PEUGEOT PARTNER 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
Jazda
6Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty, hamulec postojowy nie zostanie zwolniony i
wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć

pierwszy bieg albo bieg wsteczny.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał

sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać położenie D , M lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.
Pojazdy z wybierakiem trybu jazdy
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D , B lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.
Jeśli hamulec nie wyłączy się samoczynnie w pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów lub z wybierakiem trybu jazdy, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie, gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w tryb
STOP funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec postojowy można włączać lub wyłączać ręcznie w
dowolnej chwili przy użyciu elementu
sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z pracującym
silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z pracującym silnikiem,
należy na krótko pociągnąć element sterujący.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie) zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy po wyłączeniu
zapłonu włącza się automatycznie tryb P . Koła
zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy otwarcie drzwi
kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje
włączenie sygnału dźwiękowego i wybranie trybu
P . Sygnał dźwiękowy zostanie wyłączony w
momencie zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.
►

Uruchomić silnik.

130
Jazda
► Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony, należy
użyć elementu sterującego do włączenia go.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Element sterujący należy przytrzymać w kierunku

zwalniania przez 10–15 sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Pociągnąć element sterujący w kierunku

załączenia i przytrzymać w tym położeniu przez
2
sekundy.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie wskaźników, informując o wyłączeniu funkcji
obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Od tego momentu tylko funkcje ręczne obsługiwane


za pomocą elementu sterującego umożliwiają
włączanie i zwalnianie hamulca postojowego.
►

Aby z powrotem włączyć tryb pracy

automatycznej, należy jeszcze raz wykonać tę
procedurę (potwierdzenie poprzez zgaszenie
kontrolki w zestawie wskaźników).
Hamowanie awaryjne
Jeśli wciśnięcie pedału hamulca nie spowoduje
skutecznego hamowania w wyjątkowej sytuacji (np.
gdy kierowca źle się poczuje, jazda pod kontrolą
innej osoby), pojazd można wyhamować, ciągnąc
przez dłuższy czas element sterujący hamulcem
postojowym. Hamowanie trwa tak długo, jak
kierowca ciągnie za element sterujący, a następnie
jest przerywane po jego zwolnieniu.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu
podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony komunikat
„ Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS i
DSC (sygnalizowanej zaświeceniem
się jednej lub obu kontrolek w zestawie wskaźników)
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
►

W takim przypadku należy zapewnić stabilność

pojazdu poprzez kilkakrotne pociąganie i zwalnianie
elementu sterującego hamulcem postojowym, aż do
całkowitego zatrzymania samochodu.
Wspomaganie ruszania na
wzniesieniu
Układ ten zapobiega przez krótką chwilę (około 2 s)
ruchowi pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu,
podczas gdy użytkownik przenosi stopę z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Układ jest aktywny tylko wtedy, gdy
–

Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał

hamulca jest wciśnięty.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie włączyć
hamulec postojowy. Następnie należy sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego i kontrolka P
w elemencie sterującym elektrycznego hamulca
postojowego są włączone i świecą światłem
stałym.
Funkcji wspomagania ruszania na wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do unieruchomienia
pojazdu przerywa działanie funkcji.
Działanie

Podczas ruszania pod górę przodem w kierunku
wzniesienia układ chwilowo podtrzymuje
działanie hamulców po zwolnieniu pedału
hamulca:
–

Jeśli zostanie włączony pierwszy bieg lub bieg

neutralny w przypadku manualnej skrzyni biegów.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb
D lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb
D lub B na wybieraku
trybu jazdy.

131
Jazda
6

Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
na krótko zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu

► Naciskając do końca pedał sprzęgła, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
►

Przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo, a

następnie pociągnąć do tyłu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo, aby
włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.

132
Jazda
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów (typ 1)
Automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem pełnej automatyki a ręczną
zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
–

T
ryb automatyczny, w którym sterowanie zmianą
biegów odbywa się elektronicznie:
–

T
ryb ręczny, w którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
W trybie automatycznym biegi można zmieniać za
pomocą przełączników przy kierownicy, co przydaje
się na przykład przy wyprzedzaniu.
Wybierak biegów
Aby bezpiecznie obracać wybierak, zaleca się trzymanie stopy na pedale hamulca.
P. Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
M. Tryb ręczny (tryb ręczny z sekwencyjną zmianą
biegów)
Położenia N można używać w korkach albo
w myjni automatycznej.
Przełączniki przy kierownicy

► Pociągnąć do siebie prawą dźwigienkę „ +” lub
lewą dźwigienkę „- ”, aby włączyć odpowiednio
wyższy lub niższy bieg.
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego ani na
włączenie lub wyłączenie biegu wstecznego.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Zmiana położenia wybieraka lub naciśnięcie
przycisku M powoduje pojawienie się w zestawie
wskaźników odpowiedniego biegu i powiązanej
kontrolki.
W przypadku gdy wartość jest nieprawidłowa,
pojawia się symbol „- ”.
► Jeżeli w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat „Stopa na hamulcu”, wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
Uruchamianie silnika
► Nacisnąć hamulec i wybrać położenie P.
►

Uruchomić silnik.
Jeżeli warunki te nie są spełnione, włączy się sygnał


dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
►

Zwolnić hamulec postojowy
, o ile nie jest
ustawiony w trybie automatycznym (w wersji z
elektrycznym hamulcem postojowym).
►

W

ybrać położenie R , N lub D .

133
Jazda
6W przypadku zjazdu załadowanym samochodem ze stromego zbocza
nacisnąć pedał hamulca, wybrać położenie D ,
zwolnić hamulec postojowy, o ile nie jest
ustawiony w trybie automatycznym (w wersji z
elektrycznym hamulcem postojowym), a
następnie zwolnić pedał hamulca.
►

Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Lub
►


Stopniowo przyspieszać, aby zwolnić elektryczny

hamulec postojowy (jeśli jest ustawiony w trybie
automatycznym).
Pojazd ruszy.
Jeżeli symbol P wyświetla się w zestawie
wskaźników, a wybierak jest w innym
położeniu, ustawić wybierak w położeniu P , aby
uruchomić silnik.
W przypadku niezamierzonego wybrania
położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu jałowego, a
następnie przestawić dźwignię do położenia D i
przyspieszyć.
Jeśli podczas pracy silnika z prędkością obrotową biegu jałowego i przy zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane położenie R ,
D lub M , pojazd ruszy nawet bez wciskania
pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez kluczyka lub pilota
zdalnego sterowania, nawet na krótki czas.
Przed wykonaniem czynności obsługowych przy
pracującym silniku należy zaciągnąć hamulec
postojowy i wybrać położenie P .
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D , aby automatycznie
zmieniać biegi.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia samochodu.
► Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie
bez dotykania wybieraka, nacisnąć pedał
przyspieszenia do oporu (kick-down).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów automatycznie
redukuje bieg w celu zapewnienia skutecznego
hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Czasowa ręczna zmiana
biegów
Istnieje możliwość chwilowego przejęcia kontroli nad
zmianą biegów, używając przełączników „+ ” i „-” przy
kierownicy. Polecenie zmiany biegu jest realizowane
tylko, gdy pozwala na to prędkość obrotowa silnika.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się do
zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie zostaną
użyte, skrzynia biegów powróci do działania
automatycznego.
Pełzanie (jazda bez wciskania
pedału przyspieszenia)
Ta funkcja ułatwia manewrowanie przy niskiej
prędkości (parkowanie, jazda w korku itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, jest zwolniony
hamulec postojowy i wybrane jest położenie
D , M lub R , samochód rusza w momencie
zwolnienia pedału hamulca (bez wciskania pedału
przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie pozostawiać samochodu z pracującym
silnikiem i zamkniętymi drzwiami.

134
Jazda
Tryb ręczny
► Ustawić wybierak w położeniu D i
nacisnąć przycisk M , aby włączyć tryb
sekwencyjnej zmiany 6 biegów.
Zaświeci się kontrolka przycisku.
►

Użyć przełączników przy kierownicy „
+” lub „- ”.
Pojawi się symbol M , a w zestawie
wskaźników będą wyświetlane kolejno
wybierane biegi.
►

W dowolnym momencie można powrócić

do trybu automatycznego, naciskając ponownie
przycisk M .
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Podczas zmiany biegów w trybie ręcznym nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego bieg miga przez kilka sekund, a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik biegu,
który faktycznie został wybrany.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze stromego wzniesienia, należy hamować
silnikiem (zmienić bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca przez
zbyt długi czas może spowodować przegrzanie
hamulców, a nawet uszkodzić układ hamulcowy.
Hamulców należy używać tylko wtedy, gdy jest
to konieczne do zwolnienia lub zatrzymania
pojazdu.
W niektórych warunkach drogowych (np. w przypadku jazdy drogami górskimi) zaleca
się wybranie trybu ręcznego.
Tryb automatyczny może się nie sprawdzić
w niektórych sytuacjach i nie zapewni
odpowiedniego hamowania silnikiem.
Nieprawidłowa wartość w
trybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg został źle wybrany (wybierak biegów między dwoma
położeniami).
►

Ustawić „prawidłowo” wybierak w żądanym

położeniu.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P , a
następnie w celu unieruchomienia pojazdu włączyć
hamulec postojowy, o ile nie jest ustawiony w trybie
automatycznym (w przypadku wersji z elektrycznym
hamulcem postojowym).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy hamulec postojowy sterowany elektrycznie
został automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz dźwigni
elektrycznego hamulca postojowego muszą świecić,
tak samo jak kontrolki w zestawie wskaźników.
Można wyczuć opór przy przełączaniu do położenia P .
Kiedy wybierak nie znajduje się w położeniu
P , po otwarciu drzwi kierowcy lub po około 45
sekundach od wyłączenia zapłonu włącza się
sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat.
►

Ustawić wybierak trybu jazdy w położeniu
P.
Sygnał wyłączy się, a komunikat zniknie.
Po ustawieniu załadowanego samochodu na stromym zboczu nacisnąć pedał
hamulca, wybrać położenie P , włączyć hamulec
postojowy, o ile nie jest ustawiony w trybie
automatycznym (w wersji z elektrycznym
hamulcem postojowym), a następnie zwolnić
pedał hamulca.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem samochodu należy upewnić się, że wybierak
jest w położeniu P .

135
Jazda
6Usterka
Kiedy istnieje usterka, po włączeniu zapłonu zapala się ta kontrolka i jest wyświetlany
komunikat.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu. Przy
przestawianiu wybieraka z położenia P w położenie
R albo z położenia N w położenie R można
odczuć silne szarpnięcie, które jednak nie grozi
uszkodzeniem skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i przestrzegać
obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie pedałów

przyspieszenia i hamulca.
–

W przypadku przestawienia na siłę wybieraka

z położenia P w inne przy rozładowanym
akumulatorze.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Automatyczna skrzynia biegów (typ 2)
Automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów z
wybierakiem przesuwanym. Dostępny jest również tryb ręczny umożliwiający zmianę biegów za
pomocą łopatek za kierownicą.
Wybierak przesuwany

P.
Automatyczne parkowanie
Nacisnąć ten przycisk, aby przejść w tryb
parkowania.
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Do umożliwienia swobodnego obracania się kół
i przemieszczania pojazdu przy wyłączonym
zapłonie.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia pojazdu. M.
Jazda w trybie ręcznym (silnik benzynowy lub
Diesla)
Nacisnąć ten przycisk, aby przejść w tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
►
W trybie
N
, naciskając stopą na pedał hamulca,
przesunąć bez przekraczania punktu oporu: •
Przesunięcie w przód: wybór trybu
R
.
•
do tyłu – zostanie wybrany tryb
D
.
Po każdym popchnięciu całkowicie zwolnić
wybierak, który powróci do położenia
początkowego.
Przypadki szczególne
Aby pominąć tryb N (szybka zmiana z trybu D na R
i z powrotem):
►

W trybie
R popchnąć wybierak do tyłu, pokonując
punkt oporu, co spowoduje wybranie trybu D .
►

W trybie
D, przesunąć do przodu poza punkt
oporu, aby wybrać tryb R .
►

Aby powrócić do trybu
N, przesunąć bez
przekraczania punktu oporu.
Przełączniki przy kierownicy
(W zależności od wyposażenia)
W trybach M i D łopatki przy kierownicy umożliwiają
ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego
ani na włączenie/wyłączenie biegu wstecznego.

136
Jazda

► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i zwolnić w
celu wybrania odpowiednio wyższego lub niższego
biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym skrzyni
biegów.
P Położenie postojowe
R Bieg wsteczny
N Położenie neutralne
D1...8 Automatyczny bieg jazdy do przodu
M1...8 Ręczny bieg jazdy do przodu
Informacja o stanie skrzyni biegów jest wyświetlana
w zestawie wskaźników jeszcze przez kilka sekund
od wyłączenia zapłonu.
Działanie
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Przy pracującym silniku, jeśli do zmiany trybu
konieczne jest wciśnięcie pedału hamulca, na
zestawie wskaźników zostanie wyświetlony
komunikat alarmowy.
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet
bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie wciskać jednocześnie pedału
przyspieszenia i hamulca – niebezpieczeństwo
uszkodzenia skrzyni biegów!
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego i wybranie trybu P . Sygnał
dźwiękowy zostanie wyłączony w momencie
zamknięcia drzwi kierowcy.
Przy prędkości poniżej 5 km/h otwarcie
drzwi kierowcy . powoduje włączenie trybu P
– ryzyko nagłego zahamowania!
W przypadku awarii akumulatora, w celu unieruchomienia pojazdu konieczne jest
umieszczenie dostarczonego(-ych) z zestawem
narzędzi klina(-ów) pod jednym z kół.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów załącza bieg, który zapewnia
optymalne osiągi w zależności od temperatury
otoczenia, profilu drogi, obciążenia pojazdu i stylu
jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg
aż do momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli
na to prędkość jazdy oraz prędkość obrotowa
silnika.
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
► Uruchomić silnik.
►

Naciskając stopą na pedał hamulca, przesunąć

raz lub dwa razy do tyłu, aby wybrać tryb
automatyczny D , lub do przodu, aby przełączyć na
bieg wsteczny R .
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego

zwolnienia hamulca postojowego.
Pojazd ruszy.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.

137
Jazda
6Wyłączanie silnika
Niezależnie od ustawionego trybu skrzyni biegów,
tryb P zostaje automatycznie włączony natychmiast
po wyłączeniu zapłonu.
W przypadku pracy w trybie N tryb P zostanie
włączony po upływie 5 sekund (czas włączenia trybu
swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy włączony został tryb P i czy nastąpiło
automatyczne załączenie elektrycznego hamulca
postojowego; w przeciwnym razie należy go
załączyć ręcznie.
Na wybieraku biegów i elemencie sterującym elektrycznego hamulca postojowego muszą
świecić odpowiednie kontrolki – podobnie jak
kontrolki na zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej 100
km/h i
przestrzegać ograniczeń prędkości.
Przełączenie skrzyni biegów w tryb awaryjny
Tryb D blokuje się na trzecim biegu.
Łopatki na kierownicy nie działają, a tryb M nie jest
już dłużej dostępny.
Przy włączaniu biegu wstecznego może być
odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma jednak ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał dźwiękowy.
Jechać ostrożnie.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce
skrzyni biegów jest nadal wyświetlana w zestawie
wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Należy zatrzymać samochód.Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy
(pojazd elektryczny)


Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem impulsowym
z funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do stylu
jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego i
zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje także
hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Przycisk służący do parkowania samochodu:
koła przednie są blokowane (kontrolka w
przycisku zapala się, sygnalizując włączenie
układu).
R. Bieg wsteczny
Włączanie biegu wstecznego po umieszczeniu
stopy na pedale hamulca.

138
Jazda
N.Położenie neutralne
Przestawianie pojazdu przy wyłączonym
zapłonie i umożliwienie jazdy na wybiegu.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu)
B. Hamulec (Brake)
(hamowanie odzyskowe)
Hamowanie odzyskowe (włączenie jest
sygnalizowane przez podświetlenie przycisku).
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
wybieraka trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (włączone hamowanie odzyskowe).
Działanie
► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź
dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R (ze
stopą umieszczoną na pedale hamulca) można
popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując opór.
Hamowanie odzyskowe
Z funkcją Brake i podczas wytracania
prędkości
Funkcja Brake działa na zasadzie hamowania
silnikiem, zmniejszając prędkość jazdy bez potrzeby
wciskania pedału hamulca. Samochód zwalnia
szybciej, gdy kierowca zdejmie stopę z pedału
przyspieszenia.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału hamulca
jest wykorzystywana do częściowego naładowania
akumulatora trakcyjnego, przyczyniając się do
zwiększenia zasięgu samochodu.
Wytracanie prędkości przez samochód nie powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

Gdy jest aktywny tryb
D/R, nacisnąć przycisk B
w celu włączenia/wyłączenia funkcji (po włączeniu
funkcji zapali się kontrolka w przycisku).
W miejsce litery D/R w zestawie wskaźników pojawi
się litera B .
Stan układu nie jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni naładowanym akumulatorze lub w
warunkach ekstremalnych temperatur)
hamowanie odzyskowe może być tymczasowo
ograniczane, co powoduje mniejsze wytracanie
prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch
drogowy i zawsze być przygotowany na użycie
pedału hamulca.
Z pedałem hamulca
Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, inteligentny układ
hamulcowy automatycznie odzyskuje część energii
i wykorzystuje ją do naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Odzyskiwanie energii ogranicza również
wykorzystywanie klocków hamulcowych,
zmniejszając ich zużycie.
Kierowca może odczuwać naciśnięcie pedału hamulca w inny sposób niż w
przypadku samochodu, który nie jest
wyposażony w hamowanie odzyskowe.
Tryby jazdy
Tryby jazdy wybiera się za pomocą następującego przełącznika: