TOYOTA AYGO 2012 Betriebsanleitungen (in German)

SONSTIGE AUSSTATTUNG191
Vor Antritt der Fahrt:
DStellen Sie sicher, dass die Bodenmat-
te mit dem mitgelieferten Befest-
igungshaken (Klammer) ordnungsge-
mäß am richtigen Platz befestigt ist.
Überprüfen Sie dies insbesondere
nach jeder Reinigung des Bodens.
DDrücken Sie bei abgestelltem Motor
und Schalthebel auf N jedes Pedal
vollständig bis auf den Boden durch,
um sicherzustellen, dass es nicht
durch die Bodenmatte beeinträchtigt
wird.
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192SONSTIGE AUSSTATTUNG
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WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN193
Abschnitt 2
WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN
SOLLTEN
DEinfahren 194.............................................
DKraftstoff 194..............................................
DKraftstoff−Abschaltsystem 196..............................
DBetrieb im Ausland 196.....................................
DDreiwege-Katalysator 197..................................
DSicherheitshinweise über Motorabgase 198..................
DInformationen zum Ölverbrauch 199.........................
DBremsanlage 200..........................................
DElektrisches Servolenkungssystem 204......................
DVorsichtsmaßnahmen beim Verstauen von Gepäck 205........
DIdentifizierung Ihres Toyota 206.............................
DDiebstahlschutzplaketten 207..............................
DRadaufhängung und Fahrgestell 208.........................
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194WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN
Einfahren
Mit Gefühl fahren und hohe Motordrehzah-
len vermeiden.
Beim Einfahren Ihres Fahrzeugs brauchen
Sie kein kompliziertes Schema zu befolgen.
Wenn Sie auf den ersten 1000 km einige ein-
fache Ratschläge befolgen, stellen Sie bereits
die Weichen für Wirtschaftlichkeit und lange
Lebensdauer Ihres Fahrzeugs:
DBeschleunigen mit durchgetretenem Gas-
pedal beim Anlassen und Fahren vermei-
den.
DDen Motor nicht hochjagen.
DAuf den ersten 300 km möglichst nicht
scharf abbremsen.
DBei Modellen mit Schaltgetriebe untertouri-
ges Fahren vermeiden und rechtzeitig
schalten.
DMit wechselnden Geschwindigkeiten fah-
ren.
Kraftstoff
Nur die Wahl des richtigen Kraftstoffs ge-
währt eine optimale Motorleistung.
Durch ungeeignete Kraftstoffe verursachte
Motorschäden fallen nicht unter die Toyota-
Neuwagengarantie.
HINWEIS
zKeine ungeeigneten Kraftstoffe ver-
wenden. Bei Verwendung ungeeigneter
Kraftstoffe wird der Motor beschädigt.
zVerwenden Sie für Ihr Fahrzeug auf
keinen Fall verbleites Benzin. Verblei-
ter Kraftstoff wird den Motor beschä-
digen. Außerdem kann dies zu höhe-
ren Wartungskosten führen.
zEU−Gebiet: Es sollte kein Bioethanol-
kraftstoff, der unter Bezeichnungen
wie “E50” oder “E85” verkauft wird,
oder Kraftstoff mit einem hohen
Ethanolanteil verwendet werden. Durch
Verwendung dieser Kraftstoffe wird
das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs
beschädigt. Wenden Sie sich im
Zweifelsfall an einen Toyota−Vertrags-
händler bzw. eine Vertragswerkstatt
oder eine andere qualifizierte und
ausgerüstete Fachwerkstatt.
zAußerhalb des EU−Gebiets: Es sollte
kein Bioethanolkraftstoff, der unter Be-
zeichnungen wie “E50” oder “E85”
verkauft wird, oder Kraftstoff mit ei-
nem hohen Ethanolanteil verwendet
werden. Ihr Fahrzeug kann mit Benzin
mit einer Beimischung von max.10%
Ethanol fahren. Durch Verwendung
von Kraftstoff mit einem Ethanolgehalt
von mehr als10% (E10) wird das
Kraftstoffsystem das Fahrzeugs be-
schädigt. Es darf nur bei Quellen
nachgetankt werden, bei denen Krafts-
toffspezifikation und−qualität garan-
tiert werden können. Wenden Sie sich
im Zweifelsfall an einen Toyota−Ver-
tragshändler bzw. eine Vertragswerk-
statt oder eine andere qualifizierte und
ausgerüstete Fachwerkstatt.
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WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN195
KRAFTSTOFFSORTEN
EU−Gebiet:
Ihr Fahrzeug darf nur mit bleifreiem Benzin
gemäß der Europäischen Norm EN228 be-
tankt werden.
Tanken Sie für optimale Motorleistung blei-
freies Benzin mit einer Oktanzahl von 95
ROZ oder mehr.
Außerhalb des EU−Gebiets:
Befüllen Sie den Kraftstofftank Ihres Fahr-
zeugs nur mit bleifreiem Benzin.
Tanken Sie für optimale Motorleistung blei-
freies Benzin mit einer Oktanzahl von 95
ROZ oder mehr.
Um zu verhindern, dass versehentlich unge-
eigneter Kraftstoff getankt wird, wurde der
Tankstutzen Ihres Toyota verengt. In den Ein-
füllstutzen passen nur spezielle Zapfpistolen
für bleifreien Kraftstoff, jedoch nicht die grö-
ßeren Standard−Zapfpistolen für verbleiten
Kraftstoff.
OKTAN−/CETANZAHL
Einen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von
mindestens 95 (ROZ) verwenden.
Kraftstoffe mit zu geringer Oktan−oder Ce-
tanzahl verursachen anhaltendes Motorklop-
fen. Schlimmstenfalls führen sie zu Motor-
schäden.VERWENDUNG VON ETHANOL−BENZINGE-
MISCHENINEINEMOTTOMOTOR
Toyota erlaubt die Verwendung von Ethanol−
Benzingemischen, wenn der Ethanolanteil
nicht größer als 10% ist. Vergewissern Sie
sich, dass die Research−Oktanzahl des ver-
wendeten Ethanol−Benzingemischs den oben
stehenden Angaben entspricht.
Wenn Ihr Motor klopft...
Bei starkem Klopfen trotz Verwendung des
empfohlenen Kraftstoffs bzw. ständigem Klop-
fen bei Fahrt auf ebener Straße mit konstan-
ter Geschwindigkeit, wenden Sie sich an ei-
nen Toyota−Vertragshändler bzw. eine
Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifi-
zierte und entsprechend ausgerüstete Fach-
werkstatt.
Beim Beschleunigen oder Bergauffahren kann
kurzzeitiges Klopfen auftreten. Das ist normal
und es besteht kein Grund zur Beunruhigung.
TANKINHALT
35 L
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196WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN
Das Kraftstoff−Abschaltsystem sperrt die
Kraftstoffzufuhr zum Motor, um die Gefahr
des Austretens von Kraftstoff bei Motorstill-
stand oder Airbag−Auslösegerät zu minimie-
ren. Zum Neustart des Motors nach Aktivie-
rung des Kraftstoff−Abschaltsystems den
Motorschalter einmal auf “ACC” oder “LOCK”
drehen und anlassen.
ACHTUNG
Vor dem Starten des Motors den Boden
unter dem Fahrzeug überprüfen. Falls
das Fahrzeug Kraftstoff verliert, ist das
Kraftstoffsystem möglicherweise
beschädigt und muss repariert werden.
In diesem Fall den Motor nicht wieder
anlassen.
Betrieb im Ausland
Falls Sie Ihren Toyota im Ausland benut-
zen wollen, vergewissern Sie sich, dass...
Erstensdas Fahrzeug der dort geltenden
Straßenverkehrs-Zulassungsordnung ent-
spricht.
Zweitensder richtige Kraftstoff verfügbar ist.
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Kraftstoff−Abschaltsystem

WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN197
Der Dreiwege-Katalysator dient zur Abgas-
reinigung im Auspuffsystem.
Er hat die Aufgabe, Schadstoffemissionen zu
verringern.
ACHTUNG
DBei laufendem Motor Personen oder
brennbare Gegenstände vom Auspuff-
rohr fernhalten. Das Abgas hat sehr
hohe Temperaturen.
DNicht über brennbares Material wie
Gräser, Blätter, Papier oder Lappen
fahren bzw. darüber parken oder den
Motor im Leerlauf drehen lassen.
HINWEIS
Gelangt zuviel unverbrannter Kraftstoff
in den Dreiwege-Katalysator, kann dies
zu einer Überhitzung des Katalysators
führen: Brandgefahr! Um diese Gefahr
und sonstige Beschädigungen zu ver-
meiden, folgendes beachten:
zNur unverbleiten Kraftstoff verwenden.
zNicht mit zu geringer Kraftstoffreserve
fahren; Leerfahren des Tanks kann zu
Fehlzündungen und Überlastung des
Dreiwege-Katalysators führen.
zDen Motor nicht länger als 20 Minuten
im Leerlauf drehen lassen.
zDen Motor nicht hochjagen.
zDen Motor nicht durch Anschieben
oder Anschleppen Ihres Fahrzeugs
starten.
zSchalten Sie während der Fahrt den
Motor nicht aus.
zAchten Sie auf einwandfreien Betriebs-
zustand des Motors. Funktionsstörun-
gen in der Motorelektrik bzw. im Zünd-
oder Kraftstoffsystem können zu sehr
hohen Temperaturen des Dreiwege-Ka-
talysators führen.
zWenn der Motor schwer anspringt
oder oft abstirbt, bringen Sie Ihr Fahr-
zeug zu einem Toyota−Vertragshändler
bzw. einer Vertragswerkstatt oder zu
einer anderen qualifizierten und aus-
gerüsteten Fachwerkstatt.
zUm eine ordnungsgemäße Funktion
des Dreiwege−Katalysators und des
gesamten Abgasreinigungssystems zu
gewährleisten, muss das Fahrzeug
regelmäßig gemäß des
Toyota−Wartungsplans überprüft
werden. Informationen zu den
Wartungsarbeiten können dem
“Toyota−Kundendienstheft” oder dem
“Toyota−Garantieheft” entnommen
werden.
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Dreiwege-Katalysator

198WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN
ACHTUNG
DAbgase beinhalten schädliches Koh-
lenmonoxid (CO), das farb−und ge-
ruchlos ist. Das Einatmen von Abga-
sen kann tödlich sein oder zu ernsten
Gesundheitsschäden führen.
DDer Auspuff sollte gelegentlich über-
prüft werden. Treten durch Korrosion
verursachte Löcher oder Risse, Schä-
den an Gelenken oder ungewöhnliche
Auspuffgeräusche auf, lassen Sie das
Fahrzeug unbedingt von einem Toyo-
ta−Vertragshändler bzw. einer Ver-
tragswerkstatt oder von einer anderen
qualifizierten Fachwerkstatt überprü-
fen. Anderenfalls können Abgase in
das Fahrzeug eindringen, was zum
Tod oder schwerwiegenden Gesund-
heitsschäden führen kann.
DStellen Sie den Motor ab, wenn sich
das Fahrzeug in einer schlecht gelüf-
teten Umgebung befindet. In geschlos-
senen Räumen wie einer Garage kön-
nen sich die Abgase ansammeln und
ins Fahrzeug eindringen. Dies kann
zum Tod oder schwerwiegenden Ge-
sundheitsschäden führen.
DHalten Sie sich bei laufendem Motor
nicht längere Zeit in einem geparkten
Fahrzeug auf. Wenn es jedoch unver-
meidlich ist, dann nur im Freien, und
die Belüftungs-, Heizungs- oder Klima-
anlage einschalten, damit Frischluft
vonaußenindenWagengelangt.
DFahren Sie nur mit geschlossener
Hecktür. Bei offener oder undichter
Hecktür könnten Abgase durch die
Sogwirkung in das Fahrzeuginnere
eindringen.
DUm die Lüftungsanlage Ihres Fahr-
zeugs stets betriebsfähig zu halten,
die Lufteinlassgitter vor der Wind-
schutzscheibe von Schnee, Blättern
oder Verschmutzung freihalten.
DÖffnen Sie die Fenster, wenn Abgas-
geruch im Fahrzeuginneren wahrnehm-
bar wird. Große Mengen von Abgas im
Fahrzeuginneren können zu Schläfrig-
keit beim Fahrer und somit zu tödli-
chen oder schwerwiegenden Verletzun-
gen führen. Lassen Sie Ihr Fahrzeug
sofort von einem autorisierten Toyota−
Vertragshändler bzw. einer Vertrags-
werkstatt oder einer anderen qualifi-
zierten und entsprechend ausgerüste-
ten Fachwerkstatt überprüfen.
DDen Motor nicht an Orten laufen las-
sen, an denen sich Schnee ansammelt
hat oder an denen es schneit. Wenn
sich bei laufendem Motor Schneewe-
hen um das Fahrzeug bilden, können
sich Abgase anstauen und ins Fahr-
zeuginnere eindringen. Dies kann zum
Tod oder schwerwiegenden Gesund-
heitsschäden führen.
DImmer den Motor ausschalten, wenn
Sie im Fahrzeug schlafen. Anderen-
falls kann es geschehen, dass Sie aus
Versehen den Schalthebel bewegen
oder das Gaspedal betätigen, was ei-
nen Unfall oder Feuer durch Motor-
überhitzung zur Folge haben kann.
Darüber hinaus kann sich Abgas an-
stauen und in das Fahrzeug eindrin-
gen, wenn das Fahrzeug in einer
schlecht gelüfteten Umgebung geparkt
ist, was zum Tod oder zu schwerwie-
genden Gesundheitsschäden führen
kann.
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Sicherheitshinweise über
Motorabgase

WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN199
AUFGABEN DES MOTORÖLS
Das Motoröl soll in erster Linie die inneren
Bauteile des Motors schmieren und kühlen.
Außerdem hat es entscheidene Bedeutung für
den guten Betriebszustand des Motors.
MOTORÖLVERBRAUCH
Es ist ganz normal, dass der Motor wäh-
rend des normalen Betriebs Öl verbraucht.
Der Ölverbrauch hat bei einem normalen
Motor folgende Ursachen.
DDas Motoröl schmiert die Kolben, die Kol-
benringe und die Zylinderwände. Beim Ab-
wärtsgleiten eines Kolbens bleibt ein dün-
ner Ölfilm an der Zylinderwand zurück.
Durch den starken Unterdruck, der bei
Senkung der Geschwindigkeit entsteht,
wird der Ölfilm teilweise in den Verbren-
nungsraum gesaugt. Dieses Öl und ein
Abschnitt des auf der Zylinderwand zu-
rückbleibenden Öls werden während des
Verbrennungsprozesses durch das heiße
Verbrennungsgas verbrannt.
DDas Motoröl schmiert auch die Schäfte
der Einlaßventile. Dieses Öl wird Ab-
schnittweise von der Ansaugluft in den
Verbrennungsraum mitgeführt und dort zu-
sammen mit dem Kraftstoff verbrannt. Hei-
ße Auspuffgase lassen auch das Öl, das
die Schäfte der Auslaßventile geschmiert
hat, verbrennen.
Der Motorölverbrauch ist abhängig von
der Viskosität und der Qualität des Öls so-
wie von der Fahrweise.
Durch Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder
häufiges Beschleunigen und Abbremsen
nimmt der Ölverbrauch zu.
Ein neuer Motor verbraucht mehr Öl, weil
Kolben, Kolbenringe und Zylinderwände noch
nicht “eingefahren” sind.Ölverbrauch:Max. 1,0 Liter pro 1000 km
Wenn Sie die Menge des Ölverbrauchs ge-
nau feststellen wollen, sollten Sie beach-
ten, dass das Öl mit Kondensaten aus
Wasser und Kraftstoff verdünnt sein kann,
und es deswegen sehr schwierig ist, den
tatsächlichen Ölstand festzustellen.
Wird ein Fahrzeug beispielsweise nur im
Kurzstreckenbetrieb gefahren, zeigt der Öl-
meßstab möglicherweise selbst nach einer
Fahrleistung von 1000 km oder mehr kein
Absinken des Ölstands an, auch wenn der
Motor einen normalen Ölverbrauch aufweist.
Dies ist darauf zurückzuführen, dass das Öl
allmählich mit Kondensaten aus Wasser und
Kraftstoff verdünnt wird, und der Ölstand sich
scheinbar nicht verändert.
Bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten,
wie auf Autobahnen, verdunsten diese ver-
dünnenden Bestandteile, so dass bei hohen
Geschwindigkeiten scheinbar übermäßig viel
Öl verbraucht wird.
ÖLSTANDSKONTROLLEN SIND WICHTIG
Den Ölstand im optimalen Bereich zu halten,
so dass die Wirkung des Öls nicht beein-
trächtigt wird, ist einer der wichtigsten Punkte
im Rahmen der Wartungs- und Pflegearbei-
ten. Die regelmäßige Kontrolle des Ölstands
ist deshalb sehr wichtig. Toyota empfiehlt,
den Ölstand bei jedem Tanken zu kontrollie-
ren.
HINWEIS
Die Unterlassung der regelmäßigen Öl-
standskontrolle kann zu erheblichen Mo-
torschäden infolge Ölmangel führen.
Ausführliche Informationen über
Ölstandskontrolle entnehmen Sie bitte
Abschnitt “Motorölstand kontrollieren” auf
Seite 264 in Abschnitt 7−2.
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Informationen zum
Ölverbrauch

200WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN
Bremsanlage
Die Bremsanlage ist mit einem Tandem−
Hauptbremszylinder−einem hydraulischen
Zweikreis−Bremssystem−ausgerüstet. Fällt
ein Bremskreis aus, kann der Wagen mit
dem anderen Bremskreis abgebremst werden.
In diesem Fall ist zur Betätigung des Brems-
pedals jedoch ein größer Kraftaufwand erfor-
derlich, und der Bremsweg verlängert sich.
Außerdem leuchtet die Bremssystem−Warn-
leuchte möglicherweise auf.
ACHTUNG
Wenn nur ein Bremskreis arbeitet, muss
die Bremsanlage sofort repariert werden.
BREMSKRAFTVERSTÄRKER
Der Bremskraftverstärker verwendet den Un-
terdruck im Motor, um die Bremskraft zu er-
höhen. Falls der Motor während der Fahrt
aussetzt, können Sie das Fahrzeug mit nor-
maler Pedalkraft anhalten, da noch ausrei-
chend Reserve−Unterdruck für ein−bis zwei-
maliges Bremsen vorhanden ist.
ACHTUNG
DStirbt der Motor ab, das Bremspedal
nicht mehrere Male hintereinander be-
tätigen. Jede zusätzliche Betätigung
des Bremspedals verringert die vor-
handene Unterdruckreserve.
DSelbst wenn der zur Verstärkung der
Bremskraft erforderliche Unterdruck
vollkommen aufgebraucht ist, arbeiten
die Bremsen noch. In diesem Fall ist
zur Betätigung des Bremspedals je-
doch ein größerer Kraftaufwand erfor-
derlich. Außerdem verlängert sich der
Bremsweg.
ANTIBLOCKIERSYSTEM
Das Antiblockiersystem soll bei Notbrem-
sungen bzw. bei plötzlichem Bremsen
oder Bremsen auf rutschiger Fahrbahn ein
Blockieren der Räder verhindern. Dies
sorgt unter solchen Bedingungen für eine
verbesserte Richtungsstabilität und Lenk-
barkeit des Fahrzeugs.
Wirkungsvolle Betätigung des Bremspe-
dals bei Ansprechen des ABS−Systems:
Beim Ansprechen des Antiblockiersystems
spüren Sie evtl. ein Vibrieren des Bremspe-
dals und vernehmen ein Arbeitsgeräusch.
Lassen Sie sich dadurch nicht beirren, son-
dern drücken Sie das Bremspedal fester,
um die Wirkung des Antiblockiersystems zu
nutzen. Keinesfalls das Pedal “pumpen”, da
sich dadurch der Bremsweg verlängert.
Das Antiblockiersystem nimmt seine Funktion
auf, sobald das Fahrzeug auf eine Geschwin-
digkeit von über ca. 10 km/h beschleunigt
hat. Bei Geschwindigkeiten von unter ca. 5
km/h ist das Antiblockiersystem wirkungslos.
Falls die Bremsen auf rutschigem Untergrund
wie z. B. auf nassen Kanaldeckeln, Stahlplat-
ten, Brückenverbindungen usw. betätigt wer-
den, kann das Antiblockiersystem anspre-
chen.
Wenige Sekunden nach dem Anlassen oder
Anfahren hören Sie möglicherweise ein leises
Klicken aus dem Motorraum. Dies ist keine
Störung, sondern weist darauf hin, dass das
Antiblockiersystem eine Selbstdiagnose
durchführt.
Wenn das Antiblockiersystem anspricht,
treten unter Umständen die nachfolgend
aufgeführten Symptome auf. Sie stellen je-
doch keine Störung dar:
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