Seat Alhambra 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

179
Guida
lampeg-
giaPossibile causaSoluzione

(rosso)Anomalia nel bloccasterzo
elettronico. ¡Non proseguire!
Richiedere l'aiuto di personale
specializzato.

(giallo)
Piantone dello sterzo girato.Girare leggermente il volante
avanti e indietro.
Piantone dello sterzo non
sbloccato o bloccato.
Estrarre la chiave di accensione
e ricollegare l'accensione. Fare
attenzione ai messaggi sul di-
splay del quadro strumenti.
Non proseguire la guida se il
piantone dello sterzo continua
ad essere bloccato dopo aver
collegato l'accensione. Farsi aiu-
tare da personale specializzato.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo po-
trebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
● Non trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
● Arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di si-
curezza.
ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, posso-
no verificarsi guasti nel veicolo. Informazioni relative allo sterzo
Blocco elettronico del piantone dello sterzo
Se si apre prima la porta del conducente e poi si scollega l'accensione, il
blocchetto elettronico del piantone dello sterzo si attiva tramite la chiave di
accensione o il sensore integrato nella maniglia della porta.
Blocco meccanico dello sterzo
Per ostacolare un eventuale furto del veicolo, si consiglia di bloccare lo ster-
zo prima di uscire dal veicolo.
Bloccare lo sterzoSbloccare lo sterzoParcheggiare il veicolo
⇒ pagina 194.Ruotare un po' il volante per scarica-
re il blocco dello sterzo.
Togliere la chiave di accensione.Inserire la chiave di accensione.Ruotare un po' il volante fino a senti-
re il blocco dello sterzo.Mantenere il volante in questa posi-
zione e collegare l'accensione.
Sterzo elettromeccanico
Nei veicoli con sterzo elettromeccanico, il servosterzo si regola automatica-
mente sulla base della velocità, della coppia dello sterzo e dell'angolo di
sterzata delle ruote. Lo sterzo elettromeccanico funziona solo a motore ac-
ceso.
Si consideri che, quando il servosterzo non funziona correttamente, per gi-
rare il volante occorre impiegare molta più forza.
Assistente alla controsterzata
L'assistente alla controsterzata aiuta il conducente in situazioni critiche.
Forze di sterzata aggiuntive assistono il conducente quando controsterza.

SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

180Guida
ATTENZIONE
L'assistente alla controsterzata, insieme all'ESC, aiuta il conducente nella
guida del veicolo in situazioni critiche. In qualsiasi caso è il conducente
che deve guidare il veicolo. L'assistente alla controsterzata non guida il
veicolo.

Regolare la posizione del volante
Fig. 128 Regolazione
meccanica del volante
Regolare il volante prima del viaggio e solo a veicolo fermo.
● Muovere la leva ⇒ fig. 128 1
verso il basso.
● Regolare il volante in modo che si possa prendere dalla parte esterna
(nella posizione delle 9 e delle 3) con due mani e le braccia leggermente
flesse.
● Spingere fermamente la leva verso l'alto fino a che resta a filo con il
piantone dello sterzo ⇒ 
.
ATTENZIONE
Un uso non adatto della regolazione della posizione del volante e una re-
golazione non corretta del volante possono provocare lesioni gravi o mor-
tali.
● Dopo aver regolato il piantone dello sterzo, spingere fermamente la
leva ⇒ fig. 128 1
verso l'alto affinché il volante non cambi posizione ac-
cidentalmente durante la marcia.
● Non regolare mai il volante durante la marcia. Se durante la marcia si
rileva la necessità di regolare il volante, fermarsi in modo sicuro ed ese-
guire la regolazione corretta.
● Il volante regolato deve sempre puntare verso il torace e non verso il
viso, per non limitare la protezione dell'airbag frontale del conducente in
caso di incidente.
● Durante la guida, regolare sempre il volante con entrambe le mani
dalla parte esterna dello stesso (posizione delle ore 9 e delle ore 3) per
ridurre le lesioni in caso di scoppio dell'airbag frontale del conducente.
● Non tenere mai il volante nella posizione delle ore 12 o in altro modo,
ad esempio, al centro. In tali casi, infatti, in caso di apertura dell'airbag
del conducente si potrebbero subire lesioni alle braccia, alle mani e alla
testa.


181
Guida
Avviare e spegnere il motore Introduzione al tema
Indicazione dell'immobilizer
Se si utilizza una chiave non valida o in caso di guasto del sistema sul qua-
dro strumenti compare  o Immobilizer attivo. Non è possibile avviare ilmotore.
Spingere o trainare
Per ragioni tecniche, non spingere o trainare il veicolo. Eseguire invece l'av-
viamento di emergenza con i cavi .
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Set di chiavi del veicolo ⇒ pagina 77
● Innesto delle marce ⇒ pagina 185
● Frenare, fermarsi e parcheggiare ⇒ pagina 194
● Sterzo ⇒ pagina 178
● Sistemi di assistenza all'avvio ⇒ pagina 206
● Rifornimento di carburante ⇒ pagina 281
● Carburante ⇒ pagina 285
● Chiusura o apertura di emergenza ⇒ pagina 336
● Avviamento d'emergenza ⇒ pagina 359
● Traino della vettura e avviamento al traino ⇒ pagina 362
ATTENZIONE
Spegnere il motore durante la guida rende difficile arrestare il veicolo; di
conseguenza si potrebbe perdere il controllo del veicolo, provocando un
incidente con gravi conseguenze.
● I sistemi di servosterzo e servofreno, i sistema degli airbag e le cintu-
re di sicurezza così come determinati dispositivi di sicurezza sono attivi
solo se il motore è in marcia.
● Spegnere il motore solo a veicolo fermo.
ATTENZIONE
Con il motore in marcia, o quando lo si mette in funzione, si potrebbe ve-
rificare il rischio di subire lesioni gravi.
● Non si deve mai mettere in moto il motore, né tenerlo acceso in am-
bienti chiusi o poco ventilati. I gas di scarico del motore contengono an-
che monossido di carbonio, un gas tossico incolore e inodore. Se inalato,
il monossido di carbonio può causare svenimento o morte per asfissia.
● Non si deve mai lasciare incustodito il veicolo con il motore acceso. Il
veicolo potrebbe muoversi improvvisamente o potrebbe verificarsi qual-
che altro fatto inaspettato che potrebbe provocare danni e lesioni gravi.
● Non utilizzare mai uno spray per avviamento a motore freddo. Gli
spray per avviamento a freddo potrebbero causare esplosioni o un im-
provviso aumento del regime del motore. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

182Guida
ATTENZIONE
Le parti che compongono l'impianto di scarico raggiungono temperature
molto alte. Questo potrebbe causare un incendio e danni considerevoli.
● Parcheggiare il veicolo in modo tale che nessun componente dell'im-
pianto di scarico venga a contatto con materiali facilmente infiammabili
(come legno, foglie, erba secca, chiazze di carburante, ecc).
● Non applicare mai ulteriori prodotti di protezione del sottoscocca o
anticorrosivi sui catalizzatori, sui tubi di scarico, sugli scudi termici o sul
filtro antiparticolato diesel.

Blocchetto d'avviamento
Fig. 129 Posizioni della chiave del veicolo.
Chiavi ⇒ fig. 129 Senza chiave nel blocchetto di avviamento: il blocco dello sterzo
può essere attivo.
0Accensione scollegata, tutti i dispositivi elettrici sono scollegati. È
possibile togliere la chiave.
Chiavi ⇒ fig. 1291Accensione inserita. Preriscaldamento del motore diesel. È possi-
bile sbloccare il bloccasterzo.
2Avviare il motore. Rilasciare la chiave quando il motore si avvia.
Quando si rilascia la chiave, questa torna in posizione 1.


183
Guida
Chiave non autorizzata per il veicolo
Se si inserisce una chiave non autorizzata per il veicolo nel blocchetto di av-
viamento, è possibile toglierla nel modo seguente:
● Cambio automatico: in questa modalità non è possibile estrarre la chia-
ve di accensione. Premere e rilasciare il tasto di blocco della leva selettrice.
È possibile togliere la chiave.
● Cambio manuale: Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione.
ATTENZIONE
Utilizzare la chiave del veicolo in modo inappropriato o senza cautela po-
trebbe causare lesioni gravi.
● Quando si lascia il veicolo, portare sempre con sé tutte le chiavi. Il
motore potrebbe mettersi in marcia e potrebbero attivarsi componenti
elettrici come gli alzacristalli, il che potrebbe causare gravi lesioni.
● Non si devono lasciare mai bambini o persone invalide da sole all'in-
terno del veicolo. In caso di emergenza non potrebbero uscire dal veicolo
né far fronte da sole alla situazione. Ad esempio, a seconda del periodo
dell'anno, in un veicolo chiuso si possono raggiungere temperature mol-
to alte o molto basse che possono causare gravi lesioni e infermità o cau-
sare la morte specialmente in caso di bambini piccoli.
● Non estrarre mai la chiave dal blocchetto di accensione quando il vei-
colo è ancora in movimento. Lo sterzo può bloccarsi rendendo impossibi-
le girare il volante.
Avvertenza
● Se la chiave resta nel blocchetto di avviamento a motore spento per un
periodo di tempo prolungato, la batteria del veicolo si scarica.
● Nei veicoli con cambio automatico la chiave può essere estratta dal
blocchetto di avviamento solo se la leva selettrice si trova in posizione P. In
tal caso, premere e rilasciare il tasto di blocco della leva selettrice. Avvio del motore
Eseguire le operazioni esclusivamente nell'ordine indicato:
Passo
1.Premere il pedale del freno e mantenerlo premuto fino ad aver
eseguito il passo 5.
1 a.Per le vetture con cambio manuale:
premere a fondo il pedale
della frizione e mantenerlo premuto fino a che il motore si av-
via.
2.Collocare la leva del cambio in folle o la leva selettrice in posi-
zione P o N.
3.Solo per i veicoli con motore diesel: Per preriscaldare, ruotare
la chiave nel blocchetto di avviamento nella posizione
⇒ fig. 129 1
. Sul quadro strumenti si accende una spia 
.
4.Girare la chiave nel blocchetto di avviamento nella posizione
⇒ fig. 129 2; non premere l'acceleratore.
5.Quando il motore si avvia, rilasciare la chiave nel blocchetto
di avviamento.
6.Se il motore non si avvia, interrompere il processo e riprovare
dopo un minuto.
7.Scollegare il freno di stazionamento elettronico per mettersi
in marcia ⇒ pagina 194.
ATTENZIONE
Non si deve mai lasciare incustodito il veicolo con il motore acceso. Il vei-
colo potrebbe muoversi improvvisamente, in particolare se c'è una marcia
o un rapporto di marce inserito, e provocare un incidente e lesioni gravi. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

184Guida
ATTENZIONE
Uno spray per avviamento a motore freddo potrebbe esplodere o manda-
re fuori giri il motore.
● Non utilizzare mai uno spray per avviamento a motore freddo.
ATTENZIONE
● Se si prova ad avviare il motore durante la guida o si mette in marcia im-
mediatamente dopo averlo spento, si potrebbe danneggiare il motore o il
motorino di avviamento.
● A motore freddo, evitare regimi elevati, non accelerare a pieno gas e non
sollecitare troppo il motore.
● Non spingere né trainare per avviare il motore. Il carburante incombusto
può danneggiare il catalizzatore.
Per il rispetto dell'ambiente
Non riscaldare il motore al minimo; iniziare la marcia direttamente se le
condizioni di visibilità lo consentono. In questo modo il motore raggiunge
prima la temperatura d'esercizio ottimale, riducendo tra l'altro le emissioni
di sostanze nocive.
Avvertenza
● Ad esempio, se la batteria della chiave è molto usata o scarica non sarà
possibile avviare il motore con il pulsante di avvio. In questo caso togliere il
pulsante di accensione dal blocchetto e inserire la chiave.
● In questa fase vengono disattivati temporaneamente gli strumenti e i di-
spositivi che assorbono molta corrente elettrica.
● Dopo l'avvio con motore freddo, per ragioni tecniche, possono verificarsi
forti vibrazioni per alcuni momenti. Ciò è del tutto normale e non deve de-
stare preoccupazione.
● A temperature inferiori a +5 °C (+41 °F) può prodursi un po' di fumo dal
veicolo quando il riscaldamento aggiuntivo è collegato. Spegnimento del motore
Eseguire le operazioni esclusivamente nell'ordine indicato:
Passo 1.Fermare completamente il veicolo
⇒ .
2.Premere il pedale del freno e mantenerlo premuto fino ad aver
eseguito il passo 4.
3.Nei cambi automatici, mettere la leva selettrice in P.4.Attivare il freno di stazionamento elettronico ⇒ pagina 194.
5.Ruotare la chiave nel blocchetto di avviamento nella posizione
⇒ fig. 129 0.
6.Con il cambio manuale, ingranare la prima marcia o la retro-
marcia.
ATTENZIONE
Non fermare mai il motore con il veicolo in movimento. Si potrebbe perde-
re il controllo del veicolo e provocare un incidente con gravi conseguenze.
● Con il quadro dei comandi spento gli airbag e i pretensionatori non
sono attivi.
● Il servofreno funziona infatti soltanto a motore acceso. Per fermarlo,
premere il pedale del freno con maggior forza.
● Dal momento che il servosterzo a motore spento non funziona, occor-
re una forza maggiore per girare il volante.
● Se si toglie la chiave lo sterzo può bloccarsi rendendo impossibile
guidare il veicolo.
ATTENZIONE
Guidare con il motore a un regime elevato di giri per molto tempo potrebbe
surriscaldare il motore quando si spegne. Per evitare di danneggiare il mo-
tore, lasciarlo funzionare per circa due minuti in folle prima di spegnerlo. 

185
Guida
Avvertenza
● Nei veicoli con cambio automatico, la chiave può essere tolta solo quan-
do la leva selettrice è in posizione P.
● Dopo aver fermato il motore è possibile che la ventola nel vano motore
continui a funzionare alcuni minuti anche a quadro spento o chiave tolta. La
ventola del radiatore si spegne automaticamente. 
Immobilizer elettronico
Il blocco della marcia serve ad evitare che il motore si metta in marcia con
una chiave non autorizzata e che quindi si possa muovere il veicolo.
La chiave ha un chip integrato. L'immobilizer elettronico si disattiva auto-
maticamente quando si introduce la chiave nel blocchetto.
Perciò il motore può essere avviato con una chiave originale SEAT adeguata-
mente codificata. Per ottenere una chiave codificata rivolgersi ai centri Ser-
vice ⇒ pagina 77. Se si utilizza una chiave non autorizzata, sul display del quadro strumenti
compare il messaggio SAFE o Immobilizer attivo. In questo caso non è possi-
bile mettere in moto.
Avvertenza
Il buon funzionamento del veicolo è garantito solo con l'utilizzo di chiavi
originali SEAT. Cambio della marcia
Introduzione al tema
Quando s'ingrana la retromarcia con l'accensione inserita accade quanto
segue:
●
si accendono le luci della retromarcia,
● Quando si circola in retromarcia, il climatizzatore passa automaticamen-
te alla modalità di ricircolo dell'aria.
● Il tergilunotto si attiva se è in funzione il tergicristallo.
● Si collegano il sistema di controllo per il parcheggio, il sistema ottico di
parcheggio e la telecamera del sistema di assistenza della retromarcia.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Strumentazione ⇒ pagina 61
● Frenare, fermarsi e parcheggiare ⇒ pagina 194
● Sistema di controllo per il parcheggio ⇒ pagina 210
● Assistente di manovra per parcheggio (Park Assist) ⇒ pagina 214
● Sistema di assistenza per la retromarcia (Rear Assist) ⇒ pagina 219
● Climatizzazione ⇒ pagina 164
● Gestione del motore e impianto di depurazione dei gas di scarico
⇒ pagina 243
● Chiusura o apertura di emergenza ⇒ pagina 336
ATTENZIONE
Accelerare rapidamente può provocare una perdita di trazione e far dera-
pare il veicolo, specialmente se il fondo è scivoloso. Questo potrebbe
provocare la perdita di controllo sul veicolo, provocando un incidente e
danni considerevoli.
● Utilizzare il kick-down o accelerazione rapida solo se le condizioni di
visibilità, climatiche, della sede stradale e del traffico lo consentono. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

186Guida
ATTENZIONE
Non lasciare mai il freno “sfregare” per molto tempo, né premere il peda-
le del freno spesso e in modo prolungato. Frenare continuamente surri-
scalda i freni. Questo può ridurre considerevolmente la potenza di frena-
ta, aumentare lo spazio di frenata o anche rompere completamente l'im-
pianto dei freni.
ATTENZIONE
● Non fare mai “pattinare” i freni, premendo leggermente il pedale se non
si deve frenare realmente. Questo incrementa l'usura.
● Ridurre la velocità, scalare una marcia o selezionare una gamma di mar-
ce più corta prima di pendenze lunghe e pronunciate. In questo modo si
sfrutta l'azione del freno motore e si riduce lo sforzo dei freni. Al contrario, i
freni potrebbero riscaldarsi e non funzionare. Utilizzare i freni solo quando
serve ridurre la marcia o per fermarsi. 
Spie di controllo e avvertimento
si accen- dePossibile causaSoluzione

(rosso)Pedale del freno non premu-
to!Premere a fondo il pedale del
freno.

(verde)Pedale del freno non premu-
to.
Per selezionare una gamma di
marce, premere il pedale del fre-
no.
Vedere anche "Freno di staziona-
mento elettronico"
⇒ pagina 194
lampeg-
giaPossibile causaSoluzione

(verde)
Il tasto di blocco sulla leva se-
lettrice non si è inserito. Il
veicolo non si mette in movi-
mento.Inserire il blocco della leva selet-
trice ⇒ pagina 189.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo po-
trebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
● Non trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
● Arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di si-
curezza.
● Se il veicolo si ferma o ci si deve fermare per una riparazione, par-
cheggiarlo sempre a una distanza sicura dal traffico della strada, accen-
dere le luci di emergenza, spegnere il motore e adottare tutte le misure di
sicurezza opportune per avvertire gli altri utenti della strada.
ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, posso-
no verificarsi guasti nel veicolo. 

187
Guida
Pedali
Fig. 130 Pedali nei veico-
li con cambio manuale: 1
acceleratore; 2 fre-
no; 3 frizione.
Fig. 131 Pedali nei veico-
li con cambio automatico:
1
acceleratore; 2 fre-
no.
Evitare che i tappetini o altri oggetti si interpongano nel percorso dei pedali.
Utilizzare solo tappetini che lasciano libera il vano piedi e siano fissati cor-
rettamente al pavimento. In caso di guasto ad uno dei circuiti frenanti, sarà necessario premere più a
fondo del solito il pedale per frenare la vettura.
ATTENZIONE
Gli oggetti posti sul pavimento nel vano piedi del conducente possono
impedire l'azionamento dei pedali. Ciò potrebbe provocare la perdita di
controllo del veicolo, aumentando il rischio di provocare un incidente gra-
ve.
● Assicurarsi che i pedali possano essere azionati in qualsiasi momen-
to, senza che alcun oggetto possa rotolare sotto ad essi.
● Fissare sempre il tappetino nel vano piedi.
● Non collocare mai altri tappetini o moquette sul tappetino originale di
fabbrica.
● Verificare che non ci siano oggetti che potrebbero finire inavvertita-
mente nel vano piedi del conducente durante la guida.
ATTENZIONE
I pedali devono poter sempre essere azionati senza impedimenti. Ad esem-
pio, in caso di guasto al circuito dei freni, il pedale del freno dovrà fare un
percorso più lungo per fermare il veicolo. Si dovrà quindi premere il pedale
più a fondo e con maggior forza del solito. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

188Guida
Cambio manuale: Inserire le marce
Fig. 132 Schema degli
innesti del cambio ma-
nuale a 6 marce.
Nella leva del cambio sono indicate le posizioni di ognuna delle marce
⇒  fig. 132.
● Mantenere premuto fino in fondo il pedale della frizione.
● Spostare la leva del cambio nella posizione desiderata.
In alcuni paesi si deve premere a fondo il pedale della frizione per avviare il
motore.
Inserimento della retromarcia
● A veicolo fermo, premere a fondo il pedale della frizione e mantenerlo
premuto.
● Premere la leva del cambio verso il basso.
● Spostare la leva del cambio a sinistra e poi in avanti nella posizione del-
la retromarcia ⇒ fig. 132 R
.
ATTENZIONE
Quando il motore è acceso ed è stata inserita una marcia, non appena si
solleva il piede dal pedale della frizione il veicolo si mette in movimento.
Ciò è valido anche quando il freno di stazionamento elettrico è inserito.
● Non inserire mai la retromarcia con il veicolo in movimento.
ATTENZIONE
Tenere presente quando segue per evitare danni e un'usura prematura:
● Durante la guida, la mano non deve essere tenuta sopra la leva del cam-
bio. La pressione della mano viene trasmessa alle forcelle del cambio.
● Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di inserire la
retromarcia.
● Quando si cambia la marcia si deve sempre premere a fondo il pedale
della frizione.
● Non tenere fermo il veicolo su un tratto in salita con il motore in marcia
facendo “slittare” la frizione. 