TOYOTA AYGO 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

411-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Εάν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι (ανοίξουν)
Μπορούν να δημιουργηθούν γρατζουνίσματα και μικρές εκδορές από την επαφή με
έναν αερόσακο SRS κατά τη στιγμή της ενεργοποίησής του (άνοιγμα).
Θα δημιουργηθεί ένας δυνατός θόρυβος και θα εκσφενδονιστεί μία λευκή σκόνη.
Αυτοκίνητα χωρίς αερόσακους SRS οροφής: Τα τμήματα της μονάδας του αερόσα-
κου (κεντρικό τμήμα του τιμονιού, κάλυμμα του αερόσακου και μονάδα ενεργοποίη-
σης) καθώς επίσης και τα μπροστινά καθίσματα μπορεί να είναι θερμά για αρκετά λε-
πτά της ώρας. Ο ίδιος ο αερόσακος μπορεί επίσης να είναι θερμός.
Αυτοκίνητα με αερόσακους SRS οροφής: Τα τμήματα της μονάδας του αερόσακου
(κεντρικό τμήμα του τιμονιού, κάλυμμα του αερόσακου και μονάδα ενεργοποίησης)
καθώς επίσης και τα μπροστινά καθίσματα και τμήματα των μπροστινών και πίσω
κολώνων και οι πλευρικές τραβέρσες της οροφής, μπορεί να είναι θερμά για αρκετά
λεπτά της ώρας. Ο ίδιος ο αερόσακος μπορεί επίσης να είναι θερμός.
Το μπροστινό παρμπρίζ μπορεί να ραγίσει.
\b#
0" ενεργοποίησης αερόσακου SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS θα ενεργοποιηθεί σε περίπτωση μίας πρόσκρουσης η
οποία υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο του ορίου (το επίπεδο της δύναμης η
οποία αντιστοιχεί σε μία μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα περίπου 20 - 30 km/h [12
- 18 mph] σε σταθερό τοίχο που δεν κινείται ή παραμορφώνεται).
Όμως, αυτό το όριο ταχύτητας θα είναι σημαντικά υψηλότερο στις παρακάτω περι-
πτώσεις:
•Εάν το αυτοκίνητο κτυπήσει ένα αντικείμενο, όπως ένα σταθμευμένο όχημα ή μία
κολώνα, που μπορεί να μετακινηθεί ή να παραμορφωθεί με την πρόσκρουση
•Εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί με μία σύγκρουση εισχώρησης, όπως μία σύγκρουση
κατά την οποία το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου "σφηνώνει" ή εισχωρεί κάτω
από την καρότσα ενός φορτηγού
Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης, είναι δυνατόν να ενεργοποιηθούν μόνο οι
προεντατήρες των ζω ν ώ ν ασφαλείας.
\b#
0" ενεργοποίησης αερόσακου SRS (πλαϊνοί αερόσακοι SRS)
(εάν διατίθενται)
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS θα ενεργοποιηθούν σε περίπτωση πρόσκρουσης που
υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο του ορίου (το επίπεδο της δύναμης που αντιστοι-
χεί σε μια δύναμη πρόσκρουσης που παράγεται από τη σύγκρουση ενός αυτοκινήτου
περίπου 1500 kg [3300 lb.] με την καμπίνα του αυτοκινήτου από μια κατεύθυνση κάθε-
τη στον προσανατολισμό του αυτοκινήτου με μια ταχύτητα περίπου 20 - 30 km/h [12 -
18 mph]).
\b#
0" ενεργοποίησης αερόσακου SRS (πλαϊνοί αερόσακοι και αερόσακοι
οροφής SRS) (εάν διατίθενται)
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι οροφής θα ενεργοποιηθούν σε περίπτω-
ση πρόσκρουσης που υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο του ορίου (το επίπεδο της
δύναμης που αντιστοιχεί σε μια δύναμη πρόσκρουσης που παράγεται από τη σύ-
γκρουση ενός αυτοκινήτου περίπου 1500 kg [3300 lb.] με την καμπίνα του αυτοκινή-
του από μια κατεύθυνση κάθετη στον προσανατολισμό του αυτοκινήτου με μια ταχύ-
τητα περίπου 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
Οι αερόσακοι οροφής SRS μπορεί επίσης να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μίας
σφοδρής μετωπικής σύγκρουσης.

421-1. Για ασφαλή χρήση
Άλλες συνθήκες κάτω από τις οποίες οι αερόσακοι SRS μπορούν να ενεργοποι-
ηθούν (ανοίξουν), εκτός από μία σύγκρουση
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι SRS οροφής (εάν διατίθενται) μπο-
ρούν επίσης να ενεργοποιηθούν εάν συμβεί κάποια σφοδρή σύγκρουση στο κάτω μέ-
ρος του αυτοκινήτου. Μερικά παραδείγματα φαίνονται στην εικόνα.
Τύ πο ι συγκρούσεων οι οποίοι μπορεί να μην ενεργοποιήσουν τους αερόσακους
SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS δεν ενεργοποιούνται γενικά εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί
σε μια πλευρική ή οπισθομετωπική σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μια
μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα. Αλλά, όταν μία σύγκρουση οποιουδήποτε
τύπου προκαλεί επαρκή επιβράδυνση της προς τα εμπρός κίνησης του αυτοκινήτου,
μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση των μπροστινών αερόσακων SRS.
Τύ πο ι συγκρούσεων που μπορεί να μην ενεργοποιήσουν τους αερόσακους SRS
(πλαϊνοί αερόσακοι ή αερόσακοι οροφής SRS) (εάν διατίθενται)
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS ή οι πλαϊνοί και οι αερόσακοι οροφής SRS μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε μία σύγκρουση από το πλάι υπό ορι-
σμένες γωνίες ή σε μία πλευρική σύγκρουση στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σε σημείο
διαφορετικό από το χώρο επιβατών.
Πρόσκρουση σε κράσπεδο, σε άκρη πεζο-
δρομίου ή σε μία σκληρή επιφάνεια
Πτώση μέσα ή αναπήδηση επάνω από μία
βαθιά τρύπα
\b! πρόσπτωση ή πτώση
\b*! #
1 από το πλάι
\b*! #
1 από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου
Πλευρική σύγκρουση στο αμάξωμα του αυτο-
κινήτου σε σημείο διαφορετικό από τον χώρο
επιβατών.
Πλευρική σύγκρουση υπό γωνία

431-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS δεν ενεργοποιούνται γενικά εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε
μια μετωπική ή οπισθομετωπική σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μια
πλευρική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
Το σύστημα αερόσακων οροφής SRS δεν ενεργοποιείται γενικά εάν το αυτοκίνητο
εμπλακεί σε μία σύγκρουση από πίσω, εάν ανατραπεί, ή εάν εμπλακεί σε μία πλευρι-
κή ή μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
Πότε να απευθύνεστε σε έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή έναν Εξουσιο-
δοτημένο Επισκευαστή ή άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμένο επαγ-
γελματία
\b
2 ς παρακάτω περιπτώσεις, το αυτοκίνητο θα απαιτήσει επιθεώρηση ή και επισκευή.
Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή
έναν Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ή άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμέ-
νο επαγγελματία.
Έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε από τους αερόσακους SRS.
\b*! #
1 από εμπρός
\b*! #
1 από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου
\b*! #
1 από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου
Το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου έχει υπο-
στεί ζημιά ή έχει παραμορφωθεί ή έχει εμπλα-
κεί σε ατύχημα το οποίο όμως δεν ήταν αρκε-
τά σοβαρό για να προκαλέσει την ενεργοποίη-
ση των μπροστινών αερόσακων SRS.

441-1. Για ασφαλή χρήση
Αυτοκίνητα με πλαϊνούς αερόσακους SRS ή
με πλαϊνούς και αερόσακους οροφής SRS:
Ένα τμήμα μιας πόρτας ή της γύρω περιοχής
έχει υποστεί ζημιά ή έχει παραμορφωθεί ή το
αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε ατύχημα που
όμως δεν ήταν αρκετά σοβαρό για να προκα-
λέσει την ενεργοποίηση των πλαϊνών αερό-
σακων SRS ή των πλαϊνών και των αερόσα-
κων οροφής SRS.
Το κεντρικό τμήμα του τιμονιού ή το ταμπλό
κοντά στο κάλυμμα του αερόσακου του συνο-
δηγού έχουν εκδορές, έχουν χαραχθεί ή έ-
χουν οποιαδήποτε άλλη ζημιά.
Αυτοκίνητα με πλαϊνούς αερόσακους SRS:
Οι επιφάνειες των καθισμάτων με πλαϊνό αε-
ρόσακο είναι γδαρμένες, έχουν χαραχθεί ή
έχουν οποιαδήποτε άλλη ζημιά.
Αυτοκίνητα με αερόσακους SRS οροφής: Το
τμήμα των μπροστινών κολώνων, των πίσω
κολώνων ή τα πλαϊνά διακοσμητικά της ορο-
φής που περιέχουν στο εσωτερικό τους τους
αερόσακους οροφής είναι γδαρμένα, έχουν
χαραχθεί ή έχουν οποιαδήποτε άλλη ζημιά.

451-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Μηχανικό σύστημα on-off αερόσακου
Ενδεικτικό
"PASSENGER AIR BAG"
Αυτοκίνητα χωρίς σύστημα
Smart Entry:
Η ενδεικτική λυχνία “ON” ανάβει όταν το
σύστημα του αερόσακου βρίσκεται σε λει-
τουργία (μόνο όταν ο διακόπτης του κινη-
τήρα βρίσκεται στη θέση "ΟΝ").
Αυτοκίνητα με σύστημα Smart Entry:
Η ενδεικτική λυχνία “ON” ανάβει όταν το
σύστημα του αερόσακου βρίσκεται σε λει-
τουργία (μόνο όταν ο διακόπτης του κινη-
τήρα βρίσκεται στη λειτουργία IGNITION
ON).
Διακόπτης χειροκίνητης θέσης on-
off του αερόσακου
Αυτό το σύστημα απενεργοποιεί τον αερόσακο του συνοδηγού.
Θέτετε τους αερόσακους εκτός λειτουργίας μόνον όταν τοποθετείτε
παιδικό κάθισμα στο κάθισμα του συνοδηγού.
1
2

461-1. Για ασφαλή χρήση
Αυτοκίνητα χωρίς σύστημα
Smart Entry
Εισάγετε το κλειδί μέσα στον κύλινδρο
και γυρίστε το στη θέση "OFF".
Η ενδεικτική λυχνία "OFF" ανάβει (μό-
νον όταν ο διακόπτης του κινητήρα βρί-
σκεται στη θέση "ΟΝ").
Αυτοκίνητα με σύστημα Smart Entry
Εισάγετε το μηχανικό κλειδί μέσα στον κύλινδρο και γυρίστε το στη θέση "OFF".
Η ενδεικτική λυχνία "OFF" ανάβει (μόνον όταν ο διακόπτης του κινητήρα βρίσκεται
στην λειτουργία IGNITION ΟΝ).
Πληροφορίες ενδεικτικού "PASSENGER AIR BAG"
Εάν συμβεί οποιοδήποτε από τα παρακάτω προβλήματα, είναι πιθανόν να υπάρχει
κάποια δυσλειτουργία στο σύστημα. Ελέγξτε το αυτοκίνητο σε έναν Εξουσιοδοτημένο
Έμπορο To y o t a ή σε έναν Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ή σε άλλο πιστοποιημένο
και κατάλληλα εξοπλισμένο επαγγελματία.
Δεν ανάβει ούτε το "ΟΝ" ούτε το "OFF".
Η ενδεικτική λυχνία δεν αλλάζει όταν ο χειροκίνητος διακόπτης της λειτουργίας on-off
του αερόσακου γυρίζει στη θέση "ΟΝ" ή στη θέση "OFF".
Απενεργοποίηση των αερόσακων για τον μπροστινό επιβάτη
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗ\b

471-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Πληροφορίες ασφαλείας για παιδιά
Προτείνεται τα παιδιά να κάθονται στα πίσω καθίσματα για να αποφευχθεί
κατά λάθος επαφή με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, διακόπτη υαλοκαθαρι-
στήρων κλπ.
5-θυρα μοντέλα: Χρησιμοποιήστε την ασφάλεια προστασίας παιδιών της
πίσω πόρτας για να αποφύγετε τα παιδιά να ανοίξουν την πόρτα, κατά λά-
θος, ενώ οδηγείτε. (→\b
0. 105)
Μην αφήνετε σε μικρά παιδιά να χειρίζονται τον εξοπλισμό ο οποίος μπο-
ρεί να παγιδεύσει μέλη του σώματος, όπως το ηλεκτρικό παράθυρο, το κα-
πό, την πόρτα του πορτ μπαγκάζ, τα καθίσματα κλπ.
Τη ρ ή σ τ ε τις παρακάτω προφυλάξεις όταν βρίσκονται παιδιά μέσα στο
αυτοκίνητο.
Χρησιμοποιήστε ένα παιδικό κάθισμα ασφαλείας κατάλληλο για το
παιδί, μέχρι αυτό να μεγαλώσει αρκετά, ώστε να μπορεί να χρησιμο-
ποιεί σωστά τη ζώ ν η του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗ\b

481-1. Για ασφαλή χρήση
\b#
1
2
.
2
. παιδικών καθισμάτων
Μελέτες έχουν δείξει ότι η τοποθέτηση ενός παιδικού καθίσματος στο πίσω
κάθισμα είναι πολύ πιο ασφαλής από την τοποθέτησή του επάνω στο κάθι-
σμα του συνοδηγού.
Επιλέξτε ένα παιδικό κάθισμα το οποίο ταιριάζει στο αυτοκίνητο και είναι
κατάλληλο για την ηλικία και την σωματική διάσταση του παιδιού.
Για λεπτομέρειες τοποθέτησης, ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχονται
από τον κατασκευαστή του παιδικού καθίσματος.
\b
2 βιβλίο αυτό παρέχονται γενικές οδηγίες τοποθέτησης.
(→\b
0. 58)
Αν στη χώρα που μένετε υπάρχουν κανονισμοί για τα συστήματα παιδικών
καθισμάτων, παρακαλούμε απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο έμπο-
ρο To y o t a ή έναν εξουσιοδοτημένο επισκευαστή ή άλλον πιστοποιημένο
και κατάλληλα εξοπλισμένο επαγγελματία για την τοποθέτηση τους.
Η To y o t a συνιστά την τοποθέτηση ενός παιδικού καθίσματος το οποίο κα-
λύπτει τις προδιαγραφές "ECE No.44".
Η To y o t a συνιστά επίμονα την χρήση των παιδικών καθισμάτων.
\b
0
. που πρέπει να θυμάστε

491-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Τα παιδικά καθίσματα ταξινομούνται στις παρακάτω 5 κατηγορίες σύμφωνα
με τον κανονισμό ECE No. 44:
Κατηγορία 0:Έως 10 kg (0 - 9 μηνών)
Κατηγορία 0+:Έως 13 kg (0 - 2 ετών)
Κατηγορία I: 9 έως 18 kg (9 μηνών - 4 ετών)
Κατηγορία II: 15 έως 25 kg (4 ετών - 7 ετών)
Κατηγορία III: 22 έως 36 kg (6 ετών - 12 ετών)
\b
0 αυτό το Βιβλίο Οδηγιών εξηγούνται οι ακόλουθοι 3 τύποι παιδικών καθι-
σμάτων τα οποία μπορούν να ασφαλιστούν με τις ζώ ν ε ς ασφαλείας:
Τύ πο ι παιδικών καθισμάτων
Βρεφικό κάθισμαΠαιδικό κάθισμα
Αντίστοιχο με την Κατηγορία 0 και 0+
της ECE No.44
Αντίστοιχο με την Κατηγορία 0+ και I
της ECE No.44
Νεανικό κάθισμα
Αντίστοιχο με την Κατηγορία ΙΙ και ΙΙΙ
της ECE No.44

501-1. Για ασφαλή χρήση
Οι πληροφορίες που παρέχονται στον πίνακα δείχνουν την καταλληλότητα
του παιδικού καθίσματος που χρησιμοποιείται για τις διάφορες θέσεις του κα-
θίσματος.
Κάθισμα συνοδηγού
Καταλληλότητα παιδικών καθισμάτων για τις διάφορες θέσεις καθισμάτων
Μηχανικός διακόπτης ON-OFF
αερόσακουΠροτεινόμενα παιδικά
καθίσματαONOFF
0
Έως 10 kg
(0 - 9 μηνών)
XU*1“TOYOTA G 0+,
BABYSAFE PLUS”,
“TOYOTA MINI”
0+
Έως 13 kg
(0 - 2 ετών)
XU*1“TOYOTA G 0+,
BABYSAFE PLUS”,
“TOYOTA MINI”
I
9 έως 18 kg
(20 έως 39 lb.)
(9 μηνών - 4 ετών)
Φορά προς τα πίσω
—
XU*1“TOYOTA DUO+”Φορά - προς τα
εμπρός —
UF*1
II, III
15 έως 36 kg
(34 έως 79 lb.)
(4 - 12 ετών)
UF*1U*1“TOYOTA KID”,
“TOYOTA KIDFIX”
Κατηγορίες
βάρους
Θέση καθίσματος