse el botón 1 (OFF): la información del
limitador de velocidad deja de mostrarse.
Alerta de exceso de velocidad de 120 km/h
(Según país de comercialización)
El sistema de alerta de exceso de velocidad emite
una alerta en cuanto detecta que la velocidad
supera los 120 km/h.
Este testigo de alerta parpadea en el cuadro
de instrumentos acompañado de una señal
acústica.
La alerta persiste mientras la velocidad del vehículo
sea superior a 120
km/h.
El sistema de alerta de exceso de velocidad no se puede desactivar.
Regulador de velocidad
- Recomendaciones
específicas
La función de regulador de velocidad no garantiza el cumplimiento de la velocidad
máxima autorizada ni de la distancia de
seguridad entre vehículos y, por tanto, el
conductor siempre es responsable de la
conducción.
Para preservar la seguridad pública, use el
regulador de velocidad sólo si las condiciones
del tráfico permiten que el vehículo circule a
una velocidad constante y que mantenga una
distancia de seguridad adecuada.
Preste atención mientras el regulador de
velocidad está activado. Si mantiene pulsado
algunos de los botones que modifican la
velocidad programada, la velocidad del vehículo
podría cambiar de forma muy brusca.
En caso de pendiente descendente
pronunciada, el regulador de velocidad no podrá
impedir que el vehículo supere la velocidad
programada. Frene en caso de que sea
necesario controlar la velocidad del vehículo.
En caso de pendiente ascendente
pronunciada o en caso de remolcado, es
posible que no pueda alcanzarse o mantenerse
la velocidad programada.

85
Conducción
6Superación del valor de la velocidad programada
Puede superar de forma temporal la opción de
velocidad presionando el pedal del acelerador (la
velocidad programada parpadeará).
Para volver a la velocidad programada, suelte
el acelerador (cuando se alcanza de nuevo
esta velocidad, la velocidad visualizada deja de
parpadear).
Límites de funcionamiento Nunca utilice el sistema en estos casos:
–

En áreas urbanas con riesgo de que crucen

peatones.
–

Con tráfico denso.
–


En carreteras sinuosas o pendientes.
–


En carreteras resbaladizas o inundadas.
–


Con condiciones meteorológicas adversas.
–


Con mala visibilidad para el conductor
.
–

En un circuito de velocidad.
–


Cuando se ruede sobre rodillos.
–


Usando una rueda de repuesto que no sea

estándar.
–

Llevando cadenas para nieve, fundas

antideslizantes o neumáticos de clavos.
Programador de velocidad
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras y las Recomendaciones
particulares para el regulador de velocidad.
El sistema mantiene automáticamente la velocidad del vehículo a la velocidad
programada por el conductor (velocidad
programada), sin pisar el pedal del acelerador.
El regulador de velocidad se activa manualmente.
Es necesario que el vehículo circule a una velocidad
mínima de 40
km/h (25 mph).
Con caja de cambios manual, debe estar engranada
la tercera marcha o una superior.
Con caja de cambios automática, debe estar
seleccionado el modo D o bien, en modo, la
segunda marcha como mínimo.
Al quitar el contacto, se anula cualquier velocidad programada.
Mandos en el volante
1. Posición ON/OFF del regulador de velocidad
(CRUISE)
2. Activación del regulador de velocidad a la
velocidad actual/reducción de la velocidad
programada 3.
Activación del regulador de velocidad con la
velocidad programada guardada anteriormente/
aumento de la velocidad programada
4. Pausa
La información se mostrará en
el cuadro de instrumentos




5. Indicación de selección del modo de regulador
de velocidad.
6. Valor de la velocidad programada.
Activación/en pausa
► Pulse brevemente el botón 1 para seleccionar el
modo regulador de velocidad (CRUISE); la función
se pone en pausa.
Este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos.
►

Acelere hasta alcanzar la velocidad deseada

y, a continuación, pulse el botón 2 para activar
el regulador de velocidad; la velocidad actual del
vehículo se guarda como velocidad programada.
►

Suelte el pedal del acelerador
.

86
Conducción
► Pulsando temporalmente del botón 4 se pone en
pausa la función.
►

Al pulsar el botón
3, se reanuda el
funcionamiento del regulador de velocidad (ON) a la
velocidad programada guardada anteriormente.
Si no se cumplen las condiciones para activar el regulador de velocidad, aparece
un mensaje en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
El regulador de velocidad también se puede pausar temporalmente:
–

Pisando el pedal del freno,
–


Pisando el pedal del embrague con una caja

de cambios manual.
–

Automáticamente, si la velocidad del vehículo

es inferior a 40
km/h.
–

Automáticamente, si se activa el sistema de

control electrónico de estabilidad (ESC).
Cambiar la velocidad de
crucero programada
El regulador de velocidad debe estar activo.
Con motorizaciones de gasolina y diésel HDi
Para cambiar la velocidad de crucero programada,
en función de la velocidad actual del vehículo:
►

Mantenga pulsado el botón
2 o 3 para cambiar el
valor a razón de +
o - 1 km/h.
►

Pulse brevemente el botón
2 o 3


tantas veces
como sea necesario para cambiar el valor a razón
de +
o - 5 km/h.
Con motorizaciones diésel BlueHDi
Para cambiar la velocidad de crucero programada,
en función de la velocidad actual del vehículo:
►
Pulse brevemente el botón
2 o 3


tantas veces
como sea necesario para cambiar el valor a razón
de +
o - 1 km/h.
►

Mantenga pulsado el botón
2 o 3 para cambiar el
valor a razón de +
o - 5 km/h.
Como precaución, recomendamos fijar un valor de velocidad de crucero bastante
similar a la velocidad actual del vehículo para
evitar una aceleración o desaceleración
repentina del vehículo.
Apagado
► Pulse el botón 1 (OFF): la información del
regulador de velocidad desaparece de la pantalla.
Alerta de cambio involuntario de carril
Para obtener más información, consulte las
Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Gracias a una cámara que reconoce las líneas
continuas o discontinuas, este sistema detecta el
franqueo involuntario de las marcas longitudinales
del firme de las vías de circulación. En caso de que el conductor reduzca la atención
circulando a una velocidad superior a 65
km/h, se
activa una alerta cuando el vehículo cambia de
dirección inesperadamente.
Este sistema es especialmente útil en autopistas,
autovías y carreteras principales.


Condiciones de
funcionamiento
– Velocidad del vehículo superior a 65 km/h.
– Carril de circulación con una o más líneas de
delimitación (continuas o discontinuas) en el suelo.
–

Luces de emergencia apagadas.
–


Intermitentes apagados tras la activación del

sistema.
–

Sistema ESC activado y en funcionamiento.

87
Conducción
6Situaciones de conducción y alertas relacionadas
En la tabla siguiente se describen las alertas que se visualizan en dist\
intas situaciones de conducción.
Estas alertas no se muestran de forma secuencial.
Estado de la funciónSímboloIndicaciónComentarios
OFF

Función desactivada.
ON


(blanco)


Sistema activo, condiciones no reunidas:
– V elocidad inferior a 65 km/h.
–

No se reconocen las líneas del carril.
–


Sistemas
ASR/DSC desactivados o funcionamiento del
sistema ESC activado.
–

Conducción "sport".
ON

(verde)


(blanco) Detección de las líneas del carril.
Velocidad superior a 65
km/h (40 mph).
ON


(verde)


(blanco)/(rojo)
Detección de cambio involuntario de carril (línea roja
discontinua y alerta acústica).
Límites de funcionamiento
El sistema pasa automáticamente al modo en
espera en los siguientes casos:
–

ESC desactivado o en curso de regulación.
–


V
elocidad inferior a 65 km/h.
–

Circular sobre líneas de carril.
–


Activación de los intermitentes. –


Franqueo de la línea interior en una curva.
–
Circulación en una curva cerrada.
– Activación de las luces de emergencia.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
–

Contraste insuficiente entre el pavimento y

arcén, pavimentado o no (por ejemplo, zona
umbría)
–

Líneas de carril desgastadas, ocultas (nieve,

barro) o múltiples (zonas de obras, etc.).

88
Conducción
– Poca distancia con el vehículo que le precede
(las marcas en el firme no se detectan).
–

En carreteras estrechas o sinuosas.
Riesgo de funcionamiento no deseado
El sistema se debe desactivar en las siguientes
situaciones:
–
Cuando se cambia una rueda o se trabaja cerca

de una rueda.
–

Con un remolque o con un portabicicletas

fijado a un dispositivo de enganche de remolque,
en particular con un remolque inestable o no
homologado.
–

Con calzada en mal estado, inestable o con muy

poca adherencia (riesgo de aquaplaning, nieve o
hielo).
–

Con malas condiciones climatológicas.
–


Cuando se conduce en circuitos de carreras.
–


Cuando se ruede sobre rodillos.
Desactivación o activación



De forma predeterminada, cada vez que se arranca
el motor, el sistema se activa de manera automática.
► En cualquier momento, mantenga pulsado este
botón durante unos 5 segundos para desactivar el
sistema o púlselo brevemente para reactivarlo.
El testigo de alerta se enciende en el cuadro de instrumentos cuando el sistema está
activado.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento, se enciende este testigo de alerta en el cuadro
de instrumentos, acompañado de la visualización de
un mensaje y una señal acústica.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o con un taller cualificado.
Ayuda al estacionamiento
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema detecta e indica la proximidad de
obstáculos (p. ej., peatones, vehículos, árboles
o barreras) gracias a los sensores situados en el
parachoques.
Se pueden detectar obstáculos en las siguientes
zonas:


Si el vehículo está equipado con una cámara para la detección de obstáculos en
la parte delantera, se recomienda activarla.
Ayuda al estacionamiento trasera
► Engrane la marcha atrás para activar el sistema
(confirmado mediante una señal acústica).
El sistema se desactiva al desengranar la marcha
atrás.
Ayuda sonora