PEUGEOT PARTNER 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Jazda
6► Jeżeli ustawienie ograniczenia prędkości jest
odpowiednie (ostatnia prędkość zaprogramowana
w układzie), nacisnąć przycisk 4-II, aby włączyć
ogranicznik.
►

Ponowne naciśnięcie
4-II spowoduje chwilowe
wstrzymanie działania funkcji (pauza).
Gdy zaprogramowana prędkość pozostaje przez dłuższy czas niższa od rzeczywistej
prędkości pojazdu, włącza się ostrzegawczy
sygnał dźwiękowy.
Regulacja ustawienia
prędkości granicznej
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika prędkości,
aby ustawić prędkość.
Aby zmienić ustawienie prędkości granicznej na
podstawie aktualnej prędkości jazdy:
►

Naciskać krótko przycisk
2 lub 3 , aby zmienić
skokowo wartość co +/-1 km/h.
►

Nacisnąć i przytrzymać przycisk
2 lub 3 , aby
zmienić skokowo wartość co +
albo - 5 km/h.
Aby zmienić wartość prędkości granicznej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości, przy użyciu ekranu dotykowego:
►

Nacisnąć przycisk
5, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk

odpowiadający zapamiętanej prędkości granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Ta wartość staje się nową prędkością graniczną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej na prędkość proponowaną przez Rozpoznawanie
znaków drogowych, którą widać w zestawie
wskaźników:
►

Nacisnąć raz przycisk
5. Zostanie wyświetlona
prośba o potwierdzenie ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć drugi raz przycisk
5, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Zaprogramowana wartość zostanie od razu
wyświetlona w zestawie wskaźników jako nowa
zadana prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
► Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
Ogranicznik prędkości zostanie chwilowo wyłączony,
a wyświetlone ustawienie prędkości zacznie migać.
►

Zwolnić pedał przyspieszenia, aby powrócić do

wartości poniżej ustawionej prędkości.
Gdy przekroczenie prędkości nie jest spowodowane
działaniem kierowcy (np. w przypadku jazdy po
stromym zboczu), natychmiast włącza się sygnał
dźwiękowy.
W przypadku stromych zjazdów lub nagłego przyspieszenia ogranicznik nie zapobiegnie
przekroczeniu ustawionej prędkości granicznej.
W razie potrzeby zacząć hamować, aby
kontrolować prędkość pojazdu.
Gdy prędkość pojazdu powróci do poziomu
nastawy prędkości, nastąpi ponowne zadziałanie ogranicznika prędkości: wskazanie ustawienia
prędkości przestanie migać.
Wyłączanie
► Ustawić pokrętło
1 w położeniu 0 : informacje
związane z ogranicznikiem przestają być
wyświetlane.
Usterka

W razie usterki zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są migające kreski, które później są
wyświetlane w sposób stały.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Stały ogranicznik prędkości

150
Jazda
Jeśli pojazd jest w wyposażony w tę funkcję,
prędkość można ograniczyć do określonej, stałej
wartości.
Wartość prędkości maksymalnej jest podana na
etykiecie znajdującej się we wnętrzu pojazdu.
Stały ogranicznik prędkości działa niezależnie od
tempomatu. Kierowca nie może go wyłączyć lub
włączyć w czasie jazdy.
Fabrycznie zaprogramowane ograniczenie prędkości jest zgodne z prędkością
maksymalną określoną w przepisach
obowiązujących w kraju, w którym kupiono
samochód.
Kierowca nie może zmienić tego ograniczenia
prędkości maksymalnej.
Aby zmienić wartość prędkości maksymalnej,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Tempomat – szczególne zalecenia
Funkcja tempomatu nie gwarantuje
utrzymania maksymalnej dopuszczalnej
prędkości i bezpiecznej odległości pomiędzy
pojazdami – kierowca pozostaje odpowiedzialny
za jazdę.
Ze względu na bezpieczeństwo publiczne z
tempomatu należy korzystać tylko wtedy, gdy
warunki drogowe umożliwiają pojazdom jazdę ze
stałą prędkością i zachowanie odpowiedniego,
bezpiecznego odstępu.
Podczas działania tempomatu należy
zachować czujność.Naciśnięcie i przytrzymanie
jednego z przycisków zmiany prędkości zadanej
może spowodować bardzo gwałtowną zmianę
prędkości pojazdu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
W razie potrzeby należy wyhamować, aby
kontrolować prędkość pojazdu.
W przypadku stromego podjazdu lub holowania
przyczepy osiągnięcie albo utrzymanie zadanej
prędkości może okazać się niemożliwe.
Przekraczanie zaprogramowanej prędkości
Można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość, wciskając pedał przyspieszenia
(zaprogramowana prędkość będzie migać).
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania Nie wolno używać układu w następujących
sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje ryzyko

wejścia pieszego na jezdnię.
–

Przy dużym natężeniu ruchu (oprócz pojazdów

z układem Stop & Go).
–

Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach pogodowych.
– W przypadku ograniczonej widoczności.
– Podczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym.
–

Jazda na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania koła zapasowego typu

„dojazdowego”.
–

W przypadku używania łańcuchów

śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Programowalny tempomat
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania oraz
Tempomat – szczególne zalecenia.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy na poziomie zaprogramowanym przez
kierowcę (w postaci ustawienia prędkości) bez
konieczności używania pedału przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40

km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów powinien
być włączony co najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M .
W pojeździe z wybierakiem trybu jazdy musi być
wybrany tryb D lub B.

151
Jazda
6W pojazdach z funkcją Stop & Start tempomat pozostaje włączony po zmianie
biegu bez względu na typ skrzyni biegów.
Wyłączenie zapłonu powoduje skasowanie wszystkich ustawień prędkości.
Przełączniki przy kierownicy

1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ. (położenie 0 )
2. Włączenie tempomatu z bieżącą prędkością
pojazdu / zmniejszenie prędkości zadanej
3. Włączenie tempomatu z bieżącą prędkością
pojazdu / zwiększenie prędkości zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu z
ostatnią zapisaną prędkością 5.
W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci za pomocą funkcji zapamiętywania
prędkości
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję Rozpoznawanie znaków drogowych
(wyświetlany komunikat MEM)
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości lub układu Rozpoznawanie znaków
drogowych zawierają odpowiednie punkty.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


6. Wskaźnik wyboru trybu tempomatu
7. Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia działania
tempomatu
8. Zaprogramowana wartość prędkości
9.Zalecenie tempomatu w wersji z
rozpoznawaniem znaków drogowych
(w
zależności od wersji)
Włączanie / wstrzymywanie
działania
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu „CRUISE”, aby
wybrać tryb tempomatu. Działanie funkcji zostanie
wstrzymane.
►

Nacisnąć przycisk
2-SET- lub 3-SET+, aby
uaktywnić tempomat i zapisać ustawienie prędkości,
gdy tylko prędkość jazdy osiągnie żądany poziom.
Bieżąca prędkość samochodu zostanie zapisana
jako prędkość zadana.
►

Zwolnij pedał przyspieszenia.
►


Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
chwilowe wstrzymanie działania funkcji (pauza).
►

Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
wznowienie działania funkcji tempomatu (ON).
Funkcja tempomatu także może zostać tymczasowo wstrzymana:
–

poprzez wciśnięcie pedału hamulca;
–


automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.

152
Jazda
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu bieżącej prędkości jazdy jako
prędkości wyjściowej:
►
Naciskać krótko przycisk
2 lub 3 , aby zmienić
skokowo wartość co +/-1 km/h.
►

Nacisnąć i przytrzymać przycisk
2 lub 3 , aby
zmienić skokowo wartość co +
albo - 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2 lub
3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nowa prędkość zadana była zbliżona do
aktualnej prędkości jazdy, ponieważ pozwoli to
uniknąć gwałtownego przyspieszenia lub
wyhamowania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
►

Nacisnąć przycisk
5, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk

odpowiadający zapamiętanej prędkości granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową prędkością
podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej na prędkość proponowaną przez Rozpoznawanie
znaków drogowych, którą widać w zestawie
wskaźników:
► Nacisnąć raz przycisk 5. Zostanie wyświetlona
prośba o potwierdzenie ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć drugi raz przycisk
5, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Zaprogramowana wartość zostanie od razu
wyświetlona w zestawie wskaźników jako nowa
zadana prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W razie potrzeby (na przykład podczas
wyprzedzania) można przekroczyć zaprogramowaną
prędkość poprzez naciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Funkcja kontroli jazdy zostaje chwilowo wyłączona,
a zaprogramowana prędkość miga.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Gdy prędkość samochodu powróci do
zaprogramowanej wartości, tempomat ponownie
przejmie kontrolę i przestanie migać ustawienie
zaprogramowanej prędkości.
W przypadku stromego zjazdu kontrola jazdy nie będzie w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Może okazać się konieczne przyhamowanie,
aby zapanować nad prędkością samochodu.
W tym przypadku działanie kontroli jazdy jest
automatycznie wstrzymywane.
W celu ponownego aktywowania układu przy
prędkości powyżej 40
km/h, nacisnąć przycisk 4 .
Wyłączanie
► Obrócić pokrętło 1 do położenia „0 ”: wyświetlanie
informacji związanych z tempomatem znika.
Usterka

W razie usterki zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są migające kreski, które później są
wyświetlane w sposób stały.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Tempomat adaptacyjny
Więcej informacji na temat można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów oraz szczegółowych zaleceń
dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy
na poziomie zaprogramowanym przez kierowcę
(w postaci ustawienia prędkości), a jednocześnie
zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego (pojazdu docelowego) ustawioną
wcześniej przez kierowcę. Układ automatycznie

153
Jazda
6steruje zwiększaniem i zmniejszaniem prędkości
pojazdu.
W wersji z manualną skrzynią biegów układ
zmniejsza prędkość pojazdu do 30 km/h.
W wersjach z funkcją Stop układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu.
Jeśli system zmniejszy prędkość pojazdu, zostaną włączone światła stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne,
prowadzenie pojazdu może być niebezpieczne.


W tym celu układ wykorzystuje kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, w zależności od wersji,
czujnik radarowy w przednim zderzaku.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
może tymczasowo zmniejszyć odległość od
pojazdu docelowego w celu ułatwienia
wyprzedzania bez przekraczania ustawionej
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy
1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ. (położenie 0 )
2. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zmniejszenie prędkości
zadanej
3. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zwiększenie prędkości
zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu z
ostatnią zapisaną prędkością
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci za pomocą funkcji zapamiętywania
prędkości
Lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję Rozpoznawanie znaków drogowych
(wyświetlany komunikat MEM)
6. Wyświetlenie/regulacja ustawionej odległości od
pojazdu poprzedzającego
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
► Przy pracującym silniku obrócić pokrętło 1 w dół
do położenia CRUISE. Tempomat jest gotowy do
działania (wskaźnik w kolorze zielonym).
Włączanie tempomatu i ustawianie prędkości
W wersji z manualną skrzynią biegów pojazd musi
poruszać się z prędkością od 30 do 160 km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub
wybierakiem trybu jazdy musi być wybrany tryb D
lub M, a pojazd musi poruszać się z prędkością od
30 do 160
km/h.
►

Nacisnąć przycisk
2-SET- lub 3-SET+: bieżąca
prędkość pojazdu (co najmniej 30
km/h) stanie
się prędkością ustawioną, a tempomat zostanie
natychmiast włączony (wskaźnik w kolorze
zielonym).
►

Nacisnąć przycisk
3-SET+, aby zwiększyć
zadaną prędkość, lub przycisk 2-SET-, aby ją
zmniejszyć. W przypadku przytrzymania przycisku
regulacja odbywa się w odstępach co 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie 2-SET- lub 3-SET+ spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4-II lub pedał hamulca
(wskaźnik w kolorze szarym).

154
Jazda
Działanie tempomatu mogło również zostać
wstrzymane:
–
automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC);
–

poprzez włącznie położenia netrualnego.
–


gdy prędkość jazdy spadnie poniżej 30
km/h;
–

gdy prędkość obrotowa silnika spadnie poniżej

1100
obr./min w przypadku pojazdów z manualną
skrzynią biegów;
–

poprzez wciśnięcie i przytrzymanie pedału

sprzęgła przez ponad 10
sekund;
–

poprzez użycie elektrycznego hamulca

postojowego;
►

Nacisnąć przycisk
4-II w celu wznowienia
działania tempomatu (wskaźnik w kolorze zielonym).
W przypadku manualnej skrzyni biegów należy
wcisnąć pedał przyspieszenia, aby ruszyć z miejsca,
a następnie, po przekroczeniu prędkości 30 km/h,
nacisnąć przycisk 2-SET-, 3-SET+ lub 4-II, aby
ponownie włączyć układ.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub
wybierakiem trybu jazdy po użyciu hamulców i
całkowitym zatrzymaniu pojazdu układ utrzymuje
pojazd w miejscu. Działanie tempomatu zostaje
wstrzymane. Kierowca powinien wcisnąć pedał
przyspieszenia, żeby ruszyć, a po przekroczeniu
prędkości 3 km/h przywrócić działanie układu
poprzez naciśnięcie przycisku 2-SET-, 3-SET+ lub
4-II.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań po
zatrzymaniu, po 5
minutach nastąpi automatyczne
włączenie elektrycznego hamulca postojowego.Tempomat pozostaje włączony po zmianie biegu bez względu na typ skrzyni biegów.
Gdy kierowca próbuje wznowić działanie tempomatu w trybie wstrzymania, ale
wznowienie jest niemożliwe (nie spełniono
warunków bezpieczeństwa), na krótko pojawia
się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Zmiana zaprogramowanej prędkości za
pomocą funkcji Rozpoznawanie znaków
drogowych
► Nacisnąć przycisk 5-MEM, aby zaakceptować
prędkość sugerowaną przez układ w zestawie
wskaźników, a następnie nacisnąć przycisk
ponownie, aby potwierdzić wybór.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości jazdy.
Zmiana odległości między pojazdami
► Nacisnąć przycisk 6, aby wyświetlić wartości
graniczne odległości („Daleko”, „Normalne”,
„Blisko”), a następnie nacisnąć go ponownie, aby
zatwierdzić.
Po kilku sekundach opcja zostanie zaakceptowana,
a układ zapamięta ją przy wyłączaniu zapłonu.
Chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
► Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
Dopóki pojazd przyspiesza, funkcje monitorowania
odległości i tempomatu pozostają wyłączone.
Zostanie wyświetlone wskazanie „Regulator
zawieszony”.
Wyłączanie układu
► Obrócić pokrętło 1 do góry do położenia OFF.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


7. Pojazd wykrywany przez układ (pełny symbol)
8. Tempomat włączony (kolor inny niż szary)
9. Zaprogramowana wartość prędkości
10. Prędkość zaproponowana przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych
11 . Utrzymywanie pojazdu w miejscu (wersje z
automatyczną skrzynią biegów)

155
Jazda
6

12.Zadana odległość między pojazdami
13. Pozycja pojazdu wykryta przez układ
Komunikaty i alarmy
Rzeczywista kolejność wyświetlania tych
wiadomości lub alarmów może być inna.
„ Regulator w trybie pauzy” lub „Regulator
zawieszony” po krótkim przyspieszeniu
przez kierowcę.
„ Regulator włączony”, nie wykryto pojazdu.
„Regulator w trybie pauzy”, wykryto pojazd.
„Regulator włączony”, wykryto pojazd.
(kolor pomarańczowy)
„ Przejmij kontrolę nad pojazdem”.
►

Zależnie od sytuacji zahamować lub

przyspieszyć.
(kolor czerwony) „ Przejmij kontrolę nad pojazdem”.
►

Natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem
,
ponieważ układ nie może samodzielnie zażegnać
niebezpieczeństwa.
„ Odmowa włączenia, nieodpowiednie
warunki”. Układ blokuje możliwość włączenia tempomatu,
ponieważ nie są spełnione warunki.
Funkcja Stop
„
Regulator w trybie pauzy” (przez
kilka sekund).
Układ zatrzymał pojazd i utrzymuje go w stanie
unieruchomionym. Tempomat działa w trybie pauzy.
Kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia, aby
ruszyć, a następnie ponownie włączyć tempomat.
Ograniczenia działania
Tempomat działa w dzień i w nocy, przy suchej
pogodzie lub umiarkowanych opadach deszczu.
Układ nie działa w określonych sytuacjach i wymaga
interwencji kierowcy.
Układ nie uwzględnia:
–

pieszych, rowerzystów
, zwierząt;
–

nieruchomych pojazdów (np. korki drogowe,

awaria);


– pojazdów przecinających tor jazdy samochodu;
– pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
Sytuacje, w których kierowca musi zawiesić

działanie układu:


– podczas pokonywania ostrego zakrętu,
– przy zbliżaniu się do ronda,

– podczas jazdy za wąskim pojazdem.
Układ należy włączyć ponownie, gdy będą na to
pozwalały warunki.
Sytuacje, w których kierowca powinien
natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem:
–

gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego,

– gwałtowne wjechanie innego pojazdu między
samochód a pojazd poprzedzający.
Niektóre pojazdy znajdujące się na drodze mogą być źle odbierane lub interpretowane
przez kamerę i/lub radar (np. samochód

156
Jazda
ciężarowy), co może prowadzić do niewłaściwej
oceny odległości i skutkować nieodpowiednim
przyspieszaniem lub hamowaniem pojazdu.
Należy zachować szczególną ostrożność:– gdy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na aktualnie zajmowany pas ruchu,
–

podczas wjeżdżania do tunelu lub

przejeżdżania przez most.
Układu nie należy używać w przypadku wystąpienia dowolnej z poniższych usterek:
–

w razie uderzenia w szybę przednią w pobliżu

kamery,
–

gdy nie działają światła stop.
Układu nie należy używać: – w przypadku przewożenia długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym,
–

podczas holowania,
–


w razie zmodyfikowania przedniej części

pojazdu (np. zamontowania reflektorów
dalekiego zasięgu lub polakierowania przedniego
zderzaka),
–

zasłoniętego radaru.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki,
zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są kreski.
Zapala się kontrolka, zostaje wyświetlony komunikat i wygenerowany sygnał
dźwiękowy w celu potwierdzenia usterki.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zapamiętywanie prędkości
Ta funkcja, dostępna tylko dla ogranicznika
prędkości i tempomatu programowalnego, pozwala
zapisać ustawienia prędkości na liście opcji
proponowanych przy konfigurowaniu tych dwóch
układów.
Można zapamiętać wiele ustawień prędkości dla obu
układów.
Niektóre ustawienia prędkości są już
zaprogramowane.
Ze względów bezpieczeństwa kierowca może zmieniać ustawienia prędkości
wyłącznie na postoju.
Zmiana ustawienia prędkości
Ustawienia prędkości można włączać, wyłączać, wybierać i zmieniać w menu
Driving/Samochód na ekranie dotykowym.
Przycisk „MEM”



Ten przycisk umożliwia wybranie prędkości
zapisanej w pamięci w celu jej zastosowania przez
ogranicznik prędkości lub programowalny tempomat.
Więcej informacji ma temat ogranicznika prędkości
i tempomatu programowalnego zawierają
odpowiednie punkty.
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania
awaryjnego
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ:

157
Jazda
6– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
–

ogranicza prędkość jazdy
, aby zapobiec kolizji lub
zminimalizować jej skutki.
Układ wykrywa również rowery, motocykle i zwierzęta, jednak może nie wykrywać
zwierząt o wysokości poniżej 0,5 m oraz
przedmiotów na drodze.
Układ oferuje trzy funkcje:
–

Alarm ryzyka kolizji.
–


Inteligentne wspomaganie hamowania

awaryjnego (iEBA).
–

Active Safety Brake (automatyczne hamowanie

awaryjne).


Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej części
przedniej szyby.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy. Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca odpowiada za nieustanne
monitorowanie warunków na drodze zgodnie z
obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu towarzyszyć
cichy odgłos i wrażenie zwalniania.
Warunki działania i
ograniczenia
Pojazd jedzie do przodu.
Układ ESC jest sprawny.
Układ DSC włączony.
Układy DSC/ASR włączone.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich
pasażerów.
Ustabilizowana prędkość na niezbyt krętych
drogach.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
–

Holowanie przyczepy
.
–

W przypadku transportu długich przedmiotów na

relingach dachowych lub bagażniku dachowym.
–

Jazda z łańcuchami śniegowymi.
–


Przed przejazdem przez myjnię automatyczną z

pracującym silnikiem.
–

Podczas wymiany koła, wykonywania prac w

pobliżu koła lub wewnątrz komory silnika.
–

Przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w

warsztacie.
–

Pojazd jest holowany
, a silnik pracuje.
–

W przypadku uderzenia w przednią szybę w

pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony po wykryciu koła zapasowego typu
dojazdowego (o mniejszej średnicy) lub w
przypadku wykrycia usterki stycznika pedału
hamowania albo co najmniej dwóch świateł stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Kierowca nie może przeładowywać samochodu (musi przestrzegać
dopuszczalnej masy całkowitej samochodu i
wysokości użytecznej dla relingów dachowych).
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać kontrolę nad
pojazdem oraz gotowość do zareagowania w
dowolnym momencie w celu uniknięcia wypadku.
Układ jest automatycznie wyłączany po zderzeniu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym lub z pieszym na
pasie ruchu.

158
Jazda
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
układ i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów i
sygnalizowanie ich w zestawie wskaźników.
Układ uwzględnia dynamikę pojazdu, prędkość
jazdy, prędkość pojazdu poprzedzającego, warunki
otoczenia oraz aktualną sytuację (wciskanie
pedałów, obracanie kierownicy itp.), aby włączyć
alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
(kolor pomarańczowy)Poziom 1: tylko alarm wizualny ostrzegający,
że poprzedzający pojazd jest bardzo blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat „Pojazd blisko”.
(kolor czerwony) Poziom 2: alarm wizualny i dźwiękowy
ostrzegający, że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „Hamuj!”.
Poziom 3: w niektórych przypadkach ryzyko kolizji
może być potwierdzone alarmem wyczuwalnym w
formie bardzo lekkiego hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić
— zamiast niego może pojawić się od razu alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu
1 nigdy nie jest
wyświetlany w przypadku wykrycia nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu włączania
„ BliskoBlisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód.
►

Należy wybrać jeden z trzech wstępnie

zdefiniowanych progów: „Daleko”, „Normalne” lub
„Blisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (iEBA)
Funkcja ta stanowi dopełnienie hamowania przez
kierowcę, gdy jest ono niewystarczające, aby
uniknąć kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w sytuacji,
gdy włączy się alarm, a kierowca nie zareaguje
odpowiednio szybko i nie włączy hamulców.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości
zderzenia lub uniknięcie kolizji w przypadku braku
reakcji kierowcy.
Prędkość zostanie ograniczona najwyżej o 25 km/h (wersje wyposażone wyłącznie w
kamerę) lub 50
km/h (wersje wyposażone w
kamerę i czujnik radarowy).
Działanie
Układ działa w następujących warunkach: