Seat Ateca 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola i uzupełnianie płynów
Stałe okresy między przeglądami*
Jeżeli samochód nie ma „okresu między przeglądami typu LongLife “ lub jeśli taki
program został anulowany (na życzenie),
można używać olejów do stałych okresów
między przeglądami
, które występują rów-
nież w ›››
 strona 62, Specyfikacja
oleju silnikowego . W takiej sytuacji samo-
chód należy oddać do przeglądu po upły-
wie 1 roku/osiągnięciu przebiegu
15 000 km (w zależności od tego, co nastą-
pi wcześniej) ››› zeszyt Książka Serwiso-
wa.
● W wyjątkowych okolicznościach, jeśli po-
ziom oleju jest zbyt niski ›››

strona 329,
Kontrola poziomu oleju silnikowego i nie
można dostać oleju przeznaczonego dla
danego samochodu, poziom oleju można
uzupełnić dolewając małą ilość oleju zgod-
nego ze specyfikacją ALEA A2 lub ALEA
A3 (silniki benzynowe) lub ALEA B3 lub
ALEA B4 (silniki wysokoprężne) (nie więcej
niż 0,5 l).
Samochody z filtrem cząstek stałych*
W Książce Serwisowej określono, czy po-
jazd jest wyposażony w filtr cząstek sta-
łych.
Do silników wysokoprężnych wyposażo-
nych w filtr cząstek stałych można używać
wyłącznie oleju niskopopiołowego VW 507
00. Stosowanie oleju innego rodzaju powo- duje wyższe stężenie sadzy i zmniejsza
trwałość filtra cząstek stałych (DPF). Dlate-
go też:
● Należy unikać mieszania tego oleju z in-
nymi olejami silnikowymi.
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeśli poziom oleju jest zbyt niski ›››

stro-
na 329, Kontrola poziomu oleju silniko-
wego i nie można dostać oleju przezna-
czonego do danego samochodu, poziom
oleju można uzupełnić dolewając (jednok-
rotnie) małą ilość oleju zgodnego ze specy-
fikacją VW 506 00, VW 506 01,
VW 505 00, VW 505 01 lub ALEA B3/ALEA
B4 (nie więcej niż 0,5 l).
Kontrola poziomu oleju silnikowe-
go Rys. 240
Bagnet do pomiaru poziomu oleju. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 61
Bagnet do pomiaru poziomu oleju silniko-
wego wskazuje poziom oleju.
Sprawdzanie poziomu oleju – Samochód parkować w położeniu pozio-
mym.
– Pozostawić silnik na krótko na jałowych
obrotach, aż do osiągnięcia temperatury
eksploatacji, a potem zatrzymać go.
– Odczekać około dwóch minut.
– Wyciągnąć bagnet. Wytrzeć bagnet czys-
tą szmatką i włożyć go ponownie do opo-
ru.
– Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić po-
ziom oleju w silniku ›››

rys. 240. Jeżeli to
konieczne, dolać oleju silnikowego.
W zależności od stylu jazdy oraz warunków
eksploatacji samochodu, zużycie oleju mo-
że wynosić do 0,5 l/1000 km. Zużycie oleju
może być również wyższe w ciągu pierw-
szych 5000 km. Z tego powodu poziom
oleju należy sprawdzać w regularnych od-
stępach czasu, najlepiej podczas tankowa-
nia paliwa i przed podróżą. »
329
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
UWAGA
Przy wykonywaniu wszelkich czynności
w komorze silnika lub przy silniku należy
zachować ostrożność.
● Wykonując prace w komorze silnika,
należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››
strona 326. OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu A , nie należy uruchamiać silnika. Może
to spowodować uszkodzenie silnika i ka-
talizatora. Skontaktować się z Centrum
Serwisowym. Uzupełnianie oleju silnikowego

Rys. 241
W komorze silnika: Korek wlewu
oleju silnikowego. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›

 strona 61
Przed otwarciem pokrywy silnika przeczy-
tać ostrzeżenia i stosować się do nich ››› zob. Praca w komorze silnika na stro-
nie 327.
Położenie wlewu oleju pokazano na odpo-
wiednim rysunku komory silnika
›››

stro-
na 326.
Charakterystyka oleju silnikowego
›››  strona 62. UWAGA
Olej jest wysoce łatwopalny! Sprawdzić,
czy przy dolewaniu olej nie wchodzi w
kontakt z gorącymi komponentami silni-
ka. OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu
›› ›

rys. 240 A , nie należy uruchamiać sil-
nika. Może to spowodować uszkodzenie
silnika i katalizatora. W takiej sytuacji
należy skontaktować się z serwisem. Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać
zakresu ›››

rys. 240 A . W przeciwnym ra-
zie olej może być wciągany przez odpo-
wietrznik skrzyni korbowej i odprowa- dzany do atmosfery przez układ wyde-
chowy.
Informacja
Przed długą podróżą zalecamy zakup
oleju zgodnego z odpowiednimi specyfi-
kacjami VW i przechowywanie go w po-
jeździe. W ten sposób odpowiedni olej
będzie zawsze dostępny do dolewek w
razie potrzeby . Wymiana oleju silnikowego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 61.
Olej silnikowy należy wymieniać w odstę-
pach czasu podanych w programie prze-
glądów serwisowych.
Zalecamy, aby wymianę oleju silnikowego
zlecać Centrum Serwisowemu.
Odstępy czasu między kolejnymi wymiana-
mi oleju podano w Książce Serwisowej. UWAGA
Zmieniać samodzielnie olej można tylko
wtedy, kiedy posiada się wymaganą spe-
cjalistyczną wiedzę!
● Przed otwarciem pokrywy silnika prze-
czytać ostrzeżenia i stosować się do
nich ›››

strona 326 .330

Kontrola i uzupełnianie płynów
●
Zaczekać, aż silnik ostygnie. Gorący
olej może spowodować oparzenia.
● Nosić środki ochrony oczu w celu
uniknięcia zranienia, takiego jak oparze-
nie kwasem spowodowane pryskającym
olejem.
● Przy wyciąganiu palcami korka spusto-
wego oleju utrzymać ramię w położeniu
poziomym, aby olej nie spływał do ra-
mieniu.
● W razie kontaktu z olejem silnikowym
przemyć dokładnie skórę.
● Olej silnikowy jest trujący! Zużyty olej
należy przechowywać w bezpiecznym,
niedostępnym dla dzieci miejscu. OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika. Szkody spowodo-
wane użyciem takich dodatków nie będą
objęte gwarancją fabryczną. Informacja dotycząca środowiska
● Z powodu problemów z utylizacją, po-
trzeby posiadania specjalistycznych na-
rzędzi oraz wymaganej fachowej wiedzy,
zalecamy wymianę oleju silnikowego i
filtra przez Centrum Serwisowe.
● Nigdy nie spłukiwać oleju do kanaliza-
cji ani nie wylewać do gleby. ●
Do wylewania zużytego oleju używać
odpowiedniego pojemnika. Musi być wy-
starczająco duży, żeby zmieścić cały olej
silnikowy . Układ chłodzenia
Uzupełnianie płynu chłodzącego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 62
Dolać płynu chłodzącego, kiedy poziom
znajduje się poniżej znaku MIN (poziom
minimalny).
Kontrola poziomu płynu chłodzącego
– Samochód parkować w położeniu pozio-
mym.
– Wyłączyć zapłon.
– Odczytać poziom płynu chłodzącego na
zbiorniku wyrównawczym. Przy zimnym
silniku poziom płynu chłodzącego powi-
nien mieścić się pomiędzy znakami. Gdy
silnik jest gorący, poziom ten powinien
znajdować się nieco powyżej górnego
znaku.
Uzupełnianie płynu chłodzącego – Zaczekać, aż silnik ostygnie. –
Przykryć nakrętkę zbiornika wyrówna-
wczego płynu chłodzącego szmatką i os-
trożnie odkręcić w lewo ›››

.
– Dolać płynu chłodzącego tylko wtedy,
kiedy w zbiorniku wyrównawczym nadal
znajduje się płyn chłodzący, w przeciw-
nym wypadku można uszkodzić silnik.
Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma
płynu chłodzącego, nie należy kontynuo-
wać jazdy . Należy uzyskać specjalistycz-
ną pomoc ›

›› .
– Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym zosta-
ło jeszcze trochę płynu chłodzącego,
uzupełnić poziom do górnego znaku.
– Dolewać płynu chłodzącego do górnego
znaku, aż poziom się ustabilizuje.
– Poprawnie zakręcić korek.
Wszelkie ubytki płynu chłodzącego ozna-
czają zwykle przeciek w układzie chłodze-
nia. Odstawić pojazd niezwłocznie do ser-
wisu w celu sprawdzenia układu chłodze-
nia. Jeżeli nie ma wycieków z układu chło-
dzenia silnika, utrata płynu chłodzącego
może nastąpić tylko, jeżeli płyn wrze i jest
wypychany z układu w wyniku przegrzania. UWAGA
● Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!
Nie odkręcać korka zbiornika wyrówna-
wczego płynu chłodzącego, gdy silnik
jest gorący. » 331
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Środek przeciwdziałający zamarzaniu i
płyn chłodzący mogą stanowić zagroże-
nie dla zdrowia. Dlatego środek przeciw-
działający zamarzaniu powinien być
przechowywany w oryginalnym pojemni-
ku w bezpiecznym miejscu poza zasię-
giem dzieci. Niezastosowanie się do in-
strukcji może spowodować zatrucie.
● W czasie pracy wewnątrz komory silni-
ka, pamiętać, że nawet przy wyłączonym
zapłonie wentylator chłodnicy może się
włączyć automatycznie. UWAGA
Jeżeli układ chłodzący nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
samochód będzie używany.
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar-
znąć, unieruchamiając samochód. Spo-
woduje to również awarię ogrzewania, co
oznacza, że nieodpowiednio ubrani pa-
sażerowie będą narażeni na wychłodze-
nie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji
zagrożenia życia. OSTROŻNIE
Nie wypełniać zbiornika wyrównawczego
płynem chłodzącym, jeżeli jest pusty!
Powietrze może dostać się do układu
chłodzenia. W takim przypadku zatrzy-
mać samochód. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc. W przeciwnym razie grozi
to uszkodzeniem silnika. OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie należy mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEAT -a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy
, tylko, na przy-
kład, brązowy, oznacza to, że dodatek
G 13 został zmieszany z niewłaściwym
płynem chłodzącym. W takim przypadku
płyn chłodzący należy wymienić możli-
wie najszybciej! Może to prowadzić do
poważnych usterek i uszkodzenia silni-
ka. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami
oraz z dbałością o środowisko. Płyn hamulcowy
Uzupełnianie płynu hamulcowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 63
Kontrola poziomu płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego musi się mieś-
cić pomiędzy znakami MIN i MAX.
Jeśli poziom spada zbyt szybko lub poniżej
znaku MIN, w układzie hamulcowym może
być nieszczelność. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc. Lampka kontrolna na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej monitoruje
poziom płynu hamulcowego ››› strona 130 .
W samochodach z kierownicą z prawej
strony zbiornik płynu hamulcowego znajdu-
je się po drugiej stronie komory silnika.
Wymiana płynu hamulcowego
Odstępy czasowe, w jakich powinno się
wymieniać płyn hamulcowy, podano w
Książce Serwisowej. Zalecamy wymianę
płynu hamulcowego w Autoryzowanym
Serwisie SEAT-a w czasie Przeglądu Ser-
wisowego. UWAGA
● Płyn hamulcowy powinien być prze-
chowywany w oryginalnym pojemniku w 332

Kontrola i uzupełnianie płynów
bezpiecznym miejscu poza zasięgiem
dzieci. Zagrożenie zatruciem!
●
Jeżeli płyn hamulcowy pozostawi się w
układzie przez zbyt długi czas, i hamulce
poddane są intensywnemu użyciu, w
układzie hamulcowym mogą gromadzić
się pęcherzyki pary. Może to niekorzyst- nie wpłynąć na skuteczność hamowania
i bezpieczeństwo samochodu. Może to
spowodować wypadek. OSTROŻNIE
Płyn hamulcowy nie powinien wchodzić
w kontakt z powłoką lakierniczą samo-
chodu, ponieważ ma właściwości ścier-
ne. Zbiornik spryskiwacza
przedniej szyby
Kontrola stanu i uzupełnianie pły-
nu do spryskiwaczy Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›
 strona 63
Należy regularnie sprawdzać poziom płynu
w zbiorniku na płyn do spryskiwaczy i uzu-
pełniać go w razie potrzeby.
Zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej
szyby zawiera płyn czyszczący do szyby przedniej lub tylnej i układu spryskiwaczy
reflektorów*.
● Otworzyć pokrywę silnika  ›››
stro-
na 326 .
● Zbiornik na płyn do spryskiwaczy jest oz-
naczony symbolem  na pokrywce.
● Sprawdzić czy poziom płynu w zbiorniku
jest wystarczający.
Zalecane płyny do spryskiwaczy
● Na najcieplejsze pory roku zalecamy letni
płyn G 052 184 A1. Proporcje mieszanego
płynu do spryskiwaczy: 1:100 (1 część kon-
centratu na 100 części wody).
● Całorocznie G 052 164 A2. Przybliżone
proporcje mieszanego płynu zimowego, do
-18°C: 1:2 (1 część koncentratu na 2 częś-
ci wody); w innych przypadkach płyn w pro-
porcji 1:4.
Pojemność
Zbiornik posiada pojemność ok. 3 litrów w
wersjach bez spryskiwaczy reflektorów i 5
litrów w wersjach ze spryskiwaczami reflek-
torów

. UWAGA
Jeżeli woda w zbiorniku spryskiwaczy
nie zawiera wystarczającej ilości skład-
nika zapobiegającego zamarzaniu, może
zamarznąć na przedniej lub tylnej szy- bie, ograniczając w ten sposób widocz-
ność do przodu lub do tyłu.
●
W zimie należy dopilnować, by płyn do
spryskiwaczy miał dostateczne właści-
wości niezamarzające.
● W niskich temperaturach nie należy
używać spryskiwaczy i wycieraczek za-
nim nie ogrzeje się szyby nawiewem.
Płyn mógłby bowiem zamarznąć na szy-
bie, ograniczając widoczność. UWAGA
Nie należy dodawać do płynu do sprys-
kiwaczy nieodpowiednich płynów prze-
ciwko zamarzaniu lub podobnych dodat-
ków . Może to doprowadzić do powstania
tłustego osadu na szybie, który ograni-
czy widoczność.
● Używać czystej wody z płynem do my-
cia szyb zalecanym przez SEAT -a.
● W razie potrzeby do zbiornika dodać
odpowiedniego płynu przeciwko zama-
rzaniu. OSTROŻNIE
● Nie należy mieszać środków myjących
zalecanych przez SEAT -a z innymi pro-
duktami. Może to doprowadzić do floku-
lacji i zablokować dysze spryskiwaczy
szyby przedniej.
● Przy uzupełnianiu płynów w samocho-
dzie należy być absolutnie pewnym, że » 333
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
wlewa się je do właściwych zbiorników.
Użycie niewłaściwego płynu może spo-
wodować poważne usterki i uszkodzenie
silnika!
● Brak płynu do spryskiwaczy powoduje
ograniczoną widoczność przez przednią
szybę, a w samochodach ze spryskiwa-
czami reflektorów również utratę mocy
świateł. Akumulator
Informacje ogólne Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›
 strona 64
.
Akumulator znajduje się w komorze silnika
i jest prawie bezobsługowy . Jest spraw-
dzany w ramach Przeglądu Serwisowego.
Niezależnie od tego, należy sprawdzać,
czy zaciski są czyste i są odpowiednio
mocno dokręcone, szczególnie latem i zi-
mą.
Odłączanie akumulatora
Akumulator należy odłączać w wyjątko-
wych przypadkach. Kiedy akumulator jest
odłączony, niektóre funkcje samochodu
zostają „utracone“ ( ››› Tab. na
stronie 334 ). Funkcje te wymagają reseto- wania po ponownym podłączeniu akumula-
tora.
Wyłączyć alarm antykradzieżowy* przed
odłączeniem akumulatora. W przeciwnym
przypadku włączy się alarm.
FunkcjaPrzeprogramowanie
Funkcja szybkiego ot-
wierania elektrycznie
sterowanych szyb››› strona 154, Szybkie
otwieranie i zamykanie.
Kluczyk z pilotem
Jeżeli samochód nie rea-
guje na pilota, konieczna
jest synchronizacja
››› strona 146.
Zegar cyfrowy››› strona 127.
Lampka ostrzegawcza
ESCPo przejechaniu kilku me-
trów lampka ostrzegawcza
ponownie gaśnie. Przy długich postojach samochodu
Samochód posiada system monitorowania
zużycia prądu, kiedy silnik nie pracuje
przez dłuższy czas
›››

strona 223 . Niektóre
funkcje, takie jak światła wewnętrzne, lub
zdalne otwieranie drzwi, mogą być czaso-
wo wyłączone, aby zapobiec rozładowaniu
akumulatora. Funkcje te powrócą po włą-
czeniu zapłonu i uruchomieniu silnika. Warunki zimowe
Zimą moc rozruchowa może być niższa,
wobec tego w razie konieczności należy
naładować akumulator.
››

› zob. Ważne
ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa
obchodzenia się z akumulatorem samo-
chodowym na stronie 335
W ażne ostrzeżenia dotyczące bez-
pieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym Praca z akumulatorem wymaga specjalis-
tycznej wiedzy. Należy zwrócić się do
Auto-
ryzowanego Serwisu SEA

T-a lub warsztatu
wyspecjalizowanego w akumulatorach: ry-
zyko poparzenia lub wybuchu akumulatora!
Akumulatora nie należy otwierać. Nigdy
nie próbować zmieniać poziomu elektrolitu
w akumulatorze. Z akumulatora mógłby za-
cząć wydzielać się wybuchowy gaz, który
może spowodować wybuch. 
Stosować ochronę oczu.

Elektrolit w akumulatorze jest bardzo korozyjny
i żrący. Zawsze należy używać rękawic
ochronnych i chronić oczy. W przypadku kon-
taktu z elektrolitem spłukać dane miejsce dużą
ilością wody.
334

Kontrola i uzupełnianie płynów
Zabronione jest używanie otwartego ognia, wy-
konywania czynności powodujących powsta-
wanie iskier i palenie tytoniu.

Akumulator należy ładować wyłącznie w po-
mieszczeniach o sprawnej wentylacji. Zagroże-
nie wybuchem!

Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i akumula-
torów!
UWAGA
● Przy naprawie lub pracy z układem
elektrycznym należy postępować w na-
stępujący sposób:
–1. Wyjąć kluczyk ze stacyjki. Kabel
ujemny akumulatora musi być odłą-
czony .
– 2. Po zakończeniu naprawy ponow-
nie podłączyć ujemny biegun akumu-
latora.
● Przed podłączeniem akumulatora wyłą-
czyć wszystkie urządzenia zużywające
prąd. Najpierw podłączyć ponownie
przewód ujemny

, a potem dodatni. Nigdy
nie odwracać biegunów. Może to spowo-
dować pożar elektryczny

.
● Zapewnić, aby giętki przewód odpo-
wietrzający był zawsze podłączony do
akumulatora.
● Niedozwolone jest używanie uszkodzo-
nego akumulatora. Może to spowodować
wybuch! Niezwłocznie wymienić uszko-
dzony akumulator. OSTROŻNIE
● Nigdy nie odłączać akumulatora przy
włączonej stacyjce lub uruchomionym
silniku. Może to spowodować uszkodze-
nie instalacji elektrycznej lub elementów
elektronicznych. Ładowanie akumulatora
Zaciski do ładowania akumulatora znajdują
się w komorze silnika.
– Należy zapoznać się z ostrzeżeniami
›› ›

zob. Ważne ostrzeżenia dotyczą-
ce bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym na
stronie 335 i ›››
.
– Wyłączyć wszystkie urządzenia elek-
tryczne. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
– Podnieść pokrywę silnika ›››
strona 327 .
– Otworzyć pokrywę akumulatora.
– Podłączyć zaciski prostownika zgodnie z
opisem do dodatniego bieguna akumu-
latora (+) oraz tylko do masy na karose-
rii (-).
– Używać tylko kompatybilnego prostowni-
ka do stosowania z akumulatorami o na-
pięciu znamionowym 12V. Prąd ładowa-
nia nie może przekraczać napięcia 15 V. –
Następnie podłączyć prostownik do
gniazdka zasilania i włączyć.
– Po naładowaniu akumulatora: wyłączyć
prostownik i odłączyć kabel z gniazdka
zasilania.
– Na koniec odłączyć kabel prostownika od
akumulatora.
– Poprawnie nałożyć pokrywę akumulato-
ra.
– Zamknąć pokrywę silnika ›
››

strona 328 .
Ważne: Przed ładowaniem akumulatora
przeczytać instrukcje producenta dotyczą-
ce używania prostownika. UWAGA
Nigdy nie ładować zamarzniętego aku-
mulatora: wymienić akumulator! Nie-
przestrzeganie powyższego zalecenia
może spowodować wybuch. Informacja
Do ładowania akumulatora używać tylko
zacisków w komorze silnika. Wymiana akumulatora
Nowy akumulator powinien mieć te same
parametry (amperaż, ładunek i napięcie),
co zużyty akumulator.
»
335
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Samochód jest wyposażony w system inte-
ligentnego zarządzania energią do stero-
wania dystrybucją energii elektrycznej
›› ›
strona 223. Funkcja zarządzania ener-
gią zapewnia skuteczniejsze ładowanie
akumulatora w porównaniu z samochodami
nie posiadającymi tej funkcji. Aby utrzymać
tę funkcję po wymianie akumulatora, zale-
camy użycie akumulatora tej samej marki i
typu, co fabrycznie zamontowany akumula-
tor. W celu właściwego wykorzystania funk-
cji zarządzania energią po wymianie aku-
mulatora należy zakodować akumulator do
trybu zarządzania energią w serwisie. OSTROŻNIE
● Niektóre samochody, na przykład wy-
posażone w System Start/Stop* posiada-
ją specjalne akumulatory (typu AGM lub
EFB). Jeżeli zamontowano akumulator
innego typu, funkcja Start-Stop może
być znacznie ograniczona, a samochód
może nie wyłączać silnika w wielu przy-
padkach.
● Upewnić się, czy giętki przewód odpo-
wietrzający jest podłączony do oryginal-
nego otworu z boku akumulatora. W
przeciwnym razie gazy lub elektrolit mo-
gą ulatniać się i powodować uszkodze-
nia.
● Uchwyt i zaciski akumulatora muszą
zawsze być odpowiednio zabezpieczone.
● Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pra-
cy przy akumulatorze zawsze należy przestrzegać zaleceń wymienionych w
›› ›
strona 334, Ważne ostrzeżenia doty-
czące bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym.
● Nie zapominać o wymianie pokryw
akumulatora w razie potrzeby. Stanowią
one ochronę w wysokich temperaturach.
W ten sposób wydłuża się okres użytko-
wania samochodu. Informacja dotycząca środowiska
 Akumulatory zawierają toksyczne sub-
stancje, takie jak kwas siarkowy i ołów .
Należy je właściwie usuwać i nie umie-
szczać ze zwykłymi odpadami z gospo-
darstwa domowego, Należy je właściwie
usuwać i nie umieszczać ze zwykłymi
odpadami z gospodarstwa domowego,
Upewnić się, że odłączony akumulator
nie przewróci się. Mógłby się wylać
kwas siarkowy! Koła
Koła i opony Uwagi ogólne –
Podczas jazdy z nowymi oponami za-
chować szczególną ostrożność w trakcie
pierwszych 500 km.
– Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy wjeżdżać
bardzo powoli i pod kątem jak najbliżej
zbliżonym do kąta prostego wobec kra-
wężnika.
– Okresowo sprawdzać, czy opony nie są
uszkodzone (przebicia, przecięcia, pęk-
nięcia lub wgniecenia). Usuwać wszyst-
kie ciała obce znajdujące się w bieżniku.
– Zużyte lub uszkodzone opony i koła nale-
ży niezwłocznie wymienić.
– Smary, olej i paliwo trzymać z dala od
opon.
– Brakujące nakrętki zaworów jak najszyb-
ciej wymienić.
– Oznaczyć koła przed ich zdemontowa-
niem, tak, aby obracały się w tym samym
kierunku po ponownym zamontowaniu.
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy
przechowywać w chłodnym, suchym i
najlepiej ciemnym miejscu.
336

Koła
Nowe opony
Nowe opony nie zapewniają maksymalnej
przyczepności od samego początku i dla-
tego należy je „dotrzeć“ jeżdżąc ostrożnie i z umiarkowaną prędkością przez pierwsze
500 km. W ydłuży to także okres użytkowa-
nia opon.
Głębokość bieżnika nowych opon może
się różnić
w zależności od typu i marki opo-
ny oraz wzoru bieżnika.
Ukryte uszkodzenia
Uszkodzenia opon i felg często nie jest wi-
doczne od razu. W razie stwierdzenia nie-
normalnych drgań lub ściągania samocho-
du na jedną stronę, może to oznaczać, że
jedna z opon jest uszkodzona. Zmniejszyć
natychmiast prędkość, jeśli istnieje podej-
rzenie, że mogło dojść do uszkodzenia.
Sprawdzić, czy opony nie są uszkodzone.
Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, doj-
echać powoli i ostrożnie do najbliższego
serwisu, w którym należy zlecić kontrolę
samochodu.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Strzałka na boku opony wskazuje kierunek
obrotu opony o bieżniku kierunkowym.
Przy montażu koła zawsze należy prze-
strzegać wskazanego kierunku obrotu.
Gwarantuje to optymalną przyczepność i
pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicz-
nego, nadmierny hałasu i zużycia. Doposażenie w akcesoria
W razie zamiaru zmiany lub zamontowania
innych opon, obręczy lub kołpaków zaleca-
my zwrócenie do Autoryzowanego Serwisu
SEAT
-a o poradę dotyczącą aktualnych
rozwiązań technicznych.
Okres eksploatacji opon Rys. 242
Umiejscowienie nalepki z zaleca-
nym ciśnieniem w oponach. Poprawne ciśnienie i rozsądne nawyki jaz-
dy wydłużą okres użytkowania opon.●
Sprawdzać ciśnienie w oponach przy-
najmniej raz w miesiącu oraz przed każdą
dłuższą podróżą.
● Ciśnienie w oponach można sprawdzać
tylko przy zimnych oponach. Nie obniżać
ciśnienia w rozgrzanych oponach.
● Ciśnienie w oponach dostosować do cię-
żaru przewożonych ładunków.
● W samochodach ze wskaźnikiem ciśnie-
nia w oponach, zapisać ciśnienie po zmia-
nie opon ›››

strona 341 , ››› strona 337 .
● Unikać pokonywania zakrętów z dużą
prędkością i gwałtownego przyspieszania.
● Sprawdzać od czasu do czasu, czy opo-
ny są równomiernie zużyte.
Okres eksploatacji opon zależy od nastę-
pujących czynników:
Ciśnienie w oponach
Plakietka z wartościami ciśnienia w opo-
nach znajduje się na tylnej części ramy le-
wych drzwi przednich ›››

rys. 242.
Zbyt małe lub zbyt duże ciśnienie znacznie
zmniejsza okres użytkowania opon i nieko-
rzystnie wpływa na funkcjonowanie samo-
chodu i jazdę. Właściwe ciśnienie w opo-
nach jest bardzo ważne, zwłaszcza przy
dużych prędkościach.
W zależności od wersji samochodu, można
zmienić ciśnienie w oponach wg parame-
trów dla średniego obciążenia, w celu »
337
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
polepszenia komfortu jazdy (ciśnienie w
oponach ). Jazda na oponach z ciśnie-
niem komfortowym może spowodować nie-
wielki wzrost zużycia paliwa.
Ciśnienie w oponach należy skorygować w
zależności od obciążenia samochodu. Je-
żeli samochód będzie jeździć z maksymal-
nym obciążeniem, ciśnienie w oponach na-
leży zwiększyć do maksymalnej wartości
wskazanej na plakietce ›››
rys. 242 .
Przy sprawdzaniu ciśnienia w oponach nie
zapomnieć o kole zapasowym: Koło zapa-
sowe powinno być napompowane do naj-
wyższego ciśnienia wymaganego dla nor-
malnych kół jezdnych.
W przypadku tymczasowego koła dojazdo-
wego (125/70 R18) dopompować do ciś-
nienia 4,2 barów, jak wskazano na plakiet-
ce ciśnienia w oponach ››› rys. 242 .
Styl jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspie-
szanie i intensywne hamowanie (piszczące
opony) zwiększają zużycie opon.
Wyważenie kół
Koła w nowych samochodach są wyważo-
ne. Jednak w pewnych okolicznościach
może dojść do prowadzić do utraty wywa-
żenia (bicia), odczuwanego w postaci drga-
nia kierownicy. Niewyważone koła należy ponownie wywa-
żyć, w przeciwnym przypadku powodują
zwiększone zużycie układu kierowniczego,
zawieszenia i opon. Koło musi być także
wyważone po zamontowaniu nowej opony
lub naprawie opony.
Nieprawidłowa geometria kół
Nieprawidłowa geometria kół powoduje
zwiększone zużycie opon, pogarszając
bezpieczeństwo samochodu. W razie zau-
ważenia zwiększonego zużycia opon
sprawdzić ustawienie kół w Autoryzowa-
nym Serwisie SEA
T-a. UWAGA
● Zawsze dostosowywać ciśnienie w
oponach przy zmianie obciążenia samo-
chodu.
● Opona z niskim ciśnieniem dużo bar-
dziej się ugina pod dużym obciążeniem
lub przy wysokich prędkościach, powo-
dując przegrzanie. W takich warunkach
kołnierz może spaść z obręczy lub opo-
na może ulec rozerwaniu. Ryzyko wy-
padku! Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest
przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Wskaźniki zużycia
Rys. 243
Bieżnik opony: wskaźniki zużycia
bieżnika Wskaźniki zużycia bieżnika wskazują, czy
opona jest zużyta.
Oryginalne opony w dostarczonym pojeź-
dzie mają „wskaźniki zużycia bieżnika
“

o
wysokości 1,6 mm umieszczone w poprzek
bieżnika. W zależności od producenta, od
6 do 8 wskaźników jest rozmieszczonych w
równych odległościach wokół opony. Ozna-
czenia na bokach opony (na przykład litery
„TWI“ lub trójkąt) wskazują położenie
wskaźników zużycia bieżnika.
W większości przypadków minimalna wy-
magana przez prawo głębokość bieżnika
wynosi 1,6 mm, (mierzona w rowkach bież-
nika obok wskaźników zużycia bieżnika).
(Wielkość ta może być inna, w zależności
od kraju).
338