TOYOTA COROLLA 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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Systèmes d'aide à la conduite
Afin d'améliorer la sécurité de conduite et les performances, les
systèmes suivants interviennent automatiquement en réaction à
certaines situations. N'oubliez toutefois jamais que ces systèmes
sont des auxiliaires et que, par co nséquent, vous ne devez pas vous
y fier aveuglément lorsque vous conduisez.
■ ABS (Système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous freinez
violemment ou sur chaussée glissante.
■Aide au freinage d'urgence
Décuple l'effort de freinage après appui sur la pédale de frein, lorsque
le système détecte une situation d'arrêt d'urgence.
■VSC (Contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de
virage sur chaussée glissante.
■TRAC (Système antipatinage)
Préserve la motricité et empêche les roues avant de patiner au
démarrage ou à l'accélération sur chaussée glissante.
■EPS (Direction assistée électrique)
Recourt à un moteur électrique afin de réduire l'effort de braquage du
volant.

190 2-4. Utilisatio n des aut res systèmes de conduite
COROL LA_D
Lorsque les syst èmes VSC et TRAC interv ienn ent
Da ns les si tuat ions o ù le
v éhicu le risqu e de déraper , où
les ro ues avant patinent, le
té mo in c ligno te p our v ous
sig naler que les syst èmes V SC
et TR AC sont en action .
Un signal s onore (intermi ttent) se
déc lenche pour indiquer que l e
sys tème V SC est en ac tion.
Désact ivat ion du système antipati nage (TRAC) e t/ou d e co ntrô le
de la sta bilité du véhicule (VSC)
Si le v éhicule est embourbé ou b loqué dans la n eige fraîche, le s
systèmes TRAC et V SC risquent d'inte rvenir pou r limite r la puissance
moteur transmis e aux roues. Vou s ri squez alo rs d'avo ir besoin de
d ésac tiver le sys tème po ur per mett re au véhicul e d'avance r et de
reculer pou r se libérer .
■ Désactivatio n du système an tipatinage (TRAC)
Po ur dé sactiver le sy stème
TR AC , a ppu yez sur l e bouton et
rel âch ez-le au ssitôt.
Le témoin i ndicateur “T RAC OFF”
doit s 'all umer .
Appuyez à nouveau s ur le bouton
pour r éactiver le s ystème.

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2-4
. U tilisation des autres syst èmes de conduite
2
Au v olant
COROL LA_D■
Dés activatio n du sy stème antipati nage (TRAC) et du contrôle
de la st abilité du véhicule (VS C)
Véhicul e à l'arrê t, ap puy ez su r la
t ouc he po ur dé sactiver l es
systè mes T RAC et VSC.
Le témoin indi cateur “TRAC OFF”
et le témoin i ndicateur de
désacti vati on du VSC doi vent
s' al lumer.
Appuyez à nouveau s ur le bouton
pour réac tiver le système.
■Réact ivation automatiqu e des systèmes TRAC et VSC
Lor sque les systèmes TRAC et VSC sont dés activés , mettez le bouton de
démarr age/d'arrêt moteur “ENGINE START ST OP” ou le c ontacteur de
démarr age anti vol sur ARRÊT pour qu' ils se réac tiv ent auto matiquement.
■ Réactivation automatiq ue du système TRA C
Si s eul le s ystème TRAC est désactiv é, celui-c i s e réac tive dès que la
vi tes se du v éhicule a ugmente.
■ Réact ivation automatiqu e des systèmes TRAC et VSC
Si l es syst èmes TRAC et VSC sont tous les deux dé sactiv és, ils ne s e
r éactiv ent pas m ême s i la v ites se du v éhicul e augmente.

192 2-4. Utilisatio n des aut res systèmes de conduite
COROL LA_D
■Bruit s et vibrations engen drés par les systèm es ABS, d'aide au
freinag e d' urgence, V SC et T RAC
● Il est pos sible que v ous perc eviez un br uit c aractér istique dans le
c omp artiment moteur au démarrage du moteur, ou i mmédiatement après
que l e véhic ule ait c ommenc é à rouler. Ce bruit n'est pas le s igne d'un
mauvais fonctionnement d'un de c es sys tèmes .
● Les phénomènes suivant s p euv ent s urvenir lorsque l 'un de c es sys tèmes
est en action. Ce n'est en auc un cas le s igne de la surv enue d'un
mauvais fonctionnement.
• Vibrations éventuelles dans la c arros serie et le v olant de direc tion.
• Br uit de moteur élec trique après arrêt du véhicule.
• Légè res puls ations à la pédale de fr ein apr ès mi se en action de l 'ABS.
• Lége r enfoncement de la pédale de frein après mi se en ac tion de
l' ABS.
■ Si le témoin indicateur de perte d 'adhérence s'allum e
Il y a une anomalie dans les systèmes TRAC et VSC. Cont actez votr e
c onces sion naire T oyota pour faire contrôler v otre v éhicule.
■ Bru it d e m anœu vre de la d irectio n assistée élect rique (EPS)
Lorsque vous tournez le volant de direction, la manœ uvre se s ignale par un
bruit de mo teur élec trique (ronr onnement).
Cec i n'indique p as un dy sfonctionnement.
■ Efficacité rédu ite de la d irect ion assistée électrique ( EPS)
L'efficac ité de la direc tion as sistée élec trique ( EPS) est réduite af in d'év iter
toute s urchauffe du système en c as de manœuv re fréquente du v olant
pendant une longue période de temp s. En c onséquence, la direc tion peut
s embler lourde. Dans pareil cas , év itez de braquer excessiv ement l e volant
ou bien arrêtez le véhic ule et arrêtez le moteur . Le système devrait r evenir à
l a nor male dans les 10 minutes .
ATTENTION
■L'ABS ne fonct ionne pas nor malem ent lor sque
● Les pneus util isés prés entent un potentiel d'adhérenc e insuffisant (pneus
très usés sur route enneigée, p ar exemple).
● Le v éhicule est en aquaplanage à grande v ites se sur route mouil lée ou
glis sante.

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2-4
. U tilisation des autres syst èmes de conduite
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Au v olant
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ATTENTION
■Dist ance d'arrêt lo rsque l'ABS f onctionne sur chaussées humides o u
lisses
L'ABS n 'es t p as conçu pour raccour cir la distance d'ar rêt du v éhicule.
Maintenez toujours une dis tanc e de s écurité s uffisante par r apport au
v éhi cul e qui v ous précède dans les situations suivantes .
● Conduite s ur terre, r oute gr avillonnée ou ennei gée
● Conduite av ec des chaînes à neige
● Conduite s ur routes bos selées
● Conduite s ur routes défonc ées ou au r evêtement i rrégulier
■ Le système TRAC risque de n e pas intervenir efficacement quand...
La route es t tellement glis sante que même av ec le s ystème T RAC en ac tion,
il n'es t pas pos sible de c onserv er une motri cité et un po uvoir di rectionnel
su ffisa nts.
Ne pr enez p as le vol ant lors que les conditions ris quent de faire perdre toute
motr icité et s tabili té au v éhicule.
■ Lo rsque le système VSC est activé
Le témoin indi cateur de per te d'adhérenc e clignote et un s ignal sonore s e
déc lenc he. Condui sez touj ours prudemment. Toute c onduite imprudente
ris que de prov oquer un ac cident. Redoublez d'attention l orsque le témo in
indi cateur c lignote et le s ignal s onore se déc lenche.
■ Lo rsque les systèmes TRAC et V SC sont d ésactivés
Res tez particulièrem ent vigilant et adaptez votre vites se aux conditions de
circ ulati on. Les systèmes TRAC et VSC ét ant c onçus pour garanti r au
v éhi cule sa stabil ité et sa force motric e, ne les dés activez qu'en cas de
néces sité.

194 2-4. Utilisatio n des aut res systèmes de conduite
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ATTENTION
■Remplace ment des pneu matiques
Ve illez à c e que tous les pneumatiques soient de mêmes dimens ions, de
même marque, de même pr ofil et de même c apacité de charge totale. En
outre, v eillez à ce que l es pneus soient touj ours gonfl és à la pres sion
préconisée.
L'ABS et le VS C ne fonc tionnent pas correc tement s i des pneumatiques
di fférent s s ont montés sur le v éhicule.
Pour remplacer les pneumatiques ou les jantes, c ontactez votre
concession naire Toyota pour de plus amples informations .
■ Com portem ent d es pneu matiq ues et des su spensions
L'utilis ation de pneumatiques affectés d'un pr oblème quel conque et la
modific ation des sus pensions influent sur les sys tèmes d'aide à la c onduite
et peuvent pr ovoquer un mauv ais fonc tionnement.

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2
Au volant
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2-5. Informations relatives à la conduite
Chargement et bagages
Capacité et répartitionLa capacité de chargement dépend du poids total des occupants.
(Capacité de chargement) = (Capacité de charge totale) - (Poids total
des occupants)
Comment déterminer la limite de chargement correcte 
(1) Repérez la mention “Le poids cumulé des occupants et du chargement ne doit pas dépasser XXX kg ou XXX lbs.” sur la
plaque-étiquette de votre véhicule.
(2) Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans votre véhicule.
(3) Déduisez le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lbs.
(4) Le résultat donne la capacité disponible pour le chargement et les bagages.
Par exemple, si la charge “XXX” équivaut à 1400 lbs. et que cinq
passagers de 150 lb sont à bord de votre véhicule, la capacité
disponible pour le chargement et les bagages est de 650 lbs.
(1400 − 750 (5 × 150) = 650 lbs.)
Prenez note des informations suivantes concernant les
précautions de rangement, la capacité de chargement et la
charge.
● Placez, dans la mesure du possible, les bagages ou le
chargement dans le coffre. Veillez à ce que tout soit bien
maintenu en place.
● Vérifiez que la charge est parfaitement répartie dans le véhicule.
Avancez la charge au maximum, pour une meilleure répartition
des masses au sein du véhicule.
● Pour ne pas consommer inutilement, ne laissez pas de poids
superflu dans le véhicule.

196 2-5. Info rmations relatives à la conduite
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(5)
Détermine z le poids cumulé des b agage s et du c hargemen t à
embarquer dans le vé hicule. Ce poi ds ne pe ut p as dép asser en
to ute sé curité la capac ité d e c harge disponible pour l e
c ha rgem ent et les ba gages qui a ét é ca lculé e à l' étape 4.
(6) Si vot re véh icule doit remor quer une ca ravane/ remorque, la
charge de ce lle-ci sera t ransférée à votre véh icule . C onsul tez ce
manue l pour dé terminer da ns que lle mesu re cela réduit la
c apac ité de charge disponible pour le chargeme nt et l es bagages.
(→ P. 20 5)
Exemp le po ur vo tre véh icule
Capaci té de ch argement
C apaci té de ch arge tot ale
Supposo ns que 2 pe rsonnes dont le poids cu mulé de 366 l b. (1 66 kg)
montent à bord de vo tre v éhicule , dont la ca pacit é de ch arge totale
es t de 825 lb. (370 kg); la capacit é de ch arge disponible pou r le
ch argemen t et le s bag age s ser a comme su it:
8 25 lb . - 366 lb. = 459 l b. (3 70 kg - 166 kg = 204 kg)
Dans ce cas de fi gure, s i 3 autres passager s ayant un po ids cu mulé
d e 388 lb. ( 176 k g) m onte nt à bord du véh icul e, la c harge disponibl e
p our le chargemen t et les bagages est réduite comme suit:
459 lb . - 388 lb. = 71 lb. ( 204 kg - 176 kg = 28 kg)

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2-5
. Inf ormations relatives à la co nduite
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Au v olant
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om me l' exempl e précéd ent l' a dé montré, si le no mbr e d 'occ upan ts
augmen te, la val eur d u ch argement et des bag ages do it êt re r éduit e
de cel le éga le au poid s cumu lé de s p assager s sup plémen taires. En
d'aut res term es, si l'augment ation du nombr e d' occupants en traî ne l e
dépassement de la capacité de ch arge t otale (poids cumu lé d es
occup ant s, du cha rgement et des bag ages), vo us devez r éduire le
cha rgement et les ba gages à bo rd de vo tre v éhicule.
ATTENTION
■Préca utions pour le rangement
Re spectez le s précautions suiva ntes .
À défaut, des b les sures graves, voi re mor telles, pour raien t s'ensuivre.
●Afin d'évit er que le cha rgem ent et les bag ages ne glis sent v ers l'avant
lors d'un fr einage, n e r ien em piler da ns le c offre quand les s ièges
arrièr e sont raba ttus pour l'agrandi r. Di sposez le c hargement ou les
b agages le plus bas poss ible dans le cof fre.
●N'autor ise z p erso nne à p rendr e p lace der rière les s ièges avant
l or sq ue la ban quette ar rière est r abattue afin d'au gmenter le volume
du coffre . Ce n'es t pas p révu pou r ac cueillir des pass ager s. Tous les
occ upant s d oiven t prendre plac e dans les sièges et att ache r l eur
cein ture d e sé curité. Si non, ils risque nt d'ê tre gr ièvement blessés,
v oi re tué s en cas de freinage brusque , d'emba rdée ou d'a ccid
ent .
●Ne placez aucun chargement ni bagage aux end roits s uiva nts, a u
ri sque qu'il se coince sous la pédal e d' embrayag e, de frei n ou
d'acc élérateur et emp êche ain si le conducteu r de les actionner
n ormaleme nt, qu'i l m asque le c ham p de v ision du c onducteu r ou bie n
q u'il he urte le conducteur ou un pas sager , av ec pour con séquenc e un
ac cide nt.
• Pied s du conducteu r
• Sièges pas sage r ava nt ou ar rière (si v ous empilez les objet s)
• Sur la plage ar rièr e
• Tableau de bor d
• Pla nche de bor d
●Arrimez tous les obje ts dans l'ha bitacl e, ca r il s ris quent d'êtr e pr ojetés
et de b les ser que lqu'un en c as de fr einage brusqu e, d'emba rdée o u
d'acci dent.

198 2-5. Info rmations relatives à la conduite
COROL LA_D
ATTENTION
■Capacité et répartition
●Ne dépass ez jam ais les v aleur s de poid s max imal sur essieu et de
poids tot al du véhi cule.
●Mêm e si la ch arge tot ale du po ids des oc cupant s et du c hargemen t est
infér ieur e à la c apacité de ch arge t otale, ne répar tissez pas la c harge
de manière déséquilibr ée.
Un mau vais chargemen t r is qu e de d égrader le p ouvoi r di re ctionnel et
les capac ités de freinage du véhicule, au risque de causer un a ccident
grave, voi re mo rtel.