PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Návod na použití (in Czech)

19
POWERFA U LTCHARGING
Poruchy funkce a jejich řešení
Pokud je detekován svod nebo je vadný nabíjecí kabel.
-

O
kamžitě přerušte proces nabíjení a kontaktujte ser visní síť výrobce nebo kvalifikovaný ser vis.
Pokud je vadný nabíjecí kabel.
-

O
kamžitě přerušte proces nabíjení a kontaktujte ser visní síť výrobce nebo kvalifikovaný ser vis.
Pokud se kontrolka kontrolního modulu nerozsvítí při připojení nabíjecího kabelu do elektrické
zásuvky, zkontrolujte jistič zásuvky:
•

P
okud je jistič vypnutý, není vaše elektrická instalace pravděpodobně kompatibilní s nabíjecím
kabelem:
-

p
ro ověření a případnou opravu instalace kontaktujte elektrikáře.
•

P
okud je jistič zapnutý:
-

n
abíjecí kabel nepoužívejte a kontaktujte ser visní síť výrobce nebo kvalifikovaný ser vis.
3
N

20
Postup při normálním
nabíjení
Připojení
- Před nabíjením zkontrolujte, zda přepínač režimu je v poloze P a zda je vypnutá
spínací skříňka, v
opačném případě
dobíjení není možné. -

U
chopte nabíjecí kabel (vybavený
kontrolním modulem).
-
N
ejpr ve připojte nabíjecí kabel na straně
kontrolního modulu do kompatibilní
a standardizované elektrické zásuvky. Po
připojení se na krátký okamžik rozsvítí tři
kontrolky POWER, FA U LT a
CHARGING
na kontrolním modulu a
poté zůstane
rozsvícena pouze zelená kontrolka
POWER .
-

O
tevřete přístupovou klapku v přední pravé
části vozidla. -

S
tiskněte tlačítko pro otevření víčka
z á su v k y.
-
U
jistěte se, že se v zásuvce nebo jejím okolí
nenachází žádný cizí předmět.
-

D
emontujte ochranné víčko nabíjecího
kabelu.
-

B
ez stisknutí tlačítka zasunujte nabíjecí
zástrčku do zásuvky až do jejího zaklapnutí.
Nab

21
- Zkontrolujte, zda se nepřerušovaně rozsvítí kontrolka
nabíjení na přístrojové desce
a
zelená kontrolka CHARGING na
kontrolním modulu.
Začátek nabíjení je signalizován blikáním
směrových světel.
Stav nabití je zobrazován na ukazateli na
přístrojové desce, poloha jeho ručičky se
v

průběhu nabíjení posunuje.
Pokud tomu tak není, nabíjení nezačalo.
Zopakujte postup, přičemž zkontrolujte
správnost všech připojení.
Pokud je okolní teplota nižší než -25
°C,
nemusí být nabíjení možné. Když je nabíjecí kabel připojen v
zásuvce
vozidla, jako bezpečnostní opatření nelze
motor nastartovat.
Pro dosažení optimální životnosti
akumulátoru pohonu je třeba akumulátor
zcela nabít každé dva týdny.
Pro dosažení plného nabití akumulátoru
postupujte podle procedury pro normální
nabití, proces nepřerušujte a vyčkejte
až do automatického zastavení nabíjení,
které je signalizováno zhasnutím kontrolky
nabíjení na přístrojové desce. Pro
provedení rychlé kontroly úrovně nabití se
po otevření dveří řidiče dočasně aktivuje
ukazatel stavu nabití.
Odpojení
Zhasnutí kontrolky na přístrojové
desce a blikání kontrolky
CHARGING (Nabíjení) na
kontrolním modulu signalizuje, že
bylo nabíjení dokončeno.
-

S

tiskněte tlačítko pro vyjmutí nabíjecí
z á st r č k y.
-

N

asaďte ochranné víčko na nabíjecí kabel.
-

Z

avřete víčko zásuvky a její přístupová
dvířka.
-

O

dpojte nabíjecí kabel na straně kontrolního
modulu od elektrické zásuvky.
-

U

ložte nabíjecí kabel.
Po nabíjení
-

Z

kontrolujte správné uzavření víčka
zásuvky a
přístupových dvířek.
-

D

ůsledně zabraňte jakémukoliv vniknutí
vody nebo nečistot do elektrické zásuvky,
pod její víčko nebo do nabíjecí zástrčky
(riziko požáru nebo úrazu elektrickým
proudem).
-

N

ikdy neponechávejte kabel připojený do
elektrické zásuvky (riziko zkratu nebo úrazu
elektrickým proudem v
případě vniknutí
vody nebo ponoření do vody).
-

N

edemontujte nebo neupravujte nabíjecí
zásuvku vozidla nebo nabíjecí kabel (riziko
požáru).
3
Nab

22
Péče o kabel a kontrolní modul
- Na kabel a modul nešlapejte, neponořujte je
do vody, netahejte za ně a chraňte je před
nárazy. V případě poškození nabíjecího
kabelu nebo kontrolního modulu jej
nepoužívejte.
-

P
ro jejich výměnu se obraťte na ser visní síť
výrobce nebo kvalifikovaný ser vis.
-

K
ontrolu nechte provést i v případě nárazu
(i malého) do dvířek nebo víčka zásuvky.
Pokud po dokončení nabíjení zůstane
kabel připojen a
dojde k otevření dveří
řidiče, nabíjení se opět spustí na přibližně
20
sekund.
Postup rychlého nabíjení
Jestliže používáte
kardiostimulátor nebo jakékoliv
jiné elektrické zdravotní zařízení,
nesmíte rychlé nabíjení používat.
Nepřibližujte se k místu rychlého
nabíjení. Avšak jestliže k
tomu
dojde, opusťte prostor co
nejrychleji. V případě potřeby
požádejte jinou osobu, aby Vám
vozidlo nabila.
Zkontrolujte kompatibilitu dobíjecí stanice
a

nabíjecího kabelu s Vaším vozidlem.
-

P

řed nabíjením zkontrolujte, zda přepínač
režimu je v
poloze P a zda je vypnutá
spínací skříňka, v
opačném případě
dobíjení není možné. -

O
tevřete přístupová dvířka na levé straně
vozidla.
-

S
tlačte západku pro otevření víčka zásuvky.
Nab

23
Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu. Hrozí riziko úrazu
elektrickým proudem a/nebo vzniku
p o r u c hy.Začátek nabíjení je signalizován blikáním
směrových světel.
Konec nabíjení je signalizován dobíjecí
stanicí.
-

P
řipojte nabíjecí kabel k zásuvce vozidla
podle návodu na použití dobíjecí stanice. Rychlé nabíjení se automaticky zastaví,
když hlavní baterie bude nabita přibližně
na 80 %. Nabití 100 % můžete dosáhnout
restartováním postupu. Avšak doba
požadovaná na toto další nabíjení bude
relativně dlouhá, protože rychlost nabíjení
se zpomalí.
Když je nabíjecí kabel připojen v zásuvce
vozidla, jako bezpečnostní opatření nelze
motor nastartovat.
Po dobití zkontrolujte správné uzavření
víčka zásuvky a přístupových dvířek.
Důsledně zabraňte jakémukoliv vniknutí
vody nebo nečistot do elektrické zásuvky,
pod její víčko nebo do nabíjecí zástrčky
(riziko požáru nebo úrazu elektrickým
proudem). Pokud je teplota nižší než 0
°C, doby
nabíjení mohou být delší.
Pokud je teplota nižší než -25 °C, nemusí
být nabíjení možné.
Odstavení vozidla na delší dobu
Jestliže Vaše vozidlo má být na delší dobu
odstaveno, provádějte úplné nabití hlavní
baterie vždy po třech měsících (podle
normálního postupu nabíjení).
Před nabíjením zkontrolujte, zda není
akumulátor příslušenství odpojený
nebo vybitý. Pokud tomu tak je, řiďte
se při připojování nebo nabíjení částí
„ Akumulátor příslušenství“.
3
N

24
Další informace
Akumulátor pohonu
Neprovádějte žádné zásahy v systému
p ohonu, mohlo by to způsobit poruchy
funkce.
Elektrický okruh 300 V
Elektrický okruh „300 V “ používá kabely
o ranžové bar vy a jeho součásti jsou označeny
tímto symbolem:
Mějte prosím na paměti následující
skutečnost: montáž elektrického
vybavení nebo příslušenství, které nebylo
homologováno výrobcem, může způsobit
poruchu elektrického systému vozidla.
Žádáme Vás, abyste tuto skutečnost vzali
na vědomí a
doporučujeme Vám, abyste
při výběru kontaktovali zástupce značky,
který Vám doporučí homologované
vybavení nebo příslušenství. Pro pohon motoru vozidla je používáno
napájení s
napětím přibližně 300 V. Tento
systém se může při zapnuté spínací
skříňce zahřívat a může být horký i po
jejím vypnutí. Řiďte se pokyny uvedenými
na štítcích s výstrahami, které jsou na
vozidle umístěny. Jakékoliv zásahy do
elektrického systému vozidla (pr vky,
kabely, konektory, akumulátor pohonu)
nebo jeho úpravy jsou z důvodu rizika
vzniku vážných popálenin nebo úrazů
elektrickým proudem se smrtelnými
následky přísně zakázány.
V případě problémů se obraťte na ser visní
síť výrobce nebo kvalifikovaný ser vis.
Řízení v
zaplavených zónách
Důrazně doporučujeme nejezdit
v
zaplavených oblastech. Ve všech
případech je maximální přípustná
výška vody 150
mm (vnitřní okraj ráfku)
a
maximální rychlost vozidla omezena
na 10
km/h. Dbejte na dodržení těchto
doporučení, v
opačném případě může
dojít k
poškození elektrických pr vků. V
případě nedodržení těchto pokynů nechte
v
ser visní síti výrobce vozidla nebo
kvalifikovaný ser vis zkontrolovat stav
elektrických pr vků vozidla.
Tento akumulátor uchovává energii potřebnou
ke správnému fungování motoru Vašeho
elektrického vozidla, klimatizace a

topení. Jako
všechny akumulátory se při používání vybíjí
a


musí tedy být pravidelně dobíjen. Pro nabíjení
akumulátoru pohonu není třeba vyčkávat do
dosažení minimální úrovně nabití.
N

25
Případ nehody nebo nárazu do
spodní části vozidla nebo do
prostoru nabíjecí zásuvky
Nehoda nebo náraz do spodní části vozidla
(například: náraz do patníku, kontakt se
zvýšeným chodníkem nebo jakýmkoliv pr vkem
městského mobiliáře) nebo náraz (i malý) do
prostoru některé z nabíjecích zásuvek může
mít neblahé následky pro elektrický okruh
nebo akumulátor pohonu vozidla a
způsobit
jejich poškození. Nechte vozidlo urychleně
zkontrolovat v
ser visní síti výrobce nebo se
obraťte na kvalifikovaný ser vis.
Nikdy se nedotýkejte odkrytých pr vků
elektrického okruhu „300
V “ nebo oranžových
kabelů uvnitř i
vně vozidla.
V případě vážného poškození akumulátoru
pohonu:
-

n
eprovádějte na vozidle zásahy vlastními
silami,
-

n
ikdy se nedotýkejte kapalin unikajících
z
akumulátoru pohonu a v případě, že
se dostanou na Vaši pokožku, okamžitě
opláchněte postižená místa velkým
množstvím vody a
co nejrychleji kontaktujte
lékaře. Případ požáru
V případě požáru musí všichni cestující
okamžitě opustit vozidlo. Nikdy
nezasahujte sami (riziko úrazu elektrickým
proudem). Vždy okamžitě zavolejte
tísňovou linku. Informujte operátora, že se
jedná o
vozidlo s elektrickým pohonem.
Bezpečnostní opatření při mytí
vozu
Nemyjte vozidlo v průběhu dobíjení
a kumulátoru pohonu vozidla.
Před mytím vozidla zkontrolujte, zda jsou
přístupová dvířka a
víčka dobíjecích zásuvek
správně uzavřena.
Aby nedošlo k
poškození elektrického
systému vozidla, je přísně zakázáno používat
vysokotlaké mycí zařízení pro mytí:
-

m
otorového prostoru,
-

p
odvozku v prostoru akumulátorových
modulů.
Při mytí karoserie nepoužívejte tlak větší
než 80
barů.
Emise hluku
Venku
Řidič musí být za jízdy velmi opatrný z důvodu
nízké úrovně hluku vydávaného elektrickým
vozidlem.
Uvnitř kabiny
Za provozu můžete slyšet zvuky, které souvisí
s
provozem elektrického vozidla, jako je
například:
-

r
elé akumulátoru pohonu při rozjíždění,
-

v
ývěva při brzdění,
-

p
neumatiky a aerodynamické proudění
okolo karosérie vozidla.
Při parkování ve svahu doporučujeme nejdříve
zatáhnout parkovací brzdu a
následně
přesunout volicí páku do polohy P . Při
rozjíždění můžete zaznamenat škubnutí
a
zaznamenat zvuk kliknutí, což je normální.
3
Nab

26
Zajištění vozidla proti
pohybu
Dlouhé odstavení
Pokud chcete vozidlo odstavit na delší dobu,
provádějte kompletní nabíjení akumulátoru
pohonu každé tři měsíce (postupem pro
normální nabíjení). Před nabíjením zkontrolujte,
zda není akumulátor příslušenství 12 V
odpojený nebo vybitý. Pokud tomu tak je,
řiďte se při připojování nebo nabíjení částí
„ Akumulátor příslušenství“. Pokyny pro nabíjení akumulátoru
-

N
ezůstávejte uvnitř vozidla ani v jeho
blízkosti.
Zejména to platí v případě, že nosíte
kardiostimulátor nebo jiné elektrické
lékařské zařízení. Pro získání kompletních
informací o
podmínkách, které je třeba
v
této souvislosti dodržet, kontaktujte
svého lékaře.
-

N
ikdy neprovádějte žádné zásahy
v
motorovém prostoru – hrozí vážný
úraz.
Hrozí pořezání listy vrtule ventilátoru,
který se může spustit v
jakémkoliv
okamžiku. Existuje také riziko popálení
v
zónách, které zůstávají velmi horké
i
1 hodinu po dokončení nabíjení
akumulátoru.
N

27
Akumulátor příslušenství
Jakékoliv jiné elektrické pr vky vozidla jsou
napájeny akumulátorem příslušenství.
Nachází se v přední části motorového prostoru
a
během provozu (kontrolka „Ready“ na
přístrojové desce) a
při nabíjení akumulátoru
pohonu je dobíjen.
Pokud je akumulátor příslušenství
vybitý, nelze elektrický motor nastartovat
a
akumulátor pohonu nemůže být dobíjen.
Při odstavení vozidla delším než jeden
měsíc doporučujeme akumulátor
příslušenství odpojit.
Přístup k a kumulátoru Startování pomocí
externího akumulátoru
Zkontrolujte, zda má záložní akumulátor
napětí 12
V.
Před jakýmkoliv zásahem:
-

p

řesuňte volicí páku do polohy P
, vypněte
spínací skříňku, zkontrolujte, zda je
středový displej vypnutý a

ověř te, zda není
vozidlo připojeno k

elektrické zásuvce,
-

o

tevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a

poté vnější bezpečnostní západky,
-

u

pevněte vzpěru kapoty,
-
d
emontujte ochranný kryt akumulátoru pro
zajištění přístupu k

dvěma bodům nabíjení. -

N
adzvedněte ochranný kryt bodu
nabíjení (+).
4
Akumulátor příslušenství

28
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
Nenabíjejte akumulátor bez předchozího
odpojení bodů nabíjení a jeho vyjmutí
z
motorového prostoru.
Neodpojujte body nabíjení, pokud
je rozsvícena tato kontrolka, ani ve
chvíli, kdy je vozidlo nabíjeno. Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nezbytné
vypnout zapalování a
vyčkat 2 minuty.
Po opětovném připojení akumulátoru
Po opětovném připojení akumulátoru zapněte
spínací skříňku a před spuštěním motoru
vyčkejte 1 minutu potřebnou k inicializaci
elektronických systémů. Pokud se po tomto
úkonu budou vyskytovat drobné problémy,
kontaktujte ser visní síť výrobce nebo
kvalifikovaný ser vis. Inicializaci autorádia
proveďte sami podle procedury popsané
v příručce k vozidlu.
-

P

řipojte jeden konec čer veného kabelu
k

bodu nabíjení (
+) vybitého akumulátoru
vozidla a

druhý konec bodu nabíjení (
+)
záložního akumulátoru. -

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu k bodu nabíjení (
-)
záložního akumulátoru.
-

D
ruhý konec zeleného nebo černého kabelu
připojte k ukostřovacímu bodu (
-) vozidla
s vybitým akumulátorem.
-
D
emontujte upevnění 1 akumulátoru.
-

N
adzvedněte ochranný kryt bodu nabíjení
(-).
Akumulátor příslušenství