TOYOTA CAMRY 2023 Manual del propietario (in Spanish)

2794-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
● Frenado de precolisión
Si se produce cualquiera de las situaciones siguientes durante el funcionamiento
del frenado de precolisión, se cancelará:
• Se pisa con fuerza el pedal del acelerador.
• El volante se gira brusca o abruptamente.
● Dirección asistida de emergencia (para la región A)
Cuando los intermitentes están activados, la dirección asistida de emergencia no se
accionará en caso de emergencia.
La función de dirección asistida de emergencia se cancelará si mientras está en
funcionamiento se produce cualquiera de las situaciones siguientes:
• Se pisa con fuerza el pedal del acelerador.
• El volante se gira brusca o abruptamente.
• Se pisa el pedal del freno.
Elementos detecta-
blesVelocidad del vehículoVelocidad relativa entre
su vehículo y un objeto
Vehículos que circu-
lan delante y vehí-
culos parados
Aprox. entre 10 y 180 km/h (7 y
110 mph)
Aprox. entre 10 y 180
km/h (7 y 110 mph)
Para la región A:
Vehículos que se
aproximan en sen-
tido contrario
Aprox. entre 10 y 180 km/h (7 y
110 mph)
Aprox. entre 20 y 180
km/h (13 y 110 mph)
Para la región A:
Ciclistas y peatones
Aprox. entre 10 y 80 km/h (7 y
50 mph)
Aprox. entre 10 y 80
km/h (7 y 50 mph)
Elementos detecta-
blesVelocidad del vehículoVelocidad relativa entre
su vehículo y un objeto
Vehículos que circu-
lan delante y vehí-
culos parados,
ciclistas y peatones
Aprox. entre 40 y 80 km/h (25 y
50 mph)
Aprox. entre 40 y 80
km/h (25 y 50 mph)

2804-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
● Asistencia de giro hacia la derecha/izquierda en una intersección (aviso de precoli-
sión) (para la región A)
Si los intermitentes no están activados, no funciona la asistencia para girar hacia la
derecha o izquierda en una intersección en la que se pasa por un carril por el que
circulan vehículos en sentido contrario.
● Asistencia de giro hacia la derecha/izquierda en una intersección (frenado de preco-
lisión) (para la región A)
Si los intermitentes no están activados, no funciona la asistencia para girar hacia la
derecha o izquierda en una intersección en la que se pasa por un carril por el que
circulan vehículos en sentido contrario.
Elementos
detectables
Velocidad del vehí-
culo
Velocidad del vehí-
culo que circula en
sentido contrario
Velocidad relativa
entre su vehículo y
un objeto
Vehículos que
se aproximan
en sentido
contrario
Aprox. entre 10 y
25 km/h (7 y 15
mph)
Aprox. entre 30 y
55 km/h (20 y 35
mph)
Aprox. entre 40 y
80 km/h (25 y 50
mph)
Peatones
Aprox. entre 10 y
25 km/h (7 y 15
mph)

Aprox. entre 10 y
25 km/h (7 y 15
mph)
Elementos
detectables
Velocidad del vehí-
culo
Velocidad del vehí-
culo que circula en
sentido contrario
Velocidad relativa
entre su vehículo y
un objeto
Vehículos que
se aproximan
en sentido
contrario
Aprox. entre 15 y
25 km/h (10 y 15
mph)
Aprox. entre 30 y
45 km/h (20 y 28
mph)
Aprox. entre 45 y
70 km/h (28 y 43
mph)
Peatones
Aprox. entre 10 y
25 km/h (7 y 15
mph)

Aprox. entre 10 y
25 km/h (7 y 15
mph)

2814-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Función de detección de objetos
El sistema detecta objetos basándose en su
tamaño, perfil, movimiento, etc. Sin embargo,
es posible que un objeto no pueda ser detec-
tado en función del brillo del entorno y el movi-
miento, postura y ángulo del objeto detectado,
lo que evita que el sistema funcione correcta-
mente. ( P. 284)
La ilustración muestra un imagen de elemen-
tos detectables.
Región A
Región B

2824-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Condiciones en las que el sistema se puede poner en funcionamiento aunque no
exista la posibilidad de una colisión
● En algunas situaciones como las siguientes, el sistema puede determinar que hay
una posibilidad de colisión frontal y funcionar.
• Al pasar un elemento detectable, etc.
• Al cambiar de carril mientras se pasa un elemento detectable, etc.
• Al aproximarse rápidamente a un elemento detectable, etc.
• Al aproximarse a objetos en el borde de la carretera, tales como objetos detecta-
bles, guardarraíles, postes utilitarios o paredes
• Cuando hay marcas o pintura delante de su vehículo que se pueden confundir
con un elemento detectable
• Cuando agua, nieve, polvo, etc. golpea la parte delantera de su vehículo
• Al aproximarse a un elemento detectable
en un carril adyacente o en el borde de la
carretera, como al cambiar el curso del
viaje o conducir en una carretera con cur-
vas
• Cuando hay un elemento detectable u
otro objeto al borde de la carretera en la
entrada de una curva
• Al adelantar a un elemento detectable que
cambia de carril o está girando a la
izquierda/derecha
• Al pasar por delante de un elemento
detectable en el carril contrario que se ha
detenido para girar a la derecha/izquierda

2834-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
• Cuando un elemento detectable se acerca mucho y, a continuación, se detiene
antes de colocarse en la trayectoria de su vehículo
• Si se sube o se baja la parte delantera de su vehículo, como en superficies de
carretera irregulares u onduladas
• Al conducir en una carretera rodeada por una estructura, como por ejemplo un
túnel, o al circular sobre un puente de hierro
• Cuando hay un objeto de metal (alcantarilla, placa de acero, etc.), escalones, o
un saliente delante de su vehículo
• Al aproximarse a una barrera eléctrica de peaje, una barrera de una zona de
aparcamiento o cualquier otra barrera que se abre y se cierra
• Al utilizar un túnel de lavado automático
• Al conducir a través de vapor o humo
• Al conducir cerca de un objeto que refleja ondas de radio, como un camión
grande o un guardarraíl
• Al conducir cerca de una torre de TV, emisora, planta de energía eléctrica, vehí-
culos equipados con radar u otro lugar donde pueden estar presentes ondas de
radio fuertes o ruido eléctrico
• Cuando haya muchas cosas que puedan reflejar las ondas de radio del radar
cerca (túneles, puentes en celosía, carreteras de gravilla, carreteras de pistas
cubiertas de nieve, etc.)
• Para la región A: Mientras se realiza un giro hacia la derecha/izquierda, cuando
un vehículo que circula en el carril contrario o un peatón que está cruzando ya no
se encuentra dentro de la trayectoria de su vehículo
• Para la región A: Mientras se realiza un giro hacia la derecha/izquierda, muy
cerca por delante de un vehículo que circula en el carril contrario o un peatón que
está cruzando.
• Para la región A: Mientras se realiza un giro hacia la derecha/izquierda, cuando
un vehículo que circula en el carril contrario o un peatón que está cruzando se
paran antes de entrar dentro de la trayectoria de su vehículo
• Al pasar debajo de un elemento (una
señal de tráfico, una valla, etc.)
• Al conducir por, o por debajo de elemen-
tos que pueden entrar en contacto con su
vehículo, como hierba gruesa, ramas de
árboles o un cartel

2844-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
• Para la región A: Mientras se gira en dirección al tráfico de vehículos que circulan
en sentido contrario
■ Situaciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente
● En algunas situaciones como las siguientes, puede que el sensor del radar y la
cámara delantera no detecten un elemento, lo que impide al sistema funcionar
correctamente:
• Cuando un elemento detectable se aproxima a su vehículo
• Cuando su vehículo o un elemento detectable se tambalea
• Si un elemento detectable realiza una maniobra brusca (como un viraje, acelera-
ción o desaceleración repentinos)
• Cuando su vehículo se aproxima rápidamente a un elemento detectable
• Cuando un elemento detectable está cerca de una pared, una valla, un guarda-
rraíl, una alcantarilla, un vehículo, una placa de acero en la carretera, etc.
• Cuando un elemento detectable se encuentra debajo de una estructura
• Cuando una parte de un elemento detectable se encuentra oculta por un objeto,
como equipaje grande, un paraguas, o un guardarraíl
• Cuando haya muchas cosas que puedan reflejar las ondas de radio del radar
cerca (túneles, puentes en celosía, carreteras de gravilla, carreteras de pistas
cubiertas de nieve, etc.)
• Cuando hay un impacto en las ondas de radio del radar instalado en otro vehículo
• Cuando hay varios elementos detectables juntos
• Si el sol u otra luz incide directamente sobre un elemento detectable
• Cuando un elemento detectable es similar al blanco, y tiene un aspecto muy bri-
llante
• Cuando un elemento detectable parece tener casi el mismo color o brillo que sus
alrededores
• Si un elemento detectable aparece repentinamente delante de su vehículo, o
corta su trayectoria
• Cuando agua, nieve, polvo, etc. golpea la parte delantera de su vehículo
• Para la región A: Mientras se realiza un
giro hacia la derecha/izquierda, cuando
un vehículo que circula en el carril contra-
rio gira hacia la derecha/izquierda por
delante de su vehículo
• Cuando un elemento detectable no está
directamente delante de su vehículo

2854-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
• Cuando una luz de frente muy brillante, como la luz solar o los faros de vehículos
que circulan en sentido contrario, incide directamente en la cámara delantera
• Al aproximarse a un lateral o a la parte delantera de un vehículo que circula
delante
• Si el vehículo que circula delante es una motocicleta o una bicicleta (para la
región B)
• Si un vehículo que circula delante es estrecho, como un vehículo para movilidad
personal
• Si un vehículo que circula delante tiene un extremo trasero pequeño, como un
camión descargado
• Si un vehículo delante lleva una carga que sobresale del parachoques trasero
• Si un vehículo delante tiene forma irregular, como un tractor o un sidecar
• Para la región A: Si el vehículo que circula delante es una bicicleta para niños,
una bicicleta que lleva una carga voluminosa, una bicicleta con más de una per-
sona, o una bicicleta con una forma distinta a lo habitual (bicicleta con un asiento
para niños, tándem, etc.)
• Para la región A: Si la altura de un peatón/ciclista que circula delante del vehículo
es menor de 1 m (3,2 pies) aproximadamente o mayor de 2 m (6,5 pies)
• Para la región A: Si un peatón/ciclista lleva ropa de grandes dimensiones (chu-
basquero, falda larga, etc.), que hace que su silueta se distorsione
• Para la región A: Si un peatón se inclina hacia delante o se agacha, o un ciclista
se inclina hacia delante
• Para la región A: Si un peatón/ciclista se mueve rápidamente
• Para la región A: Si un peatón empuja un carrito, una silla de ruedas, una bicicleta
u otro vehículo
• Al conducir en condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia intensa,
niebla, nieve o tormentas de arena
• Al conducir a través de vapor o humo
• Cuando el área circundante está oscura, como al amanecer o al anochecer, o
durante la noche o en un túnel, haciendo un elemento detectable aparecer casi
del mismo color que sus alrededores
• Si un vehículo que circula delante tiene un
extremo trasero bajo, como un remolque
de plataforma baja
• Si un vehículo delante tiene una distancia
hacia el suelo extremadamente alta

2864-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
• Al conducir en un lugar donde el brillo del entorno cambia de forma repentina,
como en la entrada o salida de un túnel
• Después de encender el sistema híbrido, el vehículo no se ha conducido durante
un determinado período de tiempo
• Al girar a la izquierda/derecha unos segundos después de girar a la izquierda/
derecha
• Al conducir en una curva durante unos segundos después de conducir en una
curva
• Si su vehículo derrapa
• Si las ruedas están desalineadas
• Si una escobilla del limpiaparabrisas bloquea la cámara delantera
• El vehículo se conduce a velocidades extremadamente altas
• Al conducir por una pendiente
• Si el sensor del radar o la cámara delantera están desalineados
• Para la región A: Cuando se conduzca por un carril de tráfico separado por más
de un carril por donde circulan vehículos que circulan en sentido contrario que
realizan giros hacia la derecha/izquierda
• Si la parte delantera del vehículo se eleva
o se baja
• Para la región A: Durante un giro hacia la
derecha/izquierda, cuando la posición del
vehículo está muy descentrada y el lateral
del mismo queda frente al vehículo que
circula en sentido contrario
• Para la región A: Mientras se realiza un
giro hacia la derecha/izquierda, cuando se
acerca un peatón por detrás o al lado del
vehículo

2874-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
● Para la región A: Además de en los casos anteriores, en algunas situaciones como
las siguientes, puede que la dirección asistida de emergencia no se accione.
• Para la región A: Cuando es difícil ver las líneas de carril blancas (amarillas),
como cuando apenas son visibles, divergen/convergen o hay una sombra sobre
ellas
• Para la región A: Cuando el carril es más ancho o estrecho de lo normal
• Para la región A: Cuando hay un patrón claro y oscuro en la superficie de la carre-
tera debido, por ejemplo, a obras en la carretera
• Para la región A: Cuando el objetivo está demasiado cerca
• Para la región A: Cuando no hay suficiente espacio seguro o sin obstrucciones
hacia donde dirigir el vehículo
• Para la región A: Si hay un vehículo circulando en el carril contrario
• Para la región A: Si está funcionando la función VSC
● En algunas situaciones como las siguientes, una fuerza de frenado o de dirección
suficiente (para la región A) puede no lograrse, lo que impide que el sistema fun-
cione correctamente:
• Si las funciones de frenado no funcionan al máximo, como cuando las piezas del
freno están extremadamente frías, extremadamente calientes o húmedas
• Si el vehículo no está mantenido de forma correcta (los frenos o los neumáticos
están desgastados en exceso, la presión de inflado de los neumáticos no es la
correcta, etc.)
• Cuando el vehículo se conduce en una carretera de gravilla o una superficie des-
lizante
• Cuando la superficie de la carretera presenta marcas profundas de ruedas
• Cuando conduzca por una pendiente
• Cuando conduzca por una carretera con inclinación hacia la izquierda o hacia la
derecha
■ Si el VSC está desactivado
● Si el VSC está desactivado (P. 330), la asistencia al frenado de precolisión y las
funciones del frenado de precolisión también se desactivan.
● La luz de aviso PCS se enciende y se muestra “Sistema de frenado de precolisión
no disponible. VSC apagado.” en el visualizador de información múltiple.

2884-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
Al conducir por una carretera cuyas líneas de carril son blancas (amarillas),
el sistema LTA alerta al conductor cuando existe la posibilidad de que el vehí-
culo vaya a salirse del carril por el que circula o de que su trayectoria* se
desvíe, y también puede accionar ligeramente el volante para evitar que el
vehículo se desvíe de su carril o trayectoria*. Además, mientras el control de
crucero con radar dinámico para todas las velocidades está en funciona-
miento, este sistema accionará el vo lante para mantener el vehículo dentro
del carril.
El sistema LTA reconoce las líneas
blancas (amarillas) de los carriles o
una trayectoria* mediante la cámara
delantera. Asimismo, detecta los
vehículos que circulan delante
mediante la cámara delantera y el
radar.
*: Margen entre el asfalto y el lateral de la carretera, como hierba, tierra o un bordillo
LTA (Sistema de mantenimiento de trayectoria)
Resumen de funciones
ADVERTENCIA
■ Antes de usar el sistema LTA
● No confíe únicamente en el sistema LTA. El sistema LTA no conduce el vehículo
automáticamente ni reduce la cantidad de atención que se debe prestar al área
delantera del vehículo. El conductor debe asumir siempre total responsabilidad
para conducir siempre de forma segura prestando siempre atención a las condicio-
nes del entorno y accionando el volante para corregir la ruta del vehículo. Además,
el conductor debe hacer las pausas necesarias si está cansado, como tras condu-
cir durante un largo período de tiempo.
● En caso de no realizar las operaciones de conducción adecuadas ni prestar aten-
ción se puede producir un accidente, dando como resultado lesiones graves o
mortales.