Peugeot RCZ 2014 Užívateľská príručka (in Slovak)

6/
JAZDA
SPÍNACIA SKRINKA
ELEKTRONICKÉ BLOKOVANIE ŠTARTOVANIA
ROZBEH VOZIDLA
 Vsuňte kľúč do spínacej skrinky zapaľovania.
Systém identifi kuje štartovací kód.
 Úplne otočte kľúčom smerom k prístrojovej doske do polohy 3 (Štartovanie) .
 Akonáhle sa motor uvedie do činnosti, kľúč uvoľnite.
ZASTAVENIE VOZIDLA
 Zastavte vozidlo.
 Úplne otočte kľúčom smerom k vám do polohy 1 (Stop) .
 Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky zapaľovania.
Zabudnutý kľúč
Pri otvorení dverí vodiča sa zobrazí výstražná správa,
sprevádzaná zvukovým signálom, aby vás upozornila, že ste
zabudli kľúč v zapaľovaní v polohe 1 (Stop) .
V prípade zabudnutého kľúča v polohe 2 (Zapaľovanie) sa
zapaľovanie automaticky preruší po uplynutí jednej hodiny.
Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte kľúčom do polohy
1 (Stop) a následne späť do polohy 2 (Zapaľovanie) .
Kľúč obsahuje elektronický čip, ktorý má vlastný kód. Aby bolo
možné motor naštartovať, musí byť tento kód pri zapnutí zapaľovania
identifi kovaný.
Následne na vypnutie zapaľovania toto elektronické blokovanie
štartovania uzamkne systém kontroly motora a zabráni uvedeniu
motora do činnosti pri vlámaní.
V prípade poruchy ste upozornený rozsvietením tejto
kontrolky, zvukovým signálom a správou na displeji.
V tomto prípade vaše vozidlo nenaštartuje; urýchlene sa
obráťte na sieť PEUGEOT.
Vypnutie motora vedie k strate činnosti posilňovača brzdenia.

130
PARKOVACIA BRZDA
Zatiahnutie
 Aby ste znehybnili svoje vozidlo, zatiahnite dôkladne páku parkovacej brzdy.
Uvoľnenie
 Páku parkovacej brzdy mierne potiahnite, zatlačte na tlačidlo odomknutia a následne páku celkom spustite.
Rozsvietenie tejto kontrolky a kontrolky STOP počas jazdy
vozidla, doprevádzané zvukovým signálom a správou na
displeji signalizuje, že parkovacia brzda ostala zatiahnutá
alebo bola nedostatočne uvoľnená.
Pri parkovaní v stúpaní/ klesaní kolesá nasmerujte smerom k
chodníku, zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte rýchlosť.

6/
JAZDA
ASISTENT ROZBEHU VOZIDLA NA SVAHU
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do svahu nehybné po dobu
potrebnú na premiestnenie nohy z brzdového pedála na pedál
akcelerácie (približne 2 sekundy).
ČINNOSŤ
Táto funkcia je aktívna len za týchto podmienok:
- vozidlo je úplne zastavené pomocou brzdového pedála,
- sú splnené určité svahové podmienky,
- dvere vodiča sú zatvorené.
Asistent rozbehu vozidla na svahu nie je možné neutralizovať. Nevystupujte z vozidla počas fázy, keď je vozidlo dočasne
podržané pomocou funkcie asistenta rozbehu na svahu.
PORUCHA ČINNOSTI
Pri zastavení na svahu sa vozidlo po uvoľnení brzdového pedála
udrží krátku dobu na mieste:
- ak je zaradený 1. prevodový stupeň alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,
- ak je zvolená poloha D alebo M pri automatickej prevodovke. Pri zastavení dolu svahom a zaradenom spätnom chode sa vozidlo
po uvoľnení brzdového pedála udrží na krátku dobu na mieste.

Ak ste nútený vystúpiť z auta pri zapnutom motore,
zatiahnite ručnú brzdu a následne skontrolujte, či je na
združenom prístroji trvalo rozsvietená príslušná kontrolka.
Rozsvietenie týchto kontroliek signalizuje poruchu systému. Nechajte si
vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifi kovanom servise.

132
MANUÁLNA 6-STUPŇOVÁ PREVODOVKA
ZARADENIE 5. ALEBO 6. PREVODOVÉHO STUPŇA
 Pre správne zaradenie 5. alebo 6. prevodového stupňa premiestnite radiacu páku smerom doprava až na maximum.
ZARADENIE SPÄTNÉHO CHODU
 Nadvihnite prstenec pod hlavicou, premiestnite radiacu páku smerom doľava a následne dopredu.
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom vozidle s motorom na
voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre zjednodušenie štartovania
motora:
- zvoľte vždy neutrál,
- zatlačte na spojkový pedál.

6/
JAZDA
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA
"TIPTRONIC - SYSTÉM PORSCHE"
OVLÁDACÍ PANEL PREVODOVKY
1. Radiaca páka.
2. Tlačidlo " S " (šport) .
3. Tlačidlo "  " (sneh) .
POLOHY RADIACEJ PÁKY
P. Parkovanie.
- Zastavenie vozidla, zatiahnutá alebo uvoľnená parkovacia brzda.
- Štartovanie motora.
R. Spätný chod.
- Manévre pri spätnom chode, zastavené vozidlo, motor na voľnobežných otáčkach.
N. Neutrál.
- Zastavené vozidlo, zatiahnutá parkovacia brzda.
- Štartovanie motora.
D. Automatická činnosť.
M. + / - Manuálna činnosť so sekvenčným radením šiestich
prevodových stupňov.
 Zatlačením smerom dopredu zvýšite prevodový stupeň.
alebo
 Zatlačením smerom dozadu znížite prevodový stupeň.
Automatická šesťstupňová prevodovka ponúka, podľa vašej voľby,
komfort integrálnej automatiky, doplnenej o programy šport a sneh,
alebo manuálne zaraďovanie prevodových stupňov.
K dispozícii máte dva jazdné režimy:
- automatickú činnosť pre elektronické radenie prevodových
stupňov prevodovkou s programom šport pre zdôraznenie
dynamickejšieho štýlu jazdy alebo s programom sneh pre
uľahčenie jazdy v prípade nízkej adhézie vozovky,
- manuálnu činnosť pre sekvenčné radenie prevodových stupňov vodičom.

3
3
134
ZOBRAZENIA ZDRUŽENÉHO PRÍSTROJA
V prípade premiestnenia radiacej páky do jednej z možných polôh sa v
združenom prístroji rozsvieti príslušná kontrolka.
P. Parking (Parkovanie).
R. Reverse (Spätný chod).
N. Neutral (neutrál).
D1... D6. Drive (Automatická jazda).
S. Program šport .
 . Program sneh .
M1... M6. Manuálny režim (Sekvenčná jazda).
-. Neplatná hodnota v manuálnom režime.
ROZBEH VOZIDLA
 Zatiahnite parkovaciu brzdu.
 Zvoľte si polohu P alebo N .
 Naštartujte motor.
V opačnom prípade zaznie zvukový signál, doprevádzaný správou na
displeji.
 Motor v chode, zatlačte na brzdový pedál.
 Uvoľnite parkovaciu brzdu.
 Zvoľte si polohu R , D alebo M .
 Postupne uvoľnite brzdový pedál.
Vozidlo sa uvedie do pohybu.
V prípade, ak bola za jazdy nedopatrením zaradená poloha N ,
ponechajte motor v chode na voľnobežných otáčkach a následne
zaraďte polohu D pre akceleráciu vozidla.
Ak je motor v chode na voľnobežných otáčkach, uvoľnené brzdy a
zvolená poloha R , D alebo M , vozidlo sa uvedie do pohybu aj bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Pri motore v chode nikdy nenechávajte deti bez dozoru vo vnútri
vozidla.
Pri motore v chode, v prípade úkonu údržby, zatiahnite parkovaciu
brzdu a zvoľte polohu P .
V prípade, ak sa pokúsite premiestniť radiacu páku z polohy
P bez
zatlačenia brzdového pedála, zobrazí sa správa.

6/
3
3
JAZDA
AUTOMATICKÁ ČINNOSŤ
 Zvoľte si polohu D pre automatické radenie šiestich prevodových
stupňov.
Nikdy nezaraďujte polohu N na vozidle za jazdy.
Nikdy nezaraďujte polohu P alebo R , ak nie je vozidlo úplne
zastavené.
Prevodovka pracuje v autoadaptívnom režime, bez zásahu vodiča.
Nepretržite volí prevodový stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá spôsobu
jazdy, profi lu vozovky a zaťaženiu vozidla.
D a automaticky zvolené prevodové stupne sa postupne zobrazia na
združenom prístroji.
Maximálnu akceleráciu bez použitia radiacej páky získate úplným
zatlačením pedálu akcelerátora (kick down). Prevodovka automaticky
preradí na nižší prevodový stupeň alebo si zvolený prevodový stupeň
zachová až po dosiahnutie maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky preraďuje na nižšie prevodové
stupne, čím plní funkciu účinnej motorovej brzdy.
V prípade náhleho uvoľnenia akcelerátora prevodovka nepreradí na
vyšší prevodový stupeň z dôvodu zachovania maximálnej bezpečnosti.
PROGRAMY ŠPORT A SNEH
Tieto dva špecifi cké programy dopĺňajú automatickú činnosť v prípade
osobitých podmienok použitia.
Program šport "S"
 Zatlačte na tlačidlo "
S ", akonáhle je motor v chode.
Prevodovka automaticky uprednostňuje dynamický štýl jazdy.
V združenom prístroji sa zobrazí S .
Program sneh "  "
 Zatlačte na tlačilo "  ", akonáhle je motor v chode.
Prevodovka sa prispôsobí jazde na klzkej vozovke.
Tento program uľahčuje rozbeh a ovládanie vozidla za podmienok
nízkej adhézie vozovky.
V združenom prístroji sa zobrazí  .
NÁVRAT DO AUTOMATICKEJ ČINNOSTI
 V ktoromkoľvek okamihu môžete opätovným zatlačením zvoleného
tlačidla opustiť aktivovaný program a vrátiť sa do autoadaptívneho
režimu.
MANUÁLNA ČINNOSŤ
 Zvoľte si polohu M pre sekvenčné radenie šiestich prevodových
stupňov.
 Potlačte radiacu páku smerom k označeniu + pre zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
 Potiahnite radiacu páku smerom k označeniu - pre zaradenie
nižšieho prevodového stupňa.

136
Preradenie z jedného prevodového stupňa do druhého sa zrealizuje len
vtedy, ak to rýchlostné podmienky vozidla a otáčky motora umožnia;
v opačnom prípade sa dočasne uprednostnia zákony automatickej
činnosti. M a manuálne zaradené prevodové stupne sa postupne
zobrazujú na združenom prístroji.
V podrežime alebo nadrežime zvolený prevodový stupeň
bliká po dobu niekoľkých sekúnd, následne sa zobrazí
skutočne zaradený prevodový stupeň.
Prechod z polohy D (automatický režim) do polohy M (manuálny režim)
môže byť vykonaný kedykoľvek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho veľmi nízkej rýchlosti si
prevodovka automaticky zvolí rýchlosť M1 .
Programy šport a sneh sú v manuálnom režime činnosti prevodovky
nefunkčné.
Neplatná voľba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak bol nesprávne zaradený
prevodový stupeň (voľba medzi dvoma polohami).
ZASTAVENIE VOZIDLA
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvoliť polohu P (parkovanie)
alebo N (neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu brzdu, čím vozidlo
imobilizujete. V prípade, že radiaca páka nie je v polohe
P , pri otvorení
dverí vodiča alebo po uplynutí približne 45 sekúnd od vypnutia
zapaľovania zaznie zvukový signál a zobrazí sa správa.
 Radiacu páku umiestnite do polohy P ; zvukový signál sa
preruší a správa zmizne.
PORUCHA ČINNOSTI
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji,
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do núdzového režimu a zablokuje
sa na 3. prevodovom stupni. Pri prechode z polohy P do R a z polohy
N do R môžete pocítiť intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
žiadne riziko pre rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súlade s miestnou legislatívou.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifi kovanom
servise.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvietiť v prípade otvorenia jedných z
dverí.
Poškodenie prevodovky hrozí v nasledovných prípadoch:
- ak zatlačíte súčasne na pedál akcelerátora a brzdový pedál,
- ak sa v prípade poruchy batérie snažíte o násilné preradenie radiacej páky z polohy P do inej polohy.
Pri dlhšom zastavení vozidla s motorom v chode (dopravná
zápcha...) umiestnite radiacu páku do polohy N a zatiahnite
parkovaciu brzdu, čím obmedzíte spotrebu paliva.

6/
JAZDA
UKAZOVATEĽ ZMENY
PREVODOVÉHO STUPŇA
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča
preradenie na vyhovujúcejší prevodový stupeň.
ČINNOSŤ
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla vám môže systém
odporučiť preskočenie jedného (alebo niekoľkých) prevodového(-ých)
stupňa(-ov). Tento údaj môžete vziať na vedomie bez toho, aby ste
zaradili medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia prevodového stupňa nie je
potrebné považovať za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú rozhodujúcimi faktormi pri voľbe
optimálneho prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej zodpovedný
za akceptovanie, prípadne odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Systém upraví odporúčania na zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad,...) a požiadaviek vodiča
(požiadavka na výkon, zrýchlenie, brzdenie,...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
- zaradenie prvého prevodového stupňa,
- zaradenie spätného chodu,
Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na združenom prístroji. Napríklad:
- Máte zaradený tretí prevodový stupeň.
- Stlačíte pedál akcelerátora.
- Systém vám môže navrhnúť zaradenie vyššieho prevodového
stupňa.
Na vozidle s automatickou prevodovkou je systém aktívny len v
manuálnom režime.
Na vozidlách vybavených manuálnou prevodovkou môže byť šípka
sprevádzaná znakom odporúčaného prevodového stupňa.

138
DETEKCIA PODHUSTENIA PNEUMATÍK
Systém spustí alarm hneď, ako zaznamená pokles tlaku hustenia
v niektorej z pneumatík.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch všetkých pneumatík (okrem
rezervného kolesa). Tento systém vás nezbavuje povinnosti každý mesiac a pred
dlhou cestou skontrolovať tlak hustenia pneumatík (vrátane tlaku
hustenia rezervného kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami znamená zhoršenie jazdnej
stability, predĺženie brzdných vzdialeností a spôsobuje predčasné
opotrebovanie pneumatík, najmä v sťažených podmienkach
(veľké zaťaženie, vysoká rýchlosť, dlhá trasa).
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku v pneumatikách
počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých štyroch pneumatikách od
chvíle, keď sa vozidlo uvedie do pohybu.
Jazdou s podhustenými pneumatikami sa zvyšuje spotreba paliva.
Hodnoty tlaku hustenia predpísané pre vaše vozidlo sú vyznačené
na štítku tlaku pnenumatík (pozrite kapitolu „Identifi kačné údaje“).
Kontrola tlaku pneumatík sa musí uskutočňovať „za studena“ (keď
vozidlo stálo 1 hodinu alebo po absolvovaní cesty kratšej ako 1 h
alebo po prejdení trasy kratšej ako 10 km pomalšou rýchlosťou).
Ak to nie je možné, pridajte k hodnotám vyznačeným na štítku
0,3 baru.
Systém kontroly podhustenia pneumatík pomáha pri jazde, ale
nenahrádza fyzickú kontrolu a zodpovednosť vodiča.